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Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: dune - 23 07 2008, 17:15:32
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dite che si può mettere?
parlo di connettori e vari attacchi alle piastre ecc ecc...
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:mmm: :mmm: vediamo...il livello carburante sicuramente lo perdi...credo anche il conta km in quanto (per supposizione ovvio, la certezza non ce l'ho) sulla 2005 è digitate (quindi avrà un certo tipo di input, appunto digitale), mentre sulla 2004 c'è ancora la lancetta e l'input sicuramente è analogico! a meno che la strumentazione della 2005 non riceva un input analogico (ma ne dubito) dalla centralina e poi trasformi tutto in digitale, oppure che la strumentazione 2004 non sia con input (dalla centralina) digitale e poi trasforma in output (quello delle lancette) analogico! :mmm: :mmm: mah! bella domanda! ci vorrebbero gli schemi degli impianti...io quello della 2005 ce l'ho, 2004 mi manca!
Luc@
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mi sa che rimango con la mia tutta analogica!!!! :-)
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mi sa che rimango con la mia tutta analogica!!!!
... che tra l'atro è fantastica! :up: :up:
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ha il suo fascino :) :up:
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Infatti... io ho il modello 2006 ma i 2 Bullet non mi avrebbero fatto schifo insomma!
Sono meravigliosi! Poi se ci metti qualche piccola chicca della DPM diventano spettacolari!
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IO HO IL MODELLO 2004 E HO APPENA MONTATO IL TACHIMETRO DELLA 2005!ALLORA A MENO CHE NON SI CAMBI IL GALLEGGIANTE E NON NE VALE LA PENA,IL LIVELLO BENZINA LAMPEGGIA SEMPRE,MENTRE CONTAGIRI E CONTACHILOMETRI FUNZIONANO CORRETTAMENTE,LA TEMPERATURA FA UN PO I CAPRICCI INFATTI A MOTO FERMA DAVA 110 GRADI.PARLANDO CON DEI MECCANICI DOVREBBE TORNARE AL SUO POSTO SE SI INVERTONO I CAVI DELLA SONDA!
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IO HO IL MODELLO 2004 E HO APPENA MONTATO IL TACHIMETRO DELLA 2005!ALLORA A MENO CHE NON SI CAMBI IL GALLEGGIANTE E NON NE VALE LA PENA,IL LIVELLO BENZINA LAMPEGGIA SEMPRE,MENTRE CONTAGIRI E CONTACHILOMETRI FUNZIONANO CORRETTAMENTE,LA TEMPERATURA FA UN PO I CAPRICCI INFATTI A MOTO FERMA DAVA 110 GRADI.PARLANDO CON DEI MECCANICI DOVREBBE TORNARE AL SUO POSTO SE SI INVERTONO I CAVI DELLA SONDA!
Bella questa!!!!!!!!!!!!!
è arrivato il momento di farci un pensierino
Da quanto tempo l'hai montato???
per il fissaggio è uguale???
FOTOOOOOO :LoL: :LoL:
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L'HO MONTATO UNA SETTIMANA FA!RIPETO BISOGNA TROVARE LA SOLUZIONE ALLA TEMPERATURA PERO'!
X IL FISSAGGIO NON è UGUALE MA CREANDO DUE STAFFE A 'S' SI RISOLVE IL TUTTO!VI POSTO QULCHE FOTO OK?
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ari scusate ho scritto di nuovo grande!mannaggia!!!non lo faccio apposta! :dash:
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ari scusate ho scritto di nuovo grande!mannaggia!!!non lo faccio apposta! :dash:
:gRgR: :gRgR: :LoL: :LoL:
basta premere "modifica" e rimedi all'errore! :bastard:
Luc@
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ci siamo montato e funziona tutto!bisogna fare il reset alla centralina e x farlo bisogna andare alla honda e cosi funzionano anche le spie carburante!è un po difficoltoso montarlo in quanto i fori non combaciano e ho dovuto fare una staffa rigida!appena avroì completato tutto postero' le foto di tutte le modifiche fatte!
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ma funziona anche il livello carburante digitale o solo la spia riserva?
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se inverti i fili del galleggiante funziona anche quello!poi si crea qualche poticelo sui 3 cavi del termostato e funziona tutto!devi perderti solo la testa x creare delle staffe x mantenere la strumentazione!del resto tutto ok!
