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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: crash - 07 05 2008, 22:22:22
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Mi dite se e stata abbassata, a vederla cosi direi di si ma volevo sapere prima di metter mano grazie
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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si caro,
e stata bassata.
:lamp1:
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e quale sarebbe la posizione giusta? qualcuno ha una foto nel dettaglio da postare grassie
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la posizione originale è quella in cui il tappo è a 1 mm dallo stelo... ma se è preferibile tenerlo 1 o2 mm più giù, andare più giù non serve a meno che non monti forcelle tanto dure da doverle sollecitare un ò in più per farle funzionare al meglio.. :lamp1:
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abbassata, e di parecchio pure!
Luc@
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la posizione originale è quella in cui il tappo è a 1 mm dallo stelo... ma se è preferibile tenerlo 1 o2 mm più giù, andare più giù non serve a meno che non monti forcelle tanto dure da doverle sollecitare un ò in più per farle funzionare al meglio.. :lamp1:
chiedo scusa... volevo scrivere " la posizione originale è quella che vede la piastra superiore a 1 mm dal tappo dello stelo"....
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In configurazione originale il tappo forcella è posizionato subito al di sopra della piastra di sterzo.
Le forcelle si sfilano per semplicemente per avere una moto un po' più reattiva ( scende in piega prima e risale prima ) e un po' più precisa in inserimento curva.
Di solito le forcelle si sfilano di 3 mm + o -, misurando l'altezza da sopra il tappo forcella alla piastra
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scusa Vira.. ma se le sfili di 3cm.. non c'e' il rischio che a fine corsa, il parafango anteriore tocchi ne clacson??? almeno sulla mia.. vedo che il fine corsa e' quasi a pelo.. ed e' abbassata di 1 cm scarso.. o ho le forche finite??? :dash: :dash:
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scusa Vira.. ma se le sfili di 3cm.. non c'e' il rischio che a fine corsa, il parafango anteriore tocchi ne clacson??? almeno sulla mia.. vedo che il fine corsa e' quasi a pelo.. ed e' abbassata di 1 cm scarso.. o ho le forche finite??? :dash: :dash:
Mo sinceramente non mi ricordo in che posizione è rispetto al parafango in configurazione originale, ma al limite basta spostare il clacson. Lo metti in posizione più nascosta, così neanche si vede quel coso brutto :fifi: :fifi: :fifi: :fifi:
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virago la hornet k5/k6 ha 12 mm di gioco per lo sfilamento delle forcelle... 3 cm mi sembra un pò troppo.. il massimo che ho raggiunto io è 6mm ma giusto per mezza giornata... poi sono risalito a 3mm perchè la moto era troppo cedevole in curva.
resta comunque una sensazione personale
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virago la hornet k5/k6 ha 12 mm di gioco per lo sfilamento delle forcelle... 3 cm mi sembra un pò troppo.. il massimo che ho raggiunto io è 6mm ma giusto per mezza giornata... poi sono risalito a 3mm perchè la moto era troppo cedevole in curva.
resta comunque una sensazione personale
Oddio scusate, oggi sto rinco, ho pensato mm e ho scritto cm................ l'ho visto solo ora :dash: :dash: :dash: mo correggo ;-)
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tranquillo... conosco le tue nozioni in materia... al prima cosa che pensato era un errore di battitura tra cm e mm :LoL:
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Oddio scusate, oggi sto rinco, ho pensato mm e ho scritto cm................ l'ho visto solo ora :dash: :dash: :dash: mo correggo ;-)
ecco... cosi sembra che quello ubriaco di mattinata sono io!!!! :gRgR: :gRgR: :gRgR: :gRgR:
e mi hai anche risposto alla domanda del clacson!!! ma in che condizioni staiiiiiii!!!!!!!!!!!! :LoL: :LoL:
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ecco... cosi sembra che quello ubriaco di mattinata sono io!!!! :gRgR: :gRgR: :gRgR: :gRgR:
e mi hai anche risposto alla domanda del clacson!!! ma in che condizioni staiiiiiii!!!!!!!!!!!! :LoL: :LoL:
Beh sti giorni c'ho un po' la testa confusa :emo: :dash:
Però quella del clacson non è una cavolata. Quel coso brutto andrebbe nascosto :haha:
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tranquillo... conosco le tue nozioni in materia... al prima cosa che pensato era un errore di battitura tra cm e mm :LoL:
andamo bene!!!!.... se te sbaglie nelle misure ... se messo male :bastard: :stica:
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ma dai che il ragazzo in genere è molto preciso... stamattina si sarà tirato via qualche litro di lambrusco... che vuoi che sia!!! :bastard: :bastard:
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Per il momento la tengo cosi perche mi ci trovo molto bene nelle pieghe, se cio non comporta nulla di anomalo, poi piu in la farò qualche prova per trovare l'assetto piu congeniale, grassie
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l'unico effetto "anomalo" è che l'olio e le molle forcella originali cedono molto prima... infatti io ho dovuto cambiarli...e ora mi trovo davvero molto bene :lamp1:
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Per quello allora crdo di essere tranquillo monto molle Honlis
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bene... :lamp1:
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Sta cosa interessa anche a me! Premetto che non sono un "manico" e con le pilot road originali (ancora non ho i soldi per cambiarle :-( ) dietro scendo abbastanza bene (mi manca circa 1 cm per finirle, o poco meno) davanti la spalla pare nuova :haha: ! Cioè cè molto da sfruttarla ancora!
Ma dipende per caso anche da sta storia dello sfilamento della forcella? o meglio, migliorerebbero le cose sfilandola un pò (oltre a cambiare quelle gommacce?)
In ultimo, come regolare lo sfilamento con un eventuale montaggio di un manubrio piega bassa?
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Regolare le sospensioni (http://www.noctowl.it/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=34)
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Grazie bello! Sempre er mejo! :lamp1:
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Grazie bello! Sempre er mejo! :lamp1:
Mo vediamo di fare anche qualche tutorial "in casa" ;-)
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si si e stato caricato un po di piu l avantreno io go indurito l aneriore e gli ho dato circa 9 millimetri simile alla foto per avere piu carico davanti ciauuuu a io mi trovo bene :ciao: :ciao: