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Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: dedo - 11 03 2012, 15:51:57
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ragazzi, ho bisogno urgente di aiuto! :-( sto' rimettendo in sesto la moto dopo un po' di modifiche nella pausa invernale, ma al momento di ricollegare i vari cavi non mi torna piu' niente!
Praticamente sono in questa situazione: dalla moto escono 5 fili( rosa, celeste,marrone/nero, verde, verde e devo collegarli con freccia destra (nero e grigio), freccia sinistra (blu e verde) e luce targa (grigio e nero). Per favore aiutatemi!!
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dovresti farci capire meglio questi fili in che punto della moto sono
o magari ho capito male, ma questi fili sai per dove sono ma non sai l'ordine?
dai qualche indicazione piu precisa cosi da poterti aiutare
:lamps7: :lamps7:
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dunque...............dalla moto, cioe' da una cosa rettangolare che credo si chiami "ICM" escono 5 fili di colore rosa,celeste,marrone/nero,verde,verde. Questi cinque fili li devo collegare a 6 fili che vengono dalle freccie posteriori e dalla luce della targa (due fili ognuno per un totale di 6 fili). Spero di essermi spiegato bene................grazie
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io ho lo schema elettrico ma qualcosa non mi torna
che modello di moto hai?
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una hornet 600 del 2004
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Intanto grazie bikeroby dell'interessamento :-) . Tieni conto che i fili delle frecce e della luce targa non sono quelli originali, mentre gli altri cinque si. Per essere piu' chiaro sto' parlando dei collegamenti da fare nella zona del sottocodone (infatti la confusione mi e' nata proprio perche' ho cambiato proprio il sottocodone, frecce e luce targa).
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Il verde è il negativo, arancione freccia sinistra, azzurro freccia destra! Tra l'altro se non ricordo male per il negativo delle frecce il connettore è "doppio", nel senso che la femmina ha due buchi! Questo quello che ricordo a memoria, spero di esserti d'aiuto :up:
PS: io un'immagine dello schema elettrico ce l'avrei, però prima vorrei che i moderatori mi diano l'ok a pubblicarla...
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Butta un occhio quì (http://www.hornet.it/Forum/Tuning-Ricambi-Accessori.../1343-pinout-frecce-stop-abbaglianti-ecc...ecc...-con-relative-potenze/) ;-)
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Dunque, riassumo il tutto perche' sicuramente non mi sono spiegato bene visto che anche stasera ho bruciato l'ennesimo fusibile (ma non gliela do vinta, ho ancora un po' di tempo).
Ho cambiato il sotto codone e quindi nello smontare ho staccato tutti i fili che ci sono. Per il faro posteriore cosi' come per lo stop nessun problema, tutto funziona alla meraviglia dato che basta attaccare quella specie di spina bianca. Il problema e' nato quando sono andato a ricollegare gli altri fili. In pratica sono in questa situazione: dall' ICM (si chiama cosi'? comunque intendo qulla cosa rettangolare poco piu' grande di un pacchetto di sigarette che si trova nel sottosella) escono cinque fili, arancio,azzurro,marrone/nero, verde, verde (si, due fili di colore verde) e questi devo collegarli alle frecce posteriori ed alla luce della targa. Da questi tre (frecce e luce targa) escono un filo nero e uno grigio. Spero di essermi spiegato bene e vi ringrazio tutti se riesco ad uscire da questo dramma............ :-(
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Beh ma frecce e luce targa non sono originali no? Allora la corrispondenza diretta coi colori (che avresti con i pezzi originali) non puoi usarla, quindi devi sapere a cosa corrisponde ogni cavo.
Così ad occhio direi:
codone moto:
- arancio --> freccia sinistra +
- azzurro --> freccia destra +
- marrone/nero --> luce targa +
- verde --> -
- verde --> -
Per sapere quale verde corrisponde alla luce targa e quale alle frecce, da quello che ricordo quello delle frecce ha due attacchi, nel senso che alla fine del cavo verde c'è uno "spinotto" con due buchi anzichè uno. Ecco, quello è il negativo delle frecce.
Detto questo, passiamo agli accessori:
- grigio --> +
- nero --> -
Quindi:
luce targa:
- cavo grigio (luce) a marrone/nero (moto)
- cavo nero (luce) a verde singolo (moto)
freccia sx:
- cavo grigio (freccia) ad arancio (moto)
- cavo nero (freccia) a verde doppio (moto)
freccia dx:
- cavo grigio (freccia) ad azzurro (moto)
- cavo nero (freccia) a verde doppio (moto)
..almeno spero! Hai una buona scorta di fusibili vero? :bastard: †
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Grazieeee!!......Non ci capisco niente di fili, ma leggendo un po' di post e guardando lo schema elettrico anche secondo me i collegamenti da fare sono quelli che dici tu. Infatti ieri sera mi sono messo al lavoro e appena fatti i collegamenti tutto andava bene, ma dopo qualche decina di secondi......puff!!..... e' saltato il solito fusibile. Dopo dieci minuti di imprecazioni mi sono messo a guardare il lavoro fatto e a me sembrava fatto bene. Poi mi viene un dubbio: i fili verdi, come dici tu, hanno uno due buchi e l'altro uno solo. Stai a vedere che li ho invertiti ( non riesco a riconoscerli perche' da vero furbone ho tagliato gli spinotti). Potrebbe essere questo il motivo? Io credevo che i due fili verdi fossero identici (a parte gli spinotti), ma evidentemente non e' cosi'. Oggi mi fornisco di nuovi fusibili e stasera riprovo. Speriamo bene anche perche' ho una voglia matta di rimontare tutto dopo un inverno di lavori..........Grazie dell'aiuto
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Mah...se salta il fusibile non credo sia colpa dei verdi essendo sempre negativi...magari è un problema alle frecce o al luce targa?
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Mah, non lo so dato che non ci capisco nulla di elettricita'. Di sicuro c'e' che le frecce le avevo gia' montate per cui sono sicuro che vanno bene, mentre la luce della targa e' nuova e quindi presumo che sia a posto. Certo, se non ne esco fuori provero' a collegare la vecchia luce della targa cosi' mi tolgo il dubbio. Pero' a naso mi sa che si tratta semplicemente di collegamenti fatti male
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Il fusibile salta se positivo e negativo si toccano..o se un positivo entra in contatto con il telaio o con qualche altro pezzo che possa fare massa....controlla che siano tutte cose ben isolate..
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Grazie, stasera prendo un po' di fusibili nuovi e ricontrollo tutti i collegamenti.............speriamo bene!
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Stai a vedere che li ho invertiti ( non riesco a riconoscerli perche' da vero furbone ho tagliato gli spinotti). Potrebbe essere questo il motivo? Io credevo che i due fili verdi fossero identici (a parte gli spinotti)
Noo tagliare :-( Si vendono i connettori maschio per quegli spinotti, per cui non serviva tagliare bastava mettere il maschio ai vari fili frecce/luce!
Comunque guardando lo schema elettrico (non sono esperto neanche io tranquillo) direi che i negativi sono uguali, probabilmente lo spinotto doppio era solo per fare un lavoro più pulito :mmm:
Comunque è strano che il fusibile salti dopo qualche secondo, quando feci io esperimenti con le frecce saltavano appena mettevo il circuito sotto tensione (accendendo il quadro).. Il fusibile è della portata giusta? I cavi sono danneggiati in qualche modo (ad esempio guaina scoperta)? I pezzi li avevi già testati? Eventualmente puoi provare a collegarli uno alla volta e man mano testare se salta il fusibile ;-)
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Si, il fusibile e' della portata giusta. E' da 10 ed e' il secondo (praticamente e' quello , come ho letto dalle istruzioni, che controlla frecce posteriori e luce targa, vicino a quello giallo). Le frecce andavano bene prima che le smontassi e la luce della targa e' nuova.........Comunque stasera faccio un po' di prove: prima provo ad invertire i fili verdi mettendo anche tutti i fastom nuovi, se poi ancora mi salta il fusibile faccio come dici tu cioe' inizio a collegare un pezzo per volta e controllo che funzioni tutto bene. Non posso dargliela vinta e non mi va di spendere soldi dal meccanico!
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Probabilmente si toccano in qualche punto hihihi doppi sensi del cavolo :haha: anche invertendo i verdi non fai nulla perchè fanno massa e finiscono allo stesso punto, puoi anche utilizzare lo stesso per entrambi ed eliminarne uno :-) il problema sta nei positivi, anche se sbagliassi l'unico inconveniente sarebbe o feccia destra al posto della sinistra e viceversa, o luce targa a intermittenza :stica: se salta il fusibile è perchè c'è un corto, probabilmente i due entrano in contatto da qualche parte e non te ne sei accorto ;-)
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Dunque, pochi minuti fa ho collegato le frecce mettendo tutti i fastom per fare un lavoro pulito. Accendo il quadro e.......magia,,,,,,,funziona tutto alla perfezione. Aspetto un po' e riprovo, ancora tutto bene. A questo punto rimane la luce della targa.Mi rimane un filo verde che fra poco collego con il nero della luce della targa ed uno marrone/nero che collego al marrone/nero del filo della freccia. Vediamo che succede......se risalta il fusibile e' colpa della luce della targa (cioe' l'ho comprata difettata)....Piu' tardi vi dico cosa e' successo.......
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Ho sbagliato i colori dei fili ma il senso si capisce........ora collego la luce della targa e vi dico..
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E vai! Funziona tutto e forse ho capito quale era il problema. Secondo me data la mia ignoranza in materia, quando univo i fili facevo le prove senza isolare i collegamenti e secondo me funzionava tutto fino a che uno di questi toccava una parte del telaio.......potrebbe essere cosi?
Comunque grazie al vostro prezioso aiuto tutto ora funziona.
A questo punto mi rimane solo da mettere manubrio e manopole nuove e da collegare il pedale del cambio. A proposito di quest'ultima cosa, ci sono accorgimenti particolari da osservare oppure basta infilare la leva in qul ferro che esce fuori dal motore (sentito che termini tecnici che uso??) e avvitare?
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Mi sa che era proprio questo :stica:
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Anche a me :LoL: L'importante è aver risolto..
Per il cambio non so dirti, mai fatto..
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Ce l'ho fatta!!.finito tutto il posteriore di Morgana, e grazie a voi tutto funziona alla perfezione. A questo punto manca solo da mettere manubrio nuovo ed annessi,poi posto le foto..........sono troppo contento!