Forum Hornet.it

non credo sia solo questione di corona, secondo me sono motori strutturati in moto diverso ad esempio il cb 1000 ha il limitatore da i 9000 giri mentre la z 1000 ai 12000

nella comparativa su motociclismo veramente si dice che la z ha rapporti corti ,ma ha un motore appunto realizzato in modo diverso

hanno solo una cosa in comune... sono Giapponesi..


per il resto, sono completamente differenti..

kawa più cattiva in tutto,impostazione compresa....Honda curatissima e neutra su tutto.

tanto x avevo letto su un forum cercando in google che la velocità della cb è autolimitata praticamente basta staccare un filo che fa da sensore e arriva ai 250:-)

Pure la tua hornet arriva a 250 e senza staccare nessun filo.

Pure la tua hornet arriva a 250 e senza staccare nessun filo.

dove scusa?

I 250 della hornet sono solo indicati, ma non reali. E' il normale scarto del tachimetro. Sull eventuale (non so se sia vero) auto limitazione del cb, in caso di esclusione si parla di velocità reale

tirata a manico 230 segnati..

Alessio lo scarto dei tachimetri non e' lineare, ma e' proporzionale alla velocità, più questa e' alta, più aumenta l errore. In genere e' sensato dire che lo scarto medio e' attorno all 8% nelle moderne strumentazioni, un po di più ad alte velocità.quindi ai 250 indicati, e' più plausibile considerare la velocità reale attestata sui 220-225. considera anche che nessuna casa produttrice dichiarera mai prestazioni inferiori a quelle reali, piuttosto il contrario x motivi di marketing. Da ciò ne consegue che nessuna hornet originale supererà mai i 230 reali. Lo stesso vale x il cb. Come valore indicato arriverà già ai 250, ma non sono effettivi. Anche questo modello si attesta tra i 220 ed i 230. Il discorso del limitatore e' da fare appunto sulle velocità reali