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Martina Franca? Sbaglio o è in sicilia?? Voglio vedere la tua super modifica :LoL:
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Ragazzi ma se si cambia la strumentazione si perdono i km originali?
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taranto puglia italia europa!!!sai dove? :fifi: :fifi:
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Ragazzi ma se si cambia la strumentazione si perdono i km originali?
sicuramente! ... riparti da ZERO oppure dai km della nuova strumentazione :-)
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si si perde tutto!si riparte da 0!
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taranto puglia italia europa!!!sai dove? :fifi: :fifi:
hihihi mi sono confuso! :LoL:
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cmq tra qualche settimana sara' tutta finita e faccio diverse foto da farvi vedere!OK<<<<<<1
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cmq tra qualche settimana sara' tutta finita e faccio diverse foto da farvi vedere!OK<<<<<<1
:up: :up: :up: :up: :up:
attendo con ansia :-)
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:up: :up: :up: :up: :up:
attendo con ansia :-)
Siamo due! :up:
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Siamo due! :up:
siamo in 3!! :fifi:
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ma i km non sono memorizzati nella centralina?? :mmm: :mmm: come si fanno ad azzerare cambiando solo gli strumenti? :mmm: forse ho io una notizia errata!
Luc@
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io ho cambiato la strumentazione 2 volte e i km erano quelli segnati da ogni strumentazione! quindi escludo che i km siano registrati da qlk centralina!
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io ho cambiato la strumentazione 2 volte e i km erano quelli segnati da ogni strumentazione! quindi escludo che i km siano registrati da qlk centralina!
perfetto!! :up:
Luc@
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infatti chi comprera' la mia strumentazione vecchia ,comprera' anche i 26000 km.fatti!!!! :LoL: :LoL: :LoL: :bastard:
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exactly
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puoi postare una foto della modifica che son curioso, magari a quadro acceso, grazie :up:
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mi sa che dovrai aspettare che finisca :LoL:
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ecco qui!!!!
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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accoppiamento quasi perfetto! peccato che le piastre siano di quel poco diverse. se posso consigliare tappa i buchi della strumentazione magari segando i perni che porta la 2005PS posta anche foto da più lontano così ci rendiamo conto dell'effetto finale e di come hai fissato il tutto! :lamp1:
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infatti non è ancora rifinito alla perfezione volevo solo far vedere il funzionamento che oggi l'ho provato e pare funzioni tutto!
nei fori cimettero' 2 viti che fanno scena magari quelli della 05 e ci metto un controdado da dietro!fino a mercoledi' la finisco tutta poi una lavata una passegiata e qualche foto da farvi vedere sulla valle d'itria! :up: :up: :up:
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in verità se realizzi due staffette la puoi fissare alla piastra forcella come la strumentazione originale cosi dai un senso anche ai perni
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in verità se realizzi due staffette la puoi fissare alla piastra forcella come la strumentazione originale cosi dai un senso anche ai perni
intendi come il modello 2002?
:mmm:
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in verita x non complicarmi troppo la vita le stafe sono state create ma x mantenere la strumentazione dalla parte superiore!
in quel punto dove andrebbero i perni verrebbe una staffa tressatissima gli spazi sono molto impegnativi!!!
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ma il livello carburtante non lo segna? nelle foto non viene indicato
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si funziona tutto!non lo segna xchè sono in riserva e quando va in riserva lampeggia e il lampeggio non si vede!
quando vado a mettere benzina vi faccio edere l'indicatore! ;-)
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ok bene bene, molto interessante, se poi le hai fatte anche qualche fotina della staffa che regge il tutto in modo da farmi un'idea, tanto di queste strumentazioni ne ho un paio nuove e una me la monto sulla mia, se puoi in mp mi dai qualche info sui collegamenti elettrici che hai dovuto fare, se non ti chiedo troppo
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:stica:
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nessun tipo di collegamento particolare,stacchi la vecchia trumentazione e attacchi la nuova!ho dovuto invertire i 2 fili del galleggiante e qualche ponte sul termostato!!!
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lavoro interessante :up: :birra: complimenti :up: :up: :up:
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si potrebbe avere una foto laterale ??? please......
sono affascinato da qst mod. ma prima di comprare una strumentazio
vorrei essere sicuro del risultato estetico
:lamp1:
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potresti indicarmi cortesemente come ponticellare il sensore della temperatura? grazie
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Ragazzi io ho appena comprato una hornet 2004 ma ha tutto l'avantreno del 2005, quindi comprensivo di forcella e strumentazione digitale.
