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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: hant82 - 18 12 2010, 18:14:14
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Preliminarmente preciso che se è un argomento già trattato o non sono nella sezione esatta, accetterò i provvedimenti dei moderatori ;-)
come da titolo sono veramente fissato a mettere uno scarico basso alla mia hornet 01,ho letto i vari post che riguardavano lo scarico basso e ho appreso che ci sono 2 strade: modificare i collettori originali;
ovvero sostituirli con i collettori del cbf/cbr....insomma io ho optato per la prima ipotesi cioè modificare i miei originali :dash: . a questo punto si apre il problema di quale scarico usare, sicuramente si usa uno scarico modello corto, ora ho cercato su internet vari scarichi modello corto per hornet e devo dire che non sitrova tanto e quei pochi che ci sono hanno prezzi esagerati, ho cercato gli stessi scarichi per z750 e devo dire che ne ho trovati molti di più anche a prezzi accessibili (es. mivv sportline 150 euro ecc..), ora la mia domanda è la seguente, se prendo uno scarico per z 750 corto proprio come serve a me, potrei procedere con questo scarico alla modifica? oppure avrei problemi di carburazioni o quant'altro...nella mia ignoranza mi sento di dire che uno scarico è sempre uno scarico, che non ci sono differenze, però ripeto nella mia ignoranza, per esempio avevo intenzione di prendere un leovince gp style che avevo trovato ad un buon prezzo ma ho letto(manico insegna) che non si può mettere uno scarico della hornet 08 su una hornet preiniezione è vero? è ovvio che se prendessi uno scarico della z dovrei fare delle modifiche per gli attachi, ma le modifiche le devo fare cmq quindi modificare per modificare posso utilizzare uno scarico della z 750?
grazie a tutti.
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secondo me puoi montare qualsiasi terminale che piu' ti piace ,poi nel caso ci sarebbe da sistemare la carburazione :lamps7:
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secondo me puoi usare tutti gli scarichi tranne quelli per hornet>07 o cmq moto che hanno il sistema di strozzatura nei collettori in quanto questi scarichi saranno privi di capacità fonoassorbente.doverosa inoltre è la ricarburazione come detto giustamente da doctor .....ovviamente avrai una diversa erogazione di potenza e coppia accorciando in maniera così smodata tutto il tragitto di scarico fumi :lamps7:
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Quoto manico, dei miei amici hanno fatto sta modifica e se ne sono pentiti, la moto perde in prestazione anche se ricarburata a dovere.....
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si ragazzi ma io ho trovato un mivv corto di una kawasaki z 750 del 2003 e non credo che abbia il sistema di strozzatura nei collettori, credo che dovrebbe andare bene.....no?
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credo proprio di si
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credo proprio di si
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non vi dico neppure quanto sono contento.......... :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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e con l omologazione come faresti?? senza quello straccetto di carta dove cè scritto che è fatto per l hornet?? dalle mie parti sarebbe dura.......
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bhè già di per se siccome sto procedendo con la modifica non sarebbe omologata cmq lo scarico che ho trovato, l'attuale proprietario dice che ha il codice di omologazione sullo scarico stesso (già questo dalle mie parti dovrebbe bastare perchè ora ho un giannelli senza foglio omologazione ma con l'omologazione incisa sul retro dello scarico e fino ad ora mi è bastato), inoltre al codice di omologazione, ha il foglio di omologazione, daccordo su quel foglio non ci sarà scritto hornet, ma almeno c'è...poi appena mi monto lo scarico vedrò di farmi mandare dalla mivv qualche altro foglio oppure cercherò di modificare l'originale....legale non è....lo so, ma vedro poi...
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ma va la adam,......quel foglietto può essere richiesto a tutte le case tramite fax...nonsarà di certo quello ad evitarti il verbalozzo
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fin ad oggi si :LoL: :LoL: db montato naturalmente...... quelli con mè che non lavevano sono stati ###ati......
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ps lo scarico in questione ha anche il db killer estraibile :up:
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adam parlo di uno scarico basso per un'altra moto....anche se hai il db e il foglio credo che te li fai all'insalata ;-)
(anche ho db killer e foglio omologazione ma è uno scarico col collettori per l'anno e il modello della moto che sotto le chiappe :stica: )
discorso ancora più grave è falsificare documenti o l'incisione sullo scarico....occhio si finisce nel penale
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guarda anche io sono di Lecce e in città giro tranquillamente senza db-killer, pero' se decidi di andare sulla litoranea ti consiglio di avere tutto in regola dato che qualche domenica fa c' erano forse 5-6 pattuglie nel raggio di 40 km messe li apposta per fermare e bastonare i motociclisti.. quindi evita falsificazioni e furberie varie che potrebbero costarti care.. :lamps7: :lamps7:
saluti..
ps se ti va ogni tanto possiamo anche vederci e fare un giro insieme..
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si, cercherò di stare attento vedrò il da farsi...certo che potremo vederci...eccome se mi va di fare un giretto....ma se ne parla dopo che sistemo la moto :birra:
ps nu sta bisciu l'ura cu la spicciu te ggiustare :haha: :ciao:
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...ragazzi alla fine non ci sono riuscito, taglia i collettori, salda, monta, fora, ricarbura e dopo tanto tribolare alla fine non è per niente omologato :dash: ...poi la domanda che mi sono fatto è stata: ma il gioco ne vale davvero la candela, solo per essere sicuri che quando ti fermano i carramba non devi stare con il patema d'animo, mi sono risposto di no, cioè che non ne vale la pena...alla fine ho rimontato tutto e ho messo un mivv in carbonio con tanto di codice e di foglio di omologazione e relativo dbkiller, certo esteticamente non era quello che volevo, ma così non mi dispiace poi tanto.... e almeno sono in regola, il sound poi solo perchè è mivv dovrebbe essere una garanzia....modifica rimandata dopo la prox estate se riesco a trovare un o scarico corto omologato.... :emo: il nuovo terminale è questo: