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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: Enryk - 16 07 2012, 21:35:55
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ciao a tutti...sono novello e probabilmente non è questo il posto giusto dove scrivere questa discussione ma non sapevo dove altro metterla....
veniamo al dunque: ho da poco preso la patente e sono alla ricerca di una moto.la mia indecisione si è soffermata sulla hornet e sulla yamaha xj6.sono indeciso perchè per entrambe trovo pro e contro.vi faccio una breve carrellata delle mie impressioni.
hornet: mi è sembrata comoda,sono 1,85 e prendendo delle buche mi sembrava di esser in macchina.100 e passa cavalli però per me, per vari motivi, li reputo troppi forse non eccessivi ma troppi.devo viaggiare in due e per me questo rimane un punto interrogativo....sarà comoda?
yamaha xj6: meno cavalli, circa 78,per me son più che sufficienti.sospensioni e comodità forse un po' sotto la hornet.per viaggiare in due qui il quesito è lo stesso della hornet....
In sostanza son indeciso, comunque tra i vari concessionari che ho passato ho visto un xj6 usato a 4,400 euro del 2010 e un hornet che devo andar a veder del 2007 3,300 euro.
la hornet mi è sembrata più moto però.
In conclusione vi chiedo aiuto secondo voi cosa è meglio?e poi volevo aver una vostra impressione per quanto riguarda la hornet del 2007 16.600 km a 3.300 euro.il fatto che sia del 2007 mi da l'idea di esser un po vecchia e non saprei....però vorrei anche risparmiare e 3.300 non mi sembrano male
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se è del 2007 guarda che sia già il modello nuovo e non una 2006 immatricolata tardi.
il prezzo se è un concessionario quindi con un anno di garanzia è buono per la hornet secondo me.
i cavalli della hornet non sono assolutamente in problema, sono 100 cavalli distribuiti molto molto in alto, devi proprio andarli a cercare sopra i 7000 giri, altrimenti puoi girare in surplasse sotto (fai conto che a 4000giri circa sei a 90km orari in sesta marcia..)
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e come faccio a veder se è una 2006 immatricolata più tardi o se è il modello nuovo?
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Intanto benvenuto... (questa è la sezione delle presentazioni)
:lamp1:
Ma visto che sei nuovo.... :fifi: :stica:
Allora, chiedere alla curva degli ultrà qual'è la squadra migliore non è una grande mossa ma cercherò cmq di essere obiettivo!
Partiamo dall'ultimo quesito.. a 16.600km la moto è nuova e il prezzo è interessante, se la 2007 ti piace (a me non piace affatto) è davvero un buon prezzo! Cerca al massimo di strappare un treno di gomme nuove!
Per il tuo amletico dubbio direi che "dai fatti" da te citati la Hornet vince su tutta la linea: costa meno, è più potente (e i cavalli che oggi non apprezzi li apprezzerai domani), è comoda uguale, perde meno valore nel tempo, si trovano ricambi praticamente ovunque, ti sembra "più moto" anche a te... uhm... dammi a sto punto un buon motivo per scegliere la, devo dire molto bella, XJ6..
:ciao:
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e come faccio a veder se è una 2006 immatricolata più tardi o se è il modello nuovo?
La 2006 ha il faro tondo è a carburatori ed è più bella.. :bastard:
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http://www.marcocimmino.net/wp-content/uploads/05_Hon_Hornet600_1_600.jpg (2005-2007)
http://cdn.blogosfere.it/motopassione/images/honda/hornet2007/hh6.jpg (2007-2010)
Scegli quella che più ti piace e non te ne pentirai! :up:
:lamps7:
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La 2006 ha il faro tondo è a carburatori ed è più bella.. :bastard:
Non esiste moto più bella o meno bella deve piacere :birra:
Io ho la prima serie e tanti dicono che è brutta, ma ha me piace :up:
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bè ma per esempio mi dite che la 2006 è a carburatori e 2007 quindi presumo è iniezione.....cosa è meglio?
forse sono venuto diretto in questo forum perché inconsciamente punto già la hornet....
in realtà la xj6 è molto bella ma mi è stato detto che è costruita più in economia.diciamo che non mi dispiace nessuna delle due....forse se la hornet avesse avuto meno cavalli sarei andato su di lei senza pensarci più di tanto
viste le foto su internet tra il modello 2006 e 2007 mi piace di più il 2007......gusti....
