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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: manu33 - 17 05 2016, 03:40:49
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Ciao ragazzi, facendo il cambio d'olio e filtro alla mia hornet stasera ho dovuto mettere 3 litri di olio,perché con 2,8 litri,come dice il manuale,il livello non era neanche al minimo. (Controllato in piano,sui cavalletti e a moto accesa 5 minuti e poi aspettato 5 minuti)
Arrivando a 3 litri tralaltro l'olio non é nemmeno sulla tacchetta del max ma manca ancora mezzo centimetro.
É normale?rischio di far danni per olio in eccesso?
Mi consigliate di seguire il manuale o le tacche della bolla e quindi raboccare ancora un po per arrivare alla tacchetta max?
Grazie mille ragazzi
:lamps7:
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non arrivare alla tacca del massimo, se per qualsiasi motivo il livello non è preciso con troppo olio rischi di far danni (provato sulla mia pelle :dash: ) se il livello sta lì in mezzo sei a postissimo [ok]
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A meno che tu apra il motore ,un normale cambio olio e filtro richiede 2,8litri.se non hai perdite l'olio che ci va è quello,non metterne di più.
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Errore fatto anche da me al primo tagliando, con 3 litri poi sei al massimo, ti consiglio di fare così, metti la quantità consigliata, accendi 5 minuti per far riempire il filtro, spegni e aspetta 5 minuti, se comunque l'olio è ad un buon livello (anche al minimo) sali in sella, fai un giro, falla scaldare bene, torni a casa, rimetti il cavalletto alzamoto e dopo 5-10 minuti ricontrolla, vedrai che avrai il livello perfettamente tra minimo e massimo [ok] almeno la mia fa così :parDon:
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E pure ho fatto tutto ció che dite voi,persino andare a fare un giro e poi rimetterla suo cavalletti e controllare dopo 5 minuti.
I cavalletti devo metterli entrambi giusto?
Voi mi consigliate di togliere 200cc di olio quindi?
Anche se non sono alla tacca del max?
Ps: il cambio l'ho fatto a moto calda,appena tornato da lavoro,con un amico abbiamo pure alzato la moto dal posteriore per fare uscire piú olio possibile
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il livello olio va controllato con la moto in piano, rimanere verso la metà ti mette al riparo da eventuali errori...
io comunque un pochino ne toglierei, tanto più che la hornet di olio ne consuma zero
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i 3 litri come li hai contati?? sai....alle volte le tanichette sono da 1 lt ma magari per errore delle macchine riempitrici all interno ne son finiti di meno...oppure qualcuno ha fatto il furbo....cmq sia, tu attieniti alle tacche di riferimento sull oblo e vai tranquillo.
poi un veloce giro + controllo e sai ke hai fatto un buon lavoro.
;)
Fertilizzante e gasolio...
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Ciao, i litri li ho contati mettendo 3 bottiglie da 1 litro,il bardahl xtc c60.
Con 2.8 calcolandomi con le tacchette delle bottiglie,con moto calda messa su entrambi i cavalletti,in piano,e aspettando 5 minuti,il livello non era nemmeno nella tacchetta minima.
Adesso che ho messo 3 litri,con stessa procedura il livello sta quasi alla tacca superiore,manca mezzo cm.
Potrebbe essere che scaricando l'olio a moto calda e alzando il posteriore ne ho scaricato piu del solito?
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mmh mi sembra un po tanto....
i cavalletti alzamoto sollevano la moto in egual misura davanti e dietro?
stando al manuale uso e manutenzione nn si parla di cavalletti bensi di moto su superficie piana messa perpendicolare al terreno...potrebbero essere i cavalletti a sfalsare la lettura ma cmq mi sembra strano.
;)
Fertilizzante e gasolio...
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il livello lo hai controllato anche giù dai cavalletti? già che il livello ce l'hai sul max fai una prova e guarda se c'è differenza...
comunque non so sulla vostra hornet, ma sul mio k a carter secco una infinitesimo di grado di "non piano" sballa tutto :parDon:
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Ciao, quoto tutti gli altri. Anche a me ogni tanto "lo fa strano" :-) . Vai sereno a metterne la quantità giusta, sali e vai. Dopo uno o due giorni controlla il livello in piano e vedrai che è perfetto.
