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ho solo uno scarico DPM blast...

si infatti la porto ad un meccanico il prima possibile e vediamo un po cosa fare! grazie mille a tutti per le risposte raga!

Quando hai la diagnosi del meccanico, facci sapere com'è finita la storia 

Quelle normali originali honda vanno benissimo...
Questa cosa non è che te l'ha detta il meccanico x inkiappettarti visto che al platino verranno sicuramente di piu?

Ma quanto ti costerebbe questa prova?
Xke io all'epoca x il cambio delle candele parlai con il tizio dei ricambi honda e con il proprietario della concessionaria che quando era giovine faceva le gare e ha avuto anche la hornet e dice che le candele vanno bene le sue...xke all'iridio le sfrutti solo se la moto è a iniezione, ma questa è a carburatore...poi quelle al platino non lo so...di sicuro costano xke se si parla di platino...boh 
Vedi te, io da quando ho cambiato le mie ci ho messo quelle normali e non mi hanno mai dato problemi di carburazioe...

ciao ragazzi!anchio ho una 2004  e ho sofferto sto fenomeno di ingolfamento! lo risolto smontando tutti i carburatori valvola selenoida bobine cavi spine etc ...ero incavolato come una bestia in una domenica che non mi partiva,e così ho deciso di farla a pezzi .Vi dico quello che mi pare a me problematico ala nostra hornela .1: spina elettrica parte sinistra sotto sella vicino a liquido rafredamento.io ho il codino cambiato quindi l 'acqua va proprio li su quella giunta di cavi enorme.Li ho puliti con CRC.   2: le bobine sono sul telaio sotto serbatoio con due piatti di ferro che fanno massa.li fa rugine anche.3: le pipete hanno resistenze da 5.000 ohm credo e quindi sono da verificare.(io ho cambiato una)4: il hiss con il minimo contatto falso non va, o fa problemi. Quindi controllare sempre tutte le spine del impianto che siano pulite e non ossidate. 5: i carburatori se sono stati "regolati" di uno amico o uno meccanico poco bravo,, sono cz...6:le candele devono avere la distanza giusta del elettrodo.se superiore ha problemi ai bassi giri.6: filtro d'aria sporco, fa miscela più ricca di benzina,quindi ingolfa.Infatti la moto che a freddo parte senza aria tirata, vuol dire che il più di benzina ce la di già...7:se la moto viene accesa adesso col freddo e poi non si parte, e la guardi solo e poi la spegni, allora non lo farai per lungo....3-4 volte e poi devi smontare candele...Uno, se accende la moto, deve usarla almeno un paio di km...8:a freddo si accende così, secondo me: tira tutta l'aria,giri una volta la manopola tutta , e poi pulsante e aspetti come un diavolo veloce la prima accensione dei cilindri per aiutarla con un po di gas se ce bisogno solo.Ha un pochino di problemi finché la benza nei carburatori e da per tutto.Ma non si deve maaaaaaaai dare troppo gas!!la devi proprio sentire e aiutare solo! Io dai primi anni di patente A e B ho usato mezzi (auto e moto) con carburatori e li accendevo a -25 gradi anche senza problemi.(non in italia ero).POI SE TROVIAMO QUALCUNO CHE SA REGISTRARE I CARBURATORI...MEGLIO..UNA BELLA GUIDA.!! In nessun caso però i carburatori non toccarli !!

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