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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: nicola73 - 04 09 2011, 00:08:23
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Ciao, ho tolto il db killer alla mia hornet dpm....il sound ovviamente e molto racing! il meccanico della honda mi ha detto che se toglievo il db killer e non si affondava quando acceleravo non c'era bisogno di ricarburare ( la moto non affonda) ma un mio amico mi ha messo un dubbio.....dice che adesso ovviamemnte il motore gira piu magro e che di stare attento che potrebbe scaldare troppo la testa.....e rompersi :mmm:
Chi mi sa dire se veramente togliendo il db killer si rovina la moto? :fifi:
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una domanda simile la farei anche io...
anche sulla mia del 2009, viaggiando con lo scarico senza db killer sembra piu' pigra ai bassi...infatti intorno ai 3000-4000 giri e' incerta......
ma con i db killer ho notato la differenza ed e' molto piu' fluida.....
quindi???
:lamps7:
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sulle 07 11 solo il terminale togle in basso e non da nulla in alto.
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la mia ha la carburazione magra (filtro in cotone + getti più piccoli) scalda un pelo di più ma per ora nessun problema, con il caldi di agosto in città non si è ma accesa la ventola e la temperatura non ha mai raggiunto valori eccessivi. Io il db killer lo lscio montato però, ho paura delle multe.
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togliendo il dBkiller si dovrebbe solo avere il "suono" più bello....non so per le Hornet a carburatori, ma per quelle nuove ad iniezione dopo qualche chilometro la centralina dovrebbe stabilizzare tutti i regimi in automatico, giusto? E, a mio modesto parere (magari anche blasfemo), togliendo solo il dBkiller non ci dovrebbero essere danni al motore o alla moto in se...forse gli unici danni che ci possono essere sono il mal di orecchie dei passanti o il portafoglio dopo la multa :bastard:
ma....lascio sempre il verdetto ai sommi che onorano questo forum :-)
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:mmm: anche io sarei molto interessato alla questione, ho preso la moto usata ieri mattina, anno '08, su ha un terminale termignoni e filtro bmc. Ho già notato la differenza e con DB va molto meglio, oltretutto qui da me per le mie montagne sono molto severi e la prima cosa che fanno ti steccano il culo della paletta nello scarico e se va giù son ca**i!!! perciò io opterei per tenerli montati, ma e titolo informativo l'argomento mi interessa...
lamps
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io ho passata tutta l estate e fatto 6000km senza il db con l arrow e la moto va una favola e non ho neanche ricarburato niente ma ora mi vengono dei dubbi con questa domanda :mmm:
lasciamo la parola agli esperti :ciao:
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Anche io interessatissimo.. ne ho sentite di tutti i colori sulla questione.. C'è chi dice che si rovina e chi no... Quindi? :mmm:
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quindi...non si rovina niente ;-)
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ciao!non ti preocupare per quello!!gira meglio senza.lo so dai ragazzi che usano i motori hornet per i cart in pista,molto pesantamente...vai tranquilo
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Date retta a Tribal, lui ne sa qualcosa.... :LoL:
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Ciao anche io sono molto interessato di sapere se qualcuno sà se i terminali possono in qualche modo rovinare il motore.. :mmm: spero che qualcuno possa aiutarmi a capire :ciao:
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noneeee!!!
soprattutto se come la tua o quelle dopo il 2007 hanno l'iniezione... ci pensa a tutto la centralina..
modifiche alle centraline si fanno solo in caso di sostituzione di filtri e terminali, altrimenti ci pensaa tutto la centralina
;-)
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:up: .....hornet '06....20000 km con DPM rigorosamente SENZA dbkiller.....
........NESSUN PROBLEMA.......il motore SUONA e VIAGGIA che è una favola!!......... :up:
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Hornet 2002 con mivv senza dbkiller,carburata,sound perfetto,problemi zero! :up: :up:
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ragazzi la marmitta è solo un tubo!!! con o senza db fà solo più o meno rumore e basta, secondo voi, come potrebbe inficiare l'erogazione tanto da "scaldare la testa " fino addirittura a romperla!!! :gRgR: :gRgR: a chi spara certe boiate bisognerebbe mandarlo a farsi un giro.....
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mai sentito di questi problemi, xò magari mi sbaglio eh!
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Scusa Fred78, se non si può chiedere su un forum (dove di solito ci sono sempre persone gentili e disponibili, anche perchè qui nessuno è obbligato a leggere/rispondere, è un gesto di cortesia spontaneo) non so dove si possa farlo?
Chi come me non è un extraesperto di meccanica e nel guidare la propria moto sente differenze di erogazione abbastanza sostanziose tra scarico originale->scarico after(con dB)->scarico after(senza dB) può presumere che questo modifichi in qualche modo il funzionamento del motore, senza sapere quanto e se sia dannoso!
Poi non capisco perchè se, come dici tu, lo scarico è solo un tubo, la gente spenda centinaia di euro per comprarne di nuovi, di tutte le marche possibili invece di saldarsi un tubo da gronda?!?!?! :mmm:
Perciò ormai che avevi 'cliccato' su RISPONDI potevi spiegarci il "perchè" e il "come", io rimango curioso di apprendere!
Se invece vi fosse bisogno di qualche delucidazione su elettronica ed elettrica io sono molto disponibile... :birra:
:ciao: :ciao:
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e' vero che lo scarico e' un tubo ,ma le curve che fa influenzano l'erogazione ,col dbk sara' piu' silenziooso ,potra' avere un po' piu' di ripresa ,senza dbk ,sound davv racing e meno ripresa :lamps7:
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mai sentito parlare di valvole bruciate e compagnia bella??
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Ecco, allora come pensavo io non è un semplice tubo!!! :stica:
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in effetti il ''semplice'' tubo incide sul motore....ed in particolare sul rapporto aria-benzina, andando così ad incidere sulle valvole. Quindi semplice tubo non è....
Ma fino ad arrivare a bruciare le valvole ce ne vuole [ a detta di vari meccanici che ho sentito personalmente ]....insomma, girare senza dbkiller non è un problema x il motore [ valvole ], semmai lo sarà per le forze dell'ordine... :fifi: :fifi: :fifi: :fifi: :fifi:
tuttavia, è chiaro che un flusso di aria-benzina non ottimale [ magra o grassa che sia ], non fa di certo bene alle valvole....ciò a maggior ragione se non si cura la moto in maniera maniacale.
Con questo non voglio dirvi di andare in giro senza dbkiller, però se lo fate non vi fate pippe mentali sulle valvole.....insomma godetevi il sound della bestia.
O cmq, se proprio volete essere sicuri, portate la moto [ dopo un tot. di km percorsi senza dbkiller ] dal meccanico per un controllo specifico.
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la frase "con o senza dbkiller non cambia nulla" non è del tutto vera, come non lo è l'altra, "la marmitta è solo un tubo". lo scarico è invece uno dei componenti più importanti e che più di altri influenzano il comporatmento di un motore. la gestione del flusso dei gas di scarico ad esso deputata è importantissima sul piano prestazionale del motore ed in proposito esistono studi di fluidodinamica dedicati ai quali fanno riferimento tutte le case produttrici (sia di scarichi che di moto).
senza entrare nel tecnico (anche perchè non ho le conoscenze approfondite che servirebbero a spiegare a fondo la questione) il flusso dei gas all'interno dello scarico è determinato da precise leggi fisiche e le curve ed i vari componenti interni dello stesso servono ad influenzare queste leggi allo scopo di raggiungere gli obbiettivi che il costruttore si è imposto sia in campo prestazionale che di rispetto delle leggi in materia di CdS e inquinamento.
i gas che escono dallo scarico lo fanno ad una determinata velocità anche in relazione all'ampiezza del "buco" in uscita e questa ampiezza influenza la pressione all'interno dello scarico che a sua volta influenza il funzionamento e quindi le prestazioni del motore. l'esempio più immediato è quello del cannello dell'acqua con o senza il dito davanti, la quantità di acqua che esce è la stessa ma avviene con una pressione maggiore. negli scarichi l'effetto che noi avvertiamo è la variazione del rumore ma non è il solo. una variazione nelle prestazioni c'è, solo che a volte è talmente impercettibile che non viene avvertita (a volte neppure dal motore stesso che continua a funzionare alla stessa maniera) altre volte invece è più sostanziosa e sono tutti quei casi in cui bisogna ricarburare o modificare la centralina. io ho una gsxr750k1 ad iniezioine con scarico racing che mi dava qualche problema ai bassi, cosa che con lo scarico originale non succedeva. mi sono autocostruito un dbkiller e adesso quei problemi sono spariti. prima avevo la hornet '04 e finchè avevo solo lo scarico, con o senza dbkiller, non avvertivo variazioni se non nel rumore.
pardon per la lunghezza ;-)