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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: basi79 - 29 08 2016, 23:57:32
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Ciao A tutti, ho la hornet del 2005 da pochi mesi, la moto ha 26000 km appare qualche modifica e il terminale non originale la moto credo sia originale a livello di motore. da alcuni giorni mi fa un brutto scherzo e prima di farmi fregare dal meccanico(che per altro non ne ho uno di fiducia) volevo sapere tra voi esperti se qualcuno avesse riscontrato questo problema e se può dirmi qualcosa in merito.
praticamente in prima marcia se tiro il motore verso gli 8/9000 giri il cambio fa dei rumori forti la marcia da dei colpi ripetuti facendo un rumore tipo " ta ta ta ta ta..." come se la marcia volesse uscire dagli ingranaggi, ma non sfolla...come se facesse fatica ad agganciare bene e di conseguenza perde l'erogazione del motore .
non so se riesco a spiegarmi bene, credo che chi se ne intende ha capito cosa succede,io da ignorante posso presuppone che si sia rovinato l'ingranaggio della prima marcia (qualche dente mangiato) e quindi finche il motore gira piano non succede nulla, nel tirarlo allora salta il collega,sento tra gli ingranaggi e così la moto da i colpi....
questa cosa mi succede solo in prima... se tiro le altre marce sembra tutto fluido.
visto che giovedì è l'unico giorno in cui posso andare dal meccanico volevo sapere se qualcuno di voi sa darmi qualche consiglio e ipotizzare qualcosa..in modo che vado più preparato e non mi faccio fregare soldi in più!... grazie a tutti quelli che mi risponderanno qualcosa in merito... immagino che gran belle notizie non ne rivedrò,ma almeno mi metto il cuore in pace se qualcuno mi sa dire che costo potrebbe avere ripararla e sopratutto vedere di non farmi fregare dal meccanico.( non ho un meccanico di fiducia,mi hanno consigliato amici un meccanico qui in zona che ne parlano bene) speriamo...
io la moto la sto usando comunque da due giorni senza tirare le marce e non mi apre dia nessun problema....sto facendo una cazzata??? grazie a presto. francesco
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controlla bene catena pignone e corona... tensione , maglie grippate e usura denti.
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ok grazie per il consiglio, io non me ne intendo, la catena in un punto è un po rigida e la maglia a volte la vedo un po' "storta" faro controllare il prima possibile sperando che sia solo quello il problema. grazie intanto gentilissimo.
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certo che è quello il problema ... se era la prima o grattava o sfollava.
cambia tutto il kit "ma fai due foto ai denti corona prima" il tuo kit ha più di dieci anni....sicuramente la catena è bloccata nelle maglie.
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ok grazie mille!!!! se è così mi hai tolto un gran problema dalla testa.... avevo già paura di non avere i soldi per sistemarla e addio moto fino alla prossima stagione... ti faro sapere. grazie ancora
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postale due foto...
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ciao Ghess82, non sono pratico del forum e non ho ben capito come postare foto,mi so no iscritto ieri, comunque ho controllato la corona e in effetti ha i denti molto rovinati in alcuni punti addirittura mangiati ...quindi come hai detto tu è sicuramente quello. il pignone non riesco a vederlo perché non ho a casa una chiave per smontare il copripignone e con la pinza ho paura di rovinar il bullone. se riesco ti posto due foto...,mi sai dire per favore visto che sei esperto quanto mi dovrebbe costare un set montato catena corona pignone? ho visto che la spesa si dovrebbe aggirare (montato) attorno ai 180/200 euro.... inoltre volevo chiederti (ho sempre letto nei post) volevo dare un po più di accelerazione alla moto ma non una cosa esagerata che mi diventi una moto da cross... su che misure devo stare come numero denti? cambio solo pignone o meglio entrambi... visto che lo devo fare x forza volevo mettere già su qualcosa che mi desse un briciolo in più di ripresa,della velocità non mi interessa.. avendo letto mille pareri,preferire visto che sei stato così gentile da rispondermi tu se mi dia tu il consiglio...
so che dipende molto da come uno va in moto e come si trova...ma sono sicuro che mi darai il consiglio giusto... così dico al meccanico di montarmi quello. grazie infinite.
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foto
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la corona è praticamente alla frutta quanti km segna la moto?
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foto
grz per le foto...
im effetti sei a rischio di rimanere a piedi e farti anche male.
un kit buono sta sui 160/180/200 euro
compra catena EK 525 con pignone e corona PBR ... il pignone prendilo con un dente in meno se vuoi divertirti di più e lascia il numero denti corona originali.
non ti consiglio un kit marcato ognibene ...costa la metà ma fa davvero schifo.
un meccanico in mezza giornata te la fa pure yes
ps il tuo kit in foto non è originale è stato gia cambiato la corona non è di serie ...strano per avere 26.000 km alla strumentazione
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la corona è praticamente alla frutta quanti km segna la moto?
ciao la moto segna poco più di 26000 km come ho scritto nel mio primo post, ma anche per ghess82 sembra strano visto che la corona e la catena non sono le originali quindi già cambiata e già consumata.... io non me ne intendo x niente di meccanica e manutenzione ...spero di non aver preso una fregatura... comunque al più presto provvederò a sostituire tutto . grazie infinite ancora a guess82
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mai visto una corona piu usurata....cmq molto meglio cambiare il trittico ke aprire motore e scatola cambio! ;)
Fertilizzante e gasolio...
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ciao la moto segna poco più di 26000 km come ho scritto nel mio primo post, ma anche per ghess82 sembra strano visto che la corona e la catena non sono le originali quindi già cambiata e già consumata.... io non me ne intendo x niente di meccanica e manutenzione ...spero di non aver preso una fregatura... comunque al più presto provvederò a sostituire tutto . grazie infinite ancora a guess82
la moto dalla foto anche se ben tenuta è sicuramente riverniciata , se a questo si somma che i km sono incompatibili con 2 trasmissioni mi viene da pensare male ( chilometraggio taroccato) oppure che il vecchio proprietario abbia cambiato solo la catena ( prova a vedere sulla maglia se il pass0 è giusto: sono 3 numeri stampati) e lasciato corona e pignone originali in quanto i denti sembrano proprio consumati male nella zona concava (come se le creste della catena, che cmq non mi sembra in buono stato visto che ci sono maglie grippate e sicuramente tratti allungati , avessero scavato in modo incongruo la corona). Inizia a smontare anche il carterino del pignone e fai foto (sono 3 bulloni da 8 lo puoi fare anche senza andare dal meccanico e dai una bella pulita visto che li si accumula ogni sorta di schifezza.
corridge: rivedendo la foto si vede 525 (did vm) quindi il passo è giusto...cmq giri con una trasmissione vergognosa sporca e in pessime condizioni: cambiare subito e mantenendola pulita e ingrassata ogni 1000 km
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Concordo con i colleghi ,se fosse il cambio il comportamento sarebbe diverso.la trasmissione invece è palesemente da cambiare e visti i km mi pare molto strano sia già stata cambiata.a pensare male si fa peccato ma sento puzza di kmscalati ma comunque se l'hai pagata il giusto prezzo non è nulla di drammatico
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mi sto attivando per cambaire tutto il kit, ma devo aspettare settimana prossima perché questa ho davvero pochissimo tempo, grazie a tutti per i consigli, quando ho preso la moto circa due mesi fa scarsi un amico mi ha controllato la catena corona etc... non era certamente nuova,ma non dava preoccupazioni, i denti non erano così mangiati, ho oliato la catena una volta sola e ci ho fatto circa 1000 km in questo periodo, il problema secondo il mio amico e secondo me ora che mi avete fatto riflettere è che sono andato in giro con la tensione della catena molle rispetto alla prassi, e ho s###to la corono in questa ultima settimana quando ho cominciato ad avvertire il rumore di cui parlo nel mio primo post... non mi è capitato una volta sola, ho fatto due tre giorni a tirare la prima per vedere se mi facesse quel rumore..(si sono un pirla lo so) dovevo andare subito a farla vedere... quindi secondo me ed il mio amico ho ### la corona e forse anche il pignone perché ho girato tirando con la catena non tesa giusta e quindi quei denti mangiati secondo noi si dsopno finiti di rovinare solo in questi giorni. prima non erano assolutamente così. infatti guardando bene i denti della corona si vede che alcune parti mangiate presentano un colore chiaro che quindi si presuppone sia una rottura recente. non sto dicendo che la trasmissione fosse nuova, ma sicuramente l'ho sputtanta in questa settimana,se avessi fatto controllare subito tensione, e oliato la catena e pulita a dovere probabilmente con quella trasmissione ci giravo ancora un po! queste sono solo mie supposizioni, non sono un esperto....comunque grazie a tutti coloro che dicono la propria... sono contento che ci sia questo forum dove chiedere consigli a chi ne sa certamente più di me!
ps: non posos smontare il carter pignone perche mi mancano quelle chiavi... si lo so che le hanno tutti delle frugole,io no... potrei chiederle al vicino di casa,ma a qusto punto devo portarla dal mecc quindi che lo smonto a fare?... solo per prendermi male e vedere che ho sminchiato anche il pignone? :-( :-( :-(
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a me sembra cmq strano ke una catena / pignone o corona si devastino cosi solo x tensione errata catena soprattutto in cosi pochi km.
cmq sia sono da cambiare e una volta sostituito il trittico da curare con amore;D
Fertilizzante e gasolio...
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a me sembra cmq strano ke una catena / pignone o corona si devastino cosi solo x tensione errata catena soprattutto in cosi pochi km.
cmq sia sono da cambiare e una volta sostituito il trittico da curare con amore;D
Fertilizzante e gasolio...
ciao rey, si sembra strano anche al meccanico, stamattina l'ho portata a vedere e anche lui mi ha detto che una moto stradale con una corona e catena così usurate ne ha viste veramente poche... me la può fare settimana prossima gliela porto lunedì e dovrebbe ridammela in un paio di giorni. mi ha chiesto 220 euro, poi sicuramente salterà fuori qualche altra magagna e andrò a spendere sicuramente di più... ho chiesto per montare il pignone con un dente in meno, lui me lo sconsiglia dicendomi che poi devo cambiare molto più spesso e prima...e usandola tanto in città diventa una palla... mi ha un po destabilizzato, ero così convinto di fare la modifica... vabbè ci penserò da oggi a lunedì...
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piu che il pignone vai di corona +2
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piu che il pignone vai di corona +2
mi dicono in tanto di cambiare solo un dente in meno al pignone.... tu mi dici meglio due in più nella corona!hahaha non ci capisco più niente.... mi piacerebbe poter provare una moto per capire le differenze,ma non ne ho la possibilità quindi entro lunedì deciderò se tenere tutto originale o cosa cambiare... d'altronde ognuno ha il suo stile di guida e le sue preferenze quindi credo che non potendo provare le diverse combinazioni ...uno si fa un idea in base a cosa consiglia la maggioranza..poi magari non si trova, ma proprio perché non siamo tutti uguali... grazie comunque per la risposta
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pignone -1 equivale a quasi +3 denti della corona...l'effetto è lo stesso , ad ogni modo se leggi un po il forum ti rendi conto che l'argomento è ben trattato (aggiungerei fin troppo da anni) : la moto diventa piu reattiva come ti è stato già spiegato ma lo stile di guida conta fino ad un certo punto i rapporti originali sono pensati per consumare meno e avere poco stress durante trasferimenti autostradali. Se vai oltre i 3 denti allora posso darti ragione ma +2 è una modifica equilibrata e redditizia
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grazie gentleman, ho letto molto prima di scriverlo, proprio perché so che sono argomenti ipertrattati ed i moderatori si incazzano giustamente ...infatti ho capito abbastanza bene come funziona il discorso pignone e corona... e ho capito che praticamente è la stessa cosa aggiungere 3 denti alla corona o tolglierne 1 al pignone...se ho capito bene è meglio cambiare la corona a livello di usura moto.... ma il pignone costa meno...deduco che il concetto sia più o meno questo.