é uno spettacolo e funziona tutto alla perfezione, quindi indicatore serbatoio, kilometraggio, e temperatura...
Leggendo i post precedenti mi viene il dubbio, più che fondato, che i miei attuali km non sono quelli originali, bensì quelli fatti da quando è stata sostituita la strumentazione...
Ke dite??
Grazie
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esatto! sono quelli fatti quando è stata sostituita la strumentazione! ovvio che se la strumentazione che hanno messo era a sua volta già usata, i km sono quelli fatti dal vecchio proprietario della strumentazione + quelli fatti da quando è montata sulla tua moto! ;-)
Luc@
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IO HO IL MODELLO 2004 E HO APPENA MONTATO IL TACHIMETRO DELLA 2005!ALLORA A MENO CHE NON SI CAMBI IL GALLEGGIANTE E NON NE VALE LA PENA,IL LIVELLO BENZINA LAMPEGGIA SEMPRE,MENTRE CONTAGIRI E CONTACHILOMETRI FUNZIONANO CORRETTAMENTE,LA TEMPERATURA FA UN PO I CAPRICCI INFATTI A MOTO FERMA DAVA 110 GRADI.PARLANDO CON DEI MECCANICI DOVREBBE TORNARE AL SUO POSTO SE SI INVERTONO I CAVI DELLA SONDA!
Un'altra Urban Legend sull'invertire i cavi....Bubaubuaubaub che cavolata!! ti da 110 gradi anche a motore spento perchè bisogna cambiare il bulbo sul radiatore con quello della hornet 2006! I valori di resistenza del bulbo (in elettrotecnica Termistore) tra 2004 e 2006 sono differenti per quello che la temperatura risulta altissima anche a motore freddo o addiruttura spento! Questa è una sicurezza in quanto è una modifica che ho fatto per avere il giusto valore di temperatura quando ho montato la strumentazione del cbr600f sulla mia hornet.
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Certi meccanici che dicono idiozie del genere bisognere :gRgR: :gRgR:
E' grave... :dash:
Cmq volevo precisare (soprattutto a Dreamaiden) che non é detto che i km non siano corretti solo perché é stata cambiata la strumentazione, anche se di sicuro é probabile.
Dovrei informarmi su come funziona per le moto ma so per certo che sulle automobili i KM sono memorizzati sia in una memoria nel quadro strumenti sia in una ROM della centralina (anche se poi quelli che compaiono sul quadro sono sempre quelli della sua memoria interna). Addirittura tramite l'interfaccia di diagnostica dell'auto si possono cambiare i KM a piacimento in pochi secondi...
Poi ricordiamoci che comunque i km sono memorizzati in memorie che sono sempre e comunque dissaldabili e riscrivibili (o comunque sostituibili) con dei programmatori esterni, e quindi modificabili.
(e non é nemmeno poi così difficile, ve lo assicuro ;-))
Questo per dire che potrebbero anche aver modificato i km sul nuovo quadro per riallinearli a quelli reali della moto...
:lamp1:
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Certi meccanici che dicono idiozie del genere bisognere :gRgR: :gRgR:
E' grave... :dash:
CUT
:lamp1:
Ti quoto al 100%, ma non penso che chi abbia montato la strumentazione differente dall'originale si sia preso anche la briga di allineare il chilometraggio con quello reale, (io non l'ho fatto) e ora ho 5000 km....prima ne avevo 26000!!
:LoL: :LoL:
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Scusate, io vorrei montare la strumentazione 05 su h900, il problema principale è trovare la strumentazione. C'è un sito zsf-motorrad.de che vende parti di ricambio a prezzi stracciati, ma richiedono il numero di telaio per individuare i pezzi. Non è che qualcuno con il modello 05 può inserire il link che porta già al pezzo ricambio. Non è che chiedo il numero di telaio (ci mancherebbe) mi basta che un utente vada sul sito inserisca il numero di telaio, poi seleziona il pezzo di ricambio relativo alla strumentazione e inserisce quel link in questo post. Vi assicuro che nessuno saprà mai il numero di telaio.
