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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: franco - 12 09 2010, 11:32:56
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é la 2° volta ke spingo la mia hornet per la batteria ko (5- 6 mesi fà lo ha fatto un altra volta) poi un bel giro t ok, ma stamane stavo in un rettilineo e per trovare la prima discesa ho dovuto spingerla per 1 km !Per farla breve ho smontato la batteria e col tester mi dava 12,4 V ! allora mi chiedo per mantenere la carica è obbligatorio fare 150 km al giorno o a questo punto fare una modifica all interruttore luci (almeno) per dimezzare la corrente all accensione ? ok aspetterò risposte io intanto la farò ricaricare ad un elettrauto ! ciao a tutti :ciao:
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ciao franco, per sicurezza volevo solo informarti che per provare se una batteria è veramente carica non devi usare il tester selezionando i volt in continua ma gli ampere in continua allora si che vedi se è carica perchè una batteria anche se scarica segna sempre i suoi volt invece con gli ampere ti da il livello reale di carica, vedi come esempio un semplice carica batterie che ha il livello di carica in A (ampere). il collegamento è sempre lo stesso polo positivo e negativo. se invece al momento non disponi di un tester puoi sempre fare una prova un pò più cruda, fai un cavallotto da polo a polo sulla batteria con una vecchia forbice da elettricista o un bel pezzo di cavo di grossa sezione e vedi se fa una bella scintilla, se la scintilla è accentuata allora è carica se invece è quasi nulla o non c'è per niente la batteria è a terra.
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A me sorge il dubbio che il tuo impianto elettrico abbia qualche problema. Non è normale che ti muoiano batterie con questa frequenza! La mia moto ha più di un anno e mezzo, 16000 km e la batteria è sempre quella originale. Indipendentemente dai fari sempre accesi anche all'avvio, indipendentemente dal girarci in città o tra le curve, nonostante sia capitato di lasciarla ferma qualche settimana causa maltempo, la moto parte sempre alla prima pressione del tasto di avvio.
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come ben detto da gigio non è normale rimanere a bordo strada per 2 volte in così poco tempo.....controlla innanzitutto il regolatore di tensione.....se non funziona bene l'impianto elettrico ti brucia inevitabilmente la batteria
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ciao franco, per sicurezza volevo solo informarti che per provare se una batteria è veramente carica non devi usare il tester selezionando i volt in continua ma gli ampere in continua allora si che vedi se è carica perchè una batteria anche se scarica segna sempre i suoi volt invece con gli ampere ti da il livello reale di carica, vedi come esempio un semplice carica batterie che ha il livello di carica in A (ampere). il collegamento è sempre lo stesso polo positivo e negativo. se invece al momento non disponi di un tester puoi sempre fare una prova un pò più cruda, fai un cavallotto da polo a polo sulla batteria con una vecchia forbice da elettricista o un bel pezzo di cavo di grossa sezione e vedi se fa una bella scintilla, se la scintilla è accentuata allora è carica se invece è quasi nulla o non c'è per niente la batteria è a terra.
Per favore dimmi che stai scherzando ... :LoL:
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Problema risolto ,preticamente la batteria in se è carica ma avrà qualche elemento saltato perchè delle volte và e delle volte no ! 70 euro e passa la paura :ciao:
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ma hai capito quale sia la causa del danneggiamento della batteria? perchè una volta può succedere che sia difettosa, ma due batterie in così poco mi sembra strano.
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Ciao gigio ,non erano 2 batterie ma 2 volte che l evento è successo , forse non avevo specificato :mmm: Appena potrò uscire andrò dal meccanico di fiducia e la sostituirò, non vorrei aprire un altro post ma quel pomeriggio un deficente m ha tagliato la strada con un camioncino e solo 1 cm facevo un frontale! me la sono cavata con una strisciata al carter e un mal di schiena per aver mantenuta la moto :gRgR: Poteva andar peggio ciao