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;) ma cambia anke lunghezza interasse moto e di conseguenza agilita' /stabilita'.
Fertilizzante e gasolio...
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poca roba assimilabile a quello dei una catena allungata per usura , agilità/ stabilità non vengono interessate
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lunedì porto la moto dal me e gli dico di ordinare una corona di due denti in più spero che il prezzo sia simile a quello preventivato... del pignone con un dente in meno mi ha parlato di 15 euro in più....( io set cose non le capisco... probabilmente lo si paga di più perché è un pezzo speciale e quindi non prodotto in quantità come i ricambi originali?) credo sia l'unica spiegazione... x esperienza vostra diretta sapete dirmi quanto pèuo chiedermi in proporzione per una catena con due denti in più?.... lui mi parlava di vita da 160/ 180 euro non montato,ma non mi ha fatto nomi di marche etc... quindi vorrei solo capire quanto potrebbe chiedermi in più per una catena maggiorata di due,giusto per non farmi fregare di brutto! grazie ragazzi
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la catena è la stessa (esce con delle maglie in piu per essere montata su tutti i modelli che hanno quel passo) è la corona che è leggermente piu grande nel diametro ma di regola se prendi stessa marca e materiale costa lo stesso prezzo
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Grazie, ma tanto sono più che certo che il meccanico mi inventerà qualcosa X chiedermi di più.... Valuterò.
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ecco finalmente oggi sono andato ritirare la moto, sono rimasto piacevolmente colpito invece da tutto. ho speso 230 euro cambiato tutto pignone corona catena con un modello con due denti in più sulla corona(che tra l'altro avevo già e non lo sapevo) quindi non è cambiato nulla rispetto a prima,ma la moto va decisamente meglio, è molto più reattiva,stabile, mi sembra di guidare un altra moto. inoltre ( e qui so che mi ###erete di brutto) giravo con le gomme ad 1 di pressione!!! praticamente sono un pirla...lo so... inoltre mi ha sistemato un problema al freno e adesso il freno anteriore frena benissimo.... prima essendo la mia prima esperienza con questa tipologia di moto non mi rendevo molto bene conto... ma adesso la frenata e sicura e molto efficace.
inoltre nei 230 euro mi ha dato anche una bomboletta per lubrificare la catena.
mi ritengo molto soddisfatto, la ho usata un paio di ore oggi e sembra tutto più bello.
mi ha detot di ripassare tra 500km a verificare se non si è allentata la catena senno me la risistema...
grazie a tutti per i messaggi fino ad ora... prometto che mi impegnerò di più a fare manutenzione alla mio motoretta!
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io ti consiglio di continuare ad andare dal meccanico :LoL: .....sei un disastro sul lato manutenzione e rischi sul serio di farti del male.
PS hai visto che il meccanico non era l'orco che ti eri prefigurato? occhi aperti alle inchiappettate ma allo stesso tempo non demonizziamo la gente che lavora, non tutti sono disonesti :lamp1:
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io ti consiglio di continuare ad andare dal meccanico :LoL: .....sei un disastro sul lato manutenzione e rischi sul serio di farti del male.
PS hai visto che il meccanico non era l'orco che ti eri prefigurato? occhi aperti alle inchiappettate ma allo stesso tempo non demonizziamo la gente che lavora, non tutti sono disonesti :lamp1:
si vero devo avere più cura della mia motoretta! meglio così...che non siano tutti disonesti... comunque ora guidare la moto è molto ma molto più piacevole!! grazie ancora dei consigli..e buon week and a tutti