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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: hant82 - 14 09 2011, 23:44:56
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premesso che tra le due non c'è poi una gran differenza ma vorrei discutere con voi di queste/a moto, magari qualcuno che la ha provata/e.....cosa ne pensate ;-)
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secondo me una moto poco capita, una sorta di Monster all'americana che da noi non ha attecchito...peccato, è agilissima e la 1200 va che è un piacere, molto piccola e affascinante, roba da veri appassionati...peccato abbia sconatato qualache guaio di natura elettrica coi primi modelli che magari ne ha minato un pò l'immagine...penso che dato sia fuori produzione, possa diventare un pezzo ambito dai collezionisti tra qualche anno, tutto sommato è un'Harley...idem la 1125 CR (non l'orribile sportiva...), una delle ultime moto da loro prodotte, penalizzata un pò dal brand "fantasioso" e poco serio per l'epoca che stiamo passando, del resto modelli come la Ulysses -.- :dash:
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la 1200 come la 900 hanno zero allungo in quanto sprigionano tutto fino ai 6000 giri...però devono essere divertentissime.....
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...penso che dato sia fuori produzione, possa diventare un pezzo ambito dai collezionisti tra qualche anno, tutto sommato è un'Harley...
Più che fuori produzione penso abbia chiuso definitivamente la fabbrica...
Ne parlavo tempo fa con un collega del forum che ha la Corsaro...bellissime motociclette, molto particolari, sicuramente non si passa inosservati...ma tra qaulche tempo potrebbe essere complicato anche far fronte a piccole noie...
Cmq ci avevo fatto anche io un pensierino.
Concordo pienamente con quanto detto da Gian, ottima analisi...
Per quanto riguarda l'allungo,..bhe bisogna sempre vedere cosa si cerca in una moto :ciao:
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Piccolo riassunto sulla moto in questione.
Io ho Provato la 1200 che è di un mio caro amico di scorrazzate; la moto è divertentissima da guidare poichè è un bicilindrico, praticamente tutta coppia e zero allungo, ha il limitatore intorno agli 8000 giri quindi spesso ci si ritrova nella zona rossa; particolarità di quella moto è il telaio che funge da serbatoio della benzina e il forcellone posteriore da quello dell'olio; la frenata è potente nonostante abbia un solo freno a disco anteriore; sospensioni buone per uso scorrazzate/cittadino (forche a steli rovesciati); unico neo da molti problemi di elettronica tipo spie del motore accese, cambio che si rompe, se la porti al limitatore spesso rischi di sbiellare e devi sostituire entrambe le bielle con annesso albero motore poichè sono pressofusi; chi può metterci mano è solo il meccanico harley perchè servono le chiavi a pollice, e NOTA BENE: è raffreddata ad aria!!! riscalda come un microonde (praticamente ventola sempre accesa).
Ps: @conan la Moto morini riprenderà la produzione perchè è stata acquistata da due imprenditori milanesi ;-)
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Si è vero, ma mi sembra che hanno dichiarato che non garantiranno il mantenimento degli standar per le moto passate. D'altra parte chi ha acquistato moto Morini da fallimento ha acquistato dal curatore con la formula "vista e piaciuta"....
Sei sicuro della ventola? Raffreddato ad aria non dovrebbe avere ventole di raffreddamento, nemmeno sul radiatorino dell'olio... :mmm:
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Sono sicuro sul discorso ventola, mi ha colpito il fatto che a moto spenta e con le chiavi tirate la ventola continuava ad essere in funzione per raffreddare il motore.
:lamp1:
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per il fatto che si sbiella bhè basta stare attento....e poi si sa se prendi una moto così, non potresti fare allunghi no? sul fatto dei ricambi mi sembra di aver letto su un forum buell questo non sarebbe stato un problema
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Hai ragione Slash... :up: :birra:
Anche se penso che sia la ventolina dietro il radiatore dell'olio...
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Ciao, io ho provato una 1.200 di un mio caro amico. bella, divertente in città, ma davvero limitata.
Ha troppe vibrazioni (motore Harley)...pertanto sui lunghi tratti ti stanchi davvero tanto...poi effettivamente coppia tutta sotto...direi una molla.
Viene definita drag-cafè proprio perchè si vede un uso prettamente cittadino o di corto raggio....bisogna vedere a te cosa serve?!...
Ciao a tutti :ciao: :lamps7: :lamps7:
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Piccolo riassunto sulla moto in questione.
Io ho Provato la 1200 che è di un mio caro amico di scorrazzate; la moto è divertentissima da guidare poichè è un bicilindrico, praticamente tutta coppia e zero allungo, ha il limitatore intorno agli 8000 giri quindi spesso ci si ritrova nella zona rossa; particolarità di quella moto è il telaio che funge da serbatoio della benzina e il forcellone posteriore da quello dell'olio; la frenata è potente nonostante abbia un solo freno a disco anteriore; sospensioni buone per uso scorrazzate/cittadino (forche a steli rovesciati); unico neo da molti problemi di elettronica tipo spie del motore accese, cambio che si rompe, se la porti al limitatore spesso rischi di sbiellare e devi sostituire entrambe le bielle con annesso albero motore poichè sono pressofusi; chi può metterci mano è solo il meccanico harley perchè servono le chiavi a pollice, e NOTA BENE: è raffreddata ad aria!!! riscalda come un microonde (praticamente ventola sempre accesa).
Ps: @conan la Moto morini riprenderà la produzione perchè è stata acquistata da due imprenditori milanesi ;-)
chiavi a pollice?
ventola su un raffreddato ad aria?
mi sa che hai le idee un po' confuse :birra:
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ho conosciuto proprio qualche giorno fa un possessore di buell, mi ha detto che come moto è molto divertente, in quanto è tutta coppia, pero' mi ha anche detto che ci spende circa 1000 euro l anno tra manutenzione e guasti vari, ma che non la venderebbe mai dato che diventerà sicuramente un oggetto di valore, ambito dai collezionisti :lamps7:
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Beh frank io riporto quello che vedo con i miei occhi e che mi viene detto dal proprietario, quindi potrei anche sbagliarmi :LoL: :birra:
ps: Dai un'occhiata qui riguardo la notizia delle chiavi a pollice: http://www.motoclub-tingavert.it/t440077s.html
e qui riguardo la ventola: http://www.motoclub-tingavert.it/t604663s.html ;-)
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mi ha anche detto che ci spende circa 1000 euro l anno tra manutenzione e guasti vari, ma che non la venderebbe mai dato che diventerà sicuramente un oggetto di valore, ambito dai collezionisti :lamps7:
1000 euro l'anno e che cos'è, non è che il tuo amico esagera vero? ma cosa intendete voi per corto raggio? 50, 100 km?
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quando me l'ha detto aveva la moto dal meccanico.. :stica:
:up:
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le chiavi in pollici non sarebbero neanche un grosso problema, quelle si trovano, il problema serio è se si sperde o si spanna un bullone, o si prende originale (con eventuale costo elevato) oppure bisogna avere conoscenze in America.
(per trovare due dadi per una motosega mio padre è diventato matto, per fortuna un suo collega è andato in america per lavoro e glieli ha portati).
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eehh addirittura fino in america, ma si scassano davvero così presto? anche quelle di ultima generazione del 2007/08 sono così delicate?
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no le viti sono viti,ma se ne perdi una...
