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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: gian.88 - 23 12 2010, 19:55:26
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Motociclismo ha testato in anteprima la "nuova" Hornet...link (http://www.motociclismo.it/honda-hornet-600-test-moto-10288)
in pratica confermano come sia la stessa di prima, però bocciano il fatto che siano state tolte le comidissime maniglie a favore di 2 quasi inutili fessure nel codone...
hanno pure aggiornato il logo Hornet, adesso è questo...
(http://img46.imageshack.us/img46/4282/hondahornet6002011testm.jpg)
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domani volo a prender il nuovo numero in edicola!
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beh, è la stessa moto di prima.....c'è poco da scoprire! :haha:
:LoL:
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beh, non solo x la hornet, ma la honda ha veramente deluso :gRgR:
naturalmente la qualità del marchio non si discute, ne avrò avute almeno una decina di honda
ed anche ora al posto del bmw f800gs avrei la nuova AFRICA TWIN se i signori dell'honda l'avessero modernata :@:
comunque, tornando alle strabilianti :haha: 8 novità assolute promesse a settembre....
ma che presa x i fondelli è questa? :gRgR: una vfr col manubrio più alto me la chiamano crossvattelapesca, una hornet carenata me la chiamano cbr600f ecc. ecc.
ma x favore va bene che c'è la crisi ma altre case si sono date da fare veramente non hanno semplicemente rimescolato le carte :@:
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quoto canesciolto, potevano sforzarsi un pò di +
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tra l'altro, renx, hai visto il servizio fotografico? i collettori tutti ossidati?
ma che schifo è :@: non ho visto ridotti così nemmeno collettori da 50000 km
ma un pò di cura nel promuovere i prodotti? se fosse un dirigente honda chiamerei chi ha fornito
a motociclismo quella moto e lo manderei a zappare :@:
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Sul fatto che potevano sforzarsi un po' di più, soprattutto considerando che stiamo parlando di Honda, non ci piove...... ma le altre case non mi pare stiano facendo miracoli :mmm:
basta guardare l'ultima figura di **** della Kawa con la ninja mille..... :gRgR:
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si ho sentito.....però c'è chi ha fatto di peggio rimanendo sottotraccia, la bmw con la 1000sr ha toppato ma lo tiene nascosto un mio amico l'ha presa è sta sclerando :haha:
la sapete l'ultima? le hanno richiamate tutte perchè non hanno montato si si avete capito bene, si son proprio dimenticati di montare il decantato sensore che a moto sdraiata blocca il carburante...
pazzesco :@:
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questa non la sapevo!!...certo, se i risultati sono questi......meglio Honda che punta su prodotti già conosciuti e affidabili!!! :asd:
:-)
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però nera è davvero carina!
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non solo è carina ma è una vera bestia, finchè va, ti dico solo questa io con fz1 fazer tutto accucciato riprendo in sesta dai 120 (ragazzi non eravamo in pista ma su un bel rettilineo :-) ) non ditelo a nessuno, in pochi secondi arrivo a 200, tiro su la testa e non riuscivo neanche a leggere la targa tanto che era andato via :up:
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io ancora non ho capito se la coda, nel complesso della moto, mi piace o meno :mmm:
devo aspettare di vederla dal vivo! :-)
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ma ...purtroppo sono troppo affezionato al faro tondo, questo ed anche l'altro non riesco a digerirlo x non parlare poi dello scarico...mostruoso (non è un complimento)
naturalmente come rapporto prezzo qualità è imbattibile :up:
tolte MV, TRIUMPH e DUCATI che costano il doppio..cosa trovate di meglio ?
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Sul fatto che potevano sforzarsi un po' di più, soprattutto considerando che stiamo parlando di Honda, non ci piove...... ma le altre case non mi pare stiano facendo miracoli :mmm:
basta guardare l'ultima figura di **** della Kawa con la ninja mille..... :gRgR:
bhe ma almeno la Kawa ci prova, che poi le ultime supersportive siano delicate baste contare il numero di richiami che hanno negli ultimi anni...prima la RSV4 con le bielle, poi la S1000 che gli mettono il limitatore per il rodaggio (con testimonianze di motori....:-(), la Kawa con le fasce elastiche (con motori limitati di 750 giri rispetto alla versione europea poi...), i vari richiami delle Suzuki K5-6 e 7-8...