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A iniezione è meglio in tutto... consuma meno e va più forte.. però quella a carburatori con i suoi problemini a volte risulta più emozionante. (Io per la cronaca ho una 2006)! Ripeto i cavalli in più (che sono in alto) non ti daranno mai fastidio e se oggi li trovi come difetto domani ti sembreranno pochi!
La XJ6 ha dalla sua che è veramente bellina.. ma se a te piace di più l'hornet non c'è scampo!
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xj6 è bella davvero...ripeto che le trovo belle entrambe ma la honda mi sembra più moto e più comoda per quanto riguarda l'assorbimento delle asperità della strada da parte delle sospensioni.
altro quesito: a scuola guida usavo la kawasaki er5 e ho provato la nuova er6-n, quest' ultima molto bella...entrambe però scaldavano in modo dannatamente esagerato e io vorrei evitar di lessarmi le uova....con la hornet invece mi sembrava che il calore arrivasse a toccare solo le caviglie....che mi dite al riguardo?per quanto riguarda la xj6 invece su questo fatto non saprei come si comporta
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Mai sentito di un hornet che scalda.Certo.. in pantaloncini in mezzo al traffico un pò di calore sugli stinchi arriva se si accende la ventola.. :fifi:
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si ma credimi che la er5 ma anche la er6-n sembrava di aver una stufa sempre a palla sotto la sella...parecchio fastidioso
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altra cosa che mi lascia un po' perplesso, e questo vi fa capir la mia ignoranza in materia, è che mi sembrava che un 2007 possa esser un po vecchio per il fatto che non so che differenze ci sono rispetto a un modello nuovo... quindi: che differenze ci sono tra il modello 2007 e l' ultimo modello, escludendo tutte le differenze che siano puramente estetiche?
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Allora... in primis benvenuto...
Riguardo il tuo "problema" xj6 o hornet... non sei il primo con questo amletico dubbio, ci sono anche altre discussioni di altri utenti con lo stesso dubbio e onestamente anche io ero rimasta "folgorata" dalla xj6, ma la prima moto VERA che ho guidato è stata un Hornet a scuola guida ;-) amore a "prima guida"
Da un punto puramente estetico l'Hornet mi piace molto più dell' Xj6 poi l'ottima offerta che ho trovato ha sciolto ogni dubbio :LoL:
Durante scuola guida alternavo l'Hornet all' er6n e a parte il fatto che l'hornet è un 4 cilindri e l'er6n è bicilindrica, il cambio Kawasaki mi ha lasciata davvero perplessa... troppo "secco" rispetto a quello di mamma Honda più dolce e preciso (a mio parere).
Rispondendo alla tua domanda sulle differenze dei modelli Hornet provo a farti un breve riepilogo (se mi sbaglio che qualcuno mi corregga :up: ):
- Modello 2006: faro tondo e carburatore
- Modello 2007: modello ad iniezione, faro "a punta" nuovo styling e facilmente riconoscibile da una 2008 per via dei fianchetti nella parte posteriore (subito sotto i maniglioni) grigi per il modello 2007 - neri per il modello 2008, forcelle color oro, molla mono posteriore nera
- Modello 2009-2010: forcelle color argento e regolabili, molla mono posteriore rossa
- Modello 2011: direi solo differenze estetiche rispetto al modello 2009-2010
Quanto indicato sopra si riferisce ai modelli "standard" di serie privi di modifiche effettuate da eventuali precedenti proprietari o dovute a serie limitate (nel 2009 è uscito un modello "special" che differiva per la sella in alcantara gialla).
Se proprio proprio i 100 cv sotto la sella (perfettamente domabili dosando polso e cervello del pilota) ti spaventano, puoi sempre optare per la versione Hornet depotenziata da 25 Kw anzichè 75Kw, anche se non te lo consiglio.
Un pizzico di potenza in più può sempre tornare utile, e poi non si è obbligati ad aprire il gas a martello ;-) in due Hornet è piuttosto comoda, ogni tanto per andare al mare faccio "da zainetto" e non mi lamento, sentendo zavorrine full-time i commenti sulla comodità di Hornet come passeggere sono tutti positivi.
Adesso a te la scelta :lamps7: :lamps7:
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L'ultimo modello, rispetto alla 2007, ha forcelle e monoammortizzatore regolabili. Punto
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Hornet 2007 prima moto anche per me, e nessun particolare problema di gestione della potenza (finora! Sgrat sgrat sgrat...).
Come ti hanno già scritto, i 100 cv te le devi andare a cercare in alto. All'inizio basta tenersi sotto i 6000 e vai tranquillo, è docile come un agnellino.
Secondo me questo è un bel vantaggio, per una prima moto: cresce insieme a te!
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- Modello 2006: faro tondo e carburatore
- Modello 2007: modello ad iniezione, faro "a punta" nuovo styling e facilmente riconoscibile da una
aggiungerei hanno messo il telaio in alluminio!! e non in ferro battuto come quella del blapsolo!! :up: :up: :up: :bastard:
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Almeno il mio è ancora dritto!!! :bastard:
Questa era brutta, lo ammetto. Cmq dal 2007 al 2012 il telaio è lo stesso
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Almeno il mio è ancora dritto!!! :bastard:
:pianz:
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Cattiveria pura ivan hihihi povero andrea dai...gli hanno rovinato l'estate :birra:
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vabbè dai in settimana andrò a veder sta hornet e spero sia quella che faccia al caso mio.....poi dovrò sentire l' assicurazione,per capire se i prezzi sono accettabili o se mi spennano
qualcuno sa quanto costa all'incirca assicurare una moto così?
altra cosa: la hornet permette di fare viaggi di circa 3 o 4 ore senza arrivare con braccia e sedere distrutti?
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Hornet! :gRgR: ma che discorsi sono...quella yamaha è un'entry level, l'equivalente giusto sarebbe la FZ6...
il prezzo è buono per una 2007, non ti preoccupare troppo, è Honda, va pure senza olio motore... :haha:
se ti preoccupa l'assicurazione, intestala alla mamma o al nonno :fifi:
PS. venezia provincia o laguna?
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provincia.....l'assicurazione mi preoccupa ma non ho alternative che intestarla a me
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altra cosa: la hornet permette di fare viaggi di circa 3 o 4 ore senza arrivare con braccia e sedere distrutti?
Il sedere senza un minimo di abitudine anche dopo un'ora filata ti farà male..
blapsolo...appena m'accatto u mostro nuovo non hai unni iri... :D
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http://www.assimarcamira.it/ (http://www.assimarcamira.it/)
per la RCA ti consiglio loro, sono 3 anni che non trovo un preventivo migliore (moto e RCA intestate a me)
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che assicurazione è "loro"? mai sentita... ma si chiama proprio loro?
bè dai provo a tirare qualche conclusione poi ditemi se sbaglio....da quel che ho capito la moto dal 2007 ad adesso ha subito poche modifiche,nel passaggio dei vari modelli, per lo più estetiche se non si contano le sospensioni che sono regolabili negli ultimi modelli e questo mi fa pensare allor che a livello di motore,telaio,freni o comunque come condizione generale il modello 2007 sia ad un buon livello, anche come affidabilità e che sia ancor attuale.il quattro cilindri è un motore più adatto alla guida da "passeggio" e da "gita" perché meno nervoso e per me è fondamentale.non genera un eccessivo calore che odio a morte.le sospensioni mi sembravano alquanto comode. il numero di cavalli mi fa però storcere un po' il naso per due motivi: 1 credo che anche se fossero stati meno andava bene uguale 2 ho paura che alzino di molto il premio assicurativo...
attendo conferme o smentite su queste riflessioni e delle risposte su un paio di domande che avevo posto più sopra...poi ho un'altra cosa importante da chiedere
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l'assicurazione mi pare vada in base alla cilindrata, in quanto non è cambiato da quando ho ripotenziato la moto (prima l'avevo a 25kw) e ho comunicato all'assicurazione del ripotenziamento...cambia il bollo quello si...
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http://www.assimarcamira.it/ (http://www.assimarcamira.it/)
:dash: :dash:
l'assicurazione è la Carige, vai al link che ti ho segnalato...
il premio viene calcolato in base alla cilindrata e ai cavalli fiscali, quindi tra Hornet e l'altra Yamaha cambia poco-nulla...
la Hornet, coi suoi 100 cv docili docili, è stata la prima moto di un'intera generazione di italiani, insieme al Monster che di cavalli ne ha pure meno...secondo te quei quasi 100.000 motociclisti se ne sono pentiti? ma figurati...io ho iniziato con una R6 che di cavalli ne aveva 120!
Basta avere "testa" e autocontrollo, almeno per i primi 2-3000 km...
non ti preoccupare per l'anzianità della moto...la Hornet è un progetto riuscitissimo, che rasenta la perfezione, e che asfalta benissimo tutt'ora Z750, GSR600 e varie altre naked medie in pista (eccetto la Triumph Street Triple)
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si hai ragione scusa non avevo visto il link....ci do un occhiata....
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poi vorrei usufruire della legge Bersani e entrare con la classe di merito di mio papà....il problema qui sorge perché mio papà ha assicurato uno scooter 50 e non so se in questo caso da scooter a moto si può usufruire della Bersani.....in giro ho letto che alcune assicurazioni lo permettono e altre no....boh, dovrò andar a sentire in qualche assicurazione
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allora, da scooter a moto è consentito se lo scooter è di cilindrata maggiore. I cinquantini infatti sono ciclomotori, ma il decreto si applica solo a parità di categoria di veicolo, quindi ciclomotori con ciclomotori, motocicli con motocicli, autovetture con autovetture...
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vi pongo un altra questione....se decidessi di prendere sta hornet e considerando che ha quasi 17.000 km vorrei sapere se prossimamente ci saranno operazione di manutenzione importanti...escludendo cambio olio e filtri e le gomme che saranno da cambiare non vorrei trovarmi tra poche migliaia di km a dover sborsare bei soldini per manutenzioni che quando compri non ti dicono mai che saranno da fare....cioè io ho letto in giro che ogni tot km è da cambiare catena corona e pignone...si ma quando? e poi ci sono altre cose da considerare?
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il cambio della trasmissione dipende da vari fattori: guida, manutenzione periodica, pulizia, se è stato cambiato pignona o corona per accorciare i rapporti, ecc. Detto questo, può duranti 20.000 km come 40.000, metti in conto una spesa sulle 150€. A conti fatti hai poco altro, i tagliandi te li fai in casa e con un 200-300€ all'anno la manutenzione la fai (candele, pastiglie, filtri, olio, ecc). Apparte il controllo gioco valvole che nn ricordo ogni quanto sia (40.000 mi pare) e la frizione, la spesa maggiore sono le gomme alla fine...
Stai prima a stancarti te della moto che lei a chiedere interventi di manutenzione seri :LoL:
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Giusto per info... ogni 6000 km si dovrebbe fare un tagliando alla moto verificando l'usura di varie parti della moto e se necessario sostituirle; se quella che stai guardando ha quasi 17.000 km tieni conto che a 18.ooo dovrai fare il tagliando.
Qui ti potrai fare un'idea di cosa ti aspetta a 18.000 km
http://www.hornet.it/Forum/Meccanica-Manutenzione/449-Tagliando-18000/Page-2.html
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si è vero che ogni 6000 va fatto il tagliando , me l ha detto anche il concessionario. ma prendendola proprio da un concessionario spero proprio che me la dia apposto, magari non un tagliando completo ma per lo meno olio e filtri e controlli vari compresi i freni....non penso che te la possano proprio dare e dirti tra 1000 km vieni a far il tagliando.... sarebbe da str... no?
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La mia è un 2008 l'ho presa da un privato e siccome il precedente proprietario mi aveva detto esplicitamente che non ci aveva mai fatto manutenzione la stagione scorsa prima di usarla davvero l'ho portata in concessionaria per un controllo a 360°, da allora ho fatto 9.000 km senza farci niente tranne lavarla al ritorno dai giri e ingrassaggio della catena.
Adesso, a 12.000 km, la riporto per il tagliando e la sostituzione dei liquidi e check-up a 360°.
