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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Rouge - 17 10 2014, 10:17:02
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Cioa a tutti.
Ho appena preso una hornet 2008 usata guardata, provata studiata dal venditore tutto a posto.
La porto a casa la uso un'oretta, mi fermo a fare benza e la moto non parte...batteria morta... accendo a spinta e torno a casa.
Carico la batteria, in meno di 10 minuti me la segna carica
Accendo e parte tranquillamente
Ci riprovo due ore dopo, si accende ancora perfettamente, la lascio accesa un po, poi stacco la batteria(non so perche :-( ) e si spegne.
Riaccendo batteria morta...Ricarico soliti 10 minuti e segna batteria Full
Faccio le prove col tester:
Spenta 10 volt
Accesa 12 non aumenta accelerando
Accesa accendendo gli abbaglianti si abbassa dai 12 poi li riprende
Accesa con abbaglianti e 4 frecce la tensione oscilla tra 12 e 10 ogni accensione.
Io sono totalmente inesperto e confuso leggendo su internet...la batteria dovrebbe segnare più di 12, da accesa più di 14 aumentando coi giri...
Ora vi chiedo se da queste prove che ho fatto si riesce a capire cosa ci puo' essere che non va...
Grazie mille
Ciao
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Se la batteria non è stata mai cambiata può anche essere,ma se sui 5000 giri col tester sui poli della batteria non ti segna almeno 13-14v è il regolatore(strano per i soli 6 anni di vita) :mmm: più probabile la batteria da cambiare.
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la batteria da spenta sotto gli 11 volt è da cambiare portala in concessionaria
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La batteria l'ho ordinata oggi,
La cosa che mi preoccupa sono i 12v a moto accesa che non salgono aumentando i giri... puo' essere dovuto alla batteria andata o sarà il regolatore?
Se non funzionasse l'alternatore non salirebbe nemmeno a 12 giusto?
Con il regolatore rotto non dovrebbe salire a 16-17v?
:birra:
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il regolatore di tensione funziona (come tu stesso hai detto salirebbe a 14-15 v e più),se con la batteria nuova da problemi devi indirizzarti sullo statore malfuzionante ma in ogni caso la moto è in garanzia devono rimetterla su strada gratis , ti ripeto vai in concessionaria altrimenti spendi soldi e tempo inutilmente
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il regolatore di tensione funziona (come tu stesso hai detto salirebbe a 14-15 v e più),se con la batteria nuova da problemi devi indirizzarti sullo statore malfuzionante ma in ogni caso la moto è in garanzia devono rimetterla su strada gratis , ti ripeto vai in concessionaria altrimenti spendi soldi e tempo inutilmente
Purtroppo non ho nessuna garanzia...La moto è del 2008 presa da un privato....Se no l'avrei riportata subito.
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al 99% è solo la batteria, spesso capita che gli elementi all'interrno sono così rovinati che l'alternatore non riesce ad imporre la sua tensione di 13-14 volt. cambia la batteria e poi verifica anche che non abbia assorbimento da spenta con un amperometro
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Penso che sia la batteria. A moto spenta dovresti stare intorno ai 12.5. Se scende sotto i 12 spesso la batteria è da cambiare.
A motore acceso, se tutto funziona, dovresti stare sui 13. Qualcosa
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Arrivata la batteria oggi pomeriggio.
Messo l'acido aspettato, sigillata, misurato la tensione: 10v :|: la preoccupazione iniziava a salire...
L'ho messa sotto carica( c'è scritto che a volte serve caricarle la prima volta)...almeno stavolta è in carica da 3 ore.... quella vecchia 10 minuti e accendeva la spia FULL...
Speriamo in bene....
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Te l'ha venduta con la batteria già morta,caricata quanto basta per poco.tutto li
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Montata,
Misurato col tester da spenta, si era già abbassata un filo da ieri sera a mezzanotte...booohh
Fatti 50 km 3 o 4 spegnimenti di prova...Sembra a posto. [ok]
Sperem!
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Qualcuno con le competenze adeguate in elettronica pensa che sarebbe fattibile un circuito da attaccare alla batteria che dica in tempo reale la carica, e mentre si sta andando sia in grado di capire se l'alternatore sta facendo il suo dovere o no?
Inviato dal mio Nexus 5
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Io non ho le competenze adeguate :LoL: ma posso dirti che ho visto che si trova in vendita...costa pochi euro...
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Qualcuno con le competenze adeguate in elettronica pensa che sarebbe fattibile un circuito da attaccare alla batteria che dica in tempo reale la carica, e mentre si sta andando sia in grado di capire se l'alternatore sta facendo il suo dovere o no?
Inviato dal mio Nexus 5
puoi collegare un voltometro digitale ma a quel punto lo metterei nel sottosella
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Vero, un voltmetro digitale costa meno di 10 euro su internet, e la misura è affidabile, puoi anche fargli un collegamento volante e portarlo sul quadro, lo tieni per qualche giorno e se è tutto a posto lo smonti
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Tempo da avevo fatto un mini circuitino per leggere il voltaggio della batteria con tre led che indicavano lo stato di carica, ma avevo sempre in mente di usarlo a moto spenta, mi stavo chiedendo se usandolo a moto accesa andrei a verificare l'alternatore o cosa.. Non sono cosi competente a riguardo
Inviato dal mio Nexus 5
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Per leggere lo stato di carica dovresti utilizzare anche un amperometro e il circuito si complica un po oltre al fatto , non molto bello, di dover realizzare una interruzione del cavo della batteria. Con il voltmetro invece basta collegarlo ai capi della batteria e leggi i i valori in tempo reale.. se sono di 12 13 volt da ferma, almeno 10 in avviamento, e 13 14 in marcia allora è tutto a posto
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se sono di 12 13 volt da ferma, almeno 10 in avviamento, e 13 14 in marcia allora è tutto a posto
Il circuito che avevo fatto era un voltmetro (credo :stica: ), la corrente veniva instradata in una direzione o nell'altra a seconda del voltaggio (a grandi linee... l'avevo fatto un paio di anni fa e poi l'avevo abbandonato in un cassetto).
L'idea era di collegarlo direttamente alla batteria per misurarne il voltaggio (meno di 12 volt, accendi il primo led, tra 12 e 13 il secondo, sopra il terzo, se ricordo bene).
Se mi dici che la stessa cosa può funzionare anche in marcia (al massimo dovrei cambiare i volt di riferimento per accendere i vari led) magari lo ritiro fuori e provo a farci qualcosa.. :ecc:
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Il fatto di dover programmare il led è un di più, puoi anche farlo ma se deve essere una cosa provvisoria meglio leggere il valore numerico. .. anche se i led fanno più figo. .. :LoL:
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In realtà sento la mancanza di elettronica sulla mia moto, quindi devo metterci qualcosa io :stica:
A parte gli scherzi, è anche che mentre stai andando non ti metti a guardare una lancetta (o un display lcd), mentre se ad un certo punto un led rosso si accende magari lo noti di più... Comunque ci farò un pensierino :ecc:
(un altro discorso è che facendo queste cose imparo e mi diverto)
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non mi è mai capitato di dover ricaricare una batteria appena caricata di acido :mmm:
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Anche a me è sembrato strano...pero' c'era anche scritto sulle istruzioni che sarebbe potuto essere necessario....è una okyami