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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: Saponetta - 14 11 2011, 17:45:37
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Salve !!
Oggi avevo tra le mani un libro con una persona che guidava splendidamente una Gilera 250 due tempi !!
MA ... mi chiedevo, dato che mi è sempre restata la voglia di prendere una sportiva carenata per vedere davvero come si guida una sportiva !!
Solo che il problema è che l' Hornet non voglio proprio darla via, e qualsiasi altra moto mi costerebbe in bollo, assicurazione ecc ....
Ma una 250cc. due tempi potrebbe essere divertente ??
Da guidare da solo per i colli montani !!
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Un mio carissimo amico ha una rs 250.. Gran moto, divertentissima, ma con tanti difetti: scomoda e costosissima in manutenzione! Se poi non la usi sempre impiccato, tende anche a rovinare le valvole.
La mia opinione quindi è: hai soldi da buttare x un giocattolo? Comprala subito. Vuoi spendere meno? Prendi un ss 600 quel che spendi in bollo e assicurazione lo risparmi in manutenzione
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quoto gigio,
ho guidato varie volte la RS250 di un amico,se la prendi per la pista ha senso ma per strada è poco sfruttabile.
è leggerissima,sembra una bici,ma va tenuta sempre molto su di giri e per strada ti si ingolferebbe fisso...poi i consumi:a parte la benzina devi considerare l'olio e le manutenzioni,che ti farebbero spendere quello che hai risparmiato(poco)su bollo e assicurazione.
è una moto nata per la pista e secondo me fuori da un circuito è quasi inutile.
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però una Suzuki Gamma 250 o meglio 500...
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il discorso non cambierebbe la gamma e la rs hanno lo stesso motore...e la 500 non la pagheresti poco ormai è da collezione :fifi:
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la mia voleva essere una provocazione, sono innamorato di quelle moto, anche se ritengo di non essere in grado di guidarle come vanno guidate.
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siamo coetanei e capisco la tua passione per le "vecchie" 2 tempi ;-)
hai dimenticato la piu' bella di tutte,la bimota 500 V2,un autentico gioiello ;-)
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con un pò di noltalgia potrei consigliare a Saponetta un bel 125 di quelli una volta non depotenziato, dovrebbero trovarsi ad un ottimo prezzo e con prestazioni tali con le queli divertirsi.
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Con 3mila euro prendi un CBR600RR 2003/04 e ti togli lo sfizio della sportiva carenata ;-)
...anche se un 2t è un'altra cosa in effetti :-)
:lamps7:
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Se poi non la usi sempre impiccato, tende anche a rovinare le valvole.
rovinare?
volevi dire incollarsi\incostrarsi..le elettrovalvole tendono a rimanere chiuse se si usa una miscela ricca e sempre a bassi regimi..intendevi questo Gigio?
il motore della rs 250 è lo stesso equipaggiato sulla rgv gamma ma con alcuni accorgimenti diversi per migliorare l'erogazione e la potenza massima...per quel che ricordo, dato che ne smontai uno di un amico per cambio pistoni, erano differenti appunto questi, i cilindri con un diagramma più spinto e la camera di combustione.
i pistoni sono dei tradizionali 56( in realtà sono 55,98)..con riporto galvanico al nichel carburo di silicio..e alcuni produttori,tipo la asso, avevano in listino dei pistoni alleggeriti nella zona spinotto con riporto ceramico in testa e mantello al riporto al molibdeno...
noi montammo dei bifascia perchè con il monofascia ricordo che si avevano problemi di tenuta dopo i 5000km circa.
leggera,con una buona potenza sviluppata oltre i 8000giri.
