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Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: mighe84[PD] - 02 03 2013, 10:40:59
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Ciao a tutti!
Ho una Hornet del 2006 e da circa 2 anni ho un kit xenon che non mi ha mai dato problemi.
Ora ho cambiato la batteria e stavo pensando di mettere un pulsante per spegnere lo xenon e accenderlo solo con la moto accesa in modo che il picco di tensione iniziale che lo xenon richiede non mi consumi precocemente la batteria.
Ho preso in un negozio un pulsante per togliere la corrente tipo quello che noi abbiamo già nel blocchetto di DX....pensavo di usarlo proprio per staccare lo xenon, però non sò come fare i collegamenti!
qualcuno mi aiuta?
Dalla centralina partono 2 cavi che vanno nell'alloggiamento della lampadina xenon....
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questo magari ti aiuta
http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t14028_modifica-accensione-faro/msg45749422#msg45749422 (http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t14028_modifica-accensione-faro/msg45749422#msg45749422)
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Grazie ma io vorrei il pulsante.....è comodo per ogni occasione.
Spegni lo xenon, accendi la moto normalmente e poi "click" accendo lo xenon!
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Ciao, penso che la soluzione più semplice sia interrompere il positivo che và alla centralina dello xeno, quello che in origine era collegato alla lampada originale, non ricordo il colore ma basta un tester per verificare la polarità, io per non avere pulsanti in più sul manubrio ho risolto con una centralina che ritarda l'accensione delle luci di 15 - 20 secondi, cosi hai tutto il tempo di mettere in moto.
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ma il filo che va dalla centralina alla lampada xenon o dalla centralina all'impianto elettrico?
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dall'impianto elettrico alla centralina.
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ok. ma che collegamento devo fare? i colori sono diversi e non ho un tester uffi.
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I collegamenti sono semplici il positivo che viene dall'impianto elettrico invece che entrare nella centralina lo colleghi a un filo a tua scelta dell'interruttore, l'altro filo dell'interruttore lo colleghi alla centralina xeno, dove prima era collegato il filo dell'impanto elettrico, ora non ricordo i colori ma per essere sicuro ci vuole il tester, non puoi fartelo prestare?
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Me lo devo far prestare. ora vado a provare
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È la stessa cosa interrompere il positivo o il negativo. Prendi uno dei due, lo tagli e ci inserisci il pulsante. Siccome non ci arrivi fin sul manubrio prolungali con un pezzo di filo (non troppo sottile perchè deve reggere i 5A).
PS: di solito sull'hornet il negativo è verde.
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fermi un secondo.
sul nostro gruppo di Facebook mi stanno dicendo di mettere il pulsante tra la lampada xenon e la centralina. qui invece tra la centralina e l'impianto elettrico.
I casi sono 2:
1) pulsante tra lampada xenon e centralina ----> centralina si accende al girare della chiave ma non si accende lo xenon, solo la posizione
2) pulsante tra impianto elettrico e centralina ----> centralina completamente isolata dall'accensione della moto.
quale delle 2 cose consigliate??
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foto del collegamento tra lampada xenon e centralina
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La seconda, se interrompi il collegamento tra lampada e centralina la tensione in uscita è MOLTO superiore ai 12 V e dovresti anche tagliare i connettori del kit xeno, se non sei sicuro puoi aspettare altre risposte, ma ti garantisco che l'interruttore va tra l'impianto elettrico e la centralina.
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Il pulsante lo metto tra centralina e impianto elettrico ma che dovrei tagliare però???
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Assolutamente non tra lampada e centralina!
La cosiddetta "centralina" ha il compito di elevare la tensione dai 12v a qualche migliaio per fare scoccare la scintilla nel gas che c'è nella lampada. Una volta caldo (ecco perchè le lampade allo xeno ci mettono un po' a esprimere la massima luminosità) la tensione si abbassa un po' ma resta comunque molto alta.
Interrompere il filo dell'alta tensione sarebbe pericoloso sia per te che per la centralina che a vuoto non so come si comporti. Se è ben progettata non succede niente, altrimenti si rompe.
Devi interrompere l'alimentazione alla centralina, quindi uno dei due fili che arrivano alla centralina.
Spero di essere stato chiaro. Cmq ti sto preparando uno schizzo con paint. Aspetta un'attimo e se hai dubbi chiedi una volta di più.
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Come ti ho già scritto devi prendere il positivo dell'impianto elettrico che và alla centralina e lo colleghi a uno dei due fili dell'interruttore l'altro filo dell'interruttore lo colleghi alla centralina, hai uno foto dei fili che entrano nella centralina?
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http://img832.imageshack.us/img832/921/immaginexgx.png (http://img832.imageshack.us/img832/921/immaginexgx.png)
fatto in due secondi ma spero risolva i tuoi dubbi, altrimenti chiedi e ti sarà dato. :ciao:
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ok allora metto il pulsante tra impianto elettrico e centralina! QUESTO L'HO CAPITO FINALMENTE!
Ecco una foto dei 2 fili (Nero/rosso) della centralina e lo spinotto dell'impianto elettrico.
Lo spinotto verde che si vede sotto è quello che dall'impianto elettrico va all'abbagliante.
Dovrei togliere lo spinotto così da trovarmi liberi i 2 fili dell'impianto elettrico, uno blu/bianco e uno verde? e poi?
il mio interruttore che ho preso ha 2 fili, uno arancio e uno verde.
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Allora, devi staccare il filo rosso, e collegarlo a uno dei due fili dell'interruttore, l'altro filo dell'interruttore lo colleghi nel connettore al posto del filo rosso che hai tolto, guardo lo schema postato da marcomich88
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ok! e l'altro filo della centralina lo lascio attaccato all'impianto?
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Si
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ok. domani faccio il collegamento e provo!!
Cmq se faccio come mi avete detto il tutto dovrebbe andare no?
vi ringrazio infinitamente!!!
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Stai tranquillo funziona, assicurati di fare bene i collegamenti e coprili con del nastro isolante.
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domanda: il pulsante mi sembra un pò "scarno" in quanto a protezione. se piove si rovina e mi va in corto???
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Non sò che pulsante hai preso, ma quelli in classici da manubrio per andare in corto l'acqua dovrebbe entrare dentro l'interruttore e riempirlo completamente, non credo che una pioggia normale possa arrivare a tanto.
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ho questo pulsante:
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Vai tranquillo, sono fatti apposta. Magari non spararci da vicino con l'idropulitrice, come su ogni altra cosa.
"In corto" non ci può andare nel senso che non può fare danni, al massimo (tra un po' di anni quando sarà invecchiato e magari un po' ossidato) farà qualche falso contatto e quindi ti resterà acceso il faro o molto più probabilmente ti resterà spento, ma basterà una pulita ai contatti per farlo tornare come nuovo.
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Vai tranquillo, sono fatti apposta. Magari non spararci da vicino con l'idropulitrice, come su ogni altra cosa.
"In corto" non ci può andare nel senso che non può fare danni, al massimo (tra un po' di anni quando sarà invecchiato e magari un po' ossidato) farà qualche falso contatto e quindi ti resterà acceso il faro o molto più probabilmente ti resterà spento, ma basterà una pulita ai contatti per farlo tornare come nuovo.
concordo con te [ok]
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Grazie. :Mano: