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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: badclient - 07 03 2008, 21:22:08
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Salve giovanotti, vi devo confessare 1 cosa ke forse vi scandalizzerà :-) allora io nn amo tanto le moto nude
ora me ne direte di tutti i colori :@: tra le tante :"e xkè te sei pijato na Hornet?????????"
allora xkè era la mia prima moto e poi xkè mi mancavano i soldini
x cui il mio genere di moto preferito son le carenate (ancor meglio se superpotenti :-)) xò ci sta una nuda ke mi fa morì e ke spesso mi mette in crisi, visto ke se avessi i soldi sarebbe unica alternativa alla carenata
questa nuda è la benelli TNT
ditemi la verità cosa ne pensate?
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La linea è a dir poko straordinaria, ma dicono che sia un pokino estrema come sospensioni e come guida, ma se sei "mentalmente disturbato dalla moto" se po fà...
P.s.: Ho un amico che è concessionario Benelli a Napoli, se dicidi fammi sapere
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P.s.: Ho un amico che è concessionario Benelli a Napoli, se dicidi fammi sapere
GRAZIE ma x ora credo nn se ne parli purtroppo :-(
maledetti €€€€€€€€€
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moto stupenda.. tutte le volte che ne vedo una e' uno sbavo!!!! :LoL: :LoL: :LoL:
poi guida e motore.. non so molto.. anche perche tanto non la comprero' mai e mi accontento di ammirarla!!! :LoL: :LoL:
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anche perche tanto non la comprero' mai e mi accontento di ammirarla!!! :LoL: :LoL:
qualche rigagnolo di bava io lo lascio anche.... :LoL:
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sbav :sisi:
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bad nooo!ti devi pigliare un bel cbr 1000 nero uguale a quello che mi prenderò io!!no dai scherzo penso sia una gran moto (non mi dispiace l'idea del 3 cilindri) e poi fa tanti cavalli...ma l'ho vista dal vivo ed è molto grossa..incute timore! :mmm:
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bad nooo!ti devi pigliare un bel cbr 1000 nero uguale a quello che mi prenderò io!!no dai scherzo penso sia una gran moto (non mi dispiace l'idea del 3 cilindri) e poi fa tanti cavalli...ma l'ho vista dal vivo ed è molto grossa..incute timore! :mmm:
K ma ke mi devo piglià i soldi ki li tiene ahahaha mi sa ke la Hornet dovrà durà parecchio :asd:
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eh eh lo so, anche x me vale la stessa solfa!!devo ancora pagare un anno di rate, poi aspetto un altro anno forse due e poi..forse...un cbr 1000 usato, anzi usatissimo!!
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usato, anzi usatissimo!!
:asd: :asd: :asd:
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Bellissima moto la TNT la linea e spetacolare!fa un po come la moto di batman ma e una figata! ;-)
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tnt???? ma nooooo..sarà bella ...sarà elitaria... ma di fruibile ha ben poco.... non è agile per nulla..e la potenza che ha non si riesce a sfruttare del tutto.... comunque ora c'è la versione 899 s a 9900 euro...non male...di sicuro risparmi tanti soldi... e la moto è più leggera.....
bad ...tu hai una guida molto da carenata...secondo me ci andresti molto bene...lascia perdere le nude;-)
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quoto fabbiè (anche se non ho mai visto bad guidare, io sono x le carenate!) :up:
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il problema della Tnt è il motore....l'ho visto bene in fiera...non è bello da vedere...anzi è quasi disordinato!!!!fili dappertutto e l'accensione (tipo fiat uno) messa li senza una protezione!!!
poi acceso non vi dico....una ferramenta!!!!!!! :low: :low:
ps. però la linea è stupenda!!!!! :up: :up:
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...bad ...tu hai una guida molto da carenata...secondo me ci andresti molto bene...lascia perdere le nude;-)
infatti credo ke appena potrò passerò di certo ad una carenata solo ke la TNT resterà sempre una fantasia della mia mente ;-)...ma carenata sarà :asd:
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e carenate saranno bad!!solo un dubbio mi sorge..provando moto di amici o colleghi (tutte carenate) mi sono accorto che sui passi di montagna la hornet non ha tante rivali carenate, a meno che non ci siano rettilinei..e lunghi anche.voglio dire che la guidabilità che ha la nostra hornet (non x niente la chiamano la bicicletta) x strada non l'avremo mai con una carenata anche se il cbr 600 rr mi ha dato la sensazione di essere molto sfruttabile in agilità ma ancora di più il cbr 600 f sport (da cui prendono il motore le hornet fino al 2006) che sembrava una bici nel misto e molto ben riparata dall'aria e molto stabile nei curvoni veloci. la mia paura è di ritrovarmi con una carenata non sfruttabile x strada e prender paga da moto come la nostra (vi sarà sicuramente capitato in montagna di sverniciare cbr o r6) e poi esser costretto ad andare solo in pista x tirarla a dovere :mmm:
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K nn lo so...so solo ke se mi mettono un CBR600RR sotto le chiappe voglio proprio vedè ki me riesce a sta davanti :asd:
skerzi a parte x certi versi hai ragione ma tieni cmq conto ke le carenate son pensate x la pista e nn x le curve di montagna che tra l'altro son + adatte ai bicilindrici ;-)
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hai ragione..però sui bicilindrici ho qualcosa da dire: dicono che siano fantastici in montagna, ma io ne incontro ogni sabato e domenica e osti vi assicuro che me li mangio tutti..o non ho ancora trovato uno che lo sappia guidare, oppure la hornet ha veramente del suo..io ho solo scarico e corona +3 ma si alza in prima e seconda se non sto attento aprendo il gas in uscita di curva..ma se i bicilindrici potenti sono pensati x la montagna secondo me sono pensati x gente che li sa usare bene, visto che con tutta quella coppia e quei cavalli non puoi aprire il gas come facciamo noi subito e tutto, ma devono dosarlo e fichè loro dosano io passo e non mi prendono più grazie al fatto che abbiamo 4 cilindri e quindi l'allungo non manca..non vorrei risultare noioso facendo sempre gli stessi discorsi anti bicilindrici ma..è così..sicuramente devo ancora trovare quello che lo sa guidare ..tutto qui.
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:regolamento: la Tnt non era bicilindrica? Sei OT
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tornando in tema... il tre cilindri per lacuni è il motore perfetto...più coppia di un 4 e più allungo di un 2...
ma nel caso della tnt ci sono da considerare delle misure e delle geometri molto particolari... troppo anzi... non è una moto da misto stretto...e neanche una pistaiola.... per resta un esercizio di stile, bello per carità, ma che non può avere riscontro massimo nè in strada ..nè in pista...
se già pensiamo ad qualche diretta rivale ( S4R, S4RS, tuono, superduke..etc) troviamo pesi e misure molto più gestibili e componentistica nettamente più corsaiola... ma soprattutto agilità da riferimento...
morale: il tnt non lo prenderei mai...per quanto possa offrire, resta una moto da bar.. :low:
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:regolamento: la Tnt non era bicilindrica? Sei OT
azz' è vero scusa!! :fifi:
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c..o è veramente stupenda... mi ricorda le muscle car americane...
da' proprio l'idea di prepotenza!!!
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Brrrrrrrrrrrr
Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrruuuuuuuuuuuuuuuu
Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrruuuuuuuuuuuuuuuuuuuttttttttttttaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!! :bastard:
Avrò dei gusti malsani, che ne sò... ma tutti quegli spigoli non mi piacciono. :mmm:
AMONE
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io non ce l'ho la TNT solo perchè ci vogliono un bel po di soldini in piu rispetto alla nostra amata hornet , c'è poco da dire che come linea secondo me , sono in poche le moto che possono eguagliarla , poi come motore tanti cavalli ma difficilmente gestibili però e poi il piu grande dei problemi "l'affidabilità" che lascia un po a desiderare !
a parte tutto la TNT è FANTASTICA.
:bacio:
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gran bella moto... il modello che preferisco è la cafè racer!!! in alternativa verde
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SECONDO ME E' UNA TRA LE PIU BELLE!!!!!
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come estetica mi è sempre piaciuta abbastanza, non ho la minima idea di come sia da guidare e da usare....
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essendo un 3 cilindri e' molto fluido,sia in erogazione che in potenza,lascia un po' a desiderare pero l' affidabilita'
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però di italiano cosa le è rimasto? :mmm:
ho letto in giro che come affidabilità.....non è un granchè!
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gran bella moto...decisamente tra le mie preferite tra le naked bombardone" diciamo :up: :birra:
chissa come sara' mai guidarle e provare la sensazione di avere un mezzo cosi particolare :lamps7: :lamps7:
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è una bella bestia, molto particolare attira tantissimi sguardi, il 1130 è più prestante anche della speed triple con una curva di coppia molto più piena, ottima ciclistica bello il forcellone che fà tanta scena, scarico a cannone sottosella :-) , la si trova scontata ad ottimi prezzi come una speed triple,
io stò cercando qualcuno che mi faccia provare la 899 S ci stò facendo un pensierino, mi son iscritto al forum benelli ma ancora non mi hanno attivato :mmm: .
Ora danno anche 3 anni di garanzia e dicono che con gli aggiornamenti non ci sono problemi serve però avere a fianco una assistenza autorizzata benelli e competente, questa è una moto che secondo me si compra con il cuore và presa e tenuta perchè poi fatichi a rivendere.
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Se non vado errato l'ha appena presa il nostro utente motom, magari lui ci saprà dire qualcosa in più, visto che ce l'ha tra le sue gambe!! :lamps7:
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bhè voglio notizie pure io sul tnt dai che e troppo strafigo!!!
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eccomi qua ragazzi dopo un po di assenza , che dire della TnT, l'ho comprata senza nemmeno povarla mai ma quando mi sono deciso me ne sono innamorato , l'affidabilità è buona , quando si riscontrano dei problemi è per via dei meccanici che non sanno dove mettere le mani , questo è assodato da tutti i benellisti. è vero , è piu pesante della hornet, quale moto non le è, il 3 cilindri è mostruoso , ne sono impressionato, questa moto è una naked ma con la guida del cbr1000rr, ma vi assicuro ch4e quando ci prendi la mano è molto divertente poi il motore italiano con la distribuziine esterna (tipo ducati) fa per forza rumore di ferraglia , cmq è una moto sportiva !
:up:
http://imageshack.us/g/88/18362816664512189941168.jpg/
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Bel mezzo, complimenti!! :up: :birra:
p.s. ma è vero che lo scarico scalda così tanto?
:lamps7:
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mamma mia che bella ragazzi...ti sei informato sulla reperibilità dei pezzi di ricambio???
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Bel mezzo, complimenti!! :up: :birra:
p.s. ma è vero che lo scarico scalda così tanto?
:lamps7:
con lo scarico originale si ma con questo in carbonio mia moglie non accusa nulla ! :up:
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mamma mia che bella ragazzi...ti sei informato sulla reperibilità dei pezzi di ricambio???
per quanto riguarda i pezzi originali si trovano presso concessionari oppure direttamente in fabbrica , di aftermarket cè molto poco per la TNT a parte tanto carbonio.
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mamma che bestia! davvero una special di serie...notare che è una moto del 2004, ed è ancora attualissima come linea...Adrian Morton è un genio, non a caso è finito in MV adesso. Io sbavo per la versione centenario con quel bellissimo color canna di fucile...
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201106/benelli-tnt-899-and--5_460x0w.jpg)
questa, per dire...
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Sicuramente molto particolare, bellissimo lo scarico in carbonio che monta la tnt di motom1970 :up:
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troppo spaziale per i miei gusti, però da guidare deve essere proprio bella
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motom, sul discorso affidabilità? tu come la pensi, come ti stai trovando? l'hai presa nuova oppure usata, sull'affidabilità c'è da mettersi le mani nei capelli a detta di alcuni:
http://www.youtube.com/watch?v=jhxSzE5iv6k
credi che sia davvero una questione di soli meccanici? la benelli è un marchio storico si sa ma è altrettanto affidabile?.....
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le solite voci di corridoio che dicevano che la benelli non è affidabile non sono affatto vere . le prime serie tnt avevano dei difetti 04/05 poi dai modelli successivi si sono migliorate , io l'ho presa usata del 2008 con soli 4000 km l'ho portata in benelli in calabria e l'ho fatta revisionare e da allora con tutti gli aggiornamneti fatti non ho piu avuto nessun problema, da febbraio 2011 ad oggi ho fatto 7000 km senza nessun problema ! consuma abbastanza si ma quando sei in sella te ne dimentichi perchè godi ad ogni accelerata !
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ragazzi più passa il tempo più diventa più che una scimmia, sta diventando un'idea fissa; che faccio me lo tolgo sto sasso? la concorrente sarebbe il monster s4r, o il raptor che si trova a poco prezzo!!!
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le stesse parole le dico anche della morini.. ho fatto pochi chilometri con il corsaro, è vero non sara mai una japponese, ma è tutta un altra sensazione...
il video di quello li... non dovrebbe sparlacciare tanto della TNT dato che non ha speso una lira che è stato passato tutto in garanzia...
Io direi che se ti piace compratela...
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:up: fatto!!!
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:up: fatto!!!
Presa???
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solo acconto, materialmente non ancora...
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hant la tnt è una moto fantastica non farti problemi ......l'unico inconveniente che mi viene in mente è la mancanza di una rete commerciale capillare post vendita e l'alto numero di esemplari con problemi alquanto gravi alla distribuzione all'impianto elettrico e all'assemblaggio ....ma se becchi la moto a posto devi solo stare sereno e godere :fifi:
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si lo so, ma per i problemi all'impianto elettrico mi sono documentato molto e ho scoperto che le versioni fino al 06 necessitavano di alcuni aggiornamenti (batteria da 14v e non da 12, sostituzione ventole di raffreddamento, e alberino di avviamento) che la benelli offriva anche se la moto non era in garanzia perchè erano dei difetti conosciuti, in quella che ho preso io il proprietario si è accollato in passato l'onere di effetture gli aggiornamenti, e, pertanto, ora la moto non presenta i difetti dovuti all'elettronica, le sospensioni non sono regolabili purtroppo, prechè ho preso una versione base, ma dovrebbero essere meglio di quelle della mia hornet 02, e per l'uso turistico con qualche colpetto di gas di tanto in tanto dovrebbero essere più che suff., l'unica pecca di quella che ho preso io è il colore :low: ma...cambierà...
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in effetti, i cerchi gialli non si possono vedere...i colori meglio riusciti, secondo me, per la TNT, il verde benelli che era optional e l'ultimo canna di fucile della versione centenario.
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Bellissima moto, davvero molto particolare ed esotica. Purtroppo la mia esperienza è negativa, ce l'aveva un mio conoscente (la 1130) ma alla fine si è arreso e l'ha venduta, troppi problemi. Speriamo a te vada meglio, sicuramente è una moto che anche da spenta suscita ammirazione e invidia.
Carisma voto 10
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salve ragazzi, a distanza di qualche mese posso dire qualcosa di più riguardo a questa moto.
fantastica, esteticamente dal vivo è la più bella che abbia mai visto...cmq ciclistica molto buona (la mia è una base), con un mono extremtech 1, di sicuro abbastanza valido anche per un uso spinto su strada, forcelle marzicchi da 50 buone, motore è una paura assoluta una goduria, una giostra, da emozioni di sicuro, ma anche timore e spavento, esagerato, di sicuro in paese città non riesci a sfruttarlo, scende in piega molto meglio della mia precedente hornet, sembra quasi che ti inviti a piegare e devo dire che è anche più facile rispetto alla hornet, ora non ho la sensazione di paura che avevo prima, complice forse anche un pò di esperienza in più, cavallo molto stretto, posizione più estrema rispetto alla hornet, affatica un pò, ma è fatta per divertirti, credetemi la prima volta che l'ho provata sono sceso che avevo l'eccitazione addosso, il motore sotto il sedere lo senti pulsare e chiede solo di aprire il gas, molto pronta se decidi di aprire, ha un gran bel allungo, davvero, che la differenza con un 4 cilindri è davvero minima...difetti? sulla mia davvero non ne ho, accensione sempre a colpo sicuro, scalda questo si, soffre al caldo nel traffico, le ventole non è che si accendono spesso sono sempre accese, ma non è una moto tanto pesante come potrebbe sembrare dall'apparenza...se dovessi tornare indietro sicuramente la riprenderei, è troppo bella, e poi la cosa che mi fa più specie è che non la conosce quasi nessuno. sulla mia ho trovato solo un difetto che spero voi potete aiutarmi, con la moto spenta se cerco di affondare con la forca, sento un rumore sospetto, sordo, tipo toc, toc, se tento di affondare più energicamente il rumore è più forte, ma non riesco a capire da dove viene...io avevo pensato al canotto di sterzo che si potrebbe essere allentato, voi cosa ne dite...grazie
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sono contento per te :birra: goditela!
per il rumore dovrei sentirla, ci sono tante cose che possono fare rumore... il rumore lo senti con la ruota pinzata o lo fa anche senza frenare?
Potrebbe essere il canotto di sterzo , i steli, l'impianto frenate....
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hai beccato un'esemplare fortunato, ne ho sentite di tutti i colori su quel modello i primi anni di commercializzazione (2005, 2006, 2007...)
secondo me potrebbero essere le molle che toccano i foderi della forcella. E' un difetto comune anche ad altre moto, tipo l'ultima Triuph Tiger 955...
Cmq qualcosa della forcella...
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il rumore lo fa anche senza frenare, basta solo affondare...
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Moto stupenda quando è ferma.
Parti e cominciano i problemi. :lamps7:
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il rumore lo fa anche senza frenare, basta solo affondare...
appunto per questo secondo me è quello che ti ho detto sopra...
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potrebbe, ma è una cosa grave? nel senso potrei aspettare un poco almeno fino a quando non ammortizzo un pochino la spesa della moto? oppure devo farla vedere al più presto? grazie...
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Moto stupenda quando è ferma.
Parti e cominciano i problemi. :lamps7:
sperem che te sbagli...
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potrebbe, ma è una cosa grave? nel senso potrei aspettare un poco almeno fino a quando non ammortizzo un pochino la spesa della moto? oppure devo farla vedere al più presto? grazie...
mah, per prima cosa io andrei sul forum benelli ed esporrei la questione...di sicuro è un problema (tra i tanti) conosciuto.
per quanto riguarda la tempistica dell'intervento, se è, come nel caso della Triumph, un rumore "normale" della forcella, non dovrebbe darti problemi alla lunga, è una cosa "strutturale", come la tipica rumorosità meccanica del motore Benelli (progettato nei primi anni 90...). La stessa Triumph quella volta disse che era un rumore "sinonimo di corretto funzionamento della forcella dopo migliorie alla stessa (con il nuovo modello)".
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:lamps7: bellissima!!!!il prezzo quanto è?????
:fifi:
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Le italiane sono le moto più belle al mondo hanno come la loro patria pregi e difetti...eh sono moto che fanno battere il cuore...la TNT, la Corsaro, la Brutale, la Delirio il Monster non sono moto che lasciano indifferenti gli appassionati ma cari miei che spenna piccioli... :stica: :stica: :stica: :stica: :stica: :stica:
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allora io una tnt del 2008 con 13 mila km l'ho pagata 4000, quotano di più ma è probabile che avendo poco mercato trovi l'affare...
gian, allora sono iscritto sul forum benelli e sembra che un'altro ha avuto il mio problema e il problema sembra che sia una rottura del pacco lamellare sull'ammortizzatore destro (cioè dove si sente il mio rumore) parlerò con goitek e vedrò cosa si può fare...
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dovresti sentire un bravo meccanico sospensionista non dovrebbe essere un costo alto se vengono cambiate solo il pacco lamelle(se sono quelle) dovresti sentire uno che lavora con queste cose e che te le cambia con facilità senza ordinare i pezzi originali, perchè sono comuni rondelle di vari spessori e grandezze (che uno che lavoro su questo campo ne ha cassetti pieni) il valore delle rondelle sarà 5€ e la manodopera che costa su questo tipo di lavoro...
Posso dire un altra cosa? non cominciate a parlare male adesso di questa moto per questo motivo... le forcelle sono Marzocchi non Benelli.
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probabilmente 5 centesimi più che 5 euro :stica:
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Posso dire un altra cosa? non cominciate a parlare male adesso di questa moto per questo motivo... le forcelle sono Marzocchi non Benelli.
sempre roba italiana no? :bastard: le sospensioni sono solo svedesi :bastard: :bastard:
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Posso dire un altra cosa? non cominciate a parlare male adesso di questa moto per questo motivo... le forcelle sono Marzocchi non Benelli.
vero vero!!!!!