Forum Hornet.it

Adesso iniziamo i test dei traditori... Ahahah, per quanto mi riguarda ho fatto ancora pochissimi km con la mio gioiellino varesotto a causa di questo stramaledettissimo tempo!!! Però mi prospetta adesso un bel weekend con dose intensa di moto... Sicuramente lunedì vi dirò nei dettagli come è andata.
Per adesso, giusto per non lasciarvi sulle spine vi posso solo dire che è una bomba!!! Un altro pianeta come potenza, ciclistica, impostazione di guida

Ciao mi inserisco prima del fattaccio... sto per riattivarla e devo ripartire con lei e macinare chilometri, ho perso il feeling, già modesto per le mie "doti" di guida, ho passato un inverno difficile dal lato economico e sono quasi al punto di venderla... ma... cerco di scendere di potenza e cilindri, dato che ho comunque iniziato col bi e mi son trovata bene, anche per questioni pratiche. Forse l'Hornet è troppo per me e vorrei fare uno step indietro per verificarlo, tornare ad una ruota da 160, un telaio diverso e ad una motina più leggera. Poi se sono una motociclista da passeggio e basta niente di male, l'importante è divertirsi. La prossima uscita, e cioè la prima del 2013, potrebbe farmi cambiare idea. A motore spento non so decidere.

Ivan, il gsr sarà più pesante nei cambi di direzione, ma l'anteriore è piantato a terra, non ti tradisce MAI! Faccio una gran fatica ad abituarmi all'hornet 2010 dopo tanti anni di Gsr..
Adesso provo a montare le SportSmart, vediamo se andrà un po' meglio.. E monto anche il contamarce, perchè senza è un casino! ??????
Poi non capisco l'assenza di freno motore in rilascio del gas di sta Hornet, c'è una differenza ABISSALE tra gsr e hornet, nonostante siano della stessa categoria!
Ritengo molto più semplice andare a spasso in due e da soli con la hornet, ma è molto più facile e sicuro andare forte col gsr.
La Suzu perdona un'eventuale sbaglio, l'hornet no.
L'hornet ha il brutto difetto di allargare la traiettoria all'anteriore, di portarti nell'altra corsia(o nel fosso.....) un mix dovuto ai rapporti lunghi, più alla quasi mancanza del freno motore.
Bisogna resettare il cervello, e guidare l'hornet con una guida opposta rispetto alla suzuki:'(

                            

hondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahonda
hondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahondahonda

ma scherzavo...tanto per...
auguri per la nuova moto
ciao
  

Ivan un mio amico è passato dalla gsr alla street r, e ha avuto la stessa difficoltà di adattamento che ho avuto io. E gli stessi problemi..
Ci son voluti mesi! E non siamo 2 fermoni, anzi.. Quindi non è detto che le europee sono di un altro pianeta, ognuna ha le sue caratteristiche e il suo modo di 'portarla'..
Una volta capita, magari può essere molto meglio, ma non è detto che uno sia capace di adattarsi alla nuova moto:o
Cmq sono dell' opinione che per capire a fondo la propria moto, bisogna portarla in pista ;)

Tutto ciò l'ho scritto per farti capire che il Gsr è una gran moto con un'anteriore granitico(hai il kit forca).
Impara a girare e goditi una GRANDISSIMA moto;)

Signori, finalmente posso dire anche la mia.....   
Dopo averla ritirata a marzo, la voglia di starci in sella era tanta (specialmente per imparare ad usarla!)....e questo perenne maltempo di certo non ha aiutato il mio 'karma spirituale'     .....però diciamo che sono a quota 1800km e quindi abbiamo imparato a conoscerci già molto meglio
Dopo aver affrontato il discorso 'coppia differente', il dover usare una marcia in più ogni curva, il freno motore, l'erogazione 'leggermente' differente, la posizione di guida, l'assetto più rigido, evitare di usare di continuo il limitatore e sfruttarla ai bassi..... 
bene dopo aver QUASI preso confidenza con queste cosine....sn arrivato al discorso "DTC Traction Control".....e qua è un altro paio di maniche    non avendo la minima idea di come lavorasse e di come o quando entri in funzione l'ho settato a 6 su 8 (quindi molto sensibile, perche volevo appunto 'sentirlo').
Beh...dopo qualche uscita ho cominciato a fidarmi abbastanza da iniziare ad aprire prima e molto più deciso...infatti si attiva quasi ad ogni curva eee.....        

Problemi...?  si uno c'è.....  le gomme cominciano a 'frollarsi' di brutto