Forum Hornet.it
Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: ButterflyBit - 03 06 2013, 21:10:24
-
Ciao ragazzi,
Dopo essermi presentato vengo a porvi i miei dubbi:
Domani vado a prendere la mia hornet 600 che ha i seguenti problemi:
È stata ferma per più o meno 3 anni
Quando sono andato a vederla aveva la batteria scarica, ho portato l'aviatore portatile e la moto e partita subito anche se sembrava andasse a 3 cilindri, ma sorpresa il tipo la teneva manualmente su di giri e mi chiedevo perchè finché gli ho detto di lasciarla senza sgasarla e dopo nemmeno un minuto si è abbassata di giri e si è spenta... La facciamo ripartire e lo stesso problema non tiene i giri
Ho letto in giro che è un po' una cosa "normale" e che bisogna farci abitudine per accenderla bene quindi ho detto va be' la prendo ma oggi sono andato da un amico che fa il meccanico e mi ha detto di lasciarla stare perchè ci sarebbe da spendere ma a me non sembrava una cosa così grave voi che ne dite? Si merita?
La moto e del 2003 e ha solo 7000 km..
Potrebbe essere anche una questione di carburatore? Bisogna regolare le farfalle ? A lui non ho chiesto di più perchè non volevo stressarlo...:(
Ps il tipo che mi vende la moto non ne sa niente di moto gliela hanno regalata ma con la nuova legge non può guidarla quindi la vende.
-
E tu sei sicuro di volerla comprare?.....
Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2
-
Va fatto il cambio delle candele, tagliando completo, pulizia carburatori, carburazione, filtro benzina (da verificare), sostituz. pneumatici, sostituz. liquido raffreddamento.............piú ci fai ...... piú la moto ti ringrazierà!
Inviato dal mio GT-I9100 cm 10.1 con Tapatalk 2
-
Ma..la benzina è nuova? O ha 3 anni? Altra cosa.. Io non l'avrei accesa con un olio usato che ha decantato per 3 anni!! Comunque sia.. Se la fai andare un po secondo me si riprende! E tratta un bel po' il prezzo perchè la batteria sarà messa male,le gomme di legno, i paraoli forcella scoppieranno quasi di sicuro.. Una moto che sta ferma tanto tempo ha bisogno di attenzioni prima di tornare ad essere sicura ed affidabile!
-
ovviamente ci vuole la benzina nuova, se si spegne anche con quella la prima cosa è provare ad alzare il minimo. poi ovviamente pulire i carburatori e cambiare le candele e controllare il filtro della benza non gli farebbe male..
-
Già il fatto che sia partita dopo 3 anni è molto positivo, però come ti han detto gli altri cambia assolutamente la benzina che hai nel serbatoio con benzina fresca (meglio se v-power o simili) e controlla se hai ruggine dentro al serbatoio.
Poi un bel tagliando ci sta tutto; in ordine dal più importante olio e filtro, regolazione del minimo, gomme controlla il filtro dell'aria e soffialo.... già così dovresti essere a posto e potresti provare a fare qualche piccolo giretto per vedere come va, poi via via candele, liquido raffreddamento, eventuale pulizia carburatori con carburata, poi controllo della ciclistica ecc ecc...
Ovvio tutto questo se sei un pò pratico, altrimenti se ti senti più sicuro fai fare tutto a un meccanico.
-
Leggi questo va...
http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41499_manutenzione-hornet-2002-usata-ferma-2-anni/ (http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41499_manutenzione-hornet-2002-usata-ferma-2-anni/)
:lamp1: :lamp1:
-
Come già suggerito i passi fondamentali sono :
- Cambio Candele
- Spurgo e pulizia radiatore
- Cambio liquido refrigerante e controllo tenuta tappo radiatore
- Spurgo e pulizia vaschetta refrigerante sotto sella
- Pulizia filtro benzina e per sicurezza controllo membrana rubinetto benzina
- Pulizia catena, tensione e ingrassaggio
- Accensione per una mezzoretta e successivamente cambio olio e filtro olio
- Minimo
- Controllo o cambio diretto filtro aria
- Controllo filtro aria secondario (il mio era cotto)
- Controllo ed eventualmente cambio tubo carburante (il mio era cotto e spaccato)
- Check Freni e liquido freni (io lo cambierò nella mia, vecchio di 11 anni)
Fatto tutto ti rimane la parte più semplice ma dispendiosa :
- gomme nuove
Fatto questo camminaci e poi pensa a :
- eventuale pulizia carburatori e risincronizzazione
- cambio forcelle e mono
Anche io mi trovo in una situazione simile, e sto riportando il tutto nel thread suggerito da marchissimo
:lamp1: :lamps7:
-
Se devi comprarti quella moto conta che dovresti fare i controlli che ha scritto sopra Lins, che il tutto ti costerà quanto.. 500€ ? (ho sparato una cifra a caso). considera che comunque la devi rimettere in sesto a spese tue quindi cerca di abbassare il prezzo di acquisto della moto.
Però... è del 2003 con soli 7000 km?? :mmm: poco credibile.. ti dico che io prima di comprarmi la hornet ho girato vari concessionari e uno di essi ha cercato di vendermi una z750 usata del 2007 con 3500 km... io naturalmente ho visto che era stato scaricato in contakilometri, si vedeva dallo stato di usura generale della moto e la cosa bella è stata che, poco prima di uscire gli ho detto "beh comunque la prossima volta non lo scaricare così tanto sennò si capisce che stai truffando :haha: " e quello mi ha guardato storto.
Morale della favola attento che quei 7000 km in realtà non siano molti di più!
-
Volendo dare un prezzo :
60€ - 4LT Olio + Filtro olio Hiflo + Chain Lube
30€ - 4 NGK CR9EH-9
40€ - Batteria Yuasa YTX7L-BS
10€ - Refrigerante per radiatori alluminio in ipermercato
15€ - Tubo benzina cotto
40€ - Eventuale tappo radiatore nuovo
10€ - WD-40 per utilizzo generico
20€ - Filtro aria Hiflo
Le 500€ le si raggiungono solo inserendo nella spesa le gomme + montaggio + eventuali freni da cambiare ;)
-
Volendo dare un prezzo :
60€ - 4LT Olio + Filtro olio Hiflo + Chain Lube
30€ - 4 NGK CR9EH-9
40€ - Batteria Yuasa YTX7L-BS
10€ - Refrigerante per radiatori alluminio in ipermercato
15€ - Tubo benzina cotto
40€ - Eventuale tappo radiatore nuovo
10€ - WD-40 per utilizzo generico
20€ - Filtro aria Hiflo
Le 500€ le si raggiungono solo inserendo nella spesa le gomme + montaggio + eventuali freni da cambiare ;)
:LoL: si fa prima a comprarla nuova
-
Allora oggi l'ho presa e penso di aver dato un pessimo acquisto ma vedremo...
olio nuovo , acqua radiatore, benzina nuova, gomme nuove, candele nuove fatto...
Dopo che l' ho portata a casa col camioncino ( ancora niente assicurazione) ho provata a farla partire ma niente si è ingolfata, tolgo le candele e sorpresa erano nere sono andato e ho preso delle nuove e la moto parte ma solo con l'aria aperta e con un po' di gas ma se provo a chiudere l'aria anche dopo 10 min si spegne quindi devo andare sempre con l'aria aperta.
Un altra cosa che mi è successo vado a fare il giro del condomino per metterla nel box e quando scalo le marce bum si spegne il quadro... Controllo il fusibile e scopro che si era bruciato ne metto un altro rifaccio il giro e bum si spegne ancora controllo e sorpresa mi ha bruciato anche il secondo... Cosa può avere?
:mmm:
-
Ah mi sono dimenticato di dirvi che a un ora dopo che abbiamo fatto il passaggio il tipo mi manda un messaggio dove mi dice che prima di metterci soldi il suo meccanico gli ha detto che forse la centralina non manda abbastanza corrente per frusciare la benzina o una cosa del genere... Ma può essere? Cioè boh se non va la centralina non dovrebbe nemmeno partire.. Qualche consiglio?
-
Ma che cazz... Quanto ti ha dato il tipo per sgombrargli la moto?.... :stica:
-
Ciao, io vado controcorrente :-)
ho preso la mia hornet 03 nel 2009. Era ferma da 3 anni e aveva all'attivo 19mila km.
Il ragazzo che me l'ha venduta ha giusto cambiato la batteria per darmi la possibilità di portarla a casa. Ho fatto il pieno e me la sono portata via. Una volta a casa le ho fatto fare un bel tagliando e ho cambiato le gomme. E basta.
Ora la mia motina ha più di 70mila km e non mi ha mai dato un problema.
Io sinceramente non sono un'esperta quindi evito di darti consigli inutili.
Le hornet sono dei trattori, magari le dovrai star dietro un pochino ora ma poi vedrai che non te ne pentirai! :lamp1:
-
Guarda, lo faceva anche a me di spegnersi pochissimo tempo dopo.
Lasciala accesa molto con l'aria aperta, dopo un po' inizi a chiuderla fino a trovare il punto in cui si spegne, riapri un po' e accendi.
Continua fino a quando non riesci ad accenderla senza tenere più l'aria tirata.
A quel punto lasciala accesa per diverso tempo e controlli il minimo. Spenta aspetta 5 minuti e controlli il livello dell' olio.
Un paio di consigli :
- candele nere : probabilmente ingolfata con i tentativi di accensione, pulendole si dovrebbe sistemare. Inoltre dopo qualche ora si dovrebbe "sgolfare" da se
- Non provare ad accendere sgasando, tira solo l'aria e prova ad accenderla altrimenti si ingolfa nuovamente. Sgasa solo quando la moto è stabilmente accesa in folle
-
Scherzavo... Nn farti prendere dal panico. Quoto al 100% gli ultimi due post.
Gran moto. [ok]
-
Se brucia fusibili controlla i fili in giro.. specialmente vicino il canotto di sterzo e vedi se ce ne sono di spellati,schiacciati o non isolati..
-
Lins grazie domani provero e se non funziona nemmeno così penso di portarla dal meccanico e che non mi dia brutte notizie :(
Wind la moto sono riuscito a tirar la fuori a 1000€ e il tipo sembrava molto felice... Mi ha pure prestato 50€ per il passaggio che si è rivelato a costare più di quanto me lo aspettavo...
Comunque seguirò gli ultimi consigli cambierò le varie cose come filtro aria e lubrificherò la catena poi metterò anche liquido per radiatore perchè per adesso lui ha messo solo acqua normale...
Ho verificato i fili ma non ho visto niente di anormale...:( domani tolgo il serbatoio e guardo con più attenzione...
Vi aggiorno e ancora grazie..:) siete meravigliosi non ho mai visto un forum dove la gente salta così per aiutare e dare consigli di solito se ne escono con critiche del tipo cerca su google ecc..
Siete mitici...:)
-
Se proprio vuoi prenderla fatti calare il prezzo per tutti gli interventi che dovrai fare!!!
Edit: mi era sfuggito l'ultimo intervento dove dicevi di averla ormai comprata!
Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2
-
Controlla sopratutto il filtro benzina, che non sia sporco e otturato ;)
-
Ok, ho letto tutto... Ma se gli hai dato 1.000 euro, con altri 500 vai di lusso.
Gomme comprese. Poi col tempo fai il resto. Quand'anche avrai messo altri 1.000 avrai una special che cn quei soldi non ti prendi manco lo sputer.
Per i kilometri potrebbe essere, la Hornet la vendevano anche a gente che la usava 3 volte l'anno. Dubito che un venditore, pur disonesto, smonti il cruscotto, prenda un trapano elettrico e lo attacchi al contachilometri facendolo andare a ritroso...
Se poi é un concessionario, quelli dei kilometri se ne fottono, guardano anno e libretto/valutazione usato.
-
Le gomme le ha già cambiate lui hanno solo 16km e si vede perchè hanno ancora le gommettine sopra. Poi il cruscotto e elettronico quindi boh con un computer non si può abbassare? Se non ha la centralina rotta penso di non spendere più di 300€ anche se vorrei trovare dei pezzi usati per cambiare perchè l'hanno trattata un po' male dopo vi metto anche qualche foto. :)
-
Cruscotto elettronico???? Su una 2003???
Cmq credo che una pulizia carburatori sia necessaria!
Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2
-
se non sei molto pratico ti consiglierei di portarla subito da un meccanico a farti fare un preventivo, così non smadonnerai a lungo e puoi goderti la moto da subito senza rosicare sul fatto che il tipo ti ha venduto una moto malfunzionante.
Certo che se avesse solo 7000km è strano che abbia cambiato le gomme. certo, quelle di primo equipaggiamento sarebbero comunque di marmo ora, ma a lui che vendeva una moto ferma da tre anni che già ha altri problemi difficilmente gli conveniva metterne di nuove.
io la mia l'ho presa con 12000km e aveva ancora le gomme originali sopra
-
Io ti consiglio di fare il minimo possibile: olio, filtro aria,candele, liquido refrigerante, un bel pieno di v-power e poi usala per un bel po di km..
Solo allora riuscirai a capire se effettivamente c'è qualcosa che non va oppure no.
Anche la mia dopo i 5 mesi invernali non tiene il minimo ed è scarburata .. usandola si sistema..
-
Elettronico nel senso che ha il display che fa vedere i km e non le rotelline, comunque seguirò il consiglio di marchissimo farò il minimo possibile come mi hanno detto anche altri la userò per un po' poi vedremo...:) però prima devo capire perchè mi brucia il fusibile del cruscotto perchè così e inutilizzabile si brucia ogni volta che metto la prima dopo una scalata di marce :-(
-
sistemato il cruscotto, prova (oltre ad alzare il minimo intorno ai 1400/1500rpm a caldo,se ora è più basso) a comprare un additivo per pulire gli iniettori/carburatori e mischiarlo a un pieno e vedi se continua a spegnersi.
-
Ok, ho letto tutto... Ma se gli hai dato 1.000 euro, con altri 500 vai di lusso.
Gomme comprese. Poi col tempo fai il resto. Quand'anche avrai messo altri 1.000 avrai una special che cn quei soldi non ti prendi manco lo sputer.
Per i kilometri potrebbe essere, la Hornet la vendevano anche a gente che la usava 3 volte l'anno. Dubito che un venditore, pur disonesto, smonti il cruscotto, prenda un trapano elettrico e lo attacchi al contachilometri facendolo andare a ritroso...
Se poi é un concessionario, quelli dei kilometri se ne fottono, guardano anno e libretto/valutazione usato.
mica tanto, generalmente aumentano di qualche centinaia di euro il valore della moto usata rispetto al listino perchè "dicono" che ha pochi km
-
Ti si brucia quando innesti la prima o quando entri in folle? :mmm: ottimo investimento comunque!
-
Ah credo in folle anche perchè quando metto in prima passa anche per folle... Comunque non si bruciano più e tornata da se ma ho altri problemi stamattina funzionava benissimo anche se ho dovuto tenere l'aria accesa anche mentre andavo pomeriggio però non partiva più e non parte nemmeno adesso sembra ingolfata ma ho smontato le candele le ho pulite quindi non so proprio cosa le prende... Credo proprio che andrò dal meccanico se riesco farla partire...:( mi sta facend impazzire l'ho dovuta portare a casa a piedi per 4 km :(
-
Il filtro aria lo hai cambiato o pulito ?
In caso negativo se ha bisogno di tenere l'aria aperta puo' essere quello
-
Controlla filtro benzina
Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2
-
Filtro aria e nuovo comunque undertaker mi ha già detto un amico di farlo ma non lo trovo... Dal serbatoio c'è la valvola poi i tubi sembrano di andare direttamente nel carburatore... O mi sbaglio? Se mi sbaglio dov'è questo filtro della benzina? Poi ho smontato le candele ed erano ancora nere dopo 1 giorno che le ho cambiate...:(
-
Il filtro benzina è il 3 e lo trovi attaccato nel rubinetto svitando il dato che lo tiene attaccato al serbatoio (dopo averlo svuotato ovviamente)
http://www.januaservice.com/Ricambi/Scheda.asp?ID=1200&modelloID=151 (http://www.januaservice.com/Ricambi/Scheda.asp?ID=1200&modelloID=151)
-
Per il fusibile che saltava probabilmente avevi dell'acqua nei connettori anteriori, controllali quando avrai del tempo, impermeabilizzali. basta un palloncino bucato e dello scotch serio :yea: tieni presente che non puoi lavarla senza ritegno con l'idropulitrice.. Ci sono zone che se le innaffi fai danno B-)
-
Ciao ragazzi torno per informarvi che la moto non aveva niente...
Dopo averla portata dal meccanico e dato a questo 130€ per plurimi il carburatore mi informa che in realtà la moto non è che non andava perchè aveva il carburatore sporco o altro ma perchè non avevo messo benzina :haha: e perchè (non sapendo ed essendo illeggibile) tenevo la leva su aperto quando dovevo tenerla su riserva ed è anche per questo che andava con l'aria tirata perchè poverina tirava quel poco che le era rimasta... Quindi do un consiglio prima mettete la leva su avanti se per caso la moto non va prima di darle la colpa [ok]
-
Ho appena scoperto che la mia spia della riserva non funziona perché il vecchio proprietario ha cambiato il serbatoio con la versione del 98-02 ma com'è possibile sono compatibili? Boh comunque io posso mettere indietro quello del 2003 ? Qualcuno ne ha uno da vendere?
Grazie...