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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: motorhead - 21 03 2010, 21:42:39
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Ciao a tutti, oggi ho da porvi un quesito che mi tormenta da qualche giorno...
Ho acquistato la moto da circa 3 sett, e nella mia perfetta ignoranza non mi sono accorto di avere sia le molle della forcella che il mono scarichi... avendo parlato con amici e meccanici ( :dash: ) mi è stato consigliato di mettere uno dei vari kit: ohlins, hyperpro etc...
Tralasciando il fatto che esistono varie offerte più o meno convenienti, ho già prosciugato l'ultimo cent dei miei risparmi per l'acquisto della moto, quindi mi chiedo: acquistando un olio più duro (10w-15w-20w???) e regolando il mono posteriore, posso ottenere risultati soddisfacenti?
Grazie in anticipo per le risposte!!!
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usa il tasto cerca ne è pieno il forum di questi 3d ;-) sulle sospensioni sono stati scritti poemi :ciao:
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Ciao, mi dispiace ma ricercando sul forum ho trovato molte notizie tecniche, consigli su molle, forcella e olii... ma purtroppo (sarà anche per la mia scarsa conoscenza nel settore), non ho trovato risposta alla mia domanda: posso utilizzando un olio più denso per le molle davanti arrivare ad un risultato soddisfacente per un uso della moto "cittadino"? Se si, quale olio usare? Il mono posso regolarlo o qualora sia scarico lo devo per forza cambiare?
Mi spiace essere insistente, ma ho il meccanico che sta a mò di avvoltoio per spillarmi 500€ per il lavoro totale (kit hyperpro + montaggio) e io vorrei evitare questa spesa... almeno al momento quindi.... la parola agli esperti! :up:
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Il posteriore si può regolare ma non sò come ed è in funzione del carico ovvero del tuo peso ed eventuali aggiunte di peso!!
Per l'anteriore non ci sono regolazioni possibili che io sappia!! Per l'olio più aumenti la gradazione più te le rende rigide le sospensioni però non sò se quando queste sono scariche(ma penso di no perchè non hanno gas ma solo molle che possono essere usurate quindi dipende quanti km ha tua moto) l'olio non riesce a fare il suo dovere. Io ti posso dire che ho tua stessa moto e a 28000 km ho fatto pulire le forcelle lavandole e cambiando l'olio con il 15w ed ho ottenuto una rigidità migliore come molti altri miei motoamici. Qualcuno ha aggiunto degli spessori ma non sò come si faccia praticamente. Spero ti possa aver dato un piccoloaiuto. Ciaooo
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Caro Amico, come ti capisco.......!!! Hai due opzioni......o cambi "annata", oppure ti adoperi per rendere + o - decente la tua.....la 2001... ;-) La 2001 è una vera schifezza in termini di mono e sospenzioni....(...e chi ti scrive possiede la tua stessa moto)....con la variante però di aver speso più in Euro per accessori che non per tutto il valore commerciale della moto.
Ti consiglio vivamente di rifletterci.....le sospensioni anteriori non sono scariche, quelle nascono prorpio così....."malate".....e per quanto riguarda il mono, beh....hai poco da regolare....!!!
Fai un giro sul Forum oppure rivolgiti a qualche Meccanico un po più onesto.....in quanto spendendo non proprio una cifra considerevole, potresti riuscire sia a sostituire il mono, nonchè installare il Kit forcelle.......compreso di manodopera...... :-)
Poi se hai difficoltà......tienici aggiornati che chi ha fatto il lavoro alla mia, si rende disponibile per farlo anche alla tua.........compra i pezzi la manodopera è....... G R A T I S...!!!
Ti saluto.........Morpheus. :ciao:
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Attenzione, con un olio più denso in staccata ti trovi meglio, ma la forcella lavora peggio, reagisce lentamente alle asperità, ti allargherà la traiettoria e perderai direzionalità.
Tu calcola che un kit matris o dilone sta sui 160\170 euro e rispetto ai cadaveri di serie ti sembra di essere su un'altra moto.
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Grazie a tutti per le risposte!!!
Ecco i nuovi sviluppi, sono stato da un ammortizzatorista (si chiamano così???) e mi ha fatto un preventivo: kit forcella bitubo 116€, rigenerazione del mono posteriore 180€, manodopera 100€... tralasciamo che mi è quasi venuto un infarto; come vi sembra il tutto?
In alternativa un altro meccanico mi ha consigliato di cambiare l'olio della forcella (con un castrol 20w) e di indurire il mono...
Su un sito da voi consigliato ho trovato il Kit combinato HYPERPRO - Molle forcella progressive + Olio + Molla posteriore a 248€... che mi dite?
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io punterei piu sulle forcelle ... con un kit molle e olio....e credo che con max 250 eur risolvi...... poi per il mono te la giochi un po con il regolatore..... se no tieni d occhio ebay e prima o poi uno recente usato lo trovi..... ;-) ;-)
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il sospensionista a 116 euro ti da solo le molle....non il kit completo Molle e pompanti......sarebbe un miglioramento ma già che ci sei con dilone o matris e 170 cocozze il miglioramento è nettissimo.
Non cambiare solo l'olio, è peggio ancora.
Il mono lo regoli....ma un mulo non diventa un purosangue con le regolazioni....
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I bitubo li sconsiglierei meglio qualche soldino in più ma qualità e garanzie migliori.
Se poi usi la moto solo la domenica per dare un po più di gas e mai in pista anche solo molle e olio spesa accettabile e miglioramento dell avantreno senza dubbio.
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le molle progressive danno la meta' del feeling di quelle lineari
le progressive hanno la prima parte di compressione morbidissima per massimizzare il confort
se vuoi feeling e sportività metti le lineari
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Avete visto il kit extremetech? Molle + pompanti compressione + pompanti estensione, viene sui 199 euro... che ve ne pare?
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Raga alla fine ho deciso: molle e olio Ohlins e al momento indurire il mono per poi comprarlo non appena vinco al superenalotto :fifi:
Che voi sappiate per indurire il mono è necessario smontarlo e uscirlo dalla moto??? Il meccanico sta facendo un pò di storie (che si traducono in soldi da uscire) perchè dice che è un lungo lavoro...
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...sta facendo la parte faticata per non dirti che è una .....C A Z Z A T A... :haha:
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NELLA 2005 Cè SOLO DA SMONTARE UN FIANCHETTO..... E CON LA CHIAVE IN DOTAZIONE AGIRE SUL MONO..... 5 MINUTI PER TUTTA L OPERAZIONE,,,.. ;-)
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Addirittura mi pare che ci riesci anche senza smontare il fianchetto :up:
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Più passa il tempo e più sono convinto che la maggior parte dei meccanici siano un insieme di sfruttatori... mah!
Cmq ho visto su internet che un privato vende a 70€ questo mono, dice che è stato revisionato da circa 1 anno e che c'è anche la valvola che consente di caricarlo quando ce n'è di bisogno... secondo voi mi conviene? Questo è l'oggetto: http://www.subito.it/vi/5550590.htm
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A me sembra sia solo l'originale e abbia la valvolina perchè è già stato rigenerato.....
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Si certo, è l'originale rigenerato... mi chiedevo se valesse la pena spendere 70€ e se la valvola mi permette (a differenza del mio), rigenerarlo con poca spesa quando ce n'è di bisogno piuttosto che comprarne uno nuovo... per rigenerare il mio mi sono stati chiesti 180€...
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Si certo, è l'originale rigenerato... mi chiedevo se valesse la pena spendere 70€ e se la valvola mi permette (a differenza del mio), rigenerarlo con poca spesa quando ce n'è di bisogno piuttosto che comprarne uno nuovo... per rigenerare il mio mi sono stati chiesti 180€...
non saprei cosa consigliarti, far rigenerare il tuo vuol dire sapere che è stato appena rifatto e come.....quello potrebbe essere stato rigenerato 20.000km o 5 anni fa e non potresti saperlo, il gioco vale la candela?
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Ciao ragazzi sto x acquistare su la mia hornet un mono ohlins modello ag 924 46dr me lo consigliate?!grazie mille
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dipende quanto lo paghi...............con ohlins non si sbaglia comunque. :LoL: :LoL: :LoL:
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NELLA 2005 Cè SOLO DA SMONTARE UN FIANCHETTO..... E CON LA CHIAVE IN DOTAZIONE AGIRE SUL MONO..... 5 MINUTI PER TUTTA L OPERAZIONE,,,.. ;-)
La stessa cosa è nel modello 2001, fidati, io lo gia' fatto.... :lamps7:
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La rigenerazione del posteriore non te la consiglio proprio, se poi consideri che su eBay lo trovi nuovo a 50 euro del modello successivo al nostro (anch' io ho una 2001), quello con la molla bianca insomma. Più sostenuto dell' originale (molla rossa) anche se niente di speciale. Davanti ho un kit Matris con regolazione del precarico. La moto si comporta in modo radicalmete diverso adesso (rispetto a tutto l' originale con 50.000 km all' attivo).
Ricorda però che la vera differenza la fanno le regolazioni della frenatura in compressione ed estensione. Per noi stradali normali il salto è comunque notevole.
http://www.ebay.it/itm/260844067332