Forum Hornet.it
Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: Vinz73 - 17 05 2008, 20:41:04
-
Ciao a tutti,mi è venuto in mente di aprire questo angoletto per parlare delle moto fuori produzione che ci hanno fatto sognare da bambini, da adolescenti, da giovani o da meno giovani, che alla fine siamo riusciti a comprare, realizzando il nostro sogno o che vorremmo acquistare o che rimarranno semplicemente un bel ricordo,magari legato ad un fatto particolare.
ps: naturalmente mettete anche le foto!
Inizio io con la honda cb750four, la ricordo xchè è stata la prima maximoto su cui sono salito nella mia vita, come zavorrino all'età di 5anni, nel 1979, moto posseduta da mio zio.
Quattro cilindri, 5 marce, 67 cv e 190Km/h, la cosa che da bambino più mi faceva impazzire di questa moto erano i quattro scarichi sovrapposti e il "sound" che emettevano.
Pensate che 23 anni dopo ho comprato la sua discendente!!! Quando si dice il destino! :lamp1:
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
A differenza di Vinz non avevo parenti motociclisti (al massimo Vespe) e quindi non posso incolpare nessuno di avermi trasmesso l'attuale malattia.
La prima moto è stato un Guzzi 350 GTS, un imbarco pazzesco (uno di quegli acquisti da un "amico" nei quali ci rimetti i soldi, la moto e l'amico :furious:) che pesava come un sommergibile atomico, comprata a credito appena ho saputo che di lì a poco avrei avuto uno stipendio.
La prima moto "vera" è stata, in seguito, la CX500 della Honda... era bellissima!! Non che fosse un'animale da pista (col cardano e il freno post a tamburo..) ma del resto neanch'io lo sono mai stato.
(http://img253.imageshack.us/img253/4240/20050909bikepics4255553yr6.jpg)
Mi piaceva moltissimo la progressione che aveva e il fatto che, una volta andata in temperatura, avevi l'impressione che avresti potuto fare Genova-Pechino senza scalo, se fosse dipeso da lei, facendoti rifornire "in volo" come i caccia.
Poi, dopo un lungo periodo di scooter e trabiccoli vari (stavo mettendo su casa, figliando ecc. e quindi la moto è passata in secondo o terzo piano), ho fatto la follia dell'hornet e ovviamente ne sono contentissimo.
Certo che se ripenso alla mia CX mi viene nostalgia.. ma è più probabile che la nostalgia sia per i 25 anni che avevo.. :parDon:
-
Ah il mio caro amico d'avventure...gilera 503 e la sua sorellina maggiore la spettacolare CX con una linea che non ha nulla da invidiare alle + moderne.
(http://img377.imageshack.us/img377/7397/93gileracx125leftbigqr9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img377.imageshack.us/img377/7397/93gileracx125leftbigqr9.574d4b681e.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=377&i=93gileracx125leftbigqr9.jpg)
(http://img377.imageshack.us/img377/5791/bikepics76460fullsp2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img377.imageshack.us/img377/5791/bikepics76460fullsp2.94da455954.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=377&i=bikepics76460fullsp2.jpg)
la 503 qui sotto non è dello stesso colore della mia vecchia motina che il pazzo del precedente proprietario aveva riverniciato "fucsia"! Ebbene si andavo in giro con una moto fucsia....il suo nome era....ehm..."la putxxna rosa"
-
HONDA NR 750 a pistoni ovali.
Ciao ragazzi, ieri sera stavo mettendo a posto un pò di cose e mi sono ritrovato tra le mani la mia collezione di schede moto che facevo tempo fa e in particolare ne ho rivista una che tra l'altro era la mia preferita, sapete di che moto parlava? Ma della bellissima Honda NR 750 a pistoni ovali del 1992!!!
Non aggiungo altro perchè troverete tutte le specifiche e le curiosità nei due link che ho messo.
Alzi la mano chi se la ricorda? :lamp1:
http://it.wikipedia.org/wiki/Honda_NR
http://www.motoblog.it/post/579/honda-nr-750-allasta-su-ebay
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
Ah il mio caro amico d'avventure...gilera 503 e la sua sorellina maggiore la spettacolare CX con una linea che non ha nulla da invidiare alle + moderne.
(http://img377.imageshack.us/img377/7397/93gileracx125leftbigqr9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img377.imageshack.us/img377/7397/93gileracx125leftbigqr9.574d4b681e.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=377&i=93gileracx125leftbigqr9.jpg)
(http://img377.imageshack.us/img377/5791/bikepics76460fullsp2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img377.imageshack.us/img377/5791/bikepics76460fullsp2.94da455954.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=377&i=bikepics76460fullsp2.jpg)
la 503 qui sotto non è dello stesso colore della mia vecchia motina che il pazzo del precedente proprietario aveva riverniciato "fucsia"! Ebbene si andavo in giro con una moto fucsia....il suo nome era....ehm..."la putxxna rosa"
buah buah buah Pantera rosa sisi, volevi dire pantera rosa, ho letto bene no?
:LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
Io bramavo lei, e solo lei!!!
Ora è miaaaaa, il mio tesssssoroooooooooooo.
-
E questa, in quanti di voi la ricordano? Suzuki Katana gsx 1100 del 1981. E' stata la prima maxi moto che ho guidato (prestata per un giretto da un amico), per l'epoca era rivoluzionaria!
(http://img165.imageshack.us/img165/5370/1981gsx1100skatana520gx1.jpg)
-
Ecco la mia prima vera moto!!!! :GoGoGo: portata pur non avendo ancora compiuto i fatidici 21 anni!! :angelo:
(http://i113.photobucket.com/albums/n236/Palestro/HondaCBX400E831.jpg)
Quanto cavolo mi piace ancora!! e pensare che la mia, si proprio la mia!!! ancora gira per Roma :up:
P.S. la Katana dell'inquilino di sopra la facevano anche 550 ma, non era bella come la 1100!!!
-
la Suzuki Katana è stata un'altra di quelle moto incomprese, che poi lasciò il posto alla più fortunata serie delle GSX-R.
Appena uscì era stilisticamente avanti di almeno dieci anni rispetto alle altre ma purtroppo nn lo era altrettanto meccanicamente e fu anche per questo che in Italia durò appena cinque anni, ma comunque sempre bellssima!!!
Invece la Honda CBX 400F l'ho vista davanti alla mia scuola per almeno 4 anni di fila, quasi tutti i giorni....era del mio prof!!!
Bei tempi!!! :birra:
:lamp1:
-
mamma ke moto la NR750 :devild:
-
mamma ke moto la NR750 :devild:
:emo: cavolo come nn quotarti l'emoticon bad! moto da sogno!
-
Ragazzi credo di battervi per anzianità e blasone del mezzo con il quale ho preso confidenza con le due ruote...
MOTO MORINI CORSARINO 50!! :devild:
A metà degli anni '80 nelle periferie a nord-est di roma si aggirava un ragazzino di 10 anni in sella di questo mostro di potenza :haha: :haha: con casco integrale nero AGV. All'epeca non conoscevo il valore del mezzo concesso dal babbo proprietario anche di un Morini 150, ma oggi posso dire di aver guidato un pezzo di storia...
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
Ragazzi credo di battervi per anzianità e blasone del mezzo con il quale ho preso confidenza con le due ruote...
MOTO MORINI CORSARINO 50!! :devild:
A metà degli anni '80 nelle periferie a nord-est di roma si aggirava un ragazzino di 10 anni in sella di questo mostro di potenza :haha: :haha: con casco integrale nero AGV. All'epeca non conoscevo il valore del mezzo concesso dal babbo proprietario anche di un Morini 150, ma oggi posso dire di aver guidato un pezzo di storia...
:up: :up: :up: :up: :up:
-
HONDA NR 750 a pistoni ovali.
Ciao ragazzi, ieri sera stavo mettendo a posto un pò di cose e mi sono ritrovato tra le mani la mia collezione di schede moto che facevo tempo fa e in particolare ne ho rivista una che tra l'altro era la mia preferita, sapete di che moto parlava? Ma della bellissima Honda NR 750 a pistoni ovali del 1992!!!
Non aggiungo altro perchè troverete tutte le specifiche e le curiosità nei due link che ho messo.
