Autore Topic: Avvai!!!! Multa! (Letto 10383 volte)

prof · « **Risposta #15 il:** 30 03 2008, 21:22:44 »

mah, non c'è molto da spiegare... i velox per come sono costruiti
non sono in grado di rilevare un veicolo che gli passa davanti in frenata
costante. solo quelli che accelerano o procedono a velocità regolare.
credo sia il sistema di rilevazione che funziona così.
questo è quanto ci spiegavano alla scuola di polizia.
io stesso, quando ho fatto pattuglia velox ho constatato che
la macchina non scatta quando succede la cosa che succede ogni tanto,
ovvero, ti accorgi del velox una decina di metri prima, cominci a frenare
(spesso INCHIODI!); se continui a frenare per tutto lo spazio di rilevazione,
beh... LA MACCHINETTA NON TI RILEVA!!

dune · « **Risposta #16 il:** 31 03 2008, 09:59:06 »

prof... dopo questa ti sei aggiudicato una bevuta gratis!!!!

decidi te luogo e ora!

Luc@ · « **Risposta #17 il:** 31 03 2008, 11:28:09 »

Citazione da: prof - 30 03 2008, 21:22:44

mah, non c'è molto da spiegare... i velox per come sono costruiti
non sono in grado di rilevare un veicolo che gli passa davanti in frenata
costante. solo quelli che accelerano o procedono a velocità regolare.
credo sia il sistema di rilevazione che funziona così.
questo è quanto ci spiegavano alla scuola di polizia.
io stesso, quando ho fatto pattuglia velox ho constatato che
la macchina non scatta quando succede la cosa che succede ogni tanto,
ovvero, ti accorgi del velox una decina di metri prima, cominci a frenare
(spesso INCHIODI!); se continui a frenare per tutto lo spazio di rilevazione,
beh... LA MACCHINETTA NON TI RILEVA!!

ah allora avevo capito bene fin dall'inizio! ti avevo chiesto chiarimenti perchè mi sembrava una cosa inverosimile! mah! ma tu parli dei velox laser o quelli classici tipo questi?:

Luc@

dune · « **Risposta #18 il:** 31 03 2008, 11:31:17 »

io spero parlasse di quelli classici....

prof · « **Risposta #19 il:** 31 03 2008, 20:09:10 »

di entrambi...

Luc@ · « **Risposta #20 il:** 31 03 2008, 21:29:01 »

Citazione da: prof - 31 03 2008, 20:09:10

di entrambi...

non metto assolutamente in dubbio quello che dici...ma a questo punto la mia curiosità aumenta ed il mistero si infittisce.......perchè non funzionano in decellerazione?

il principio di quelli a fotocellula così come quelli al laser è molto semplice!

da wikipedia WiKi:

Citazione

Gli autovelox a fotocellule sono i più classici che possiamo incontrare sulle nostre strade. Si basano su un principio di funzionamento estremamente semplice.
Dispongono solitamente di due fotocellule a riflessione: il passaggio della testa di un veicolo attraverso il fascio della prima cellula, interrompendolo, dà inizio al rilevamento facendo partire un timer, mentre il passaggio attraverso il secondo fascio blocca il timer. Nota la distanza tra le due cellule, la velocità è calcolata in funzione del tempo impiegato ad attraversare i due fasci, ed è espressa sempre in chilometri orari.

Citazione

Famosi tra gli automobilisti sono gli apparecchi laser, detti in generale telelaser. Solitamente sono tenuti in mano dall'operatore e puntati sui veicoli da esaminare. Il principio di funzionamento si basa sull'emissione di un fascio laser ad alta frequenza e sulla sua successiva riflessione sulla carrozzeria del veicolo. Un sensore ottico, nota la frequenza di partenza e rilevando la frequenza di ritorno, determina la velocità esatta del veicolo.

Ora, secondo i principi di funzionamento, quale potrebbe essere la causa per cui in accellerazione negativa i velox non funzionano?

ingegneri ed ingegneresse del forum chiaritemi questo dubbio!...sono 2 giorni che non ci dormo!

