Forum Hornet.it
Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Larry - 13 03 2009, 21:03:31
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faccio il tagliando con le mie manine e quelle di un amico..lascio la moto dai miei perchè non ho ancora l'assicurazione..oggi la faccio vado a prendere la moto e parte a malapena...bah
dico sara' fredda ora faccio un giretto...beh vi faccio da paziente:
sintomi:
tartaglia un sacco (singhiozza)
strano rumore
non resta accesa al minimo
parte a malapena
SCOPPIA DALLA MARMITTA
velocità massima 110
ho pensato che non ho collegato bene le pippette delle candele...magari anche solo una
la moto è partita il cilindro si è riempito di benza e non ha scoppiato..
non lo so ditemi voi vi prego...C'HO DELUSIONE IN ME!!!
al tagliando che ho fatto ho cambiato candele olio filtro olio pulito filtro aria pastiglie e catena lubrificata
AIUTOOO
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ovvio che come prima cosa controllerei se tutto quello che hai sostituito è stato montato correttamente! ;-)
Luc@
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faccio il tagliando con le mie manine e quelle di un amico..lascio la moto dai miei perchè non ho ancora l'assicurazione..oggi la faccio vado a prendere la moto e parte a malapena...bah
dico sara' fredda ora faccio un giretto...beh vi faccio da paziente:
sintomi:
tartaglia un sacco (singhiozza)
strano rumore
non resta accesa al minimo
parte a malapena
SCOPPIA DALLA MARMITTA
velocità massima 110
ho pensato che non ho collegato bene le pippette delle candele...magari anche solo una
la moto è partita il cilindro si è riempito di benza e non ha scoppiato..
non lo so ditemi voi vi prego...C'HO DELUSIONE IN ME!!!
al tagliando che ho fatto ho cambiato candele olio filtro olio pulito filtro aria pastiglie e catena lubrificata
AIUTOOO
sarò moderatore :stica: ...ma nn ciò capito nà sega!!!!
gentilmente ci dici cosa hai cambiato???? almeno sò cosa dirti?..o faccio finta?? ;-)
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ovvio che come prima cosa controllerei se tutto quello che hai sostituito è stato montato correttamente! ;-)
Luc@
Quoto al 100% Luc@ , ha ragione controlla se hai montato tuttto alla perfezione ... secondo me è li che c'è qualcosa che non và !!
Facci Sapere..
:lamps:
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sarò moderatore :stica: ...ma nn ciò capito nà sega!!!!
gentilmente ci dici cosa hai cambiato???? almeno sò cosa dirti?..o faccio finta?? ;-)
a'moderatò...l'ha scritto chiaro e tondo:
al tagliando che ho fatto ho cambiato candele olio filtro olio pulito filtro aria pastiglie e catena lubrificata
almeno quando bevi non rispondere ai post! :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
Luc@
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mì!!! è vero...eppure niente birra :mmm: ...e allora son le sigarette!!!
è tutto un problem di accensione...le candele son identiche? le pippette sono state inserite bene??... scaricano a massa??... avete serrato le candele nel modo esatto??
strano rumore cosa intendi?? tre cilindri o altro??
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Chi fa da se fa per 3.............. :bastard:
Scherzavo, spero si riprenda presto ;-)
:lamp1:
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rumore strano...beh in un forum è difficile descriverlo..borbotta ecco! è un suono che ricorda il girare del motore senza candele... tipo un FLOP sordo...
insomma sono andato in garage da un amico che sa metter mano piu' di me e sostiene che vado a tre cilindri..smontiamo il serbatoio e controlliamo le pipette..in effetti una non era serrata alla candela in modo eccelso ma mi sembra strano che non facesse proprio contatto!
morale della favola ci accertiamo che tutte le pipette siano collegate in modo corretto, il comportamento della moto è leggermente migliorato:
sta accesa al minimo e non tartaglia così tanto come prima (ma comunque un po' lo fa)
ipotizzando che sia stato un problema del genere come si fa a far guarire la mia bimba?!
non fa piu' dei 110
ogni tanto scoppia dallo scarico
accellerazione zero
singhiozza e vibra ad alti giri
potrebbe essere un cilindro ingolfato?
sono moralmente a pezzi, deluso dopo tanta attesa per tirarla fuori dal garage... :-(
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rumore strano...beh in un forum è difficile descriverlo..borbotta ecco! è un suono che ricorda il girare del motore senza candele... tipo un FLOP sordo...
insomma sono andato in garage da un amico che sa metter mano piu' di me e sostiene che vado a tre cilindri..smontiamo il serbatoio e controlliamo le pipette..in effetti una non era serrata alla candela in modo eccelso ma mi sembra strano che non facesse proprio contatto!
morale della favola ci accertiamo che tutte le pipette siano collegate in modo corretto, il comportamento della moto è leggermente migliorato:
sta accesa al minimo e non tartaglia così tanto come prima (ma comunque un po' lo fa)
ipotizzando che sia stato un problema del genere come si fa a far guarire la mia bimba?!
non fa piu' dei 110
ogni tanto scoppia dallo scarico
accellerazione zero
singhiozza e vibra ad alti giri
potrebbe essere un cilindro ingolfato?
sono moralmente a pezzi, deluso dopo tanta attesa per tirarla fuori dal garage... :-(
se prima del montaggio candele tutto andava bene..le cose sono due, ho il montaggio delle nuove ha prodotto qualcosa(candela difettosa,non corretta,serraggio,pippette,bobine) o nel montare le nuove avete rovinato qualche filettatura....
ricorda che le nuove candele devono essere serrate in base alla marca delle stessa
ricontrolla il tutto
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oggi controllo che funzionino correttamente facendo il test scintilla
appoggio l'elettrodo della canadela su una parte di metallo e premendo lo starter dovrebbe fare la scintilla
così facendo mi assicuro che funzionino correttamente CANDELE PIPETTE E BOBINE giusto?
fatto cio' non mi rimangono altri test da fare, allora ho pensato (come ho scritto prima) forse non ho agganciato bene una pipetta, di conseguenza non ha fatto scintilla e il cilindro ha immagazzinato benzina a sufficienza da ingolfarlo.
la mia domanda è:
se avessi ragione come faccio a svuotarlo?
le candele sono dello stesso tipo delle vecchie solo un po' piu' calde.
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oggi controllo che funzionino correttamente facendo il test scintilla
appoggio l'elettrodo della canadela su una parte di metallo e premendo lo starter dovrebbe fare la scintilla
così facendo mi assicuro che funzionino correttamente CANDELE PIPETTE E BOBINE giusto?
fatto cio' non mi rimangono altri test da fare, allora ho pensato (come ho scritto prima) forse non ho agganciato bene una pipetta, di conseguenza non ha fatto scintilla e il cilindro ha immagazzinato benzina a sufficienza da ingolfarlo.
la mia domanda è:
se avessi ragione come faccio a svuotarlo?
le candele sono dello stesso tipo delle vecchie solo un po' piu' calde.
che candele hai montato?? la gradazione è in scala bosch??... perchè le hai messe più calde?? avevi problemi di accensioni? troppo calda è peggio
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le normali sono le ngk cr9 io ho le cr8 cambia poi poco.. comunque sia ho risolto
e siete TUTTI autorizzati a darmi del cretino!
il tutto si è risolto notando che la pipetta N°3 era collegata alla candela N°4
di conseguenza non erano in fase e non scoppiava in modo corretto. di fatti guardando le candele una era bagnata l'altra un' po magra di carburazione.
grazie a tutti per il sostegno morale :lamp1:
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Tutto è bene quel che finisce bene...
E... sbagliando si impara!
PS: ammmazza quante frasi fatte in un sol colpo :emo:
:lamp1:
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Luc@ ti ha beccato subito :haha:
Nun si invertono i fili....nun se po :LoL:
Sono contento che hai risolto ;-)
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Io a due cilindri per 150 Km. per scoprire che si trattava di un condesatore ossidato e questo il giorno dopo aver fatto il tagliando dei 12.000 km.Risolto il problema mi ritrovo con la moto che tra i 2000 e i 3000 g/m singhiozza. Non riesco ad andare piano in seconda, mi hanno sostituito un altro pezzo( data la mia ignoranza in materia non ricordo il nome) ma il risultato è identico. Un amico mi ha suggerito che potrebbe essere la centralina, a lui l'hanno sostituita al Gs perchè teneva in memoria il problema elettrico pur avendolo risolto. Altro nota gli scarichi che a causa dei gas incombusti sono diventati oro, e che caz...!!javascript:void(0); Avete suggerimenti da darmi?
vedi il video http://www.youtube.com/watch?v=ZAVgBQO9ulw
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gli scarichi si ingialliscono a priori
non centra niente il problema che ti si è presentato
è per via della qualità dell'acciao nn proprio eccelsa
lo strato giallo è una patina di ossidazione.........usa le creme per lucidare le pentole e vedi che tornano nuovi ;-)
L'erogazione è sempre stata fluida o è un problema natale???? :mmm:
perchè a quel regime per come è concepito il motore è poco trattabile come erogazione anche su quella a carburatori
su quella a iniezione che notoriamente risente di + dell'effetto on/off sarà anche peggio
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No, gli scarichi sono ingialliti andando a due cilindri forse dal video non si vede molto, comunque quello non è un problema, mi tocca solo lucidarli, per il fatto che singhiozzi a questo punto non sono più sicuro di niente, per questo chiedevo lumi ad altri, comunque in settimana la riporto dal concessionario e farò un comparativa con un'altra moto nuova per rendermi conto delle differenze, altrimenti esigerò che sia messa a punto visto che in giugno mi scade la garanzia.
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No, gli scarichi sono ingialliti andando a due cilindri forse dal video non si vede molto, comunque quello non è un problema, mi tocca solo lucidarli, per il fatto che singhiozzi a questo punto non sono più sicuro di niente, per questo chiedevo lumi ad altri, comunque in settimana la riporto dal concessionario e farò un comparativa con un'altra moto nuova per rendermi conto delle differenze, altrimenti esigerò che sia messa a punto visto che in giugno mi scade la garanzia.
A orecchi omi sembrerebbe che vada a 2 anche al minimo....le bobbine dovrebbero essere incrociate a due a due....io controllerei come prima cosa i cavi, accertati che siano integri e non interrotti da qualche parte....poi controlla le candele (ma che non vadano 2 cilindri mi fa pensare alla bobbina decisamente), quindi stacca le candele dei cinlindri non "ingialliti" e prova se fa la scintilla (ocio che sempre alta tensione è).
Le centraline memorizzano gli errori ma non c'è bisogno di cambiarle ltrimenti non sarebbe molto furbo avere questa memoria :stica: . La memorizzazione dei codici di errore serve per la diagnosi. Successivamente la centralina va semplicemente resettata. Ma non credo c'entri, le mappe di protezione non prevedo che il motore vada a 2.
Se anche le bobine sono ok (ed i relativi cavi), cerca di capire se il problema è l'iniettore, quindi controlla se sono collegati bene (potrebbe essere un problema di iniezione e non di accensione).
Per le candele va controllato anche il gap, capita a volte che le candele nuova abbiano un elettrodo a distanza non corretta (la distanza è detat gap appunto), e quindi la combustione non è ottima (ma comunque accende).
In tutto questo è strano che non ti dia nessun errore di centralina (dovresti avere la spia FI accesa).
Ciao
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Grazie ragazzi, il problema dei due cilindri è stato risolto dal concessionario, ora il problema è l'incertezza del motore tra i 2-3000 g/m. capire se è un difetto conseguente all'inconveniente subìto, comunque vi farò sapere.
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MA ti ha detto di cosa si trattava??
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penso di andarci domani se mi libero dal lavoro, ho anche verificato che il minimo è incostante tu che ne pensi? Guarda video: http://www.youtube.com/watch?v=KlHh1Q90fh4
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A me non sembra sia troppo incostante... magari era un pò fredda! Alla fine si aggira sempre intorno ai 1450-1550.. che t'aspettavi, un orologio??
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La temperatura era a 85°. la moto è a iniezione.
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la mia ha gli scarichi tutti gialli :LoL:
gli lucido ma dopo qualche centinaio di km ridiventano gialli....... :@:
gli rilucido che diventano di nuvo color acciaio e dopo poche centinaia di km sono da capo...
e funge tutto alla perfezione....... ;-)
c'è una discussione sulla lucidatura dei collettori
il problema dell'ingiallimento è generale ;-)
casomai dagli una letta
quel minimo è regolarissimo
va bene cosi'
per l'erogazione nn saprei
purtroppo nn potendo dare la moto è impossibile dare opinioni
a quel regime comunque la risposta è in genere molto secca
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penso di andarci domani se mi libero dal lavoro, ho anche verificato che il minimo è incostante tu che ne pensi? Guarda video: http://www.youtube.com/watch?v=KlHh1Q90fh4
Il minimo va bene, è normale che sia leggermente irregolare.
Ciao
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Oggi ho fatto una comparativa, la moto strappa come le altre, tutto ok !
Grazie slash2806 della indicazione.
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Gibi dovresti scrivere in minuscolo perchè il maiuscolo, per le regole della netiquette equivale ad urlare, puoi rimediare utilizzando il tasto modifica. ;-)