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Scusate, (per evitare di aprire un post inutile) so che vado un pò fuori tema ma, se uno cambia anche il filtro aria con uno un pò più racing, a quel punto è praticamente obbligatorio ricarburare giusto?

La mia (2001) è dal mecca perchè la settimana scorsa ,approfittando del maltempo, mi sono arrivati kit trasmissione(corona +2) e filtro aria BMC...Il filtro l'ho montato da me e ho notato che negli alti sale più rapidamente,mentre sotto i 5000 mi sembra meno reattiva....
Al meccanico ho detto di allineare e ricarburare (come da vostro consiglio) e lui mi ha risposto che per l'allineamento(€40) se proprio volevo me lo faceva , ma di ricarburare non ne valeva la pena visto che per ora non devo montare un kit dinojet... ora , la moto è ancora in officina,che faccio lo costringo a ricarburare? 

se monti solo il filtro o solo il terminale con il dbk allora non serve ricarburare.se monti entrambi è necessario!

molti fanno confusione:
il dynojet serve a ricarburare...se hai x-cone e bmc allora devi assolutamente ricarburare con il dynojet!!!

ma dai su...mica è una moto gp...
compri il dynojet e monti i getti 106 e gli spilli sulla posizione indicata nel kit, come fanno tutti e vedrai che estate e inverno tieni sempre aperto

diciamo che un po lo senti.. non e' obbligo ma male non fa.. io solo con lo scarico non ho mai ricarburato.. ma lo sento che non gira perfettamente..

infatti col bel tempo la faccio anche io la ricarburata.

veramente ho detto.. che va ricarburata, dato che cambi il filtro.. ma di farlo ad aprile invece che ora che e' sempre freddo ed umido, kit o non kit