Luc@

bonsay_x · « **Risposta #21 il:** 01 04 2008, 00:42:47 »

ank'io non capisco questa cosa della decelerazione.. l'autovelox rileva la velocità media tra le due fotocellule... se tu sei in frenata o in accelerazione o a vel costante a lui che glli frega???

io sapevo che oltre i 250 km/h i vecchi c104 non rilevano la vel perche il timer non riusciva a fermarsi durante il passaggio nella seconda fotocellula.... ma questa penso sia una leggenda metropolitana... e poi la mia hornella i 250 non li fa

dune · « **Risposta #22 il:** 01 04 2008, 09:18:00 »

non sono ingegnere.... ma umile perito della vecchia scuola!

secondo il mio modesto parere il velox a fotocellule ti becca comunque (non mi ci fate pensare...

) quello laser che per rilevare la velocità usa un principio chiamato 'doppler' potrebbe essere che in costante decelerazione le onde che 'rimbalzano' sul veicolo che decelera non siano rilevabili....

prof · « **Risposta #23 il:** 01 04 2008, 11:12:03 »

non so che dirvi ragazzi, io vi riferisco quello che mi è stato detto (come sopra)
e non ve lo dò come dogma... se qualcuno ci spiega la possibilità ( o il contrario)
che ciò accada ne sono lieto.

vi prometto di informarmi meglio, magari dagli stessi ex colleghi che ancora fanno
servizio velox...

prof · « **Risposta #24 il:** 01 04 2008, 11:45:07 »

Allora, ho appena telefonato a un ex collega; il quale mi ha confermato che la storia è vera;
anche se valida solo per gli apparecchi che rilevano con fotocellula.
L’autovelox non scatta se si è in decelerazione…la foto scatta solo se la seconda fotocellula rileva una velocità uguale o superiore a quella della prima .

Il classico modello a fotocellula tipo 104c fa due misurazioni per ogni rilevamento.
Queste misurazioni vengono effettuate esattamente davanti all'autovelox (perpendicolarmente).
La prima misurazione della velocità avviene quando interrompi il flusso
della fotocellula A e poi B, e qui calcolano la prima velocità...
La seconda misurazione avviene quando liberi la fotocellula A e poi B,
e qui calcolano la seconda velocità.

Se le due misurazioni differiscono di oltre un tot % (che il tipo non ricorda) il velox dà
misurazione NULLA.

dune · « **Risposta #25 il:** 01 04 2008, 11:58:28 »

fantastico!!!!

una notizia che mi fa sperare ancora di più!
non credevo facessero due misurazioni... ottimo a sapersi!

rilavamento2 - rilevamento1 <= zero --> non si scatta la foto!

una delle equazioni più belle della mia vita!!!!!!

Luc@ · « **Risposta #26 il:** 01 04 2008, 13:07:29 »

Citazione da: prof - 01 04 2008, 11:45:07

Allora, ho appena telefonato a un ex collega; il quale mi ha confermato che la storia è vera;
anche se valida solo per gli apparecchi che rilevano con fotocellula.
L’autovelox non scatta se si è in decelerazione…la foto scatta solo se la seconda fotocellula rileva una velocità uguale o superiore a quella della prima .

Il classico modello a fotocellula tipo 104c fa due misurazioni per ogni rilevamento.
Queste misurazioni vengono effettuate esattamente davanti all'autovelox (perpendicolarmente).
La prima misurazione della velocità avviene quando interrompi il flusso
della fotocellula A e poi B, e qui calcolano la prima velocità...
La seconda misurazione avviene quando liberi la fotocellula A e poi B,
e qui calcolano la seconda velocità.

Se le due misurazioni differiscono di oltre un tot % (che il tipo non ricorda) il velox dà
misurazione NULLA.

bè messa così può andare! grande prof! grazie!

Luc@

dune · « **Risposta #27 il:** 01 04 2008, 17:04:48 »

entro 5 mesi vi do' conferma!

ci sono passato davanti in frenata pura e costante... al limite del sollevamento posteriore!

dune · « **Risposta #28 il:** 06 05 2008, 12:28:30 »

Oggi ho telefonato ai Vigili...

e....

e...

NIENTE MULTAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!

mi hanno informato che le multe di quella sissione le hanno già spedite e la mia tanga non c'era!!!!!!!!!!!!!!!!!

sono commosso

thrantir · « **Risposta #29 il:** 06 05 2008, 14:50:04 »

bene

mi sa che in quella strada non ti arrischierai più a tirare :-P

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