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:ecc: eh eh eh
mi sento chiamato in causa :fifi: dato che il gamma 250 è stata la mia prima moto stradale poi trasformata per uso pista.. (è tutt'ora in garage):LoL: wi posso dire che guidare una moto così è pura libidine :up: weloce,leggera,potente quanto basta(240cw litro circa)ti permette di metter dietro tante maxi sui passi...è una wera moto da corsa,è una moto senza compromessi o tutto o niente,infatti è impossibile andar piano perchè sotto gli 7-8000 è praticamente spenta....ma come si aprono le walwole si scatena l'inferno.. :yea: diwora le marce una dietro l'altra ad una welocità incredibile senza perdere tanti giri...che spettacolo :up: :up: scusate mi stò lasciando prendere dall'entusiasmo...ma chi ha prowato questa moto potrà capire di cosa sto parlando.. :emo:
per quanto riguarda la manutenzione non è così drammatica..bisogna star attenti ad un paio di cosette...awer cura di tener pulite le walwole usare un olio di qualità...dare un'occhiata ai pistoni-fascie ma sono interwenti che in genere un duetempista fa da se....con queste moto si diwenta un pò meccanici...anche per risparmiare un pò...non dimentichiamo che questi motori per ragioni come detto sopra girono x il 90% della loro esistenza tra i 10000 ed i 12000 giri
per il 500 il discorso cambia....nel senso che non si riesce ad andare sempre forte per mancaza di ciclistica:freni e gomme in primo luogo,parlo della mia che è tutta originale,il telaio non sarebbe male ma il resto :Doh: :|:
il motore inwece è pura libidine essendo un 4 cilindri ha un pò più di wita ai bassi regimi...inutile dire che con 90 cw e 150 kg le prestazioni sono wicinissime alle migliori 600(4t) in circolazione appurato personalmente in autostrada :LoL: il problema che dopo i 220km/hl'awantreno comincia ad essere approssimatiwo :|: e bisogna mollare il gas...questo motore dentro un buon telaio è un arma letale :ecc: ho un telaio 250 in più che aspetta di diwentare una special....ma questa è un'altra storia..
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il motore inwece è pura libidine essendo un 4 cilindri ha un pò più di wita ai bassi regimi...inutile dire che con 90 cw e 150 kg
hai aggiunto 2 cilindri e 20 cavalli al tuo 250? :mmm: :dash:
o come prevedo io...hai errato a scrivere?
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hai aggiunto 2 cilindri e 20 cavalli al tuo 250? :mmm: :dash:
o come prevedo io...hai errato a scrivere?
no no ho scritto giusto...3 righe più sopra ho scritto che per il 500......essendo in possesso di entrambi i modelli.... :LoL: ho fatto una specie di paragone.. :emo:
suzuki rgw gamma 250(94) e rg gamma 500(86)(wnormale la mia tastiera è sempre rotta)
questa è la 250 ultima wersione
(http://img193.imageshack.us/img193/8240/9ultimaversionedapista.jpg)
e questo è il 500..
(http://img140.imageshack.us/img140/1001/copiadi29.jpg)
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questa è l'ultima 2 tempi stradale prodotta in italia dell'aprilia rs 250,rispetto al suzuki ha qualche cawallo in più,il motore è stato riwisto-aggiornato nella rermica con nuowe teste...e anche telaio e sospensioni sono meglio.. essendo un progetto più nuowo ed anche per le misure delle gomme si può montare le migliori in mescola in commercio...
trowate tutte le info su solo2Tempi.it ed il suo forum...
(http://img593.imageshack.us/img593/5140/rs2002201.jpg)
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io non ho mai avuto una stradale 250 2t..però ho avuto questa:
(http://img404.imageshack.us/img404/7563/immagine1la.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/immagine1la.png/)
purtroppo l'ho dovuta dare dentro per prendere la hornet 2011 perchè la uso per andare in università e con il motard non potevo fare la superstrada, o meglio, potevo ma non farci 40 km tutti i giorni tra andata e ritorno anche perchè avrei dovuto fare un pieno al giorno..
..comunque, che dire, è molto pericolosa in strada..poi va beh il mio era un motard quindi molto più scattante ai bassi, ad ogni buca si impennava..però un 250 2t lo vedrei bene quasi esclusivamente in pista..
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bè il motard è stato concepito per essere guidato al limite:di traverso,su una ruota sola..sia quella anteriore che quella posteriore quindi si pericolosa ma divertente.... :LoL: il 250 come l'RGV fu costruito dalla suzuki prima la stradale per poi inserirla nel mondiale 250...infatti dal 89 al 94(modelli importati in italia)ne sono usciti vari modelli con vari aggiornamenti(purtroppo il modello con frizione a secco e sospensioni completamente regolabili non è mai arrivato da noi :dash: fortunatamente l'aprilia ha continuato per un pò lo sviluppo di questo motore con telaio e sospensioni migliori...)è praticamente una moto da pista messa su strada quindi pericolosa solo per l'uso che uno ne fà.. :stica: ..per strada ovviamente,però ti assicuro che sverniciare in curva le maxisportive è troppo bello :bastard: e ti assicuro che sui passi intorno a firenze tante maxi le hanno prese anche da qualche apriliars e mito125 :haha: guidate ovviamente da dei Manici con la m maiuscola...
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Io ho avuto tanti anni fa una 500 a due tempi ,bicilindrico.la marca yawa .in confronto con l'hornet era un animale.poi molto pericolosa a causa delle gomme che montava e freni scarsi.pero il motore 2 tempi........e molto diverso!consumava benza come un aerio,e il trafico era molto dificile da usare.il motore dura poco.infatti ho cambiato 2 volte pistoni e una volta cilindri+pistoni. Il cambio mi la distruto in accelerazione perche era un animale in copia.Insoma ho ricordi belli e brutti...:tutte le sdraiate che ho fatto sono con quella moto li!l' hornet che ho adesso dal 2004 con 74.000km, mi sembra di guidare uno bello scuterone tranquillo.poi se vi piace qualcora pronto,provare l'yamaha mt03...quella asomiglio un po a uno 500 in 2 tempi...
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questa è l'ultima 2 tempi stradale prodotta in italia dell'aprilia rs 250,rispetto al suzuki ha qualche cawallo in più,il motore è stato riwisto-aggiornato nella rermica con nuowe teste...e anche telaio e sospensioni sono meglio.. essendo un progetto più nuowo ed anche per le misure delle gomme si può montare le migliori in mescola in commercio...
trowate tutte le info su solo2Tempi.it ed il suo forum...
(http://img593.imageshack.us/img593/5140/rs2002201.jpg)
l'rs250 è stupenda... non ne ho mai provata una ma sarei molto curioso
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ti auguro di provarla presto :up: è divertimento puro :yea:
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Il problema di questa moto sono la durata del motore e la miscelazione separata. Il motore non ha una durata come il 4t ed in più occorre ricordarsi di avere sempre olio per la lubrificazione. Comunque ho avuto una rgv gamma 250. Leggera veloce e divertente. Una purosangue!
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ti auguro di provarla presto :up: è divertimento puro :yea:
in giro sarà qualche bell'anno che non ne vedo una... quelle rimaste sono poche e chi le ha se le tiene strette
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ti auguro di provarla presto :up: è divertimento puro :yea:
si è si
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Ragazzi è stata la mia prima moto Aprilia rs 125 del 92....una puro sangue di razza,andava molto forte per essere un 125 :up: ...qua per le strade di casa mia...abito vicino a una montagna...mi ci sono divertito davvero da matti e poi contaci pure che avevo la forcella davanti che il primo proprietario aveva cambiato regolabile,aveva messo una centralina che cambiava l'apertura della valvola di scarico, la posticipava ma non mi ricordo di quanto di un paio di milla giri dopo era un pò morta ai bassi ma quando apriva ti dava un bel calcio,marmita sport production e pistone monofascia :fifi: :fifi: ....il cilindro suo leggemente lavorato :birra: ....che purga che davo alle mito.... :LoL: e riuscivo a stare dietro senza rischiare l'osso del collo a 600 come dominator e altre similarari....ma non ho mai rischiato più tanto....avevo le gomme di cacca :@: :@: