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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: blaps_85 - 08 02 2011, 12:29:06
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Buondì... ho un mio amico che mi fa avere un Mono Extremtech Engineering Tech1 a 343€ spedito (nuovo).
Ora mi chiedo.. è un buon mono, ok.. ma avrei grossi vantaggi senza toccare anche le forcelle?
Voi che mi dite?
(http://img525.imageshack.us/img525/9765/tech1.jpg)
Edit:
- Recensione (http://www.hornet.it/Forum/?topic=25824.msg45872045#msg45872045)
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se l'ammortizzatore originale comincia a sentire il peso degli anni e dei km, e in previsione magari di mettere mano anche alla forcella, mi sembra un buon acquisto...un dubbio, il tech1 è il modello base della extremetech? controlla bene se necessita di una revisione completa, nel caso bisognerebbe valutare meglio l'acquisto... :mmm:
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Si, è il base.... ma sicuramente 100 volte meglio dell'originale!
In che senso è da revisionare? verrà calibrato in base a peso e tipo moto, poi è nuovo! :mmm:
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EPIC FAIL, nn avevo letto bene, pensavo fosse un usato messo bene. Se è nuovo, anche se è il base, ed il tuo è da sostituire (o vuoi anche solo maggiore stabilità), io nn ci penserei un attimo avendo il pecunio... ;-)
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Intanto se fossi in te monterei il mono, dato che hai trovato l'occasione e dopo qualche tempo (magari quando rientra qualche finanza ;-) ) sistemerei anche la forcella :up:
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Non dico che abbia qualcosa che non va!
E' solo che è l'originale, 4 anni e 14000km di onorato servizio... Mi hanno parlato molto bene di questi mono... altre opinioni?
Non è che poi mi trovo con una moto squilibrata ottima dietro e una "ciofega" davanti :haha:
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Fossi in te lo prenderei, un buon mono non fa mai male..............però tenendo ben presente che, prima o poi, dovrai anche mettere mano anche alla forcella ;-)
:lamps7:
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Prendilo senza neanche pensarci.........
:lamps7:
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Io monto il Tech2 e mi trovo molto bene... ;-)
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...e non hai toccato la forcella? Com'è cambiata la moto? che uso ne fai?
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...e non hai toccato la forcella? Com'è cambiata la moto? che uso ne fai?
In attesa che mi arrivasse il mono, ho messo mano alla forcella cambiando molle e olio (ora farò nuove modifiche... ;-) ) e la moto è cambiata radicalmente....Prova a vedere se montando il solo mono non hai scompensi con l'anteriore.... ;-)
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Solo molle e olio? e che hai messo?
Nessuno ha messo solo il mono prima?
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Prendilo senza neanche pensarci.........
:lamps7:
;-)
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Ivan in genere prima si migliora la forcella ,che e’ anche meno costoso rispetto all’acquisto del mono ,dopo si sostituisce quest’ultimo,ma non c’e’ nessun problema nel fare il contrario.
Potresti avvertire in velocita’,avendo il mono piu’ performante ,solo la forcella un po’ carente ma nulla di preoccupante e che con 100 euro circa per le molle ed olio ottieni gia’ un buon risultato all’anteriore(equilibrando perfettamente tutto);oltretutto la tua forcella e’ migliore di quella precedente ,quindi anch’io ti consiglio l’acquisto;ciao,lamps
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Ache io hò montato un mesetto fà un mono della WP, devo dire fantastico e noti subito la differenza, io sinceramente stò facendo anche la forca con molle ed olio perche cmq la senti che è sbilanciata in particolar modo dopo aver montato una radiale , avendo il posteriore più fermo e rigido quel tantino in più rispetto all'originale l'anteriore tende ad andare giù molto più rapidamente con il rischio di andare a pacco, secondo me metti in progetto di l'anteriore :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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prendilo al volo :up: e montalo
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Per ora già questa spesa mi pare alta... mettere anche la forcella non è cosa di adesso, x altro non ho intenzione di montare delle pinze radiali (quindi il rischio di portare a pacco la forcella mi pare minimo.. sinora non è MAI successo)
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Ho deciso che lo metto... e come finisce la raccontiamo! alla fine 343€ spedito :fifi:
Poco male
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hai preso la decisione migliore :up:
certo magari la sentirai un pò "sbilanciata" cambiando mono e tenendo le forche originali, ma sbilanciata rispetto a cosa? ad una con sia mono sia forche cambiate...
