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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: oissela88 - 14 01 2011, 12:53:45
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ciao a tutti,
allora anticipo che avevo inviato un mp a manicodapaura, rigurdante la medesima questione... e mi ha fatto capire che c'è qualcosa che non va, apro il post in modo che tutti possano leggere...
allora quando ho smontato i cerchi per la verniciatura, ho avuto un pò di problemi con la pinza che non si sfilava dal disco... nel senso che per rimuoverla, ho dovuto fare un mezzo spurgo per far rientrare i pistoni...
Allora premetto che la moto era spenta, e c'è laprobabilità che qualcuno possa aver "provato le nuove leve" facendo chiudere le pasticche dei freni... Ditemi voi se può influire questo...
GRAZIE anticipatamente a tutti come al solito..
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inserisco la risposta di manico già molto esaustiva.. così da risparmiarli la fatica... :bastard:
manicodapaura risponde:
spurgo per togliere la pinza?
le pinze dovrebbero venire via tranquillamente sfilandosi dal disco freno....se c'è attrito vuol dire che c'è qualcosa che non va....magari pistoncino da revisionare o ring di tenuta ingottato pistoncino grippato.....ma per nessun motivo è necessario dover aprire il circuito idraulico
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....risposta esauriente.....non possono essere in pressione quanto non premi la pompa del freno.....è molto strano perchè, x quanto possano essere sporchi i pistoncini e di conseguenza duri a rientrare, le pinze dovrebbero estrarsi comunque......
......ma la moto era ferma da molto?.......è rimasta in qualche posto umido?....... :ciao:
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si ferma da un mese in un posto umidissimo e pieno di polveri...
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.....beh....allora in questo caso penso siano sporchi e magari un po' incrostati i pistoncini......ribadisco anch'io il non dover spurgare l'olio, dovrai probabilmente smontare le pinze, togliere le pastiglie, pulire bene i pistoncini e a fine lavoro ti consiglio una goccia (ma giusto una goccia) di lubrificante x facilitare il ritorno degli stessi.........una volta rimontato il tutto non dovrebbe più presentarsi il problema....... :ciao:
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.....beh....allora in questo caso penso siano sporchi e magari un po' incrostati i pistoncini......ribadisco anch'io il non dover spurgare l'olio, dovrai probabilmente smontare le pinze, togliere le pastiglie, pulire bene i pistoncini e a fine lavoro ti consiglio una goccia (ma giusto una goccia) di lubrificante x facilitare il ritorno degli stessi.........una volta rimontato il tutto non dovrebbe più presentarsi il problema....... :ciao:
grazie lunedi dovrebbe arrivarmi il disco freno nuovo, appena smonto faccio tutto come hai detto, sperando che non mi si ripresenti il problema.. perora grazie.. :lamps7:
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dai una bella pulita a pinze e pistoncini:
prima con un pennello elimini la polvere delle pastiglie e poi vai di wd-40 :up:
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Secondo me se le pinze non venivano via avevi troppo olio nell'impianto :-) a me è successo dopo un cambio olio con relativo spurgo, :-) avevo erroneamente messo troppo olio e mi sono trovato con la moto frenata e le pinze bloccate sui dischi...ho tolto un pò d'olio e tutto è tornato a posto :up:
Se hai un pò di manualità con i lavori di meccanica e se non l'hai mai fatto ti consiglierei una bella pulizia completa delle pinze freno.
Il lavoro è un pò lungo ma poi avrai le pinze come nuove ;-)
Nell'ordine devi:
- svuotare l'impianto dall'olio;
- smontare i raccordi freno dalle pinze per poter lavorare "pinza in mano"
- levare le pastiglie;
- far uscire i pistoncini dalle pinze (io uso il compressore mettendo uno straccio pulito dal foro del raccordo tubo e soffiando aria a pressione all'interno della pinza: metti degli stracci davanti ai pistoncini per evitare che uscendo a pressione possano andare a urtare il corpo pinza rovinandosi);
- a pistoncini in mano puliscili dalle incrostazioni e falli tpornare belli lucidi (io uso pasta abrasiva fine e poi per lucidare in rifinitura uso il polish);
- bagni per bene d'olio nuovo i pistoncini e prestando la massima attenzione li reinfili nella pinza fino in fondo;
- rimonti le pinze sulla moto, mettendo una giusta quantità di grasso nei due gommini su cui scorrono le piste della pinza, fissando i raccordi e poi rimontando le pastiglie;
- per finire riempi il circuito d'olio e fai lo spurgo (il lavoro più menoso di tutti).
:lamps7:
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bel tutorial.. grazie.. :lamps7:
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le pinze le hai tolte prima o dopo aver smontato la ruota? se le molli con la ruota montata e molto piu facile
se togli i pistoncini dalla pinza poi cambia gli o-ring che rischiano di rovinarsi