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Le Due Ruote => Pneumatici / Gomme => Topic aperto da: blaps_85 - 25 04 2012, 20:46:12
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Salve gente... apro una discussione come da titolo per capire il comportamento medio delle gomme sulla base della vostra esperienza con i 3 marchi più usati da noi hornettari incalliti: Pirelli, Dunlop, Metzeler. Ovviamente tralasciamo le varie versioni estreme (prettamente touring e prettamente da pista) e consideriamo piuttosto le sportive (Rosso, Rosso2, Rosso Corsa, M3, M5, Sportsmart, Qualifier II etc)..
In particolar modo mi rivolgo a coloro che hanno avuto il lusso di provare più di un marchio.
Ecco le cose che vorrei scoprire (anche a beneficio di tutti).. In base alla forma del profilo fornire:
- Marca e modello
- Forma del profilo (a pera, a punta, tonde, quadrate, esagonali..);
- Rapidità nei cambi di direzione (a gomma calda da 1 a 5);
- Fiducia e sostegno in piega (a gomma calda da 1 a 5);
- Rapidità di entrata in temperatura (da 1 a 5).
- Possibilità di formazione di scalini (molto probabile, probabile, improbabile);
Ovviamente l'1 è insufficiente, il 5 è il voto ottimo.
:ciao:
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L'intento è capire quale marchio, in base al profilo, da maggiore sicurezza!
Importante.. fornite anche dati delle gomme da cui siete stati delusi :fifi:
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Inizio io con le mie attuali gomme...
- Marca e modello: Pirelli Diablo Corsa
- Forma del profilo: dicono a punta :fifi: (si sono spiattellate);
- Rapidità nei cambi di direzione: nuova 5.. a 3/4 di vita 2;
- Fiducia nella piega: nuova 4.. a 3/4 di vita 2;
- Rapidità di entrata in temperatura:1.
- Possibilità di formazione di scalini: probabile
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Pirelli diablo rosso corsa
Forma del profilo: a mio avviso omogenea, non particolarmente appuntite
Rapidità cambi di direzione: nuova 4 a 3/4 di vita 1
Fiducia nella piega: nuova 4 a 3/4 di vita 3
Rapidità entrata in temperatura: 4
Possibilità di formazione di scalini: dipende dall'uso. L'anteriore si scava notevolmente ai lati generando pian piano una fiducia sempre minore dello stesso: Il posteriore...bè qua dipende veramente da come si usa la moto; Attualmente il mio è piallato al centro con tele a vista ( causa autostrade e apertute ai semafori :gRgR: ), neutro nella parte a metà tra il centro e la spalla, e scavato ai lati, insomma la moto è inguidabile.
Provengo da 2 treni di michelin, rispettivamente pilot power e pilot power 2ct dei quali non mi soffermo in descrizioni causa la notevole scarsità del prodotto ;-)
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pirelli diablo corsa, c.a. 5k km fatti da me e 1,5k da chi aveva prima la moto, montate nel 2010 dot 1009
forma profilo:non proprio a punta (credo);
rapidità cambi direzione:nuova 4 ora 2;
fiducia in piega: nuova 4 ora 1;
rapidità entrata in temperatura:nuova 2 0ra.....beh diciamo che non ci va più :stica:
possibilità formazione scalini: probabile.
considerate che ho preso le gomme con 1,5k km e con dot di più di un anno.
quest'anno quando ho ripreso la moto rispetto allo scorso anno l'ho trovata bruttissima, scivola ovunque.....secondo voi è un problema di "vecchiaia" delle gomme? :lamps7:
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quest'anno quando ho ripreso la moto rispetto allo scorso anno l'ho trovata bruttissima, scivola ovunque.....secondo voi è un problema di "vecchiaia" delle gomme?
Secondo me si... A me da gli stessi problemi (non scalda più)...
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Avete entrambi ragione, la mia valutazione è avvenuta dopo l'ultimo giro di sabato scorso, il primo serio della stagione e le gomme, pur non essendo in ottimo stato, vengono dalla dolorosa pausa invernale e mi sono trovato davvero malissimo. Detto questo, credo che la mia analisi valga per qualsiasi gomma, la pausa invernale con rimessaggio non proprio perfetto causa il degrado della gomma. Comunque al posteriore del rosso corsa mi permetto di dare un 5, ottima trazione anche a fine vita, mai una sbavatura :up:
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tutto ciò è avvenuto nonostante abbia messo la moto sia sul cavalletto anteriore che posteriore e non era di certo in un posto umido......non so se con qualche giretto possa riprendersi almeno un pò :mmm: :mmm: (illusione credo :-( ) :lamps7: