Forum Hornet.it

ho una domanda:
qualche tempo fa un maresciallo dei carabinieri ad un controllo mi voleva fare la multa perche' avevo lo scarico della leovince.scarico omologato,con db killer inserito e con tanto di foglio,e mi disse che potevo avere tutti i fogli dell'omologazione possibile,ma se la carta di circolazione non e' aggiornata non sono in regola.
dopo aver parlato un quarto d'ora,mi lascio' andare indicandomi di far aggiornare la carta di circolazione.
detto cio', passato nell'anno successivo avevo la revisione.
e l'ho fatta con la leovince....risultato....anche quello della prova era titubante,ma alla fine fece la prova con il fonometro....non ricordo la distanza corretta per la prova,ma sono sicuro al regime di 5000 giri...
revisione passata pienamente!!!!!senza problemi....allora il carabiniere che diceva?doveva bocciarmi la revisione perche' non era scritto sul libretto che avevo cambiato lo scarico(precisiamo solo terminale).

la mia domanda e' questa:
ad oggi sulla hornet ho il certificato di omologazione spagnolo,per l'ixil che non ha il dbkiller per la hornet,quindi dovrei essere a posto.
ma essendo che ho letto che tante case dopo un certo kilometraggio,non garantiscono che il terminale mantenga le caratteristiche per stare nei limiti per l'omologazione in quanto al rumore,come si puo' fare per esserne sicuri?
in tal caso si va da uno con il fonometro e si fa la prova.se i db misurati corrispondono a quelli sul foglio ok....e se rimangono nel limite ok....ma si rimane sempre nel dubbio.
vi faccio questa considerazione perche' ho acquistato l'ixil da un'amico qui sul forum,ma a volte mi sembra faccia un po' troppo casino...
chi fa la prova con il fonometro rilascia un qualcosa in cui c'e' scritto data di controllo per poterlo mostrare alle fdo???oppure se non c'e' qualche timbro particolare sopra non serve a nulla?
 
 

da quello che mi è parso di capire leggendo qui sul forum e sulle norme del cds citate, la motorizzazione non è in grado di aggiornarti la carta di circolazione (lo dice una norma) ma che comunque è lei l'organo preposto ad aggiornarle (lo dice sempre una norma).
quindi la motorizzazione DEVE aggiornarla ma non sa o meglio NON GLI E' STATO DETTO come fare ad aggiornarla.

ho cambiato anch'io lo scarico dapoco, e ho letto la paginetta dell'omologazione: è citato in fondo al foglio che "i terminali omologati non richiedono alcuna trascrizione sulla carta di circolazione come indicato nel protocollo n. 2438/4183/CO rilasciato dal Ministero dei Trasporti".
per di piu sulle pagine dell'omologa c'è scritto anche che il materiale fonoassorbente deve essere cambiato ogni 10000km circa (escluso uso pista, mono e bicilindriche): potresti quindi se sei attorno a quel chilometraggio provare a vedere se trovi qualcuno che ti rigenera il fonoassorbente soostituendolo.

spero di esserti stato d'aiuto
-V-

ps: dato che parlo per quel che ho capito, spero che qualcuno può confermare quel che ho scritto o smentirlo, cosi da fare chiarezza.
grazie!


edit: ricordo che l'omologazione deve essere fatta in uno stato europeo e deve avere un codice simile a e9*97/24*2005/30 stampigliato sul terminale

io sul mio g&g allegato al foglio di omologazione ho anche un foglio dove spiega tutti i vari punti sull'omologazione dello scarico...così se trovo lo sbirro ignorante che vuole farmi la multa per lo scarico gliela metto in quel posto senza tante esitazioni 

io sul mio g&g allegato al foglio di omologazione ho anche un foglio dove spiega tutti i vari punti sull'omologazione dello scarico...così se trovo lo sbirro ignorante che vuole farmi la multa per lo scarico gliela metto in quel posto senza tante esitazioni 

potresti mettere una scansione di questo foglio allora.....  

raga un altra domanda il portarga regolabile si può sostituire e deve avere un inclinazione massima di 30 gradi,questo si sa. ma se diciamo ne montassi uno dove l'inclinazione non c'è, ovvero orizzontale  e FISSO...che multa mi fanno?revisione?un tizio che conosco  mi ha detto che un suo vicino vigile( e già qua  ) ti pigli al massimo 40 euro di multa se è orizzontale l'importante è che non si muova e quindi fisso...     ha senso la cosa e sono di fronte a una grande boiata?  

la legge parla chiaro: 30° rispetto la verticale.
trovo molto strano che ti diano solo 40euri, altrimenti tutti monterebbero quel tipo di supporto...
solitamente quelli fissi aftermarket rispettano le normative...anche perchè se non ricordo male la legge dice anche che deve essere ben visibile e poi indica l'inclinazione rispetto terra in base all'altezza del filo sotto della targa...
a sto punto tanto vale mettere ## #### e ## ##### e quando vedi il posto di blocco scali marcia, #### ## #### e giri la manetta 100% verso il basso...

scusatemi per quello che ho scritto ma sto tipo è completamente sicuro di quello che dice....boh sarà mitomane

manomettere la targa ....ottima idea per finire nei guai (codice penale)

la multa parte da 80 euro fino a 315......altro che 40

  domandina riguardo al catalizzatore..sto per eliminare dal mio cb il catalizzatore e monterò un collettore che da2vie va a finire a una per l'attacco del terminale..dite che se mi fermano mi fanno storie o mi creerà problemi solo per la revisione??  

L'articolo è interessantissimo, ti ringrazio di averlo postato.
Si vede che è messo giù da un legale che conosce bene il Codice della strada, il che non avviene spesso.
Può essere molto utile per un ricorso articolato in caso di applicazione impropria dell'art. 78.

Per quanto ti riguarda, inve, se hai letto la sezione e le svariate risposte, credo che tu abbia capito che sostituendo il terminale con uno omologato, e con relativo foglio di omologazione (con cui circolare sempre, in originale) non avrai problemi; a meno che tu non incappi in un incompetente in divisa, che decida abusivamente di applicare l'articolo in questione. Al che potrai far valere tranquillamente le tue ragioni in sede di Giudice di pace.

In punta di diritto diciamo che le FdO che applicano il 78 per uno scarico omologato ma senza carta di circolazione aggiornata avrebbero ragione... puoi leggere il chiarimento di vezzy in cima di pagina per questo aspetto.

Diciamo che se dovessi dare un consiglio a me stesso (me lo sono dato!) mi direi di NON montare uno scarico, anche se omologato, soprattutto se vivessi o transitassi spesso in zone in cui le FdO bastonano a pioggia, applicando il CdS un po' grossolanamente, ecco.
Lo faccio per evitare discussioni e tutta la trafila del ricorso. Poi, ognuno agisce come crede...

ammetto di non aver letto tutta la discussione, credo però che questa domanda non sia mai stata fatta...se l'inclinazione della targa è superiore a 30°, ok, ti distruggono se invece è inferiore, quindi più verticale? Spiego meglio, ho cambiato portatarga e ho regolato l'inclinazione con filo a piombo e squadretta 30-60, solo che un mio amico grazie ad una applicazione dell' iphone, ha notato che l'inclinazione è di circa 25°..certo, considerando l'attendibilità di un applicazione del genere da prendere comunque con le pinze, cosa potrebbe succedere se l'inclinazione della targa fosse davvero inferiore ai fatidici 30°?