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Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: Runner61 - 14 02 2012, 21:11:48
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Cioa ragazzi, ecco come ho modificato la strumentazione inserendo nel suo interno il, contamarce...
http://imageshack.us/photo/my-images/849/img0032yr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/830/img0031mn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/6/img0029ly.jpg/
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:devild:
Mitico !!!!
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Ma sulla prima serie si può mettere il conta marce ?? ed è un lavoraccio ??
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Ma sulla prima serie si può mettere il conta marce ?? ed è un lavoraccio ??
Non saprei, bisognerebbe che ne vedessi uno in reale, smontato...
Considera che il contamarce che ho usato, è un Gipro, opportunamente disassemblato ed incastonato nella lente o cornice in plexiglass che dir si voglia, che serve ad espandere l'illuminazione dei led della strumentazione...
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Proprio bel lavoro........... Chissà se si può dare anche sulla '06.....
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Proprio bello questo contrasto in negativo, complimenti :lamps7:
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proprio bel lavoretto!!!
e se sulla mia vorrei vedere tutto illuminato di rosso come si dovrebbe fare?
:bastard:
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Bel lavoro Complimenti,cmq sostituire i led della strumentazione è una cavolata
proprio bel lavoretto!!!
e se sulla mia vorrei vedere tutto illuminato di rosso come si dovrebbe fare?
:bastard:
:lamps7: :lamps7:
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proprio bel lavoretto!!!
e se sulla mia vorrei vedere tutto illuminato di rosso come si dovrebbe fare?
:bastard:
Nessun problema... ;-) ;-) ;-)
Basta inserire i led rossi invece che bianchi, vedresti tutta la ghiera del contagiri e lancetta rossa e le cifre del display rosse invece che bianche, il sottofondo del display invece rimarrebbe così, scuro ...
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Ma sulla prima serie si può mettere il conta marce ?? ed è un lavoraccio ??
Ho appena rivisto l'ottimo videotutorial di Luc@
http://www.youtube.com/watch?v=b3SU6K-qI6w&hd=1 (http://www.youtube.com/watch?v=b3SU6K-qI6w&hd=1)
Dal filmato, non penso sia possibile per motivi di spazio insere il contamarce in questo modello ma... dovrei averlo in mano per verificarlo...
Mai dire mai...
;-) ;-) ;-)
:lamps7:
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Gran bel lavoro complimentoni
:devild:
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:up: ottimo lavoro :up:
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Ma sulla prima serie si può mettere il conta marce ?? ed è un lavoraccio ??
intendi montarlo all'interno della strumentazione?
o montarlo per quanto riguarda il modello della moto ?
per la seconda opzione si puo montare tranquillamente io l'ho fatto,e ne ho parlato da qualche parte, se hai bisogno di info sono a disposizione
:lamps7:
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Ora ci vorrebbe una guida... :emo: :emo: :emo:
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Posso montare il contamarce su una hornet 2005?
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si ,io mi sono trovato bene con lo starlane,lo vedi montato nelle mie foto esteramente fissato di lato,si puo' inserire all'interno della strumentazione '03-'06 ma e' un lavoraccio ,penso si possa fare anche nella 98-02,ovviamente in quei casi va tolto tutto l'involucro esterno della strumentazione ed usare solo il display da fissare all'interno della strumentazione :lamps7:.
P.s bel lavoro cmq ,la moto sembra nata cosi' :up:
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:lamps7: Complimenti, veramente un bel lavoro! Poi il contamarce, è sempre utile....io sto sempre a cercare di capire se sono in 5^ o 6^ marcia. :ciao:
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:lamps7: Complimenti, veramente un bel lavoro! Poi il contamarce, è sempre utile....io sto sempre a cercare di capire se sono in 5^ o 6^ marcia. :ciao:
Siiiiiiii, io l'ho montato per questo... ;-) ;-) ;-)
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:up: :birra: ottimo lavoro, complimenti!
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[ok]
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gran bel lavoretto :-)
Posso montare il contamarce su una hornet 2005?
questo è il mio gipro-xtype per hornet 2006
(http://img593.imageshack.us/img593/1280/p1210299.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/p1210299.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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bel lavoro!!!!!! :up:
di che marca e'???
per i collegamenti sono a connettori?
:lamps7:
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bel lavoro!!!!!! :up:
di che marca e'???
per i collegamenti sono a connettori?
:lamps7:
Il contamarce è un Gipro, in origine come quello che si vede nella foto inserita da Savelli46, poi disassemblato ed inserito nella strumentazione, questo è gia collegato tramite connettore nella presa diagnosi della moto, nello specifico del mio lavoro, ho inserito un connettore M/F sulla connessione all'altezza del connettore originale dello strumento, in modo da poterr scollegare tutta la strumentazione in caso di necessità...
Spero di esser stato chiaro :mmm: :mmm:
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Ottimo lavoro, molto ben integrato! :up: :up: :up: Perchè non lo mettono di serie?!?! :dash:
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Ottimo lavoro, molto ben integrato! :up: :up: :up: Perchè non lo mettono di serie?!?! :dash:
Già, a livello industriale costerebbe non più di 4-5 dollari..... :mmm: :mmm: :mmm:
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Appunto alla Honda non costerebbe nulla, mentre a noi comuni mortali un patrimonio in termini di tempo e fatica :@:
Rinnovo i complimenti :birra:
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Come si monta un contamarce?
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Come si monta un contamarce?
Quello che ho inserito io nella strumentazione, è semplicissimo, un connettore da infilare nella presa rossa della diagnosi... ;-) ;-) ;-)
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Io ho una hornet 2005...dove la trovo la presa rossa della diagnosi?
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bello davvero...ma io sono di parte la strumentazione di savelli mi acchiappa la hornet che preferisco :up: :up:
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Scusate se scrivo su questa discussione, ma visto che siamo in argomento....
Personalmente non so come si possa montare un contamarce, ma ne ho trovato uno che si collega al + e al -, poi ci sono dei magneti da mettere sulla leva del cambio e quando si alza o si abbassa, cambia la numazione. Trattasi di cazzata?
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Scusate se scrivo su questa discussione, ma visto che siamo in argomento....
Personalmente non so come si possa montare un contamarce, ma ne ho trovato uno che si collega al + e al -, poi ci sono dei magneti da mettere sulla leva del cambio e quando si alza o si abbassa, cambia la numazione. Trattasi di cazzata?
Mah, quello in pratica sente il movimento del pedale, mi pare un pò riduttivo, il Gipro in pratica, sempre tramite il connettore di diagnosi, considera il numero di giri, rapportato al valore del tachimetroe, in base ai dati memorizzati in fase di installazione, calcola la marcia inserita, più semplice da capire che da spiegare ma ci provo... ;-) ;-)
do dei valori ipotetici giusto per fare un ragionam,ento, quindi non prendetemi alla lettera
Ok, se in prima a 4000 giri fa i 20km/h ed in 6 sempre a 4000 giri, fa i 50 km/h e così nelle marce nel mezzo, è chiaro che se sente che ci sono 5000 giri e la velocità è di 55 Km/h, è evidente che siamo in 6° e quindi visualizza quel valore
Spero di essermi spiegato in maniera comprensibile
:lamps7:
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Spero di fare una cosa gradita e quindi le foto scattate durante la realizzazione, purtroppo solo 3 ma rendono comunuqe l'idea...
(http://img802.imageshack.us/img802/8559/immag0049.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/1681/immag0051.jpg)
(http://img821.imageshack.us/img821/9056/immag0052f.jpg)
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Peccato solo che mi stai lontano altrimenti asrei venuto per carpire la tua genialità hahahahahah.
Come lo smonto?come lo applico? come lo collego? :devild:
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Il contamarce è il Gipron DS series, lo puoi vedere qui e trovare suula baia GIPRO (http://www.healtech-electronics.com/)
Più che smontato, l'ho disassemblato o meglio, ho asportato la resina sopra al led e tutto il contenitore plastico, limando sin dove possibile la resina facendo attenzione a non rovinare il circuito ed i componenti.