quindi a mio avviso (a ragionamento, non a esperienza personale) non dovresti sentire nulla fuorchè un miglioramento nella stabilità del retrotreno...
la forcella originale non è poi malaccio x andare a spasso, ma appena hai due lire da "buttare" (sei sui 100/120€ molle e olio oppure sulle 180€ con la regolazione in precarico...) te la fai.
facci sapere poi le impressioni di guida!
:lamps7:
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Anche io avevo trovato un'occasione con il mono della gubellini e mi sono detto, lo prendo, le forche le metto in un secondo momento.... poi invece la moto era totalemte sbilanciata, l'ho dovute cambiare al volo...
secondo me hai fatto bene a prenderlo ma vedrai che cambierai molto presto anche quelle anteriori! Comincia a mettere da parte i soldini! :-)
ma non ti pentirai mai di questa spesa, ne sono sicuro... lamps
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concordo cn maggico ,cmq soldi ben spesi Ivan :lamps7: :lamps7:
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.... poi invece la moto era totalemte sbilanciata, l'ho dovute cambiare al volo...
annotato e appreso!
:lamps7:
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Il mono è in fase di produzione... :fifi:
Cmq ho sempre sentito dire che il problema alla ciclistica dell'hornet è derivato soprattutto dal mono davvero scadente.. Non che le forcelle siano di granito, ma da quando le hanno sostituite con quelle a steli rovesciate sono almeno "accettabili".
Poi se la situazione, mio malgrado, si rivelerà come prevede maggico insostenibile.. non resterà che rimettere mani al portafoglio e trasformare la hornet in una lama.
:ecc:
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blap io ho montato mono e molle settimana scorsa
mono Extremetech tech2 e molle bitubo ti posso dire che la moto ora é completamente diversa
mi sono impressionato della precisione e della sensazione di stabilità che mi ha fornito
le sospensioni originali hanno decisamente innumerevoli pecche.
Quindi il mio consiglio é quanto prima metti mano alla forcella altrimenti non valorizzerai a pieno la modifica.
:lamps7:
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Il mono è in fase di produzione... :fifi:
Cmq ho sempre sentito dire che il problema alla ciclistica dell'hornet è derivato soprattutto dal mono davvero scadente.. Non che le forcelle siano di granito, ma da quando le hanno sostituite con quelle a steli rovesciate sono almeno "accettabili".
:ecc:
purtroppo non so dirti con precisione perchè non ho mai provato direttamente una MY06, un buon utilizzatore (nel senso che l'ho visto andare e si muove bene) mi ha detto che purtroppo dal modello precedente aveva visto benefici risibili anche nella forcella.....qualcuno qui le ha provate entrambe?!
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Non ho capito che ha detto il tuo amico (il buon utilizzatore)...
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nessun problema, non sono stato chiaro io....in soldoni lui (non è un mio amico, lo avevo solo beccato su una strada) arrivava da un'altra Pornet MY00, prendendo la MY06 a steli rovesciati pensava di aver fatto un ottimo passo avanti, invece si è trovato ad avere più o meno gli stessi problemi di affondamento della forcella....e come sul modello precedente li aveva risolti solo mettendoci mano (e portafoglio). :-)
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io sono dell'opinione ,che certo le forcelle rovesciate sono migliori ma non in tutti i frangenti rispetto alle tradizionali ,ma se si va forte ,con guida allegra ed in pista anche quelle della '06-'09 necessitano d'interventi.
Io pure sono rimasto impressionato di come vada meglio la moto con un kit all'ant e con un mono ottimo ,precisa come un binario ,sicura ,ti permette di fare cose che prima non potevi azzardarti a fare .
un buon kit all'anteriore gia' la migliora ,la mia moto era instabile ,in velocita dai 150 km/h in poi in curva dovevo chiudere il gas ,anche in rettilineo era ballerina,non ci si sentiva per niente sicuri ;come ripetuto i miogliori investimenti sulla hornet sono proprio sulle sospensioni.
Ivan dipende anche dalla tua guida ,monta il mono e vedi come ti trovi ,ma anche secondo me dovrai dopo intervenire sull'ant ,cmq ogni 2 anni va cambiato l'olio alle forcelle ,quando lo dovrai fare potresti montare molle o un kit completo di pompanti :lamps7: :lamps7:
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FINALMENTE E' ARRIVATO!!!!
(http://img832.imageshack.us/img832/1182/dsc05547f.jpg)
Oggi o domani lo monto e vi dico le impressioni!!!
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bellissimo!!!
facci sapere, blaps!!!
Lamps,
F
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Veramente molto bello! Fa già la sua porca figura!
ora vai di molle e pompanti e la hornet RR è servita! ;-)
facci cmq sapere come ti trovi con il solo mono...
lamps
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Che spettacolo, facci sapere come ti trovi :up:
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Lo riesci a montare da solo? Se così non fosse mi faresti sapere più o meno quanto ti chiede il meccanico?
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Bello Ivan ;-) ottima spesa!A proposito...non c'è la possibilità di farne arrivare un altro, vero :emo: ? Ad ogni modo se ne parlerà il prossimo inverno :birra: :birra:
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io ho fatto montare l'ohlins al meccanico ,mi ha chiesto se nn ricordo male 30 euro ,ma l'ha regolato pure ed ha fatto la taratura per il mio peso :lamps7:
p.s Bene ivan fai sapere poi come ti trovi :lamps7:
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vincenzo c'e' il gruppo d'acquisto aperto per mono extremetech :lamps7:
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:mmm: forte!!!sapresti indicarmelo compare?!!
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http://www.hornet.it/Forum/Modifiche-Motoristiche-Ciclistica/28807-GDA-monoammortizzatore/kit-forcella-ExtremeTech/
io personalmente consiglio quello con il serbatoio separato ,quindi in questo caso il tech2 ,ha piu' regolazioni ed e' piu' performante :birra: :lamps7:
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Bene, molto bene! :up:
Eccomi qui per la recensione dopo una mattinata a stressare per bene questo gioiellino della tecnica!
Partiamo dal fatto che per il montaggio mi sono rivolto ad un amico, non è difficile affato ma richiede di togliere la ruota e tenere la moto sollevata per il tempo necessario almeno ad appuntare i perni (ci vuole forza) quindi non so quanto possa chiedere un meccanico.
Caratteristiche: Il tech1 ha la regolazione dell'interasse (da non toccare assolutamente), del precarico e dell'estensione e non quella della compressione ma almeno che uno non sia veramente un tecnico questo parametro è difficile da regolare in quanto agisce pesantemente sul comportamento della moto! Non ha il serbatoio dell'azoto separato ma questo, almeno di un uso prettamente pistaiolo, non è una cosa rilevante in quanto la temperatura dell'olio non è tale da inficiare l'utilità dell'azoto stesso
Impressioni: Senza esagerare posso dire che è la migliore delle spese, direi al pari di un buon treno di gomme!
1. La moto in partenza non sgomma e tutta la potenza viene scaricata sulla strada :angelo:
2. In percorrenza di curva, ma anche di rettilineo, non si hanno più i soliti sbacchettamenti :GoGoGo:
3. I cambi di direzione sono più rapidi (ma nulla di veramente eccezionale da questo punto di vista) :up:
4. Ogni buca si sente :low:
5. Il mono vecchio pesa almeno il triplo di questo
6. Dopo aver incontrato una scaffa o un buco il posteriore non prosegue più a molleggiare per i prossimi 12 km come faceva l'originale :haha:
Cosa comportano questi aspetti? Comportano che ci si diverte un mondo e che si va sempre a manetta!!!!!! :stica:
Ps. La moto consumerà di più perchè correrete come i pazzi!!!! :LoL:
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ed aggiungo che vi sentirete piu' sicuri :up: :birra:
ben fatto Ivan ,come detto sulla nostra moto le migliori spese sono quelle sulle sospensioni e sulle gomme :lamps7:
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blaps ma quanti chilometri ci hai fatto? potresti pubblicare telemetria e relativi grafici??? LOL LOL
scherzi a parte, aspettiamo un resoconto mooolto più dettagliato...
nessun problema con il montaggio? cigola?
Lamps,
F
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Ci ho fatto una settantina di km tra città e curve sia in salita che discesa! :stica:
Sabato o domenica cerco di farmi fare un video con una di quelle telecamerine che si montano sulle moto facendomi seguire da un amico.
Per il montaggio la cosa difficile è tenere la moto alzata senza ruota e senza mono per il resto si stacca il regolatore di tensione, si toglie la ruota e si smonta il mono. A quel punto metti l'altro mono, e rimonti tutto.
Cos'è che dovrebbe cigolare?
Ah, una cosa importante... con le forcelle a steli rovesciate (con 13500km) non si sente l'effettivo bisogno di un intervento all'anteriore.. almeno non ancora
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sul sito triumph ho letto di un tipo cui cigolava uno degli attacchi, forse l'inferiore, non ricordo se era la boccola, il cuscinetto....boh
comunque tu approfitta del bel tempo di questi giorni e facci taaaantiiiiiii chilometrazzi....così ci fai sapere di eventuali problemi prima che lo compriamo anche noi :bastard: :bastard: :bastard:
Lamps,
F
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io ho fatto montare il mono al meccanico ,costo 30 euro circa compresa la taratura per il mio peso ,nn mi pare che e' stata smontata la ruota pero' si certo la ruota e il forcellone sono stati tenuti sollevati :lamps7:
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La hornet non ha il leveraggio prograssivo quindi per forza di cosa il mono è tra teleio e forcellone e per toglierlo c'è la ruota che da intralcio.
Per il mio mono, che è stato fatto su misura per la moto (hornet 600 2006), il mio peso (82KG), ed l'uso abituale dichiarato (stradale e senza passegiero), non dovrebbero essere necessarie regolazioni!
Se prendi un ohlins da Adreani te lo fa pagare 650€ perchè te lo regola lui, se lo prendi su ebay ha bisogno di essere tarato per le tue caratteristiche da un buon meccanico
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io il mono l'ho montato da solo sulla mia hornet 07, mi è bastato chiamare un amico un pò robusto, lui mi ha sollevato fisicamente il posteriore della moto dalle maniglie per il passeggero ed io ho sfilato le 2 viti che tengono il mono per poi inserire subito e facilmente il mio Gubellini e bloccarlo con le 2 viti! ho avvitato e poi sono andato dal mio meccanico a farmi stringere le viti con la chiave dinamometrica con la giusta pressione! non mi ha preso nulla...
ma non so se nella 2006 si debba togliere la ruota... certo è che se la ruota non te la tolgono, 30 euro di manodopera per 10 minuti di lavoro è un furto...
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nn soli 10 minuti ,smontaggio del vecchio ,montaggio del nuovo ,taratura piu' prova :lamps7:
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nn soli 10 minuti ,smontaggio del vecchio ,montaggio del nuovo ,taratura piu' prova :lamps7:
A me è arrivato già tarato di fabbrica sul mio peso e quindi in dieci minuti ho smontato l'originale e messo il nuovo fg gubellini...
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se lo prendi nuovo e' come dici tu ,io ho trovato un occasione ,un ohlins top di gamma usato pochissimo ,come nuovo a meta' prezzo :lamps7:
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se lo prendi nuovo e' come dici tu ,io ho trovato un occasione ,un ohlins top di gamma usato pochissimo ,come nuovo a meta' prezzo :lamps7:
Anche io l'ho trovato praticamente nuovo, con meno di 500km fatti solo che il mio amico che me lo ha venduto pesava 1kg piu di me quindi era già settato! ;-)
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Giusto per dovere di cronaca vi informo che il tech1 a seguito di un problema mi è stato sostituito in garanzia con un tech2 (con la regolazione in compressione).. Sono ancora più soddisfatto!