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ci spende circa 1000 euro l anno tra manutenzione e guasti vari
Coi soldi che si spendono per la manutenzione di una buell ti compreresti un altra moto di pari prezzo, e non sto scherzando!! :LoL:
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Beh frank io riporto quello che vedo con i miei occhi e che mi viene detto dal proprietario, quindi potrei anche sbagliarmi :LoL: :birra:
ps: Dai un'occhiata qui riguardo la notizia delle chiavi a pollice: http://www.motoclub-tingavert.it/t440077s.html
e qui riguardo la ventola: http://www.motoclub-tingavert.it/t604663s.html ;-)
ma sì scherzo, comunque chiavi IN pollici....nel senso che la misura è in pollici e non in millimetri come in italia, ma vi assicuro che si trovano
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Avverto un leggero controsenso con queste chiami IN pollice! :bastard:
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in pollici, con misure in pollici!!!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Pollice_%28unit%C3%A0_di_misura%29
invece che in millimetri...non mi sembra difficile...
a pollice non vuol dire niente
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no le viti sono viti,ma se ne perdi una...
il mio mecca dice sempre "attento a non perderle che queste non nascono da sole" LOL
:lamps7: ,
F
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Confermo tutto ciò che ha detto Slash!
Inoltre,per quanto a me quella moto piaccia tantissimo,sconsiglio vivamente l'acquisto per esperienza diretta di ben 3 miei amici!
Uno di questi ha cambiato 3 volte il motore e gli altri 2 problemi a gogò di ogni genere! :-(
Da quelli elettrici a quelli meccanici...e di dadi,viste le vibrazioni prima o poi qualcuno ne perdi!
Inoltre assistenza Harley carissima ( e questo si sapeva ) e almeno a Torino e Nichelino non si sono trovati bene neanche con il personale dei concessionari! :low:
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bhè, sapevo che erano delicate, ma non fino a questo punto, torno a richiedere che i vostri amici forse hanno avuto le buell quelle del 2000, e magari quelli si che erano puene di vibrazioni ed erano delicate, la mia domanda è: è la stessa cosa anche con quelle di ultima generazione per esempio 2007/08, dicono che queste sono state migliorate!!!??? è vero?
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da ex harleista:
la famigerata ventola è posta sotto al serbatoio in zona inzio sella e serve a raffreddare il cilindro posteriore
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@ Hant82: La buell del mio amico è del 2008 e credimi che se ti facessi l'elenco dei pezzi cambiati ti verrebbe da svenire.. :LoL:
Te ne dico solo due che sono i più gravi: sostituzione cambio completo avvenuta in garanzia dopo pochi mesi dall'acquisto... :stica:
sbiellato a 18000 km dopo due anni dall'acquisto, "ergo" fuori garanzia: sostituzione albero motore + 2 bielle poichè sono pressofuse + cambio cuscinetti + guarnizioni e fasce elastiche ecc ecc..
:lamp1:
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:|: :|: SBAV SBAV SBAV e dire che quotano assai.....perchè
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...la famigerata ventola è posta sotto al serbatoio in zona inzio sella e serve a raffreddare il cilindro posteriore...
Giusto.
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hant82 ho letto molte cagate in questa discussione... Un consiglio!? senti le sensazioni che ti da questa moto e poi decidi.
E una bella moto in tutto.. devi decidere che uso ne farai.... il mio compagno di uscite la usa per fare le sue gitarelle assieme a noi Morininisti di 500km
Se hai la possibilità di provarla,fallo magari quando c'è caldo cosi capisci cosa vuol dire avere un motore 1200 ad aria sotto al sedere...
