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Ma quello mi pare il bullone che tiene il coperchio della pompa dell'acqua, quello di scarico è più incassato!

EDIT: ah no no scusate sì è quello lì, ho ricontrollato il manuale d'officina!! Comunque per quanto riguarda la raccolta del liquido io così ad occhio, vista la posizione scomodissima, avevo pensato di farlo con la moto sul cavalletto laterale anziché su quello da officina, altrimenti il liquido va tutto sul silurone e si sparge ovunque, poi una volta finito di scolare la metto sul cavalletto da officina e continuo il lavoro! Non l'ho ancora fatto quindi sono idee che mi sono venute, magari possono essere d'aiuto!

e quello che ho detto io!troppe pippe mentali inutili

Ho preso il liquido aeroxons rolin alux verde in offerta a 3,20 euro su ebay presto effettuero ' il cambio

Nn riesco perché manca sn col tablet cmq il venditore è milleautoricambi di messina .si é un ottimo prezzo 

Sì è strano, per l'olio di solito fanno l'offerta che fino a 3 litri non aumentano le spese di spedizione! Io alla fine l'ho preso dal ricambista, repsol extra è di colore viola/fucsia concentrato, 8,5€/L, da una prima prova sembra spettacolare, anzi chiedo anche qui perché nell'altro topic non mi risponde nessuno (a proposito forse con questi doppioni si crea un po' di confusione).
E' normale che all'aumentare della temperatura intorno a 80-90° escano delle bolle d'aria dal tubicino della vaschetta? Vi spiego, ho fatto la procedura di spurgo, ho acceso circa 30 secondi, è uscita subito parecchia aria, allora ho spento perché per rabboccare è un po' difficoltoso ho dovuto farmi un imbuto a cui ho attaccato un tubo di gomma per raggiungere il tappo del radiatore, ho rabboccato e riacceso, ho aspettato un paio di minuti, la temperatura era intorno ai 60° ho dato delle sgasate decise, non usciva più aria e ho spento, ho chiuso il tappo, ho riacceso, ho aspettato per vedere se la ventola funzionasse bene e parte a 103° per spegnersi a 100°, anzi ora la temperatura scende molto ma molto più rapidamente rispetto a prima! Però ho notato che quando inizia a scaldarsi escono queste bolle d'aria, è normale visto che ce n'era ancora un po' nell'impianto? Oppure devo rifare meglio lo spurgo facendo salire di più la temperatura? Tipo 70-80°? Non sono andato oltre perché avevo paura che entrasse in pressione l'impianto e fuoriuscisse tutto il liquido!

Io penso che vada bene, ho letto che per i motori in alluminio è meglio quello rosso ma calcolando che quello che c'era dentro era verde non credo che ci siano controindicazioni, piuttosto segui alla lettera il cambio regolare ogni 2-3 anni, quello rosso penso sia solo più duraturo grazie agli inibitori organici ma tanto ogni 3-4 anni lo cambio ugualmente! Piuttosto vedi come si comporta, nel tempo, se surriscalda o meno, io ho riattivato l'assicurazione proprio ieri e oggi ho fatto un giro..non surriscalda nemmeno ai semafori, non ho visto la temperatura superare i 95°, non fa particolarmente caldo oggi ma prima si attaccava la ventola anche in questo periodo!!

p.s. quando fai il cambio, se puoi, controlla anche sulla tua se entrano bollicine nella vaschetta quando provi se funziona bene la ventola!

Non mi funziona il sito arexons quindi non posso vedere le schede tecniche, comunque quando lo stavo valutando anche io ho visto che cambia solo il fatto che abbia inibitori di corrosione inorganici anziché organici, nelle schede mettono anche le prove di corrosione ma ora non mi funziona, sarebbe stato utile confrontarle, se sono identiche a quello rosso è praticamente lo stesso intruglio!

Immagino che se ti ha detto così vuol dire che altri vadano diluiti con acqua mentre questo qui no


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