Grazie :lamps7:
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non c'è nessuno con hornet mod.05 :stica:
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Ragazzi io sto per cambiare la strumentazione della mia hornet 2002 con quella della horny 2005.
é vero quindi che devo cambiare il sensore di temperatura dell' acqua?
Quale devo mettere?
:mmm:
Grazie
:up:
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Dovresti sostituire il bulbo della temperatura con quello della 2005, altrimenti avrai i valori sballati e la moto ti segnerà fissi i valori di 110 gradi anche quando è fredda!!
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Grazie 1000 slash2806 ,
ma l'attacco del bulbo è uguale o devo fare qualche accrocchio strano?
:stica:
Mi sapresti dire piu o meno quanto costa? :-)
Grazie
:lamps7:
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Ragazzi io sto per cambiare la strumentazione della mia hornet 2002 con quella della horny 2005.
é vero quindi che devo cambiare il sensore di temperatura dell' acqua?
Quale devo mettere?
:mmm:
Grazie
:up:
hornet 2002??????????
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SI, perchè sei dubbioso? ;-)
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si perche in origine tu hai una strumentazione completamente analogica e non so proprio come farai a montare una strumentazione digitale....ti manca per esempio il sensore della velocità, tu dovresti avere il cavo del rinvio del tachimetro sul copripignone giusto????
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esatto, infatto ho ordinato su internet un sensore di velocità con magnete da applicare sulla ruota davanti e poi dovrei cambiare il bulbo per la temperatura...credo sia tutto, secondo te mi manca ancora qualcosa?
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Per il bulbo puoi chiedere a beppone lui ha fatto la modifica mettendo la strumentazione del cbr600f, però il principio per la sostituzione del bulbo è lo stesso!!
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esatto, infatto ho ordinato su internet un sensore di velocità con magnete da applicare sulla ruota davanti e poi dovrei cambiare il bulbo per la temperatura...credo sia tutto, secondo te mi manca ancora qualcosa?
Grande...allora vediamo un po'....allora il bulbo ' da sostituire sicuramente...anzi ma scusa tu stai mettendo la strumentazione della 2004??? insomma questa (http://img683.imageshack.us/img683/1553/27032010450.jpg)
?? se si il bulbo te lo vendo io!
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no, quella della 2005.
Per il bulbo possiamo metterci d'accordo
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Azz!!! no per la 2005 non ce l'ho il bulbo!!!
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ah non ti funzioneranno i livelli della benzina......
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quello non importa, tanto ho il rubinetto.
Secondo voi il sensore con il magnete che possa andare bene per la strumentazione originale 2005 dove lo posso trovare.
é piu facile montare la strumentazione del 2004?
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Sul sensore credo che su ebay si trova sicuramente qualcosa...la cosa che sarebbe da approfondire è il fatto che questo sensore andrà sicuramente tarato...e solitamente sulle strumentazioni aftermarket si tara dalle impostazione della strumentazione stessa inserendo dei dati che variano ovviamente da produttore a produttore, che per esempio possono essere circonferenza o diametro o raggio del cerchio, quindi il mio dilemma è questo una volta montato il sensore di velocità sulla ruota sei sicuro che la strumentazione originale della Hornet 2005 ti legga i dati esatti? Onestamente sono perplesso....in quanto non puoi eseguire nessuna taratura...che ne dici???
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bhè la strumentazione originale dovrebbe essere gia settata con la lunghezza originale di circonferenza e raggio del cerchio...
Ignoranza mia, il sensore di velocità sull' horny 2005 dove è posizionato?
IL bulbo della temp. H20 hanno lo stesso attacco (dal 2002 al 2005) ?
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Sul bulbo non dovresti aver problemi il motore è praticamente identico.....mentre il sensore di velocità è posizionato sull'albero......
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questo diventa un bel problema....
credo mi convenga vendere la mia strumentazione 2005 con una 2004....
o permutarla...
La 2004 posso cambiarla piu' facilmente?
Il problema è che io ho una hornet s ed il davanti è davvero inguardabile... :dash:
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Strumentazione 2004 non cambia nulla! Pur avendo le lancette è digitale anche quella.....strumentazione aftermarket tipo koso???
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dovrei vedere i prezzi?
la koso ti fornisce tutto?
nel senso il sensore velocita e bulbo acqua?
per staffarla possono andare bene le staffe originali?
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Per staffarla non so....pero' hai tutto sensore velocità, bulbo....
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Sul bulbo non dovresti aver problemi il motore è praticamente identico.....mentre il sensore di velocità è posizionato sull'albero......
Ripensandoci bene, non credo che il sensore di velocità sia sull'albero, forse ti stai confondendo con quello dei giri motore.
Anche perchè se no accellerando in folle la moto segnerebbe un valore in KM\h :mmm:
bah nn ci sto capendo piu niente :gRgR:
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è sul pignone
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è sul pignone
Scusa manico ma io sul pignone sulla mia 2004 non ho un bel nulla.....
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Sulla hornet "ante" 2003 il sensore di velocità si trova sul pignone!! :lamps7:
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Scusa manico ma io sul pignone sulla mia 2004 non ho un bel nulla.....
non hai il laccio ma il sensore c'è c'è controlla il manuale d'officina ;-)
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Ripensandoci bene, non credo che il sensore di velocità sia sull'albero, forse ti stai confondendo con quello dei giri motore.
Anche perchè se no accellerando in folle la moto segnerebbe un valore in KM\h :mmm:
bah nn ci sto capendo piu niente :gRgR:
Ma scusa l'albero che fa ruotare il pignone in folle gira........????? non mi pare....
guarda l'immagine che ti allego
(http://img405.imageshack.us/img405/3489/thumb900900e1300.png)
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Sulla hornet "ante" 2003 il sensore di velocità si trova sul pignone!! :lamps7:
ok mi trovo perfettamente daccordo con te!|||| :up:
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ma nella versione 2003 il sensore tachimetrico è meccanico o magnetico?
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Dovrebbe essere magnetico, correggetemi se sbaglio.
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Allora Hornet 2003 per intenderci questa qui sotto si....magnetico!
(http://www.triumphchepassione.com/honda/hornet_cbr600f/honda-hornet-600.jpg)
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dovrei vedere i prezzi?
la koso ti fornisce tutto?
nel senso il sensore velocita e bulbo acqua?
per staffarla possono andare bene le staffe originali?
Se decidi di vendere la strumentazione 2005 fammi sapere, perchè è un pò che la cerco per la mia h900 :ciao:
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questo diventa un bel problema....
credo mi convenga vendere la mia strumentazione 2005 con una 2004....
o permutarla...
La 2004 posso cambiarla piu' facilmente?
Il problema è che io ho una hornet s ed il davanti è davvero inguardabile... :dash:
Ciao ragazzi, oggi ho smontato la strumentazione della mia hornet s 2002 per cercare di montare la strumentazione della 2005 ma mi sono trovato davanti ad un problema.
NON c'è nessun cavo meccanico per il tachimetro, dalla strumentazione partono solo "vecchia" partono solo due cavi? possibile? qualcuno mi sa dire qlc in merito?
altro problemino riscontrato è che il cablaggio della vecchia strumentazione ha gli attacchi maschio, mentre quella nuova sono femmina! :stica:
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ok mi trovo perfettamente daccordo con te!|||| :up:
e su quelle after 2003?
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help me!!! :-(
:lamps7:
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ohi Andre che c'è?
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Ciao ragazzi, oggi ho smontato la strumentazione della mia hornet s 2002 per cercare di montare la strumentazione della 2005 ma mi sono trovato davanti ad un problema.
NON c'è nessun cavo meccanico per il tachimetro, dalla strumentazione partono solo "vecchia" partono solo due cavi? possibile? qualcuno mi sa dire qlc in merito?
altro problemino riscontrato è che il cablaggio della vecchia strumentazione ha gli attacchi maschio, mentre quella nuova sono femmina! :stica:
Qualcuno sa darmi qualche dritta? :dash:
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Ahhh...che palle lo stesso mio problema quando ho montato la strumentazione del cbr600f sulla mio hornet...
Vediamo come posso aiutarti...intanto direi che è il caso che posti una bella foto della situazione no?
e poi ne parliamo....
Dai che in un modo o nell'altro ne veniamo a capo non ti preoccupare.... :-)
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Ahhh...che palle lo stesso mio problema quando ho montato la strumentazione del cbr600f sulla mio hornet...
Vediamo come posso aiutarti...intanto direi che è il caso che posti una bella foto della situazione no?
e poi ne parliamo....
Dai che in un modo o nell'altro ne veniamo a capo non ti preoccupare.... :-)
Grazie Beppe, il problema è che io l'horny la uso per andare al lavoro e non posso lasciarla smontata... cmq vedendo il manuale d'officina per hornet 98-02 si vede chiaramente il tachimetro ( vedi allegato ), ma io sulla mia hornet s non c'è l'ho. per i cablaggi credo basti munirsi di buona volontà e controllare i fili... :stica:
è possibile avere un manuale per hornet s ? ( modello 2002 )
Avete suggerimenti / aiuti? non so piu che fare :dash:
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Quindi non hai il cavo del rinvio del tachimetro....se non c'è è una buona notizia....
allora guardiamo le differenze tra hornet 2002 e hornet s 2002.....
(http://img218.imageshack.us/img218/1673/19102006id16151dsc00683.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/4295/2009991014hornets.jpg)
In effetti hai ragione! allora sei a cavallo....vuol dire che la strumentazione della hornet s è di tipo digitale come quella della 2004 , e della 2005...che culo!
Per quanto rigurda i faston maschi, questo è un problema che ho riscontrato anche io, ovviamente dovrai cambiarli..io ho modificato il cablaggio della strumentazione per non compromettere quello della moto, (fai anche tu cosi).
Se non ricordo male la strumentazione della tua "S" ha anche la lancetta che indica la benzina vero?? Se così fosse in teoria funzionerebbe anche il livello della benzina sulla strumentazione della 2005.
Cmq non vorrei dirti una cavolata ma ho una quantità assurda di manuali d'officina e probabilmente se non ricordo male ho anche quello della S, stasera guardo dai....ma sono sicuro che i colori dei cablaggi siano gli stessi.....
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Grande beppe.... :up:
No, nn ho il livello benzina, ma quello è il meno dei mali...
se dovessi avere il manuale della hornet s te ne sarei davvero grato, aspetto con ansia! :LoL:
Per quanto riguarda i collegamenti con i fastom compro subito i maschi e inizio a cambiare tutti i pin... quello che mi servirebbe è sapere la corrispondenza corretta dei fili tra impianto elettrico moto e impianto elettrico strumentazione hornet 2005...
Secondo me con il manuale della della hornet s 2002 ( schema elettrico e descrizione colore-cavi ) e il manuale della hornet 2005 ( schema elettrico e descrizione colore-cavi della strumentazione) ce la potrei fare!!!! :birra:
Che ne dite?
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Credo di si....il manuale della 2005 ce l'hai almeno....?
comunque qurdando il wire diagram delle due moto è fattibile io l'ho fatto con la mia!!! anche se per un bel pezzo sono andato in giro senza strumentazione!!!!
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lo sto cercando ora ma non riesco a trovarlo... :-(
Mi sapresti dare un link dove poterlo scaricare?
Scusa se ti sto addosso!!! :up:
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Ti mando stasera le pagine della strumentazione della 2005, spero insieme a quelle della S!!!
Ciao Andre
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Ti mando stasera le pagine della strumentazione della 2005, spero insieme a quelle della S!!!
Ciao Andre
GRAZIE MILLE!!!!!!! :LoL:
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:birra: :birra: :birra:
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Eccomi qui ancora una volta!
leggendo gli schemi elettrici dell ' hornet 2002 e hornet 2005... ho letto che cambiano anche i fusibili :stica:
Piu precisamente il fusibile per il faro anteriore passa da 10A a 20A.
Che mi dite? è possibile?
poi sul 2002 mancherebbero due fusibili ( per orologio e per suono acustico frecce ), cosa devo fare?
:hElp:
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:dj:
Ragazzi sono riuscito a montare la strumentazione della 2005 sulla mia hornet 2002...ho un paio di domande
la temperatura appena accesa segnava gia 131°, ora devo cambiare il termostato o è solo da invertire dei fili?
La spia rossa di fianco alla folle cos'è?
l'unica pecca è che il livello carburante continua a lampeggiare! si può fare qlc?
Vi posto una foto...
Altra cosa... qlc di voi sa dell'esistenza di un tutorial sul montaggio\smontaggio di tutta la parte anteriore? (faro, strumentazione,ecc), vi spiego: i fori per il fissaggio della strum. non sono gli stessi della forcella, come posso fare?
:lamps7:
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nessun tipo di collegamento particolare,stacchi la vecchia trumentazione e attacchi la nuova!ho dovuto invertire i 2 fili del galleggiante e qualche ponte sul termostato!!!
Qualcuno sa che tipo di ponti ci sono da fare sul termostato?
:mmm:
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io sapevo che andava cambiato il bulbo in quanto hanno valori di resistenza differenti, nessun ponte. Per la spia riserva secondo me non si può fare nulla se non cambiare serbatoio con il modello 05, mancando i sensori interni. :dash:
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ma il galleggiante della 2005 è perfettamente compatibile su serbatoi 03-04 (essendo identici) :lamps7:
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andre887 ho visto che hai messo in vendita la strumentazione, non sei convinto che funzioni
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andre887 ho visto che hai messo in vendita la strumentazione, non sei convinto che funzioni
no, per funzionare funziona, anche alla grande... l'ho provata... il problema è che non riesco a montare il supporto reggifaro alla mia hornet... la mia è una s quindi ha attaccato al telaio un supporto per mantenere su la carena davanti... la distanza tra le due piastre delle forcelle non sono uguale tra 2002 e 2005...
l'accatto delle luci davanti è differente... troppe cose da cambiare e francamente non ho tutta sta voglia di farlo, me la tengo così e amen... quindi vendo tutto e ci metto uno scarichino usato...
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come mai le foto di qangelichina relative alla strumentazione sono state tolte e possibile vedere il lavoro finito grazie
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Ragazzi gentilmente se qualcuno mi chiarisce un dubbio....lasciando la strumentazione originale mod. hornet 2004 se monto un galleggiante del mod. 2005 su appunto hornet 2004 e installo un indicatore livello benzina analogico, la spia riserva si accende regolarmente a fine benzina oppure avrei problemi del tipo "spia sempre accesa o sempre lampeggiante" ???
Grazie.
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Buongiorno a tutti, mi collego a questa discussione perchè vorrei un chiarimento.
Prima di acquistare la strumentazione della Hornet 2005 da installare sulla mia 2004, vorrei sapere se, dato che attualmente sulla mia c'è una KOSO con tachimetro digitale e contagiri a lancetta (foto allegata), qualcuno mi sa dire se anche in questo caso dovrei scervellarmi per fare modifiche a qualche spinotto per ovviare alle naturali differenze "analogico/digitale" tra le due versioni di moto, o se dovrei essere già apposto così in quanto il KOSO è già digitale e quindi dovrebbe essere tutto già predisposto?
Vorrei evitare di acquistare un fermaporta insomma :dash:
Confido nella generosità di chi voglia fornirmi un chiarimento, dato che purtroppo questo forum sembra quasi in stato di abbandono.
Rispondo inoltre a Mark79:
purtroppo non sono un esperto e non so se nel frattempo hai già risolto, ma nelle varie discussioni lette a proposito di ciò che chiedi si parla sempre della necessità di cambiare l'intero serbatoio poichè quello della 2004 non è predisposto all'installazione di un galleggiante. A meno che non si facciano modifiche pesanti (come quando si creano i modelli SPECIAL).
Inoltre per poter cambiare il serbatoio sembra che sia necessario cambiare anche la forcella perchè quella della 2004 non permette l'alloggiamento del serbatoio della 2005.
Facci sapere in ogni caso come hai deciso di muoverti
Ciao!
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la soluzione migliore è instalalre la sua del 2004. ho visto su ebai ce ne sono molte. per altro è decisamente più bella la versione 2004. se hai un KOSo spero per te non abbiano tagliato i cavi ma utilizzato degli adattatori. in questo caso ti salvi solo se trovi qualche bun'anima che ti posta una foto del suo cavo femmina con tutti i cavi colorati al posto giusto pre ripristinare il tutto. l'unica cosa che ti serve comunque è il contachilometri e volendo sono 3 cavi e li ricavi dal sensore velocità il resto su una hornet non serve :bastard:
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Ciao ragazzi sono nuovo del forum ho letto che qualcuno di voi ha montato la strumentazione del 2005 sul 600 s . Io vorrei farlo ho la strumentazione 2005 ma ovviamente i connettori e cavi sono diversi . Potreste darmi una mano con il cablaggio ? Grazie