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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: umarino - 26 03 2011, 15:34:37
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Ciao a tutti, da un po di tempo, ho notato un comportamento anomalo della belva, in pratica in piena accellerazione, intorno agli ottomila giri sembra stallare quasi come se ci fosse un limitatore.
Continuando comunque a tenere il gas aperto, dopo un attimo i giri riprendono a salire fino al fondoscala.
suppongo possa trattarsi di un problema di carburazione ... magari anche le candele hanno un ruolo in questo.
Qualcuno ha avuto comportamenti simili ?
Consigli?
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:up:
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notare l'ora risposta....lavoriamo per voi :stica:
stalla.
è questo il termine esatto.
quindi i problemi possono essere diversi, dalla tipica fascetta alimentazione allentata, ad un tubo carburante o sfiato ostruita o piegata...al circuito del minimo...
posso pensare più ad una ostruzione parziale dai sintomi...motore effetto "2tempi" :mmm:
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un buco nell'erogazione è a mio parere un sintomo di mancanza di qualcosa al momento della richiesta...
come ben scrive sopra potrebbe essere qualcosa di otturato o sporco...
come e' messo il filtro dell'aria,se sporco,ecc....
poi una volta accertato il filtro,prova a dare un'occhio ai carburatori....
per finire le candele.......
:lamps7:
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anche la mia ,da quando ho cambiato il filtro dell'aria,ha uno "stallo"tra i 5/6 mila giri e' una questione di un attimo pero solo fino a quando non si scalda bene
con il filtro originale non lo faceva
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:lamps7: Ciao Ugo, allora scrivi che la tua moto ad un certo numero di giri....tentenna! Considerando che, il numero dei giri non sono propriamente quelli del minimo....dobbiamo considerare diversi fattori. Ovviamente, dovresti andare ad esclusione, man mano che li controlli. !) Controlla che lo sfiato del serbatoio delle benzina non sia ostruito e prova a soffiare con aria compressa anche il tappo dello stesso. 2) Controlla se il tubo della benzina non sia troppo piegato o ostriuto e che le fascette siano ben serrate. Controlla se il filtro dell'aria è pulito e se il suo alloggio e ben chiuso. Controlla se le candele sono consumate, nel caso sostituiscile. Controlla anche i cavi delle candele, potrebbero essere leggermente crepati e scaricano la corrente da qualche parte, specialmente quando piove o c'è molta umidità. Spero di esserti stato utile. Buon lavoro. :ciao:
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...motore effetto "2tempi" :mmm:
esatto Trex rende perfettamente l'idea
Cmq grazie a tutti per le indicazioni
La prima cosa che faro' sara' sostituire le candele perche' sono parecchio vecchie
naturalmente smontando il serbatoio avro' campo libero per verificare eventuali ostruzioni
dei vari tubi che avete elencato e degli stessi cavi candele.
Vi aggiornero' sugli esiti.
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batteria no? :mmm: :mmm: :mmm:
Io avevo problemi simili anche in accensione non partiva bene, da quando ho cambiato candele ma soprattutto batteria, sembra che ho cambiato il motore...
Controlla l'elettricità e facci sapere !
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La batteria e' nuova cambiata quest'inverno...
Domani dovrei riuscire a cambiare le candele
staremo a vedere anche perche' il problema peggiora di giorno in giorno
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Dai facci sapere.... :up: :up:
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vai tranquillo molto probabilmente sono le candele, quando le hai cambiate fai anche il pieno di VPower o cmq fai un trattamento alla benzina perche magari sono un po sporchi i carburatori...
RESTIAMO IN ATTESA !
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....si di 6a se ricordo bene verso gli 8.000 - 9.000 giri , anche a me sporadicamente ha un paio di secondi di buco(non un tentennamento),come se il motore non gira +....questa cosa l'ho notata soprattutto quando percorro molti kilometri a quella velocità, a quei giri....mi confermate quello che avete consigliato sopra oppure i miei sintomi vi fanno pensare qualkos'altro???? la mia moto è una 05 con soli 8700 km...grazie
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bhe sai in 6a marcia puo capitare perche e' un rapporto molto lungo e in poche parole "nun ia fa'" con un mille sarebbe diverso te lo assicuro...stiamo parlando sempre di piccole incertezze non di tentennamenti o problemi evidenti...
penso che l'effetto che hai descritto tu si chiama on/off e pensa che purtroppo ce gente che lo ha in tutte le marce...ma ti ripeto,questo e' un contro nell'avere i carburatori e non l'iniezione elettronica...
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...niko..quindi sto tranquillo.....gioia e dolori nell'avere i carburatori
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si vai tranquillo al 90% e' quello...io ho sempre avuto moto a carburatori a parte una e su tutte l'on/off c era sempre...magari non ci fosse ma d'altronde si sa...la perfezione non esiste...avere una moto a carburatori che si comporta come un iniezione :stica:
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rieccomi, candele sostituite ma problema non risolto
in pratica con marce basse sale di giri fino agli 8mila giri normalmente poi stalla un attimo e riapre di prepotenza fino ai 12k.
(http://img34.imageshack.us/img34/7939/curvah.jpg)]
Altra cose che ho notato e' che in quinta ma molto di piu' in sesta, arrivato ai 10.500 giri non sale piu' di giri.
E' difficile da spiegare in pratica e' come se volesse salire ma non ce la fa. come se facesse un passo avanti e uno indietro una specie di tira e molla :-(
A questo punto mi oriento sui carburatori....
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e come se avessi il limitatore? Strano dovresti comunue sentire la differenza e' difficile da spiegare...se il problema e elettrico dovresti come sentire che tende ad ingolfarsi perche' non riesce a bruciare la benza se e' di carburazione invece dovrebbe come avere la raucedine...
Comunque, adesso che mi ricordo, mi faceva uno scherzo del genere anche la mia ape, non di certo a 8000 giri ma la cosa che capitava era assolutamente la stessa ed era il carburatore che si vuotava e si riempiva di botto solo quando raggiungevo una certa velocita'...sembrava lo facesse apposta sto stronzo...
Magari e solo una cagata ma controlla le molle dei carburatori...
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Qualche foto del cambio candele
Sostituzione Candele (http://www.umarino.it/hornet.it/index.asp?dir=2011-03-30%20-%20Sostituzione%20Candele/)
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umarino...ma quanti km ha la tua moto???
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35.000 km
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io ho il modello 2009....ma ti faccio lo stesso una domanda......per il tuo modello....ma ha qualche valvola allo scarico????o altro???sempre valvole.....
:lamps7:
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No, che io sappia nessuna valvola allo scarico
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Sosituito Filtro Aria
Foto (http://www.umarino.it/hornet.it/index.asp?dir=2011-04-10%20-%20Sostituzione%20Filtro%20Aria/)
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PROBLEMA RISOLTOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!
grazie a Franco capo mastro meccanico HOnda di Made in Japan
mi ha detto semplicemente ... "Cambia il filtro dell'aria" :yea:
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Wow il problema era il filtro dell'aria??? :mmm: :mmm: :mmm: e cosa avevi fatto prima la parigi-Dakar..... LOL LOL LOL
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:haha: :LoL:
:lamps7:
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Bene, ti sei levato qst peso dallo stomaco.. Allora adesso come va?
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PROBLEMA RISOLTOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!
grazie a Franco capo mastro meccanico HOnda di Made in Japan
mi ha detto semplicemente ... "Cambia il filtro dell'aria" :yea:
chissa con quale epiteto ti avrà bollato :stica:
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grande Uma!!! :up:
:mmm: quindi nessun impedimento per sabato 16? :fifi:
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il filtro dalle foto non sembrava intasato, tranne qualche corpo estraneo... :mmm:
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infatti trex non riuscivo a credere che un sintomo cosi' evidente si potesse imputare al filtro aria neanche messo malissimo.
Eppure ... filtro nuovo ... una bomba!!!
@manicodapaura: E' stato gentilissimo e con la sua calma e sicurezza sembrava di parlare con un vecchio buon zio, uno di quelli che ha sempre il consiglio giusto per tutte le circostanze.
un grande, ci devo ripassare a dirgli grazie.
@Pinulandia: Va benissimo... ovvero si comporta come ci si aspetterebbe montando lo scarico aperto... un po vuota ai bassi ma bestiale agli alti.
@DragRoby: no roby ... solo e sempre asfalto anche sotto la pioggia ma sicuramente tanto smog (le parti bianche del giacchetto sono diventate nere) ma piu' che altro non ho mai dato una pulita al filtro.
@bibitaro77: per sabato l'unico problema potrebbe essere la pioggia