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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: accabbadora - 17 01 2013, 21:23:24
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La mia Hornettina mette in moto a freddo,poi dopo circa 20 secondi scende di giri rimane sui 900 1000 giri si spegne .
La riaccendi stessa storia,se provi ad accellerare affoga e non va' oltre i 1500 giri,pulito serbatioi,pompa,candele nuove,iniezione funziona,cosa potrebbe essere'
La moto è nuova 4300 km manutenzionata nuovissima tenuta bene,mai un problema fino ad oggi.
Il mio amico dice che su questo modello puo' essere il regolatore della pressione benzina voi che dite?
E sopratutto e' vero che esiste una procedura particolare per l'accensione ?
Grazie ragazzi per l'aiuto !
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portala dal meccanico ... 4.300 km non sono nulla... un diffetto sicuramente c'e ... la moto è in garanzia non metterci mano
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Se hai effettuato controlli e pulizie da te descritte ed ancora continua ad aver problemi....potrebbero essere di natura elettronica\elettrica...come un ingresso di aria dall'aspirazione
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No,ingresso aria no,altrimenti almeno un po' salirebbe di giri io penso pressione benzina voi che dite....
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davvero ?e quindi se io tolgo il coperchio del filtro il motore si accellera da solo?
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Beh si per via dello scompenso si potrebbe
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No,ingresso aria no,altrimenti almeno un po' salirebbe di giri io penso pressione benzina voi che dite....
Potrebbe accadere l`opposto
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Anche ,per questo ho scritto potrebbe..in ogni caso e' sempre uno scompenso,ma non andiamo off topic :spam: :LoL: :LoL: ..ragazzi ragioniamo assieme...cosa potrebbe essere il mio problema ?????
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meccanico no eh?
se si tratta di un problema elettrico si inizia da qualche sensore e si finisce con la pompa elettrica...
io se ho la moto in garanzia gliela porterei subito.... poi non so se sei ancora in garanzia
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A qualcuno del Forum e' gia successo che cambiassero pompa o regolatore pressione ?
Cosi' per orientarmi...la garanzia purtroppo e' scaduta :@: