Forum Hornet.it
Tutorial, Guide e Consigli => VIDEOTUTORIAL E GUIDE di Tuning, Ricambi, Accessori... => Topic aperto da: TheOldOne - 22 06 2010, 19:55:27
-
L'operazione è così banale che non merita un tutorial, ma dato che l'ho appena fatta vi riporto solo qualche consiglio. L'interruttore del folle è questo (per la mia MY2001, 20 € da mamma Honda) :stica:
(http://img517.imageshack.us/img517/770/pezzo.jpg)
ed è posizionato a fianco alla leva delle marce, sul lato sinistro.
(http://img683.imageshack.us/img683/9449/posiz.jpg)
Se siete più coraggiosi di me potete smontare il carter soprastante per lavorare con più agio, io l'ho sostituito senza smontare nient'altro.
Per riuscirci vi servono un paio di pinzette a punta sottile, una chiave a tubo (o bussola + prolunga) da 14, lunga almeno 10/12 cm e un cacciavite a taglio da 3/4 mm.
Togliete il filo con le pinzette, avvicinandovi bene alla sommità del contatto in modo che le pinze facciano presa sul morsetto e non sul filo; allo stesso tempo non andate troppo "avanti", se no la pressione delle pinze impedirà al morsetto di sfilarsi (come vedete in foto la sommità del contatto è un pò più larga della sezione dove il morsetto fa presa, per evitarne lo sfilamento indebito).
Tolto il filo mettete un recipiente sotto al punto interessato e preparatevi a portata di mano il nuovo interruttore, perchè quando avrete smontato il vecchio comincerà ad uscire olio dal cambio. Una volta smontato il vecchio interruttore, recuperate la rondella di rame (no, nei 20 € non è compresa una nuova rondella :gRgR: :gRgR:), posizionatela sul nuovo e riavvitate il tutto; più presto fate, meno olio dovrete rabboccare.. se poi fate l'operazione contestualmente al cambio olio, potete farla dopo aver scaricato il vecchio ed evitare questo problema.
Per rimettere il filo aiutatevi con le pinzette che avete usato per toglerlo, spingendo il morsetto con la punta del cacciavite.. avete finito, ci vuole più a dirlo che a farlo.
(http://img444.imageshack.us/img444/7096/nuovec.jpg)
Come vedete dalla foto la differenza tra gli interruttori vecchio e nuovo, dovuta all'usura, è giusto un paio di mm, quindi avete speso 10 € a mm.. però volete mettere la soddisfazione di abbassare il cavalletto senza che si spenga la moto? :LoL:
-
:up:
-
Grazie TheOldOne,mi sei stato utilissimo !! :up:
Anche la mia del 2000 ha lo stesso problema e sono diventato pazzo ed ho smontato di tutto e di più! :dash:
Al proximo cambio olio farò anche quel lavoretto! :ciao: e grazie ancora !!
-
E' uguale per la 2005? :mmm:
-
ciao aime io ho l identico problema grazie per la guida ma avrei una domanda prima di ordinare il tutto e procedere al montaggio come mai lo fa solo a moto calda?se il sensore e andato non dovrebbe farlo sempre??un altra domanda per mia ignoranza non sapendo che smontando il sensore fuoriesca olio ho appena cambiato olio e non ho badato al risparmio spendendo infatti 47 euro per il motul 7100 ma2 ecco vorrei sapere quanto olio puo fuori uscire?se non tappo subito l olio uscira a oltranza o magari ne esce una piccola parte e poi basta?in caso posso ovviare alla fuoriuscita piegandola dalla parte destra??attendo risposta da voi piu ferrati di me grazie
-
Se puoi resistere aspetta il prossimo cambio olio e fallo quando hai svuotato tutto l'olio vecchio ;-)
P.S. Giusto così per dovere di cronaca si dice LA folle e non il folle :LoL:
-
azz tutti professoroni qui...
-
Ragazzi, domanda veloce: è normale che ho smontato il sensore ma di olio non ne è uscito nemmeno una goccia? ! Cambio olio fatto ieri insieme alla frizione. . .