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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: cante199 - 26 08 2010, 18:35:00
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ieri finalmente ho trovato il tempo di montare il completo arrow alla mia ornella 2008.. monto tutto con cura e finalmente arriva il momento della prova.. rumore al minimo pieno ma non da arresto..3 o 4 sgasate sui 6/7 mila tutto ok, nessun rumore strano. metto il casco per fare un giretto di prova.. in accelerazione, dai 2000 ai 4000/5000 giri si sente un ticchettio provenire dalla zona collettori, in apparenza dal cilindro 1, quello tutto a sinistra. il ticchettio mi sembra il classico suono che fa un motore scollettorato.. tipo uno sfiatare che aumenta di frequenza col salire dei giri.. subito torno a casa e controllo.. il collettore numero 1 risulta sfilato di un paio di millimetri :-( dandogli un colpetto con la mano va a posto.. non capisco come sia possibile sta cosa.. le viti dei collettori sono tirate correttamente.. eppure i collettori sono tenuti su dalle molle .. praticamente solo da quelle :mmm: ho accorciato leggermente la molla del collettore n°1 e il problema è migliorato ma non è scomparso del tutto. non so cosa fare..se cambiare le 4 guarnizioni.. se metterci la pasta rossa.. boh..
ps: i collettori non sono molto precisi. ho impiegato 1 ora per montarli il piu correttamente possibile, e giunto alla fine il foro di fissaggio distava piu di 1cm dal foro filettato che mamma honda ha fatto.. com'è possibile che sia cosi impreciso? spero che qualcuno che monta il mio stesso scarico mi possa aiutare :-( grazie
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nessuno che mi possa aiutare? mi sa che siete ancora tutti in ferie :mmm:
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mercoledì proverò a metterci un po di pasta rossa per sigillare meglio.. vediamo cosa succede.. possibile che sono l'unico a cui i colli arrow fanno questo "scherzo"?.. come avete fatto per far combaciare l'asola di fissaggio dei collettori al foro presente nel telaio dell'hornella? io per avvitarci il bullone ho dovuto forzare un po..
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ho risolto mettendo una molla aggiuntiva che tira il collettore numero 1 verso il rispettivo cilindro.. ora il ticchettio e lievissimo solo dai 2 ai 3mila giri..credo che sia normale.. potete chiudere grazie
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Fa lo stesso anche a me identico...sono le farfalline del pair di immissione secondaria....rispetto ai collettori originali essendoci più contropressione li senti ticchettare...nulla di preoccupante ! :-)