Teoricamente se ti vende la moto a quasi 17.000 km dovrebbe averti cambiato tutti i liquidi (almeno) e fino ai 24.000 non ci dovrebbero essere problemi in più acquistandola dal concessionario hai anche la garanzia di un anno sulla moto (anche se non so cosa copra effettivamente) :up:
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ha detto che la garanzia è su tutto......vabbè lasciamo perdere set cose, mi è già successo con una macchina usata,garanzia di un anno che copriva "tutto" e poi quando cè stato bisogno non ha coperto proprio un picchio....
però mi ha detto che i tagliandi li faccio una volta l'anno e me la cavo con 100 euro tranne quando son da cambiar cose come gomme,freni ecc
P.S.: precisamente quanti cavalli ha la 600? 102cv giusto?
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si dichiarati ;-)
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la garanzia sull'usato tutela sia il cliente che il concessionario: ovvio che se non ci controlli l'olio e ti sbiella, non presentarti nemmeno in officina...diciamo che non si applica su tutti i pezzi di normale usura, e anche quelli normali quando c'è negligenza nella manutenzione (vedi l'esempio che ti ho fatto prima).
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oggi ho fatto un giro su paio di assicurazioni per capir i costi....se a qualcuno può esser utile ora riporto i risultati tutti comprendenti la rivalsa e assistenza stradale
Toro assicurazioni: intestandola a me circa 1.070 euro,intestandola a mio papà 730
HDI: intestandola a me 700, a mio papà poco meno, circa 650/670 non ricordo bene.
devo veder ancora un paio di assicurazioni, però credo che alla fine farò così: inizialmente farò un assicurazione temporanea di 2o3 mesi, fino a ottobre più o meno che tanto poi col freddo non la uso, in modo da risparmiare un po' e poi dal prossimo anno iniziare con l'assicurazione completa che poi con la sospensione andrà a coprirmi due anni in modo che ho sei mesi l'anno assicurati, tanto sicuramente in inverno o comunque col freddo e brutto tempo non la userò......mi sembra che possa esser un buon compromesso.voi che dite?
P.S.: io vorrei cercar di intestarla a me....quando la toro mi ha detto più di 1000 euro volevo piangere.....io mi aspettavo sui 500 massimo 600 euro. credo che alla fine l' HDI sarà quella che mi fà il prezzo migliore
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ma quanti anni hai? 21?
prova a chiedere pure al link che ti ho passato...con loro ne spendo sempre circa 400 all'anno da 3 anni a questa parte...
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ne ho 27 a dire il vero.......ma devo partir dalla classe più alta perché non ho nessuno in casa dal quale prender la classe di merito con la legge bersani.....
proverò a chiamare quelli che mi hai indicato tanto per veder che dicono,però ho visto che la sede è a mira se non sbaglio e sarebbe un po' fuori mano....
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bè insomma non sarebbe proprio tanto fuori mano, ho appena controllato e mi sembrava più lontano....domani chiamo e vedi amo se per telefono mi fanno un preventivo
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guarda, io ho sempre fatto tutto tramite mail, manco so dov'è la sede...
strano perchè a 27 sei già fuori dall'età critica per le assicurazioni, cioè 18-26 anni. Secondo me, da loro, puoi spuntarla sui 500€.
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aggiornando un po' la situazione, anche se magari non è una cosa di particolare interesse per voi, alla fine ho acquistato la hornet.... :-)
dovrei ritirarla giovedì.riassumendo i costi sono questi: per l'assicurazione ho dovuto girare un po' però alla fine ne ho trovata una che mi assicura con 400 euro più altri 50 se voglio assicurare pure il passeggero.sono riuscito a prender la classe di merito di un mio parente e quindi mi va abbastanza di lusso visto che altre assicurazioni inizialmente mi parlavano di 1000 euro.poi per di più la segretaria non era per niente male....che non guasta mai!
Per la moto invece è una hornet del 2007 con 16.600 km: 3800 euro comprensivi di passaggio di proprietà, tagliando completo, cupolino, due gomme nuove di pacca (inizialmente voleva cambiarmi solo la posteriore).
Di moto non me ne intendo molto ma guardando in internet e passando i vari concessionari mi sembra che questa come occasione non sia male....poi si spera sempre che la moto non abbia problemi, ma comunque ha un anno di garanzia.
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bene, acquisto effettuato, thread esaudito!
;-)