Forum Hornet.it

Ma per quale motivo ricarburarla scusate? E così bello il botto! A me ne fa soprattutto quando spingo un attimo poi rilascio, è una goduria!!

Ma..domanda, quando scoppia, c'è sempre una fiammata o non è detto?

Jude

Ma per quale motivo ricarburarla scusate? E così bello il botto! A me ne fa soprattutto quando spingo un attimo poi rilascio, è una goduria!!

Ma..domanda, quando scoppia, c'è sempre una fiammata o non è detto?

Jude

continua con i botti....ed a lungo andare a capodanno non avrai bisogno dei fuochi d'artificio...

puo' essere che in rilascio tira una schioppo dal terminale???

..............Io non mi preoccuperei più di tanto, sono solo eruttazioni..........la mia fa pure le puzzette.............!!!!    

La mia è un pò scostumata    , come dire un pò rustica, ma a me piace così........BAFFUTA.........!!!    

In un 4t la carburazione magra non dovrebbe dare troppi problemi, e comunque in rilascio *dovrebbe essere* solo la carburazione del minimo. Correggetemi se sbaglio

e comunque...dopo aver detto questo...il motore deve godere? vero??..

in un 4t la carburazione è ancora più importante di un 2.....in un 2 t la cosa più importante oltre la lubrificazione, ovvio...è la fase di accensione...e finale di espansione

la sostanziale differenza???...freno motore...e questo è solo l'inizio

carburazione magra e conseguenti "botti" dallo scarico a lungo andare sono dannosi! innanzitutto fai lavorare il motore male, la temperatura è più alta, le valvole possono risentirne. Se lo scarico scoppietta addirittura quando si apre e poi si molla diciamo che una controllata è d'obbligo e scarichi con catalizzatore non lo gradiscono per niente! discorso diverso se scoppia ad alto numero di giri...ho messo un video qualche giorno fa nel post "sound dei nostri scarichi", si vede che quando rilascio da limitatore (e nemmeno sempre) c'è qualche scoppietto e sfiammata...ma diciamo che a 12k-13k giri ci sta, anche se la carburazione è ottimale.

Luc@

Può essere dannosa una carburazione magra solo ad acceleratore aperto (e quindi in rilascio non ci sono scoppi)?

   cioè? non ho afferrato la domanda! intendi dire che quando sei in zona rossa, al rilascio scoppietti ma normalmente no? ho capito bene?

Luc@

ragazzi il discorso è semplice............la carburazione se non è precisa può creare problemi sempre........ai bassi, agli alti, ai medi.
quindi bisogna decidere: o il botto oppure la performance. semplice e preciso come concetto.

se lo scoppio e singolo non c'è da preoccuparsi...te lo fara sicuramente dopo un pò di strada anke perche la moto e in temperatura...se invece chiudendo il gas a 8000 giri continua a scoppiettare fino ai 3000 giri allora fai controllare la carburazione,sarai sicuramente magro.