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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: cicciolino - 03 09 2014, 17:12:26
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Ciao a tutti, ho un problemino, come scritto nel titolo la mia Hornet 600 del 2005 non va oltre i 210-214 km/h, ho provato a tirargli il collo in autostrada, ma la 5° arriva a fatica a 11.500 rpm, la 6° non va oltre le 11.000 rpm.
La moto è praticamente originale, a parte lo scarico Leovince sbk in carbonio con db killer inserito, e di conseguenza è anche senza catalizzatore.
Non ho problemi di erogazione di nessun tipo, anzi da quando ho montato lo scarico tira meglio in basso.
Secondo voi il problema della velocità massima puo dipendere dalla carburazione che non è stata ottimizzata per quello scarico?
:lamp1:
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1) carburazione che non hai rifatto a dovere dopo aver cambiato lo scarico
2) Ti schiacci per bene sul serbatoio in 5°?
3) impianto di alimentazione sporco (rubinetto, filtro, etc.)
4) la sesta ci può stare che non arriva ai giri massimi, non è una marcia veloce, con la quinta però dovresti arrivarci
Tutto questo comunque premesso che non vedo la necessità di arrivare oltre i 214, considerando che freni e sospensioni dell'hornet non sono fatti per andare a quella velocità. Comunque la velocità massima non è molto oltre i 214, non pensare che arrivi chissà a quanto. Non mi preoccuperei tanto della velocità, quanto che non riesci ad arrivare al limitatore
:lamps7:
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Ciao a tutti, ho un problemino, come scritto nel titolo la mia Hornet 600 del 2005 non va oltre i 210-214 km/h, ho provato a tirargli il collo in autostrada, ma la 5° arriva a fatica a 11.500 rpm, la 6° non va oltre le 11.000 rpm.
La moto è praticamente originale, a parte lo scarico Leovince sbk in carbonio con db killer inserito, e di conseguenza è anche senza catalizzatore.
Non ho problemi di erogazione di nessun tipo, anzi da quando ho montato lo scarico tira meglio in basso.
Secondo voi il problema della velocità massima puo dipendere dalla carburazione che non è stata ottimizzata per quello scarico?
:lamp1:
Ma allora la cometa che vedo passare sulla Roma-Civitavecchia sei tu????
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All epoca in cui avevo il mod. 2006 di tachimetro vidi 240.......o 220? Boh, mi sembra 240, in autostrada dritta e sgombra e con la certezza che nn ci fossero autovelox,pattuglie,civette,tutor etc....
Era una delle pochissime prove da me fatte x vedere la velocita' max.
Un po di tempo ci volle x arrivare ai "240" ma ricordo nn ci furono muri o problemi di limitatore...
;)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni
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Corona e pignone originali?
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All epoca in cui avevo il mod. 2006 di tachimetro vidi 240.......o 220? Boh, mi sembra 240, in autostrada dritta e sgombra e con la certezza che nn ci fossero autovelox,pattuglie,civette,tutor etc....
Era una delle pochissime prove da me fatte x vedere la velocita' max.
Un po di tempo ci volle x arrivare ai "240" ma ricordo nn ci furono muri o problemi di limitatore...
;)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni
mi sa che erano i 220, segnati, a 240 originale non ci arriva neanche in discesa :stica:
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Intanto grazie a tuti per le risposte, solo per puntualizzare, la trasmissione è originale, e a quelle velocità stavo ben schiacciato sul serbatoio, inoltre non mi frega niente di arrivare a 240, altrimenti avrei preso un altra moto, con la mia Charlene ho fatto circa 25.000 km, e l' autostrada l' ho presa si e no 3 volte, mi diverto sulle stradine di montagna piene di curve, quindi era un secolo che non superavo i 200, ma visto che mi sono trovato in autostrada deserta e senza vento, ho voluto provare a tirarla.
Quindi chiedevo solo perchè non vorrei fosse un campanello d' allarme per qualche problema, che comunque dovrò risolvere, mi sono fatto un giro su internet, e su un altro forum ho trovato una discussione proprio sulla velocità max della Hornet, e li tutti dicevano di stare sopra i 230 segnati, in base all' anno si va dai 230 ai 245 di contachilometri, quindi qualcosa che non va ci deve essere. :@:
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si.. quelli che hanno scritto la fesseria che la oto gli va ai 230 , messa originale
con la trasmissione originale la moto fa i 220.. se tutto va bene, basta un po di vento contrario o una leggera pendenza che in 6° la moto "mura"
quindi vai tranquillo che la moto non ha nulla ;-)
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Ma hai provato ad arrivare al limitatore?
Cioè, con le altre marce riesci ad arrivare alla zona rossa (13.500 rpm+ o -)??
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Si si, non ho problemi con le altre marce, va benissimo ed è regolare fino al limitatore con le prime quattro, e in realtà oggi ho provato anche con la 5° e la 6° a riprendere da i 100 km/h, e la moto spinge bene, il problema si pone solo sopra i 200, dovreste provarla, superati i 205 muore. Sono quasi convinto sia lo scarico e la conseguente decatalizzazzione (o almeno spero).
Per tribal, ho fatto altre ricerche, su vari siti e siti di riviste, e tutti dicono che la velocità di punta misurata (non da tachimetro) si attesta attorno ai 230, circa 245 di contachilometri, oltre a questo c' è da dire che appena presa, completamente originale sono arrivato a 220 ed ho lasciato il gas, ma parliamo di 4 anni fa.
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strano la mia del 2012 arriva a segnare 245, e in seconda 152... magari è un pò spompata
e la mia è tutta originale con collettori arrow
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Si si, non ho problemi con le altre marce, va benissimo ed è regolare fino al limitatore con le prime quattro, e in realtà oggi ho provato anche con la 5° e la 6° a riprendere da i 100 km/h, e la moto spinge bene, il problema si pone solo sopra i 200, dovreste provarla, superati i 205 muore. Sono quasi convinto sia lo scarico e la conseguente decatalizzazzione (o almeno spero).
Per tribal, ho fatto altre ricerche, su vari siti e siti di riviste, e tutti dicono che la velocità di punta misurata (non da tachimetro) si attesta attorno ai 230, circa 245 di contachilometri, oltre a questo c' è da dire che appena presa, completamente originale sono arrivato a 220 ed ho lasciato il gas, ma parliamo di 4 anni fa.
Rimarco che tra questi ci sono io...nn mi e' mai interessata la velocita max, tanto a 200 quasi neanche in piste veloci si va, quindi anche se qualcuno mi ha fatto passare da pallonaro questa e' la mia testimonianza, cioe' 240 di strumento...effettivi nn so e nn mi interessa.;)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni
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Rey.. hai scritto te che non sei sicuro che fossero 220 o 240.. vai tranquillo che erano 220 :-)
era proprio la honda a dichiarare una velocita di punta di 220.. quindi non ci sono errori :-)
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Mi sa che ci stiamo fraintendendo.
Io parlo del tachimetro nn della velocita' effettiva.
Sono cmq piu x l aver visto 240 piuttosto che 220...ma aspettiamo altre testimonianze...;)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni
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Ragazzi non so voi ma io dopo i 200 me la faccio nei pantaloni.
Il casco sembra che si stacchi dalla testa, tu sembri di volare via.. E con le autostrade che abbiamo (parlo della a3) è pure abbastanza pericoloso perché sono piene di avvallamenti e dossi. Aggiungeteci le sospensioni notoriamente efficaci della nostra hornet..
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Cn le sospensioni orig la moto diventa ballerina gia ' passati i 160,se nn sbaglil per la 98-00 motociclismo rilevo ' una velocita ' di 230 e di 240 segnata,cmq io sn arrivato a 240 segnati; cn i rapporti orig passati i 200 ci mette un po' per raggiungere i 230 meglio cn piu' dje d corona o cn il kit dynojet.io prima avevo terminale e piu' due di corona orona terminale kit dynojet e rapporti orig ma oresto mettero ' piu' una alla corona :lamp1:
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we i 240 li vedono solo quei cojoni che hanno su un pignone -1 .....
grazie che segna 240....ripeto SEGNA ...non che fa i 240....originale al primo tiro che gli feci alla hornet 2004 toccò "ero in galleria" a malapena i 230....ma appena uscii dalla galleria 220/225
inviato da S ||| con tapatalk pro
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Si effettiva sarà sui 220 registrata da motociclismo nel 03 di 223 effettiva .nn facciamoci paranoie il bello di questa moto è nel misto e cn un buon manico si da filo da torcere a piloti cn ss
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Intanto grazie a tuti per le risposte, solo per puntualizzare, la trasmissione è originale, e a quelle velocità stavo ben schiacciato sul serbatoio, inoltre non mi frega niente di arrivare a 240, altrimenti avrei preso un altra moto, con la mia Charlene ho fatto circa 25.000 km, e l' autostrada l' ho presa si e no 3 volte, mi diverto sulle stradine di montagna piene di curve, quindi era un secolo che non superavo i 200, ma visto che mi sono trovato in autostrada deserta e senza vento, ho voluto provare a tirarla.
Quindi chiedevo solo perchè non vorrei fosse un campanello d' allarme per qualche problema, che comunque dovrò risolvere, mi sono fatto un giro su internet, e su un altro forum ho trovato una discussione proprio sulla velocità max della Hornet, e li tutti dicevano di stare sopra i 230 segnati, in base all' anno si va dai 230 ai 245 di contachilometri, quindi qualcosa che non va ci deve essere. :@:
La mia è una k7 e segna 246 di strumento...
Per me hai qualche problema alla moto
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Eccomi di nuovo, ho letto le risposte che sono arrivate, e penso che ghess e doctor non abbiano letto i miei interventi precedenti, nulla di grave, solo che il mio problema non è quello di andare al bar o qui sul forum a dire che faccio i 300 all' ora, oltre tutto ho appena montato rotore, filtro e dynojet, oltre al terminale sbk che avevo, adesso la moto vola, sto tranquillamente al passo di bicilindriche tipo dorsoduro su strade piene di tornanti, anzi volendo me li perdo in uscita di curva, e a proposito di sospensioni anche li sono a posto, rifatte forche complete mupo e messo ohlins 46dr al posteriore.
Ricordo sempre che ho rapportatura originale, e con tutto ciò anche se l' accellerazione è migliorata parecchio e adesso mi sto divertendo come un pischello alla prima settimana con lo scooterino, il problema rimane, fino alla 4° tutto ok, la 5° mura a 11.500rpm, e la 6° si addormenta a 11.000 circa e ci arriva con fatica.
Rimango della mia idea, qualcosa deve esserci, e visto che tra poco porto la moto dall mecca per montare getti del minimo maggiorati per rifinire la carburazione, ne parlo con lui e sento cosa dice.
Vi farò sapere :ciao:
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non è che la moto è troppo anticipata?
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non è che stai a piedi???
ahah
scherzo
inviato da S ||| con tapatalk pro
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247 km/h con la my07 io non li ho mai visti.
Trasmissione finale originale, ma linea di scarico completa sostituita e scarico sportivo.
comunque se si cambia la trasmissione finale (pignone/corona) il tachimetro è sballato. :lamps7:
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Ok si hai ragione, nn dovresti avere problemi d 6 e 6; ; lamps
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anche a me la moto di sesta si punta a 11500 giri.. monto solo pignone -1 e corona +1.. secondo me carburazione magra anche perchè ho le candele bianche....... :uRlo:
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Rivedi il rotore a quanto è messo.. forse è davvero troppo anticipata
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Fra video su youtube e dati tecnici rilevati dalle varie riviste c'e' una brodaglia inimmaginabile.
Girano dei video dove la nostra ornella arriva sui 260 (moto taroccata al massimo) e altri dove arriva a 220, qui alcuni di voi dicono 210/220/240..
Su un numero dell'anno scorso di InSell* (l'asterisco serve x non citare a pieno titolo la rivista in questione) c'e' riportata a listino come velocita' massima 217 km/h, poi su un altro test effettuato da loro (e pubblicato mesi dopo) riporta 227 e ancora poi su un altro numero riportava 240.. dati qui, dati li per me so tutte gran barzellette quelle scritte da riviste "poco" serie. :parDon:
Non posso dare un giudizio proprio visto che la mia si mura a soli 150 e ci arriva a gran fatica.. :stica:
E' pur vero che montando un pignone -1 la velocita' segnata sul contakm e' maggiore del solito ma che originale raggiunga 240 all'ora o 210 non lo so proprio.
Sono molti i fattori che influenzano la velocita' ma..potro' dirvi la mia quando ce l'avro' a piena potenza! [ok]
PS: vorrei aggiungere...
Hornet Top Speed 265Km/h (http://www.youtube.com/watch?v=TVHW95zt8Jo#ws)
Ecco un video dove la nostra ornella k7 arriva a 260 km/h oltre la demenza del pilota. Dal sound si sente che ha uno scarico diverso poi chissa' cos'altro avra' modificato :parDon:
(da notare la strada in discesa :LoL: )
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Che video insignificante.... :dash:
A parte tutto io con l hornella in autostrada ho toccato i 240 ma mai e poi mai lo rifarei.......... Troppe botte d aria anche solo in sorpasso a distanza..e cmq con pignone -1 top, speed si aggirava attorno ai 250 :yea:
Adesso ai 297 infilo la 6° col cbr :fifi: :fifi: :fifi: :fifi: :fifi:
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la mia col terminale e pignone -1 ha segnato 250.. ma credo di effettivo saranno 225 230.. hornet 2003 [ok]
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Min intrometto anche io, la mia del 2003 tutta originale con solo il terminale ha toccato i 235km/h segnati, reali non lo so ma la trasmissione è originale.... Certo che a quella velocità è mooooolto ballerina :stica:
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Io anche cnr rapporti ori cnr kit dynojet e scarico mivv cone 24o segnati
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Se non sbaglio quello nel video è fabinho da hornet credo sia un meccanico brasileiro e grande youtubber cè tanti video suoi con diverse hornet.. se fate caso sorpassa da destra..
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Che poi alla fine già a 210 diventa instabile da far paura