Si collega direttamente alla presa rossa della diagnosi della moto
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Ultima modifica:
Ho autocostruito una centralina semplicissima per aumentare la carburazione, per capirci stesso sistema memjet e nitrox, qualche semplice resistenza in serie al sensore di temperatura dell'aria ed un'interruttore rotativo a sei posizioni per variare a piacere il settaggio.
Ecco la foto
(http://img841.imageshack.us/img841/753/immag00731.jpg)
Utilissimi i consigli dell'amico Anto qui sul forum...
:birra: :birra: :birra:
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Hai avuto grossi benefici con questa centralina?Sto meditando pure io di costruirmela. :mmm:
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quanto ti faresti pagare per questo tipo di realizzazioni?
ti va bene esser pagato in litri di vino? (un bel barbera... :emo: )
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si può fare... :birra: :birra: :birra:
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Uhm.. è complicato cambiare le luci a led della strumentazione?
c'è qualcosa che devo sapere :P prima di avventurarmi in questo "soft" cambiamento?
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..e dove si potrebbero comprare? :fifi:
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Ultima modifica:
Ho autocostruito una centralina semplicissima per aumentare la carburazione, per capirci stesso sistema memjet e nitrox, qualche semplice resistenza in serie al sensore di temperatura dell'aria ed un'interruttore rotativo a sei posizioni per variare a piacere il settaggio.
Ecco la foto
(http://img841.imageshack.us/img841/753/immag00731.jpg)
Utilissimi i consigli dell'amico Anto qui sul forum...
:birra: :birra: :birra:
Ciao,potresti spiegaremeglio come si realizza e come va e se influisce in bene sulla moto???Dai qlk di piu dettagliato :-)
:up: cmq ottimo lavoro.
P.s è una cosa realizzabile sul modello 06???
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Runner sei veramente un drago!hai due bielle così! strumentazione bellissima!
l'unica pecca è che la centralina che hai fatto aggiunge benzina a tutti i regimi,a differenza di un modulo aggiuntivo(pc3,pc5,rapidbike)che permettono di regolare il rapporto aria benzina in farie fasi...comunque poca spesa,tanta resa,BRAVO! :lamps:
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Verissimo Nieso,
ma hai detto bene, a costo praticamente irrisorio ho migliorato e non poco la situazione, se pensi che ho decatalizzato e montato un filtro aria BMC, ho dato giusto quel pizzico di benza in più necessaria.
Nulla a che fare con PC5, Rapidbike ecc.. ma decisamente meglio di Memjet e Nitro, almeno i 50/100 eurozzi me li spendo con la mia zavorrina.... :up: :up: :up:
E poi vuoi mettere la soddisfa personale? ;-)
:lamps7:
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ovvio ovvio infatti TANTO DI CAPPELLO thumbs up per te :up:
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WOW ma sei un fenomeno ...........
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:
ma potrei montare il contamarce insieme al ricalibratore di velocità? non sò se si collegano allo stesso posto oppure ho detto una bischerata perchè sono due cose totalmente distinte :emo:
si può avere una guida anche per la "centralina autocostruita"? anche io ho decatalizzato e volevo mettere il filtro bmc
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
P.S. Runner61 fortunatamente per te, io abito lontano ... prov. di Lucca ... sennò ero sempre a casa tua :D
ma questo per me andrebbe bene?
http://www.subito.it/accessori-moto/contamarce-indicatore-marcia-inserita-macerata-39776896.htm
perchè non avendo il connettore mi sà che è un caos montarlo?
oppure questo:
http://www.subito.it/accessori-moto/contamarce-universale-geartronic-caserta-36800198.htm
se spendo così poco lo faccio subito
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WOW ma sei un fenomeno ...........