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..ti ringrazio, ecco a me servirebbe proprio per qualche gitarella ogni tanto e per passeggiare e poi quando vengono i dieci secondi divertirmi appunto quei 10 secondi, perchè la hornet è uno spettacolo si inetende, ma mi hanno detto che la buell è più divertente, poi che non vada sui 250 come la hornet a me non me ne importa proprio un niente, tanto a 250 non vado mai (meno male), l'unica cosa che mi frena è che ho letto in questo post che si scassa moooooolto facilmente e soprattutto che sbiella con altrettanta felicità, e poi che è una moto solo per brevi percorsi... insomma ora ho un pò la fobia che la prendo, ci faccio un'accelerata, non mi accorgo di essere fuori giri e sbiello :LoL: :LoL: e questo perchè ha una coppia bassa e dunque i giri motore limitati.....ora ho un pò il tarlo, non so se sono stato chiaro ;-)
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chiarissimo! allora se non sbaglio il motore xb12 ha la coppia fino ai 6000 ed il limitatore fino ai 8000 non serve con'un motore cosi tirargli il collo fino ai 8000 perché la coppia è molto più sotto. io quando avevo la hornet ero sempre e dico sempre al limitatore o quasi... quando acquistai il corsaro per il primo periodo mi trovavo che ero sempre fuori giri (a limitatore) a 8.700 perché ero abituato al 4 cilindri,devi solo fare un po la mano... un motore non si rompe perché ci vai qualche attimo a limitatore (sono fatti per quello i limitatori) bisogna sempre vedere cosa ha fatto quello che ha rotto il motore :haha: (autostrada?forse pensava di avere una carenata e passava i giorni a tirargli il collo) Pensaci, e magari guarda qualcosa sul forum buell.
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si, sul forum buell ci sono andato, e se noi sembriamo amanti della hornet, loro sembrano MANIACI della buell, all'infuori di buell non esiste niente perciò non sono attendibili fino in fondo, chiedevo appunto in questo post perchè magari più oggettivo....
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Capito :mmm: l'unica cosa è provare :gRgR: :birra:
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:lamps7: Io ciò che non riesco a capire :mmm: , è il perchè ci si deve complicare la vita, quando esistono sul mercato tante moto affidabili e divertenti. Poi se si vuole andare a spasso con delle rarità.. :fifi: ..domandatevi...il perchè. :mmm: ..quella moto è rimasta una rarità! :bastard:
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esistono sul mercato tante moto affidabili e divertenti.il perchè. :mmm: ..quella moto è rimasta una rarità!
per esempio? e poi non consideri che oltre ad essere divertente esteticamente è un vero spettacolo!!! e poi rarità, quella moto rimarrà una rarità, il fatto che non ne facciano più è probabile che fra qualche anno valgono anche di più, certo, uno non la prende per qiesta ragione, la prende se piace, questa sarebbe solo una ragione in più.....
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:lamps7: Io ciò che non riesco a capire :mmm: , è il perchè ci si deve complicare la vita, quando esistono sul mercato tante moto affidabili e divertenti. Poi se si vuole andare a spasso con delle rarità.. :fifi: ..domandatevi...il perchè. :mmm: ..quella moto è rimasta una rarità! :bastard:
io in giro ne vedo quanto le hornet 900 anzi forse c'è ne sono più buell... il perché? perché sono moto di grossa cilindrata è tantissime persone non le comprano per tanti motivi...
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invece io non ne vedo molte dii buell in giro, forse perchè passano più tempo in officina che su strada...... :bastard:
:lamps7: ,
F
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.....ancora co sta storia che sono di vetro :mmm: , ecco!, si dice anche delle ducati che si scassavano presto, eppure si trovano ducati monster del 93 ancora ottime, certo che se per affidabilità la paragoniamo alla hornet o alla honda in generale(che girano anche se metti grappa e olio fritto)...allora avete ragione
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:lamps7: Io ciò che non riesco a capire :mmm: , è il perchè ci si deve complicare la vita, quando esistono sul mercato tante moto affidabili e divertenti. Poi se si vuole andare a spasso con delle rarità.. :fifi: ..domandatevi...il perchè. :mmm: ..quella moto è rimasta una rarità! :bastard:
si chiama amore, irrazionalità, PASSIONE!!!
se dovessi usare il raziocinio la moto neanche la compreresti
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...o forse pelle, cioè a me a pelle mi fa squagliare è figa davvero!!!!
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ritorniamo sulla prima risposta che ti ho dato.... tante cazzate, ti piace compratela... e se sei innamorato è difficile che ti scoccia perché ha un problema...
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:up: :up: ...appena vendo la h....t, anche se è difficile