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avevo collegato il positivo sul negativo

Pazzoide!

 

Ti consiglio di usare sempre cavi di colore diverso (almeno con la riga bianca come quelli di alcune casse audio) in modo da non rischiare nemmeno quando rimonti la batteria. Almeno fai un giro di nastro isolante colorato sulle estremità del cavo positivo. Ora te lo ricordi, ma un domani la distrazione è dietro l'angolo.
Consiglio personale ovviamente. Ciao

Ma scusate, ma ripercussioni sulla batteria nessuna????

Io ce l'ho da un anno, mai avuto problemi. C'è chi lo mette sotto chiave magari collegandolo alle luci, o chi come me lo mette diretto alla batteria. Fino a che non attacchi un inverter da 1000W, non credo possa dare problemi. Io lo uso principalmente per il tomtom, caricare cel se sono in viaggio o per la md80. In ogni caso l'ho sempre usata mentre la moto era in movimento....

No, ho preferito fare arrivare i fili direttamente dalla batteria, anche perchè prendendo corrente da altre parti e , x esempio, collegando al negativo del telaio , si generano, a insaputa di molti, dei circuiti di corrente non voluti, meglio sempre fare arrivare due fili dalla batteria, io per esempio ho preso la presa della Optimate / Tecmate (TM68) ed anche il bipolare con portafusibile impermeabile (TM71) , sempre della Optimate, trovato tutto su internet ......... x esempio (non ho comprato da loro ) , ecco qua il tutto .........
http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/2649

x quanto riguarda i circuiti anomali, devi immaginare la corrente come un flusso di elettroni che fanno un circuito, partono dal positivo della batteria per arrivare all' utenza, nel nostro caso la presa 12V, e poi continuano il loro percorso fino al negativo della batteria, se uno collega , per esempio , il negativo al telaio, x esempio vicino al serbatoio, poi gli elettroni viaggiano x la via più breve verso il negativo della batteria, io preferisco sempre dargli una strada "obbligata", invece di farla scegliere a loro, con possibili danneggiamenti all' elettronica della moto, quello che vi ho detto è un capitolo molto importante dell' elettrotecnica, non è mia invenzione, a presto amici ......

....... un ultimo consiglio , premesso che è sempre meglio portare il negativo alla batteria x le ragioni che ho esposto prima, immaginate di collegare il negativo nei pressi del serbatoio, poi chi vi assicura che non passi corrente da quelle parti ? Booooooooommm !! Ah ah ah ah ah .  
  

 MATERIALI
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1 fusibile (inizialmente l’ho messo di 15.. poi controllerò sull’auto di quanto deve essere)
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Stavo leggendo questa discussione ed ho letto che c'è chi ha messo il 15 chi il 10 Ampere ...

La mia 919, quindi penso anke le vostre, porta una batteria da 9Ampere che non darà mai 10 Ampere... Il fusibile si sceglie in base all'utilizzatore che andrà ad equipaggiare quella linea.
io lo metterei da 2 - 3 ampere, sufficienti a far funzionare un Gps oppure un telefono, poi se voglio mettere un albero di natale con una ciabatta...