se parliamo di novità, la Honda ha esagerato quando ha sparato "8 novità mondiali" se per novità intende un faro led e colorazione della CB1000, però qualche concept nuovo e i modelli CrossRunner e CrossTourer sono inediti nella concezione, e usano le economie di scala per tenere basso il prezzo...nella nuova Hornet hanno, come già detto, rovinato l'equilibrio stilistico nato nel 2007 con 2 elementi che nn dico stonano, ma è difficile inquadrare bene nello stile generale...sono pezzi come il faro, che stanno bene se concepiti in un tutt'uno come fu per la CB1000 nel 2008.
stando in argomento novità, la delusione grande, enorme, viene da una casa come Yamaha che nn ha presentato NESSUNA novità 2011 a parte qualche colorazione per il Tmax :dash: , facendo una FZ8 che è un'accozzaglia di vecchie parti di FZ6 e FZ1, concentrandosi maggiormente sulla Supertenèrè, che è il segmento che tira di più, e tralasciando modelli "storici" come la R6 che è ferma dal 2006, per quanto valida...
un plauso a Kawasaki che ha avuto il coraggio di innovare in molti segmenti (Z750R, Z1000SX) e pure a Suzuki, che continua a credere nelle sportive, ma canna in pieno il nuovo GSR... :@:
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:ciao: non so perchè...ma a oggi non mi convince per niente :mmm: :mmm: :mmm:
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si ho sentito.....però c'è chi ha fatto di peggio rimanendo sottotraccia, la bmw con la 1000sr ha toppato ma lo tiene nascosto un mio amico l'ha presa è sta sclerando :haha:
la sapete l'ultima? le hanno richiamate tutte perchè non hanno montato si si avete capito bene, si son proprio dimenticati di montare il decantato sensore che a moto sdraiata blocca il carburante...
pazzesco :@:
cavolate è una moto stratosferica e già per il fatto di non avere nessun know how la bmw merita i successi che ha registrato in questo nuovo segmento, le pecche le ha avute anche aprilia con bielle fallate ...a mio avviso problema ben più grave ma che non inficia la bontà assoluta del progetto....parliamo di sbk con specchietti e portatarga altro che toppate
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beh, non solo x la hornet, ma la honda ha veramente deluso :gRgR:
naturalmente la qualità del marchio non si discute, ne avrò avute almeno una decina di honda
ed anche ora al posto del bmw f800gs avrei la nuova AFRICA TWIN se i signori dell'honda l'avessero modernata :@:
comunque, tornando alle strabilianti :haha: 8 novità assolute promesse a settembre....
ma che presa x i fondelli è questa? :gRgR: una vfr col manubrio più alto me la chiamano crossvattelapesca, una hornet carenata me la chiamano cbr600f ecc. ecc.
ma x favore va bene che c'è la crisi ma altre case si sono date da fare veramente non hanno semplicemente rimescolato le carte :@:
QUOTONE!!! :up:
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A Giugno quando farò 4 giorni in corsica con la mia hornella.. ringraziero di avere il mY09..e soprattutto la zavorrina!
hanno voluto andare incontro lla Z750..ma la hornet secondo me ha una filosofia di versatilità e così la snaturano.. l'ultima volta che in tre coppie di amici abbiamo organizzato un giro per i passi elvetici.. la morosa di quello con la Z ha paccato all'ultimo..chissà come mai :D
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confermo quello che dici ,ho avuto la sfortuna di essere zavorrino della z 750
sembra di essere seduti su di una tavola di legno!!
e pure il pilota ha fatto mettere il gel alla sella :LoL:
indovinate perchè!! :lamps7:
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Manico, guarda che non sono cavolate, nessuno mette in dubbio che sia un sbk messa su strada, l'ho sperimentato io stesso, quella del sensore non un malfunzionamento..si sono dimenticati di metterlo :dash: poi, non adesso ma appena mi ero iscritto al forum avevo già raccontato come alla stessa moto, dopo 3000 km, hanno dovuto sostituire il motore, ho accompagnato io stesso il mio amico a casa dopo essere andati dal concessionario a 30 km l'ora, da un marchio come BMW ci si aspetta molto di più anche perchè la moto con sistemi di trazione ed altre cosucce costa 19500 e non ti fanno manco 50 euro di sconto, non antipatia verso il marchio ed infatti ho una BMW in garage (anche se il motore è ROTAX a dir la verità) :-)
probabilmente la BMW è molto più brava di altre case a nascondere alla stampa ed al grande pubblico certe magagne ma è risaputo che sul gs 1200 del 2004 si sgranava il cardano come sta diventando diffuso il fatto che la tanto decantata ultima versione doppio albero a camme da 110 cv si beve mezzo litro d'olio ogni 1000 km :stica:
comunque, guarda il concessionario è MONCHIERO MOTO di Alba, se poi hai altri dubbi ti posso dare anche cognome e nome del mio amico :ciao:
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Ragazzi, come detto anche nell'altro post (http://www.hornet.it/Forum/MotoCaffe/22070-Nuova-hornet-2011/Page-13.html#lastPost) sulla nuova Hornet, stiamo andando tutti largamente OT!!
L'argomento aperto da Gian riguarda la prova della nuova Hornet 2011, capisco che sia normale far paragoni, ma non mettersi a discutere pagine su pagine di altre moto!!
Se continuamo su questo tema bene, altrimenti mi dispiace per Gian ma dovò chiudere definitivamente!
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Manico, guarda che non sono cavolate, nessuno mette in dubbio che sia un sbk messa su strada, l'ho sperimentato io stesso, quella del sensore non un malfunzionamento..si sono dimenticati di metterlo :dash: poi, non adesso ma appena mi ero iscritto al forum avevo già raccontato come alla stessa moto, dopo 3000 km, hanno dovuto sostituire il motore, ho accompagnato io stesso il mio amico a casa dopo essere andati dal concessionario a 30 km l'ora, da un marchio come BMW ci si aspetta molto di più anche perchè la moto con sistemi di trazione ed altre cosucce costa 19500 e non ti fanno manco 50 euro di sconto, non antipatia verso il marchio ed infatti ho una BMW in garage (anche se il motore è ROTAX a dir la verità) :-)
probabilmente la BMW è molto più brava di altre case a nascondere alla stampa ed al grande pubblico certe magagne ma è risaputo che sul gs 1200 del 2004 si sgranava il cardano come sta diventando diffuso il fatto che la tanto decantata ultima versione doppio albero a camme da 110 cv si beve mezzo litro d'olio ogni 1000 km :stica:
comunque, guarda il concessionario è MONCHIERO MOTO di Alba, se poi hai altri dubbi ti posso dare anche cognome e nome del mio amico :ciao:
forse il mio post non l'hai letto, io non metto in dubbio quello che riporti(non ne avrei motivo) dico solo che ha poco senso sia in questo 3d che in uno dedidicato al modello visto che di problemi ne possiamo citare a iosa per qualsiasi moto esistente al mondo .....soprattutto se non è così determinante da poter dire quella moto fa schifo :ciao:
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:ciao: baci, buon natale, non me l'ero presa neanche un pò, nello scritto certe sfumature non si possono certo cogliere, buon Natale Manico :up:
Bob buon Natale anche a te ....mi sa che diventerò il tuo peggiore incubo :haha: non riesco a stare alle regole :ciao: un abbraccio
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In effetti per gli auguri di Natale c'è un post apposito (http://www.hornet.it/Forum/MotoCaffe/24135-Buon-Natale-e-Felice-2011/)... :mmm: :mmm: :haha: :haha:
Vabbè dai, parentesi chiusa! :LoL:
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:mmm: :mmm: :mmm: :mmm: devo dire che se gli mettono il faro tondo assomiglia alle precedenti verisioni!!!!!!!!! :haha: :haha: :haha: :haha:
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Link su Moto.it
Prova Hornet 600 MY 2011 (http://www.moto.it/prove/honda-hornet-600.html)
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per darci un'occhiata intorno....virtualmente....vedendo sto video ho cambiato idea....mi tengo la mia!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=bZb348LJKVo
:lamps7:
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hai ragione meglio la mia :up:
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Bastava fare un codino più sportivo e lasciarla con poche altre modifiche, puntando a migliorare magari qualcos'altro oltre all'estetica. A questo punto ci si tiene la versione precedente, meglio di avere uno scopiazzamento del cb1000.
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Bastava fare un codino più sportivo e lasciarla con poche altre modifiche, puntando a migliorare magari qualcos'altro oltre all'estetica. A questo punto ci si tiene la versione precedente, meglio di avere uno scopiazzamento del cb1000.
concordo..... :up:
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a me piace molto, però concordo con chi pensa che è meglio tenersi il modello precedente, farei esattamente lo stesso.
Io mi chiedo solo, quando decideranno in Honda di migliorare quell'aberrante forcellone? sempre inguardabile, come al solito.
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Secondo me la versione 2007/2010 è più bella della 2011. Il dietro è il clone della cb1000, mentre il nuovo faro sembra uno di quelli comprati aftermarket!
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Secondo me la versione 2007/2010 è più bella della 2011. Il dietro è il clone della cb1000, mentre il nuovo faro sembra uno di quelli comprati aftermarket!
mi hai tolto le parole di bocca......anzi aggiungo che a vederla nelle prove con un pilota sopra non sembra neppure un 600.....
:lamps7:
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Pregi
* Facilità d'uso | ciclistica generalmente efficace | stabilità | frenata
Difetti
* Contagiri scarsamente visibile | appigli per passeggero scarsi
In poche parole le due cose che hanno cambiato sono i difetti ??! :D
per fortuna che ho la MY 09 con le sospensioni regolabili :fifi:
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ahò avete sempre voluto che la honda facesse una hornet col codone della cb1000 :haha:
a parte gli scherzi, anche io esteticamente preferisco le "old", ma con codone lineamoto, il max per me!
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In poche parole le due cose che hanno cambiato sono i difetti ??! :D
per fortuna che ho la MY 09 con le sospensioni regolabili :fifi:
per me gli appigli per il passeggero della 2007/2010 erano migliori e la visibilità della strumentazione sempre nella versione 2007/2010 era perfetto. Facendo così oltre che ha modificare la moto (a mio avviso un pò più bruttina) l'hanno peggiorata.
Non è anche escluso che con il passare del tempo sossa piacermi, ma mi è molto strano...
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Si, nella sua originalità quel codone aveva i suoi pregi e difetti. Quello che non mi piace è il fatto che la 2011 è stata progettata palesemente su stampo del Cb1000 quando l'Hornet è la naked per eccellenza e dovrebbero essere le altre moto ad imitare.
Se compro una moto mi piace pensare di avere una moto con una sua personalità (vedi scarico alto oppure codone dell'ultima versione) e no comprarne una che assomiglia ad una altra ma con prezzo più accessibile.... :fifi:
Magari quando la vedrò di presenza mi farà ricredere come è successo con la Speed Triple,vedremo.. :up:
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:up: :up: :up: Valuka parole sante :up: :up: :up:
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Unite due discussioni: vogliamo utlizzare il tasto :find: di tanto in tanto?? :fifi:
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Unite due discussioni: vogliamo utlizzare il tasto :find: di tanto in tanto?? :fifi:
io ci provo spesso, ma molte volte o non si trova nulla oppure escono fuori tante discussioni che non si capisce dove postare per bene e si tenta la fortuna! :emo: :emo: :emo:
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io ci provo spesso, ma molte volte o non si trova nulla oppure escono fuori tante discussioni che non si capisce dove postare per bene e si tenta la fortuna! :emo: :emo: :emo:
devo dire cha anche a me capita spesso.....ad essere sinceri.....comunque nulla toglie a provarci...
:lamps7:
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secondo me e' piu' bella della precedente, mi sembra molto elegante e ben rifinita, cio' non toglie che anche a me da fastidio il fatto che sia molto simile al cb 1000
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Se avessi i soldi (e l'intenzione di rimanere su una naked) je ridarei subito indietro la mia e prenderei questa. Mooolto più cattiva!
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io ce l'ho e sinceramente la trovo molto bella;
mi piaceva anche il modello 2010, ma potendo scegliere e avendole tutte e due disponibili pronta consegna ho optato per quella bianca 2011 (c'era anche nera).
Ovviamente ho cambiato frecce e portatarga oltre ad aver messo un parafango posteriore.
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hai fatto bene, se ne può parlare ore.....le maniglie, ecc......ma la MY2007 aveva il codone che faceva schifo, e il cupolino a compartimenti anche....questa non li ha quindi è gia superiore di partenza.
Non è abbastanza per cambiarla per chi ha già la 07.....ma se bisogna prenderne una.....
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ma ...purtroppo sono troppo affezionato al faro tondo,
[ok]
Gli attuale fari fanno cag.......
:lamps7: