Forum Hornet.it

Buongiorno a tutti. Dopo qualche giorno di inutilizzo ieri mattina la moto non ne voleva sapere di accendersi. Dopo vari tentativi (e scoppi molto forti) decido di smontare le candele per verificarne lo stato, anche se le ho cambiate da appena 3000 km.,e noto che sono completamente asciutte. Di conseguenza controllo il rubinetto della benzina e vedo che non usciva per niente il carburante. Pensando fosse sporco lo apro, lo pulisco bene (anche le menbrane sembrano ok) ma nonostante tutto a volte funziona a volte si blocca, in riserva sembra andare ma su on niente. Chiedo se a qualcuno è capitato lo stesso problema e come ha risolto. Nel caso conviene comprare kit di revisione menbrane o un nuovo rubinetto?. Grazie e buona giornata.

Come dicevo nella presentazione ho preso una hornet 2004 il precedente propietario aveva montato dei terminali ''alternativi'' ma troppo rumorosa per il mio uso spesso in citta , fortunatamente ha conservato uno scatolone con tutte le parti compresi i terminali e Y originali ,
dopo un pomeriggio intero dedicato a rimontarli , cavalletto posteriore e una scala a libretto a cavallo sopra la sella e con un tirante ho dovuto rimuovere anche l'ammortizzatore posteriore altrimenti non entrava , o perlomeno penso io che non entrasse se qualcuno puo confermare altrimenti ho fatto una fatica inutile 
Cmq il problema è il seguente ; la Y non vuole entrare bene , ho allentato la fascia metallica e tirata su che non dia problemi , deve andare a battuta sull'anello in basso saldato nulla marmitta? entra qualche centimetro ma si sente che non è stabile e non tocca nell'anello a battuta

Salve a tutti, sono un neofita con foglio rosa (A3) e vorrei acquistare la mia prima moto, appunto per questo motivo non vorrei spendere per una moto nuova.
Ho sempre avuto un debole per le naked e per le cafè racer quindi dopo aver girato tra concessionari e privati nelle ultime due settimane e stringendo il cerchio sono indeciso tra una Hornet 2010 con 30mila km ed una Yamaha xsr 700. Ovviamente sono due filosofie di moto e motori molto diversi, sono consapevole.
La hornet la preferirei ma oltre una ammaccatura sul serbatoio (da ferma) ho notato che ha i parapolvere forcella un po' crepato e solo uno stelo con il paraolio un po' andato infatti dopo un giro si vede trasudamento di olio. Ovviamente kit trasmissione originale.con catena che andrebbe sostituita tra non molto. Cosa dovrei vedere se decidessi per la Hornet, ovvero quali problemi ha in particolare quel modello di quell'anno? Inoltre a differenza di altre moto provate è normale che da fermo la temperatura sale a 104 anche rapidamente per poi scendere?
Stamattina ho anche fatto una valutazione sul sito due ruote inserendo targa e chilometraggio ma è uscito un prezzo nettamente più basso di quello richiesto dal venditore e dai prezzi negli annunci online ovvero 2300 a privato e 1800 ad una concessionaria, è un errore del sistema oppure in zona trovo solo annunci che vanno da 3500 a 4000 che sono fuori mercato?

Grazie in anticipo

Ciao a tutti, mi sono regalato la mia tanto desiderata prima moto ed ho optato per l'Hornet 600 del 2010.
Mi chiamo Alberto sono di Genova ed ero già capitato a leggere qualcosa qua sul forum quando ero a caccia di info sul modello, quindi mi è sembrato naturale iscrivermi una volta diventato proprietario.

ciao sono raffaele di arezzo ed anche io ho una hornet mi fa piacere essermi iscritto la vostro sito .