P.s. Sulla ET si deve dire che 1. sono leeeeeeeeeeeeeenti nelle consegne ma fanno grandi cose e 2. che hanno a catalogo il tech1 che non è idoneo per la hornet.
Vi allego una foto del Tech2 che monto ormai soddisfattissimo da diversi mesi!
(http://dl.dropbox.com/u/3206043/DSC06616.JPG)
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Bene Ivan ,ti e' andata di lusso :up: :lamps7:
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Raga ma la differenza con l'originale la si avverte anche in strada o solo in pista? :mmm:
Che differenza di comportamento da? :lamps7:
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Assolutamente... io in pista non sono MAI andato! C'è parecchia differenza anche perchè il mono originale (regolabile solo nel precarico) è tarato anche nell'idraulica per un pilota di 65kg senza zavorrina ed un uso assolutamente turistico.
In parole povere con il nuovo mono (qualsiasi marca esso sia), ridurrai notevolmente o eliminerai del tutto gli ondeggiamenti che si susseguono dopo una buca o un dosso, lo slittamento (con gomme decenti) ed il saltellamento del posteriore in più sentirai la moto seguire i tuoi movimenti con molta più naturalezza!
Ti dirò poi che se la moto non ha troppi km ed hai già gli steli rovesciati potrai anche evitare di metter mani alla forcella sulla quale potrai rimandare l'intervento al primo cambio olio forcelle (superati i 30.000 km).
:ciao:
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concordo ,la moto sara' molto piu' stabile e sicura ,intervento davv consigliato :lamps7: :lamps7:
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Causa revisione, ho smontato il mono e ne ho approfittato per fare una foto di confronto... a parte il peso che è tipo 4 volte inferiore cambia la posizione della molla e la lunghezza della stessa. Ma in questo caso una foto dice più di tante parole...
(http://dl.dropboxusercontent.com/u/3206043/WP_20131029_002.jpg)
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Cambiare le sospensioni alle moto jap è il miglior investimento si possa fare ;-)
Per risparmiare montano componentistica senza infamia e senza lode, montando un buon mono e revisionando la forcella diventano molto più godibili [ok]
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Dopo 11 anni di hornet mi sto incominciando a ricredere. Al posteriore mono my giotek, all'anteriore? Attualmente monto pompanti ad aria. Un salutone a tutti. :lamp1:
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Io dopo un paio di anni di mono performante, malgrado le forcelle a steli rovesciati, sto mettendo mani anche alla forcella. Sotto consiglio di Giotek ho messo (visto il mio peso di 82 kg) molle Ohlins 85 e olio SAE 10 sempre Ohlins... Il top sarebbe stato farsi fare un mix di olii ma nessuno a parte lui ci perde tutto sto tempo e quindi quella era la miglior soluzione bella e pronta che ho trovato (visto l'indice di viscosità simile a quello dell'olio originale).
Infatti chiamando Andreani uno dei tecnici mi ha spiegato che le molle nascono per essere adoperate con l'olio originale che però non verrà mai fornito in un kit. Per la tua che NON è a steli rovesciati posso darti il mio parere ma alla fine se chiedi consiglio o ti affidi diretttamente a Giotek non sbagli!
Dalla mia esperienza posso dirti che le molle sono l'elemento più invasivo della forcella e se le cambi la differenzaa è evidente ma credo che per la tua ancora più importante sia l'idraulica che è molto semplice e scadente. Esistono dei kit tutto incluso molto efficienti tra i più rinomati Ohlins, Dilone e Matris. Io cmq ti consiglio di mandare tutto (mono e forche a giotek) o sennò ci vai tu!
:birra:
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io ho fatto il contrario...ovvero montato prima il kit forcella e poi il mono....la moto non stava proprio in strada...e ho subito provveduto un bel nono ohlins :stica: