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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: doctormotorcyclist - 23 10 2012, 13:28:16
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Dopo aver ritirato la moto dall'officina ,1-2 giorni dopo riprendendola mi sono accorto che la chiave della serratura sella (ho 3 cbhiavi ,avevo dovuto gia' cambiare tutte le serrature)era storta(purtroppo nn me ne sono accorto subito poiche' era sera quando ho ritirato la moto),e inserendola nella serratura nn apriva la sella ,nn faceva lo scatto(secondo me avranno forzato la serratura nn riconoscendo subito la chiave ,la prox volta lo scrivo a caratteri cubitali).Ho fatto la copia della chiave,la sella rimaneva aperta nn si bloccava,dovendo usare la moto ,prima di ordinare la serratura, la sella si e' bloccata ed ora nn si apre piu' .La chiave duplicata nn gira bene nella serratura ,a volte gira e a volte no e la sella nn si apre; avendo l'esigenza di staccare la batteria premendo il bottone che ho posizionato vicino la sella e lateralmente al fianchetto ,cn questo montato e sella bloccata ,l'ho forzata un po' dal davanti ed ho potuto staccare il contatto, ora pero' la sella rimane un po' alzata sul davanti(spero d nn aver scassato i ganci della sella). probabilmente la serratura sella sara' da cambiare ,per farlo devo smontare il codone ma come faccio cn la sella bloccata?Togliendo i fianchetti c'e' un modo cn la sella bloccata per arrivare allo sblocco?Monto un codone in vtr modello '03 ,la serratura sella e' posizionata nel codone dopo la sella ,come la H900.
Ringrazio per le risposte :lamp1: :lamp1:
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come posso essere sicuro che nn ci voglia pure lo sblocco della sella ?(l'ho visto usato su ebay per la '03 e per la '06 in caso e' lo stesso?)
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Per limitare i danni al posto tuo accederei dal fanale, hai conservato il tipo di sblocco 98-02, cioè con la staffetta metallica o sei passato al tirante?
Prova nelle poche volte che gira la chiave a spingere la sella il piú indietro possibile dando colpi decisi sopra alla zona del gancio.. Magari hai fortuna e si sblocca.. Sempre se già non hai provato
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si ho mantenuto la staffetta metallica quindi come avevo intuito i due meccanismi sono diversi nelle varie bersioni di hornet ;nn ho provato comne dici tu ,provero' ,ho provato quando gira la chiave a spingere la sella lateralmente nella zona di davanti come fatto sempre
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da quando ho cambiato il codone con quello in vtr tipo 03-06 ho sempre avuto problemi nell'aprire la sella, la serratura è molto dura.. anche una delle mie chiavi è leggermente piegata.. ho dovuto smontare la serratura e limare alcune parti
hai provato, mentre giri la chiave, a spingere la sella verso il telaio? metti la mano sul posto del passeggero e spingi verso il basso, devi trovare il punto giusto in cui premere
si potrebbe provare a smontare il serbatoio, ma non ricordo se la sella copre la vite sul telaio
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per le procedure descritte è meglio essere in due di modo da non tirare giù tutto il calendario per le mille cose da fare contemporaneamente:
uno spinge la sella verso coda con entrambe le mani l'altro con la chiave girata ( in posizione di gancio aperto.. ma non aperto del tutto :furious: ) preme la zona sopra il gancio o da dei colpetti .. dimmi una cosa la chiave quando riesci a girarla senti la molla dell'ingranaggio o non la senti più?
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m sembra ke nn sento la molla ,cmq c devo fare caso bene ,era sera quando ho provato ,ma nn demordo [ok]
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Ciao...prova a togliere la maniglia sul codone,da uno dei due fori infila un cacciavite e fai scattare la serratura...io feci così quando chiusi le chiavi sotto la sella....
Inviato dal Desire
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Ciao...prova a togliere la maniglia sul codone,da uno dei due fori infila un cacciavite e fai scattare la serratura...io feci così quando chiusi le chiavi sotto la sella....
Min.. vero! Genio! :yea: :birra:
Se non senti la molla non agganci proprio l'ingranaggio, sarà saltato l'accoppiamento vai di maniglia !
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niente maniglia, il codone di doctor non ha i fori per il montaggio ;-)
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e ga' ,ulteriori consigli??
seguiro' quelli x staccare la sella appena mi arriva la serratura nuova :lamp1:
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niente ,ho provato da solo a spingere la sella ,nn si apre;girando la chiave nella serratura nn succede nulla ,nessun rumore di molla e la chiave gira a vuoto ,vedro' di provare in 2 ,ora pensando cn la sella bloccata di nn poter staccare il contatto alla batteria(invece cn le mie mani ci arrivavo sollevando leggermente la sella dal davanti lateralmente) si e' scaricata la batteria che cerchero' di rimuoverla smontando solo il fianchetto dx :lamp1:
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p.s cerchero' di spingere verso il blocco cn un cacciavite accedendo dal faro post
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p.s cerchero' di spingere verso il blocco cn un cacciavite accedendo dal faro post
Quando riuscirai ad accedere dovrai soltanto far scorrere la stanghetta metallica che parte dallo sgancio fin sotto al cilindretto della serratura.
Edit : La serie 98-02 ha un gancio con una lunga L che viene tirata dalla rotazione della linguetta alla fine del cilindretto.. Con ogni probabilità si è disaccoppiato lì, lo sgancio della serie dopo ha un occhiello al quale si aggancia un tirante che scorre dentro una guaina.. Con dremel, filo freno e due serrafilo si adatta :yea:
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scusa doctor, ma perchè non riporti la moto dove ti hanno fatto il danno e glielo fai vedere?
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Aspetta mi sbaglio! Il gancio apre tirando il meccanismo da dietro quindi hai piú probabilitá, se è ancora agganciato e disaccoppiato sul gancio (apre poco ma non è sganciato) spingendola verso il serba..abbassando e spingendo mentre giri.. Scusa per l'errore grossolano :pianz:
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tranky grazie [ok] , ci riprovo :lamp1:
p.s nn credo che possa avere problemi a togliere la batteria cn la sella fissata giusto? :lamp1:
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Non riesci a sfilare la batteria con la sella montata. La batteria non è parallela al terreno ma piegata verso il basso, quindi quando la sfili sale in direzione della sella.
Io non ho mai provato ma se fosse possibile sicuramente non sarà una cosa semplice...
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cavolo e' vero ,nn ci avevo pensato ,allora prima cosa devo sbloccare la sella ,poi cambiare la serratura sella(gia' presa) ,e caricare batteria ;mannaggia
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scusa doctor, ma perchè non riporti la moto dove ti hanno fatto il danno e glielo fai vedere?
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Ivan nn avevo visto questa risposta del prof ,il problema e' che ritirando la moto di sera nn me ne sono accorto subito ,ma due giorni dopo quando ho ripreso la moto(ho pensato che nn potevo essere piu' credibile ,ste' cose meglio dirle a caldo) ,ora come avrai pure letto si e' scaricata la batteria ,quindi alla fine la sella la devo aprire per forza per ricaricarla e una volta che la apro faccio prima io a fare il lavoro che arrivare a Monreale (dista 10-15 km da casa mia) dov'e' il mio meccanico :lamp1:
p.s poi volevo e voglio cercare da solo di risolvere il problema e mi scocciava salire fino li' ,per ora nn ho tanto tempo libero :lamp1:
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Ok... facci sapere
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Brutta bestia :mmm: per come è organizzata la tua moto non puoi far nulla se non togli la sella...dal fanalino posteriore non puoi arrivarci perchè si smonta dall'interno e non hai i fori del maniglione...puoi solo provare a forzarla, come ti hanno già consigliato sopra, facendo leva con la sella e, contemporaneamente, girare la chiave sperando che scatti la serratura, dopo di che fare in modo che non accada più... :lamp1:
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sono riuscito fortunatamente a togliere la batteria con la sella fissata ,ricaricata ,passato da un meccanico in zona questo ha esordito dicendo che potrebbe provare a inserire chiavi dalle aperture del codone ma sicuramente rimarrebbero graffi ,con queste premesse nn penso di lasciargli la moto ,oggi vedo di provare per l'ennesima volta a sbloccarla ,che camurria :uRlo:
Vince' hai ragione ,faro' in modo che nn accada piu' ,ho pensato per quando devo lasciare la moto in officina di apporre nelle chiavi delle indicazioni riguardo le rispettive serrature :gRgR: :ecc: ;che mi tocca fa' !i piccoli interventi di manutenzione cmq li vorrei fare io in futuro ,ma questa volta si trattava della revisione del mono :lamp1: :lamp1:
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?.dal fanalino posteriore non puoi arrivarci perchè si smonta dall'interno e non hai i fori del maniglione...
Io pensavo appunto di sacrificare lui,facendogli un buco di minimo 3 cm di diametro sul fondo.. O tagliandolo seguendo la sagoma.. Costa meno di una riverniciata..e con le dovute attenzioni puó anche sopravvivere alla modifica conservando un accesso segreto di emergenza :mmm: come la vedete?
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nn male come idea [ok] ,nn ci avevo pensato ,visto che appare difcile altrimenti accedere alla serratura .Un amico mi aveva consigliato di far usare a un meccanico un trapano cn punta fine col quale agire nella serratura ,il meccanico oggi l'ha sconsigliato poiche' girerebbe velocemente il blocchetto rompendo o danneggiando molto il codone.In vista di un futuro ,spero di no accesso d'emergergenza,l'idea nn mi sembra per niente da scartare [ok] :lamp1:
p.s un faro post a led in rete dovrebbe venire 30-40 euro molto meno di un codone o di una riverniciata :lamp1:
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Secondo me puoi anche salvare il piattello dei led se riesci a disassemblarlo e bucare il fondo.. Se hai quello originale lo trovi usato sui 20 :yea:
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Ricordo che una volta in una strada di montagna un po dissestata ed a passo molto allegro mi si è aperta la sella. Magari era chiusa male oppure con opportuni movimenti della sella si riesce anche a sganciare.
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l'unica zona piu vicina anche secondo me e quella pensata da Ass3nt3 per poter interagire
con la serratura, dallo stop
:lamp1:
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dopo aver avuto problemi col collegamento ritorno ,infatti nn avevo letto il msg di the skull che si era reso disponibile ad aiutarmi ed oggi pure ass3nt3.Sabato finalmente ho risolto ,la serratura nn funzionava benissimo ma funzionava ,il problema era dovuto alla vite che tiene il blocco ,si era allentata facendo uscire il blocco dalla sua sede ,cosi' il blocchetto con la sua linguetta nn riusciva ad agganciarlo. Nn e' stato subito intuitivo capire dove agire ,poi abbiamo visto che il mio sottocoda di sotto dal lato sx nn aggancia perfettamente ma rimane un po' aperto a differenza del lato dx ,da li' il mio amico ha infilato un lungo cacciavite ed e' arrivato al blocco facendo aprire la sella,il tutto si e' semplificato un po' svitando cn la sella fissata le viti che tengono il codone ,tolta la sella e' stato semplice sostituire il blocchetto .
Grazie a tutti per i consigli e per la disponibilita' :lamp1: :lamp1: