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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: lillorillo - 31 03 2008, 20:29:50
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DOMANI SONO A MAGIONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE.......e vi giuro che sono stramega eccitato, non è la prima volta che vado, ma vigiuro è come se lo fosse !!
ho adrenalina a mille, il cuore che batte a raffica da stamane e le mani che sudano come se fossi in una sauna !
boh...non riesco a darmi una spiegazione ma vi giuro che sono esaltatissimo !!! :LoL:
poi vi aggiornerò con foto e video........( ps: era uno sfogo personale.......grazieeeee :emo: )
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:uRlo: DAGLI GAAAAAAAAAASSSSS
Divertiti come un matto e poi posta le foto appena torni con le saponette finite :LoL:
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tu non sai come ti invidio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :ciao: :up: :lamp1:
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daje er gassoneeeeeeeeeeeeeee :ecc:
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grande! è una cosa che conto di fare anche io!.....magari tra qualche mese! ;-)
Luc@
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ok ragazzi...esco di casa vado a magione...e vdiamo come se la cava il ragazzo...
vi terrò informati
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vai!!!!!
GAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
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:clap: :clap: :clap:
VAI A TUTTA BIRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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giornata memorabileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ed ho giarato in 1.22 !!!!!!!!!!! a presto le foto e i video :LoL:
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video video!
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ci hai messo 1 ora e 22 minuti??? :stica: :stica: :stica:
video video video!!!!!!! :up: :up: :up:
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che è magione?
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intanto ecco un video ONBOARD !!!
ho dato del filo da torcere anche ai milloni :LoL: :LoL:
http://it.youtube.com/watch?v=9TVjuUkieiE
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Bello complimenti! avrei alcune info da chiedere. Anticipo che io in pista non ci sono ancora andato quindi può essere che dico una boiata...ma la doppietta in pista non si fa? :mmm: :mmm: magari sbaglio io o non me ne sono reso conto guardando il video! per esempio al minuto 3'35"... :mmm: poi che succede al minuto 2'01" e 4'55"..fallo di marcia?
se ho interpretato male tutti i "rumori" del motore bastonatemi! :dash: :dash:
:lamp1:
Luc@
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bel video lillo complimenti.la sai portare davvero bene!hai le molle dure e il mono x caso?
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finalmente ce l'ho fatta!!!
complimenti lillo.. bel manico!!!! :clap: :clap: :clap:
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Bello complimenti! avrei alcune info da chiedere. Anticipo che io in pista non ci sono ancora andato quindi può essere che dico una boiata...ma la doppietta in pista non si fa? :mmm: :mmm: magari sbaglio io o non me ne sono reso conto guardando il video! per esempio al minuto 3'35"... :mmm: poi che succede al minuto 2'01" e 4'55"..fallo di marcia?
se ho interpretato male tutti i "rumori" del motore bastonatemi! :dash: :dash:
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Luc@
alour......la doppietta in moto si fa solo in città per non avere colpi durante le scalate di marcia, ed in pista non è possibile farlo dato che durante la scalata hai la mano destra impegnatissima a tirare il piu possibile la leva del freno, altrimenti vai lungo e incontri la sabbia :LoL:
quelle che hai sentito sono sbagli che faccio !!! purtroppo a volte capita :up:
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bel video lillo complimenti.la sai portare davvero bene!hai le molle dure e il mono x caso?
grazie mille per i complimenti........ :LoL:
comunque ho olio moooooolto denso e molle artigianali fatte dall'FG, il mono posteriore è modificato e regolato alla perfezione sempre dall'FG !!
con 120 euri ho una moto che va da dio e ti posso giurare che ho dato del filo da torcere a mooooooolti 1000 !!!! ( escludendo il rettilineo :dash: )
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alour......la doppietta in moto si fa solo in città per non avere colpi durante le scalate di marcia, ed in pista non è possibile farlo dato che durante la scalata hai la mano destra impegnatissima a tirare il piu possibile la leva del freno, altrimenti vai lungo e incontri la sabbia :LoL:
quelle che hai sentito sono sbagli che faccio !!! purtroppo a volte capita :up:
perfetto! allora me ne ricorderò se riuscirò un giorno a fare il battesimo della pista! grazie mille! :up: :up:
Luc@
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perfetto! allora me ne ricorderò se riuscirò un giorno a fare il battesimo della pista! grazie mille! :up: :up:
Luc@
se ti interessa il 18 aprile risono a magione !!!! almeno ti senti piu tranquillo....ti insegno un paio di traiettorie !!
ps: per le hornet magione è perfetto !!!! curve non troppo veloci e gomito fisso sul cordolo :LoL:
apparte il rettilineo che non finisce mai :-(
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sono di Napoli e non ho il pantalone della divisibile! :dash: :dash: :-( :-( magari appena mi attrezzo se pò fà!
Luc@
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Lillo... la FG e' di firenze.. o comunque delle nostre parti??? senno.. appena ho due spiccioli da parte.. mi sa che faccio un salto!
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Lillo... la FG e' di firenze.. o comunque delle nostre parti??? senno.. appena ho due spiccioli da parte.. mi sa che faccio un salto!
si è di firenze, fammi sapere quando vuoi fare un lavoro, poi ti metto in contatto io !! :up:
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:up: :up: :up:
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ok adesso so che mi bastonerete e mi deriderete ma..... :dash: .......come si fa sta doppietta??? mi date qualche dritta???' :emo: :emo:
:lamp1:
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ok adesso so che mi bastonerete e mi deriderete ma..... :dash: .......come si fa sta doppietta??? mi date qualche dritta???' :emo: :emo:
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la doppietta si fa durante la scalata di marcia; mentre la frizione è ancora tirata dai un colpetto di gas e molli lentamente la leva della frizione in modo da mantenere gli stessi giri motore e non causare bruschi colpi o forti entrate di marcia !