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:
ma potrei montare il contamarce insieme al ricalibratore di velocità? non sò se si collegano allo stesso posto oppure ho detto una bischerata perchè sono due cose totalmente distinte :emo:
si può avere una guida anche per la "centralina autocostruita"? anche io ho decatalizzato e volevo mettere il filtro bmc
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
P.S. Runner61 fortunatamente per te, io abito lontano ... prov. di Lucca ... sennò ero sempre a casa tua :D
ma questo per me andrebbe bene?
http://www.subito.it/accessori-moto/contamarce-indicatore-marcia-inserita-macerata-39776896.htm
perchè non avendo il connettore mi sà che è un caos montarlo?
oppure questo:
http://www.subito.it/accessori-moto/contamarce-universale-geartronic-caserta-36800198.htm
se spendo così poco lo faccio subito
Allora, procediamo con un pochino di ordine:
A) Si, il contamarce Gipro Ds, si può montare anche se si monta il Speed Haeler in quanto hanno due sistemi e relativi connettori di montaggio diversi, qui sotto allego le istruzioni dei due prodotti prese dal sito:
Speed Healer (http://www.speedohealer.com/your_pics/cb600f_07_it/sh_inst_cb600f_07_it.pdf)
Contamarce Gipro DS (http://www.faster96.com/ew/download/manuali/GPDS-H01_RisProb_F21250.pdf)
B) Quelli che vedo negli annunci che tu hai inserito, non mi sembrano Geartronic come vedo dal relativo sito:
Geartronic (http://www.pzracing.it)
C) Se è o comunque, il gGeartronic a livello collegamenti, si può montare come collegamenti intendo anche se, quest'ultimo non è a LED come il gipro ma è un display retroilluminato e quindi con effetto estetico diverso....
Ecco comunque le istruzioni di montaggio del Geartronic:
Istruzioni Geartronic (http://www.xparts.net/pdf/allegati/PZ-GT300.pdf)
Spero di essere stato utile... :mmm: :mmm:
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potresti mettere una foto? grazie :-) :-) :-)
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potresti mettere una foto? grazie :-) :-) :-)
ù
Foto di cosa?... ;-) ;-)
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C) Se è o comunque, il gGeartronic a livello collegamenti, si può montare come collegamenti intendo anche se, quest'ultimo non è a LED come il gipro ma è un display retroilluminato e quindi con effetto estetico diverso....
(http://www.umarino.it/public/forfriends/smiles/0268.gif)
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sei stato chiarissimo :up: :up: :up: :up: :up:
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Mentre per lo schema della "centralina"...( ci vuole coraggio chiamarla così eheheh) datemi il tempo di farlo con un programmino grafico e lo inserisco.... ;-)
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Mentre per lo schema della "centralina"...( ci vuole coraggio chiamarla così eheheh) datemi il tempo di farlo con un programmino grafico e lo inserisco.... ;-)
Grandeeeee !!!!!!!!! :up: :up: :up:
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Eccolo.... ;-)
http://imageshack.us/photo/my-images/109/schemacentralina.png/
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Complimenti runner61!! Sei veramente un geniaccio :up:
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Ma che geniaccio...
Nulla di tutto questo anzi, ringrazio l'amico Anto qui del forum :birra: :birra: :birra: , le idee non vengono mai da sole ed è solo chiaccherando senza segreti e gelosie che si apprende e si migliora...
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:fifi: :fifi: :fifi: ho capito ....
praticamente è una modulazione del mettere solo una resistenza di 2 Kohm come descritto in un altro post, giusto??? :fifi: :fifi: :fifi:
almeno qui posso variare il valore .... ma alla fine utilizzandola solo in estate c'è la necessità di variare questo valore?
inoltre bisogna togliere la sonda lambda giusto?
:up: :up: :up:
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si, io ho tolto il catalizzatore e la sonda lambda, inserito una resisteza da 300 Ohm sui due fili della lambda, non ricordo i colori, ma NON i due bianchi, gli altri due ( se la memoria non mi inganna nero e grigio) e se non hai problemi di sorta e la usi solo d'estate, una resistenza da 3.3 K o meglio da 4,7K se non hai manie esagerate di consumi, va più che bene, 2 k se lasci il filtro aria originale, con il BMC dei aumentare un pò, renderla più grassa....
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Cioè aspetta, per eliminare la sonda lambda è sufficiente mettere la resistenza di 300 ohm????
Scusa ma se si và nel dettaglio non è che sono molto pratico .... io ho trovato degli aggeggi su eBay che costano una ventina di euro ... ma se c'è un metodo più economico (quasi gratisse) è meglio ....
ma la sonda la posso eliminare in qualsiasi momento??? cioè .. io ho la moto ferma, l'ho smontata e ho decatalizzato senza mai ripartire, la centralina non ha avuto modo di "correggersi"... posso già eliminare la sonda e mettere la resistenza oppure devo prima far correggere i valori facendo un pò di km e poi togliere?
:birra:
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Si, per eliminare la sonda lambda basta mettere una resistenza da 300 Ohm, e la devi mettere quando togli la sonda altrimenti la centralina ti va in errore, quindi subito, senza fare km, quelli servono invece per l'altra resistenza, quella del sensore temperatura dell'aria lòi si che la centralina della moto ha bisogno di un pochino per adattarsi....
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a riguardo della sonda lambda, mi spiego meglio:
i 300 Ohm, sono il valore medio che la sonda invia alla centralina, quindi la resistenza in questione in pratica emula la sonda, proprio come i vari aggeggi, connettori, eliminatori chiamali come vuoi che si trovano in commercio, vero, quelli hanno il connettore e tutto èp più semplica ma... 20/30 euro più spedizione, mi faccio una bella pizza a due in buona compagnia, più gratificante... ;-) ;-) ;-)
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Non ci credo ..... ma te sei un mitooooooo
ribadisco che sei fortunatissimo perchè abitiamo lontano ......... :LoL: :LoL: :LoL:
Grande ... domani mi metto all'opera
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Guarda che in estate vengo spesso in versilia, ocio che poi ti tocca .... :birra: :birra: :birra: a me e zavorra... :haha: :haha:
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Guarda che in estate vengo spesso in versilia, ocio che poi ti tocca .... :birra: :birra: :birra: a me e zavorra... :haha: :haha:
delafia .... allora ti aspetto :LoL: :LoL: :LoL:
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Vittoria :up:
Ho messo la resistenza ed eliminato la lambda ....
Grazie Runner e scusa se sono un pò durino :dash: :LoL:
Invece per la resistenza da 3.3Kohm devo aspettare a metterla giusto?
Adesso viaggio un pò così, e tra un pò di km la metto ok?
Oppure va bene se la metto subito?
Io ho decatalizzato, terminale arrow e filtro bmc
Grazie
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puoi metterla subito, anzi, meglio...
;-)
Tutto ok quindi..... :up: :up:
:lamps7:
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adesso per eliminare la sonda ho messo da 200ohm ... non si è accesa nessuna spia ma non ho fatto km, ho solo acceso e spento ...
semmai prima di confermarvi che è tutto ok ci giro un pò .... e vediamo .... oppure se fosse che da errore doveva darlo subito?
Ah ........ dimenticavo ........ (per la tua felicità :LoL: ) ....... dov'è ke devo mettere la resistenza da 3,3Kohm .... ovvero dove si trova il sensore iat?
Faccio tutte le domande insieme ... una volta trovato il sensore, ha due cavi giusto? è indifferente mettere la resistenza sull'uno o sull'altro o la devo mettere su uno in particolare?
Thanck's
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la spia di solito rimane accesa se c'ìè errore, se l'hai messa in moto e tutto era ok, rimane ok...ehehehe
il sensore IAT, si trova nell'airbox ovvero nel contenitore dove infili il filtro dell'aria, non so sul tuo modello, sulla mia ('07), è bianco ed il connettore relativo è grigio e rotondo, uno dei due fili va bene, è indifferente.
Fammi sapere come ti trovi... ;-)
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sono un cogl______ne :emo:
non ho ancora messo la resistenza alla iat .... ma ho notato che invece la spia del motore rimane accesa :dash: :dash: :dash: :dash:
ho provato a riattaccare la sonda e così la luce gialla sul cruscotto si spenge ...
allora ho provato con resistenze diverse ... ho provato 200, poi 282, poi 300, poi 330 ... niente, rimane sempre accesa e invece ricollegando la sonda si spenge.
i fili sono 4, due bianchi, uno grigi e uno nero ... io le resistenze l'ho messe sempre sul grigio e nero ...... :hElp:
come mai sul 2007 la resistenza da 300ohm va bene e sulla mia no? srà cambiato qualche cosa :mmm: :mmm: :mmm:
uffa .... ora è inutile che metto la resistenza sulla iat tanto dopo un pò la centralina torna a valori normali se non tolgo la sonda :dash: :dash: :dash: :dash:
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mi sembra strano, sei sicuro di aver fatto giusto? :mmm:
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:parDon:
ho tolto lo spinotto nero della sonda lambda, la sonda non l'ho nemmeno toccata, l'ho lasciata avvitata al centrale, ho trovato il connettore nero con 4 cavi, 2 bianchi - 1 nero - 1 grigio ....i bianchi sono sopra e sotto più vicini alla moto, il nero e il grigio sono sopra e sotto più esterni alla moto, se mi metto in sella i bianchi sono a sx e nero e grigio sono a dx.
non sò
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allora, visto che le moto non sono le stesse, almeno come anno, sai usare il tester? Penso di si, a quadro acceso, vedi se sui nero/grigio arriva un 12 v se si, sono quelli, se no, prova sui due bianchi, cmq sia, la resistenza la devi mettere dove arriva tensione o se hai pazienza, domani mattina vado in ditta( ho la moto la), smonto il fianchetto e verifico nuovamente...
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aspetta, non voglio farti rismontare la moto ... il tester ce l'ho ... provo io non c'è problema ... praticamente la 12v arriva solo a due cavi .. e io metto la resistenza a quei due ... la combinazione è una sola giusto?
per spiegarmi meglio per esempio se provo il nero con il grigio e vedo che c'è la 12v, non è possibile che sia anche con altri modi, tipo il nero con il bianco, o i bianchi insieme, o il grigio col bianco etc .....
se la combinazione è 1 allora non stare a smontare, provo io domani :up:
grazie
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:up: :up: esatto il 12 v o è con nero/grigio oppure con i due bianchi e solo 1 combinazione
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Perfetto, adesso ci siamo ...
nella mia (2009) la resistenza và collegata sui 2 bianchi ... quelli sopra e sotto più vicini alla moto ... probabilmente cambiano i colori ma non la posizione poichè anche tu runner61 l'hai messa a sx se non ho letto male. Cmq tutto risolto e funziona anche con la resistenza di 200 ohm.
Adesso metto la resistenza da 3,3Kohm sulla IAT ... dovrei aver capito ma per evitare errori posto la foto .... è questo il connettore, giusto? :up:
(http://img689.imageshack.us/img689/4427/31032012196.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/6281/31032012197.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/1148/31032012198.jpg)
Ci metto la 3,3Kohm per non esagerare con i consumi, faccio bene? :up:
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Esatto.... Tutto ok :birra: :birra: :birra:
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Rieccomi :LoL:
Ho finalmente terminato i lavori "meccanici", mi resta solo di rimontare i pezzi verniciati.
Però avrei una domanda, io ho fatto le seguenti modifiche:
Hornet 2009
- Tolto il catalizzatore dai collettori centrali
- Terminale Termpignoni (provato senza db-killer)
- Filtro bmc
- Tolto sonda lambda sostituita con resistenza da 200 ohm
- Inserito resistenza da 3.3 kohm su sensore della temperatura
ho provato e se vado su di giri e rilascio scoppietta abbastanza .... significa che nonostante il filtro, stà passando troppa benza? devo mettere una resistenza minore di 3.3 kohm oppure lascio così?
Non sò se preoccuparmi, probabilmente non è gravissimo, considerando che la moto di mio cugino, se toglie i db-killer, non è che scoppietta, fà proprio le fiamme :LoL:
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Grande!!!hai fatto un lavorone!!!!Ma di che marca è il contamarce ? :lamps7: ....non l'ho ancor mai visto cosi piccolo!!!!!
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E' un GIPRO ds ;-)
Oppornutamente assottigliato e disassenblato dal suo contenitore originale, tanto era solo plastica inutile... :fifi: :fifi: :fifi:
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se volendo ti spedissi il mio contakm lo potresti fare?:) ovviamente ti pago :)
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Contattami in privato e spiegami esettamente come lo vorresti.... ;-) ;-)
:lamps7: