Forum Hornet.it
Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: vano80 - 09 06 2013, 16:32:49
-
Ciao a tutti,
ho un problema col la mia piccolina, vi spiego in dettaglio l'accaduto.
Moto appena tagliandata battaria ricaricata revisione ecc...
Esco faccio un giretto 50 km con varie soste e tutto ok, torno a casa spengo la moto per aprire il garage ( mi sembra che ho usato il tasto rosso), faccio per riaccenderla e la moto cerca di accendersi per una frazzione di secondo poi il buio totale!!!!
La moto da non da più segni di vita, il quadro elettrico rimane spento e non funziona più niente.
Ora vi dico cosa ho provato a verificare da solo ma senza risultati.
La batteria collegata al caricatore che fa anche da tester risulta carica e con il tester da scollegata segna 12.6 volt
I fusibili sono ok, sia quelli della scatoletta sul fianco sinistro che quello da 30 sul lato destro.
Se giro la chiave nella posizione emergenza le 4 frecce si accendono regolarmente.
Con batteria collegata alla moto, con chiave in posizione off la batteria segna 12.6 volt, se giro la chiave su on i volt scendono quasi a zero, se la giro in emergenza i volt tornano 12,6...
Con batteria scollegata se provo a ponticellare con il tester i 2 cavi della batteria della moto con la chiave in posizione on il tester mi rileva il circuito chiuso, nelle altre 2 no.
Qualche guru saprebbe darmi una mano? non saprei cosa fare, vorrei provare a cambiare batteria ma non vorrei fosse altro...per ora l'ho rimessa sotto carica con il mantenitore...
Aiuto!!!!
Grazie mille a tutti!!!
Matteo
-
Dovresti provare a verificare il funzionamento del relè di accensione. Sta nei dintorni della scatola dei fusibili. Probabilmente si è rotto o semplicemente bloccato.
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
-
Ciao,
il rele avviamento si trova sul lato destro vicino alla batteria, ho provato a cambiare il fusibile da 30 A, come faccio a verificare la funzionalità del rele stesso?
-
Devi sentire il classico click quando premi il tasto dell'accensione.
Fai una cosa......prova pure a verificare i contatti elettrici del blocchetto destro sul manubrio, a volte possono dissaldarsi le connessioni elettrice senza motivo.
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
-
Il blocchetto destro l'ho smontato...sembra tutto ok...a parte che ho visto che è rotto il cavo di ritorno del gas....Per il clack la moto non fa niente...è completamente morta( non si accende il faro, non si accende il quadro, non vanno frecce clacson ecc...). Se giro la chiave su on non ho la minima risposta. ( non è come quando la batteria è scarica, è completamente morta)
Ma potrebbe essere la batteria? Con la batteria collegata e tester se chiave su of segna 12.6 volt, appena giro la chiave il tester passa a 0.5 volt.
La morte improvvisa mentre stavo accendendo mi ha dato l'impressione come se fosse partito di colpo qualche componente...
grazie mille
-
Fai una prova..... Se c'è un piccolo strato di ossido sui contatti o sui cavi (non sempre visibile) la batteria non ha lo spunto necessario.. Il modo più veloce e pericoloso (scherzo) per spezzare gli ossidi che limitano il passaggio di corrente è una forte scarica elettrica.... Vale a dire... Far fare corto alla batteria! Si, hai capito bene. In pratica con il giravite in dotazione (manico in gomma isolante) devi far fare corto ai due capi della batteria! Cosa di una frazione di secondo... Mega scintilla e tadan.... La moto ritornerà a partire a mezzo giro!
Prova e facci sapere!
Ps. Spesso succede con i contatti non completamente stretti.. Dopo sta prova dagli una controllata
Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2
-
Quindi rimontare la batteria, collegare tutto, e poi mandare a massa la batteria unendo positivo e negativo della batteria con giravite?
ma la moto fino a 2 minuti prima andava perfettamente, non è rimasta ferma a lungo con rischio di ossidazioni...
Ma domani proverò sperando di non far saltare il tutto...
-
Prova a collegare una batteria funzionante anche di auto in modo volante, se funziona smonti l'originale e la cambi. Molte volte le batterie muoino di botto. A me e' capitato che mi sono fermato al bar per un caffe e appena uscito dopo 5 minuti non e' piu andatain moto, batteria andata...
-
Attento che non ci siano vicino combustibili se vuoi fare il corto dei poli della batteria, si producono pericolose scintille...
-
A me é successo dopo un giro di 210 km..... Capita!
Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2
-
Domanda,
è corretto che se ponticello i due cavi che vanno alla batteria con il tester, e utilizzo la funzione per vedere se il circuito si chiude, in posizione off ed emergenza il tester mi da circuito aperto ( non suona ) se giro la chiave su on il tester suona ( circuito chiuso).
é il funzionamento corretto o vuol dire che mi manda in corto il circuito?
-
Corretto. Finchè non giri la chiave il circuito è aperto. Girandola chiudi il circuito e quiindi il tester suona (non sta facendo corto però, è come se inserissi una lampadina tra i due cavi e la lampadina girando il quadro accende perchè preleva corrente dalla batteria).
Discorso diverso è invece se attacchi il tester direttamente alla batteria. Deve suonare anche con il quadro spento.
Hai fatto la prova che ti ho detto?
-
Ciao
oggi sono al lavoro...
Quando torno a casa stasera provo...
Nel frattempo stanotte ho ricaricato la batteria della moto con il manutentore e oggi sto caricando quella vecchia della macchina per eventuali test.
Spero sia una cosa da poco...non vorrei fosero partite centraline ecc...
Con la batteria scollegata, se faccio ponte sui due poli della batteria il tester deve suonare circuito chiuso?
Sia collegata alla moto che staccata?
-
se fai ponte sui due poli della batteria (sia collegata alla moto che staccata) il tester deve suonare circuito chiuso!
[ok]
-
Se colleghi il tester ai due poli della batteria, in parallelo, con gli spinotti inseriti correttamente, misurerai il voltaggio della batteria, che se carica e funzionante puo essere tra 12,5 e 13 Volt. In ogni caso la prova del 9 e' collegare direttamente un altra batteria da 12 V, che sia funzionante, e vedere se va in moto regolarmente.
-
Ciao a tutti!!!
Risolto, cambiato batteria e moto perfetta!!!
Per fortuna non era niente di grave...
Non mi era mai capitato che la batteria si rompesse così all'improvviso senza dare segni prima,
poi mi ha tratto in inganno il mantenitore con tester che dava la batteria carica...
Grazie a tutti per i consigli!
Matteo