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ok adesso so che mi bastonerete e mi deriderete ma..... :dash: .......come si fa sta doppietta??? mi date qualche dritta???' :emo: :emo:
:lamp1:
io comunque, applico sempre la tecnica della doppietta,non è altro che l'apertura e la chiusura del gas,mentre si scala una marcia.
L 'idea è di aumentare i giri,accellerandolo,in modo da facilitare al motore il raggiungimento del regime impostato dal rapporto inferiore.Aprendo appena il gas,mentre la frizione è tirata e il piede stà scalando marcia,si addolcirà la transizione del motore al regime della marcia inferiore.
Fisicamente il difficile è combinare l'apertura e la chiusura del gas con la trazione della leva del freno ,occorre di evitare di mollare inavvertitamente il freno mentre si gira il polso x la sgasata.
la sequenza perfetta prevede un rilascio dolce e progressivo della frizione,con i giri motore non troppo alti,e con la forza frenante applicata costantemente.Occorre un pò di pratica ,ma poi il movimento diventerà automatico e allora si che si cominceranno ad ottenere delle signore staccate!!!
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io comunque, applico sempre la tecnica della doppietta,non è altro che l'apertura e la chiusura del gas,mentre si scala una marcia.
L 'idea è di aumentare i giri,accellerandolo,in modo da facilitare al motore il raggiungimento del regime impostato dal rapporto inferiore.Aprendo appena il gas,mentre la frizione è tirata e il piede stà scalando marcia,si addolcirà la transizione del motore al regime della marcia inferiore.
Fisicamente il difficile è combinare l'apertura e la chiusura del gas con la trazione della leva del freno ,occorre di evitare di mollare inavvertitamente il freno mentre si gira il polso x la sgasata.
la sequenza perfetta prevede un rilascio dolce e progressivo della frizione,con i giri motore non troppo alti,e con la forza frenante applicata costantemente.Occorre un pò di pratica ,ma poi il movimento diventerà automatico e allora si che si cominceranno ad ottenere delle signore staccate!!!
quoto a pieno e aggiungo che dopo aver fatto qualche pasticcio, adesso che mi vengono alla perfezione e in modo automatico, il cambio è molto più dolce nell'inserimento e non sento più quel tramendo "Tac" di quando si inserisce la marcia! ;-)
Luc@
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io comunque, applico sempre la tecnica della doppietta,non è altro che l'apertura e la chiusura del gas,mentre si scala una marcia.
L 'idea è di aumentare i giri,accellerandolo,in modo da facilitare al motore il raggiungimento del regime impostato dal rapporto inferiore.Aprendo appena il gas,mentre la frizione è tirata e il piede stà scalando marcia,si addolcirà la transizione del motore al regime della marcia inferiore.
Fisicamente il difficile è combinare l'apertura e la chiusura del gas con la trazione della leva del freno ,occorre di evitare di mollare inavvertitamente il freno mentre si gira il polso x la sgasata.
la sequenza perfetta prevede un rilascio dolce e progressivo della frizione,con i giri motore non troppo alti,e con la forza frenante applicata costantemente.Occorre un pò di pratica ,ma poi il movimento diventerà automatico e allora si che si cominceranno ad ottenere delle signore staccate!!!
quoto tutto anche io....apparte il fattore staccata !!! di solito una buona staccata si ottiene a giri motore molto alti, leva frizione graduata o mollata di colpo !
1: è praticamente impossibile dare un colpo di gas dato che la mano è completamente impegnata nel frenare a fondo !
2: la doppietta serve per addolcire la cambiata e se si utilizza nel fare una buona staccata l'unica cosa che accade è il lungo !
3: il motore torna a giri alti e il fattore " freno motore " si dimezza, quindi la frenata deve essere sollecitata in modo maggiore ( impossibile perche ormai è causato il lungo )
4: es: in fondo al rettilineo di magione si tocca i 220 ( con un hornet ) e avere la prontezza di collegare cervello-mano anche per dare un colpo di gas è praticamente impossibile, gia è difficile attaccarsi al freno e tirare la muscolatura della spalla, avambraccio, polso, gomito e metà schiena per rimanere attaccati alla moto ! immagina se ci fosse anche il fattore doppietta ! ah...dimenticavo da 220 a 140 per ingresso in curva e lo spazio di frenata minimo è 100 metri !
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queste cose non le dico io ma i ragazzi tester della rivista superbike!!
anni e anni di esperienza! :lamp1:
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queste cose non le dico io ma i ragazzi tester della rivista superbike!!
anni e anni di esperienza! :lamp1:
secondo me è una boiata !!! te lo dice uno che di cagate in moto ne ha fatte taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaante !!! :LoL:
appena hai la possibilità di fare una paio di curvine belle, prova a tenere la moto sui 10 / 12 mila giri e fai una staccata con la doppietta !! poi subito dopo ne fai una senza e vedi la differenza.....fidati !
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:mmm: mi fido,mi fido.... :up:
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infatti oggi stavo provando ad automatizzare sta doppietta,ma o si scala prima di frenare perdendo tempo e andando lunghi,oppure non si riesce a frenare con decisione dando colpetti di gas!
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Lillo, complimenti davvero da brivido!!!
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pompa, pompa!
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pompa, pompa!
scurrile e licenzioso!
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Io ho un brutto riordo di magione....Guarda sul mio blog, c'è scritto tutto
http://bnqfra.spaces.live.com
Lamps