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Se hai notato sul libretto sono specificate 3 quantità diverse di olio da immettere nel motore:
- solo cambio olio
- cambio olio e filtro
- dopo smontaggio motore
Questo perché all' interno del blocco resta sempre una data quantità di lubrificante che non riesce a fuoriuscire, tranne aprendo il motore. Avendo tu sollevato e inclinato la moto hai sicuramente fatto uscire più olio del "normale" e quindi ne è servita un aggiunta maggiore. Almeno questa è la spiegazione secondo me più logica!
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Ciao albert,si in effetti quando ho inclinato,sollevato,soffiato dal foro di rabocco,é uscito olio che altrimenti non credo sarebbe uscito,ormai non gocciolava nemmeno piú.
In questa settimana ho controllato spesso il livello,a moto caldissima,in piano,sia sui cavalletti che tenuta dritta da un amico..e il livello é sempre li,manca qualche mm alla tacca superiore.
Togliendo 200 ml praticamente non arriva nemmeno alla tacca del minimo
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Ciao manu! Una volta controllato a dovere il livello io lo porterei alla tacca Max, e dalle prossime volte lo cambierei alla maniera classica....
È verissimo che il motore non si danneggia nemmeno se il livello è poco sopra al minimo, ma è anche vero che siccome hai messo olio fresco sarebbe bene fare le cose a regola. Voglio dire che, a parere mio se usi la quantità minima di lubrificante quando potresti usarne una quantità maggiore, la quantità minima si deteriorerà piu velocemente perché costretta a lavorare di più!
La mia spiegazione magari non è delle più chiare, ma spero di aver reso comunque l'idea.
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No forse mi sono spiegato male io, l'ho lasciato con 3 litri di olio,i 200ml non li ho tolti appunto perchè controllando piú volte,il livello dell'olio non arriva nemmeno alla tacca del max,nonostante io abbia messo i 200ml in piú rispetto al manuale.
Quindi in questo caso tu dici di lasciare i 3 litri giusto?
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Esatto! Fai parlare il tappo di livello. Per questa volta non basarti sulle quantità indicate dal libretto ma arriva alla tacca del max e basta!
[ok]
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Si hai ragione :) grazie [ok]
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guarda anche io ho notato questa cosa: primo tagliando l'avevo fatta svuotare sul cavalletto laterale come dice il librettino di istruzioni, riempito con i suoi 2,8l ed il livello era perfetto alla tacca del max.
I tagliandi successivi invece li ho sempre fatti sul cavalletto posteriore (pensando non cambiasse niente) ed entrambe le volte ho notato che mancava sempre un pochino di olio (mettendone sempre 2,8l). Alla fine il livello mi rimane sempre a metà tra max e minimo e non ho mai rabboccato ma credo che sia proprio dovuto ad un maggiore svuotamento dato dalla inclinazione
[ok]
:lamps7:
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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza. [ok]
Inoltre nel manuale d'uso c'é scritto di mettere 2.8l e poi dop aver controllato il livello,portarlo alla tacca del max.
Quindi credo e spero di aver ftt la cosa giusta lasciando 3 l :parDon:
:lamps7:
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Vai tranquillo Manu, se adesso a moto in piano e dopo la nota procedura il livello è alla tacca del max puoi stare tranquillo!! Farsi i lavoretti da soli è bellissimo, ma certe volte una banalità può creare mille dubbi e toglierti il sonno!! Non lo dice nessuno ma capita a tutti! ;-)
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Ahah hai perfettamente ragione albert :LoL: poi magari la stessa cosa la fa il meccanico e non sta nemmeno li a metterci tutta la precisione e accortezza che ci hai messo tu.
Ricordo il primo tagliando,fatto dal meccanico,che non consultó nessun manuale ma mise l'olio e controlló il livello.
Tralaltro olio scaricato a moto fredda e bulloni stretti alla fin quando é abbastanza stretto :stica: e io che sto li a serrare qualsiasi cosa con la dinamometrica :LoL: