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Le Due Ruote => Le nostre special... => Topic aperto da: maxscorpion - 30 10 2015, 11:34:10
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Hornet 600 anno 2002
Colore bianco perlato
Codone after type MV
Puntale in tinta
Fanale anteriore after con impianto xenon 4500°
Frecce a led con resistenza
Viteria in ergal color oro
Manubrio rizoma color oro
Contrappesi manubrio rizoma color oro
Scarico SC con passaggio basso
Cerchi verniciati color oro
Filtro aria BMC
Centralina PC3 modificata artigianalmente per adeguamento su banco
Corona con 2 denti in più
Leveraggi comando acceleratore su carburatori modificati per velocizzare apertura
Forcelle anteriori kit Gubellini
Mono posteriore con revisione A2
Strumentazione GPT digitale con contagiri digitale separato
Contataore di funzionamento digitale con avvio a vibrazione
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ciao una domanda...
cosa significa pc3 ...intendi power commander tre ?
se si ...vorrei sapere dove hai collegato i 4 cablaggi...ed il cablaggio sensore apertura del gas ovvero il tps .
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Bah gusti sono gusti
Ma di moto a me sa di poco
Sembra più un giocattolo
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non ho mai capito perché non sia sufficiente dire a me non piace, piuttosto che dire banalità, la moto deve piacere a chi la possiede, ed una regola non scritta, ma in vigore tra i motociclisti, recita che non si dice MAI che la moto di altri non è bella, ma che a te non piace.
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ciao ghess82,
vedo di recuperare lo schema con i colori, e poi te lo giro
ciao max
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non ho mai capito perché non sia sufficiente dire a me non piace, piuttosto che dire banalità, la moto deve piacere a chi la possiede, ed una regola non scritta, ma in vigore tra i motociclisti, recita che non si dice MAI che la moto di altri non è bella, ma che a te non piace.
Bravo Max. Io ad esempio sono uno che non ama affatto il tuning, al punto che le mie moto sono pressoché totalmente originali ma leggo sempre con piacere i topic di presentazione delle special perché raccontano una passione come la mia ma declinata in modo diverso.
Quindi a prescindere dai miei gusti ti dico bravo e goditi la tua Hornet!
:birra:
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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ciao ghess82,
vedo di recuperare lo schema con i colori, e poi te lo giro
ciao max
ciao max
nono io intendo altro....
cioè come puoi avere una powercommander che ha funzioni di modifica per motori ad iniezione elettronica e agisce correggendo ,in positivo o in negativo, i valori ed i tempi di iniezione in uscita dalla centralina di serie che ha una mappa .
cioè materialmente ,per quel che ne capisco io, mi sembra impossibile ed ecco perchè vorrei sapere come ti hanno modificato questa power commander per farla funzionare su una moto a carburatori che non ha proprio lo stesdo impianto di una ad iniezione.
io sulla mia hornet 04 avevo la g-pack ma funzionava in modo diverso.
grazie ciao
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chiarissima la domanda adesso, Ghess82, come avrai capito, la moto l'ho portata a casa da un ragazzo al quale ho venduto la mia corsaro 1200, e la piccola servirà per la mia compagna.
questa premessa per dirti che assieme ad uno scatolone enorme di pezzi originali, ho tutta una serie di modifiche effettuate a livello elettronico, da parte del precedente proprietario, un tecnico elettronico . tra le parti modificate c'è appunto anche questa centralina, e debbo verificare se tra gli appunti ci sono indicate le modifiche e quali.
nel week guardo di trovare lo schema e ti faccio sapere!
ciao max
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grazie Walter, concordo su molte delle tue considerazioni!
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non ho mai capito perché non sia sufficiente dire a me non piace, piuttosto che dire banalità, la moto deve piacere a chi la possiede, ed una regola non scritta, ma in vigore tra i motociclisti, recita che non si dice MAI che la moto di altri non è bella, ma che a te non piace.
Infatti io ho scritto i gusti sono gusti
Sia del proprietario, che il mio che leggo il topic.
Detto questo non ho offeso nessuno né tanto meno mai lo farò.
Se una cosa non mi piace lo esprimo sempre con dovuta educazione.
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ciao max
nono io intendo altro....
cioè come puoi avere una powercommander che ha funzioni di modifica per motori ad iniezione elettronica e agisce correggendo ,in positivo o in negativo, i valori ed i tempi di iniezione in uscita dalla centralina di serie che ha una mappa .
cioè materialmente ,per quel che ne capisco io, mi sembra impossibile ed ecco perchè vorrei sapere come ti hanno modificato questa power commander per farla funzionare su una moto a carburatori che non ha proprio lo stesdo impianto di una ad iniezione.
io sulla mia hornet 04 avevo la g-pack ma funzionava in modo diverso.
grazie ciao
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chiarissima la domanda adesso, Ghess82, come avrai capito, la moto l'ho portata a casa da un ragazzo al quale ho venduto la mia corsaro 1200, e la piccola servirà per la mia compagna.
questa premessa per dirti che assieme ad uno scatolone enorme di pezzi originali, ho tutta una serie di modifiche effettuate a livello elettronico, da parte del precedente proprietario, un tecnico elettronico . tra le parti modificate c'è appunto anche questa centralina, e debbo verificare se tra gli appunti ci sono indicate le modifiche e quali.
nel week guardo di trovare lo schema e ti faccio sapere!
ciao max
Ammesso che l'ex proprietario fosse in grado di "entrare" nella centralina originale e attaccare in parallelo una pc3, quali potrebbero essere i vantaggi su una moto a carburatori?
Al massimo potrebbe gestire l'accensione dei cilindri (anticipo/posticipo) e spostare il limitatore di giri ma di sicuro non può variare la carburazione.
Non è che vi siete confusi tra kit dynojet e dynojet power commander? Avrebbe molto più senso..
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noi confusi??? o forse qualcun'altro?
una powercommander funziona su moto ad iniezione .... una moto a carburatori non ha iniettori elettronici....
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Ghess82 lo so bene che la power commander non centra una mazza con la moto a carburatori.
Per questo volevo capire cos'ha fatto e come...
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e scusa...ma sulla moto c'è ??? la vede?
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Ghess82 o non capisco io o mi prendi per il culo...
Cosa dovrei vedere sulla moto? Sulla mia di certo non c'è.
Mi sono limitato a leggere quello che ha postato maxscorpion.
Hornet 600 anno 2002
Colore bianco perlato
Codone after type MV
Puntale in tinta
Fanale anteriore after con impianto xenon 4500°
Frecce a led con resistenza
Viteria in ergal color oro
Manubrio rizoma color oro
Contrappesi manubrio rizoma color oro
Scarico SC con passaggio basso
Cerchi verniciati color oro
Filtro aria BMC
Centralina PC3 modificata artigianalmente per adeguamento su banco
Corona con 2 denti in più
Leveraggi comando acceleratore su carburatori modificati per velocizzare apertura
Forcelle anteriori kit Gubellini
Mono posteriore con revisione A2
Strumentazione GPT digitale con contagiri digitale separato
Contataore di funzionamento digitale con avvio a vibrazione
Sapendo che una centralina aggiuntiva per l'iniezione non serve ad una mazza su una moto a carburatori, ho chiesto spiegazioni...tutto qua..
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buongiorno a tutti,
scusate il ritardo con cui rispondo, ma lavorando spesso in trasferte all'estero diventa difficile avere il tempo per rispondere. la moto come specificato, l'ho rientrata da una permuta della mia precedente moto, e rimanendo su quando specificato dal precedente proprietario ho riportato la descrizione datami, in effetti sotto sella esiste una centralina PC3 con un cablaggio che va verso la centralina originale.
ragionando come giustamente detto da voi, carburatori ed una centralina progettata per iniezione, non vanno d'accordo. quindi l'altro giorno ho smontato la centralina, ed in effetti è una PC3, ma i cablaggi non sono collegati.
estratta la moto funziona regolarmente, a conferma di questo.
a questo punto proverò a vedere di che centralina si tratta, e soprattutto di che modifiche è stata oggetto, ho un amico che prepara le centraline, quindi vedremo.
mi scuso ancora dell'imprecisione, ma fidarsi a volte non basta, scusate ancora.
max
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Ghess82 o non capisco io o mi prendi per il culo...
Cosa dovrei vedere sulla moto? Sulla mia di certo non c'è.
Mi sono limitato a leggere quello che ha postato maxscorpion.
Sapendo che una centralina aggiuntiva per l'iniezione non serve ad una mazza su una moto a carburatori, ho chiesto spiegazioni...tutto qua..
ma nooooo
rileggi bene il mio post c'era una I confusa con una E e non ti sei accorto della modifica del post prima del tuo invio.
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