Alzi la mano chi se la ricorda? :lamp1:
http://it.wikipedia.org/wiki/Honda_NR
http://www.motoblog.it/post/579/honda-nr-750-allasta-su-ebay
Ho pure il modellino Maisto di questa bella moto!! E probabilmente quella collezione di figurine la facevo pure io! Solo che avevo 7 anni al tempo... :LoL:
La mia moto storica è questa, anche se le nipoti sono ampiamente ancora in produzione:
(http://static.blogo.it/motoblog/rs125Chesterfield.jpg)
34 cv, 11.000 giri/minuto, coppia massima tra gli 8 e gli 11.000 rpm, 180 km/h da originale, 150 al posteriore, disco da 320 mm... bella, bella, bella!
-
LA RS 125 ha cresciuto noi tutti....o almeno una buona percentuale...anche io avevo la 125 mamma mia che spettacolo di moto. Nelle strade di montagna strette stavo davanti a moto mooooolto + potenti e grosse.
-
La mia moto storica è questa, anche se le nipoti sono ampiamente ancora in produzione:
(http://static.blogo.it/motoblog/rs125Chesterfield.jpg)
34 cv, 11.000 giri/minuto, coppia massima tra gli 8 e gli 11.000 rpm, 180 km/h da originale, 150 al posteriore, disco da 320 mm... bella, bella, bella!
Come gia detto anche in un altro post, io avevo una rs 250 nel '95 (spettacolo!!!) e ancora prima avevo una cagiva Mito e rivaleggiavo con un mio amico che nel '92/'93 acquistò la rs 125 prima serie e mi piacque così tanto che nel '95 presi la 250, quindi nn posso che dirti che la adoro e adoro in particolare tutte le moto due tempi perchè sono davvero rozze!!! :up:
-
Mi sarebbe tanto piaciuto provare un'Rs 250 e pensa che prima di comprare la mia Camilla, avevo la possibilità di portarmi a casa l'Aprilia "dueemezzo" nera satinata replica RSV1000 SBK di Corser... ma poi la razionalità ha avuto ragione sull'istinto: quella è una moto assurda in strada, dove se non le tiri il collo non cammina e dove la manutenzione è da meccanico con officina... peccato!
-
ciao a tutti, oggi voglio ricordare la mia cara e vecchia Kawasaki ZXR400 posseduta dal 1996 al 1999, quando in preda ad una crisi esistenziale la cambiai con una Aprilia Pegaso 650 :dash:
La ZXR 400 montava un motore di 398cc 4 cilindri in linea con distribuzione a 16 valvole che erogava 65cv, 212 km/h , pesava 165Kg, l'alimentazione era a carburatori e il cambio era a 6 marce.
pensate che provenivo da una Aprilia RS250, cioè un bicilindrico due tempi con gli stessi cavalli e quando guidai la Kawa per la prima volta ebbi l'impressione di portare una bicicletta tanto era facile da sfruttare e con una erogazione decisamente più docile e fluida rispetto alla RS, pur essendo sempre a carburatori. Avrei voluto passare poi alla sorellona maggiore ossia la Kawasaki ZXR750 che adoravo, ma come detto le cose andarono diversamente...alla prox volta.
:lamp1:
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
bella bella! davvero la normale prosecuzione della rs 250 per chi vuole imparare a gradi è la scelta più saggia! ho sempre sentito di gente che dal rs passava al 600 da 130 cv! secondo una cassanata! :bastard: :ciao: vinzz
-
una brutta crisi esistenziale, eh?!
-
una brutta crisi esistenziale, eh?!
puoi dirlo forte, la crisi è durata fino al 2002 quando poi rinsavito ho acquistato la Hornet :up:
-
bella bella! davvero la normale prosecuzione della rs 250 per chi vuole imparare a gradi è la scelta più saggia! ho sempre sentito di gente che dal rs passava al 600 da 130 cv! secondo una cassanata! :bastard: :ciao: vinzz
ciao Manico, diciamo che oggi il passaggio da una 250cc ad una 600cc forse per alcuni versi è più facile che in passato, anche se attualmente erogano potenze che all'epoca neanche un 900cc aveva, oggi il tutto è però addolcito dall'iniezione e dalle centraline che regolano l'erogazione, all'epoca quando si passava da un 250cc ad un 600cc avevi comunque sempre sotto una batteria di 4 carburatori, moto dalla ciclistica pesante e con gomme nn proprio all'altezza della potenza, sia per mescola che per dimensioni.
:lamp1:
-
Parlando qualche tempo fa con un certo Giovanni (in arte Manicodapaura) mi ha fatto ripensare ad una moto che nn tantissimi credo si ricordano o ne hanno sentito parlare, mi riferisco alla Yamaha R7. Questa moto fù prodotta in tiratura limitata, 500 esemplari numerati, giusto per poter essere considerata "moto di serie" e partecipare al campionato del mondo SUPERBIKE ,perchè una volta in SBK non correvano tutte 1000cc, ma c'era una regola che voleva la cilindrata massima consentita di 750cc per le 4 cilindri e 1000cc per le bicilindriche ( regola poi tolta per evitare che la Ducati continuasse a stravincere! ). La Yamaha produsse quindi, dal 1999 al 2002, la YZF 750 R7 appunto! La moto andava a inserirsi tra la più piccola R6 e la R1 in teoria; in realtà il prezzo proibitivo la rendeva un caso a sè. Progettata per le corse aveva ciclistica, freni e motore più adatti all'uso agonistico che a quello stradale. La Yamaha produceva anche un kit, costosissimo che serviva per poterla riportare a casa sua, cioè in pista. La storia della R7, in pista come per la sua produzione, è durata come detto 4 anni. Portata al debutto in pista da un certo Noriyuki “nitro”Haga, fu messa nel dimenticatoio nel 2002 quando la casa giapponese decise di uscire dalla SBK per concentrarsi in moto GP, salvo poi tornare tre anni più tardi, quando fu cambiato il regolamento della SBK che diede il via libera anche alle mille 4 cilindri, con la R1.
Bella ancora oggi, questa purtroppo è un’altra di quelle storie di moto passate nel firmamento motociclistico come meteore, ma che comunque nel loro passaggio,un segno l’hanno lasciato.
Dati tecnici
Type Liquid-cooled forward inclined, in-line 4-cylinder 4-stroke
DOHC 5-valve
Displacement 749cc
Bore & Stroke 72mm x 46mm
Compression ratio 11.4:1
Maximum power 107 bhp (78.1 kW) @ 11,000 rpm
Maximum torque 7.36 kg-m (72.1 Nm) @ 9,000 rpm
Starting system Electric
Lubrication Wet sump
Carburation Dual Electronic Fuel Injection, two injectors per cylinder
Primary reduction ratio 1.872
Secondary reduction ratio 2.529
Clutch type Wet, multiple disc with back-torque limiter
Transmission type Stacked 3-axis transmission, constant mesh 6-speed
Gear ratio 1st 2.235
Gear ratio 2nd 1.895
Gear ratio 3rd 1.667
Gear ratio 4th 1.435
Gear ratio 5th 1.292
Gear ratio 6th 1.174
Final transmission Chain
Generator Rare earth metal type
CHASSIS
Overall length 2060mm
Overall width 720mm
Overall height 1125mm
Seat height 840mm
Wheelbase 1400mm
Min. ground clearance 120mm
Dry weight 176kg
Frame type Aluminium Deltabox II
Caster angle 22.8°
Trail 95mm
Fuel tank capacity 24 litre aluminium tank with internal pump
Front suspension 43mm Öhlins upside-
down fully adjustable telescopic forks
Rear suspension Monocross system with extra-long GP-type box-section aluminium swinging arm and fully-adjustable piggyback-type Öhlins
shock absorber
Front wheel 17xMT3.50
Front wheel travel 120mm
Rear wheel 17xMT6.00
Rear wheel travel 138mm
Front brake Dual 320mm floating discs with lightweight R1-type one-piece 4-piston calipers
Rear brake Single disc, 245mm diameter
Front tyre 120/70-ZR17
Rear tyre 180/70-ZR17
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
adesso oltre che quotarmi mi citi pure! :LOOOL:
-
adesso oltre che quotarmi mi citi pure! :LOOOL:
Se continui così prima o poi qualcuno ti "citerà" per danni!!
:bastard: :bastard: :LoL: :bastard: :bastard: :bastard:
:lamp1:
-
al massimo mi possono trattenere in questura: perchè sono un angioletto..... LOL quindi ....
-
La cosa assurda dell'r7 era che nonostante costasse 70 milioni di lire aveva una potenza di circa 110 cavalli,questo perche la yamaha ha allestito un unico modello che doveva andare bene per le norme di tutti i paesi,coma la francia che limita tutte le moto a questa potenza!!!!!
-
A parte la mia bimba posseggo ancora un fantastico tenerè xt600z del 1984 epocaaaaaaaa
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
adesso oltre che quotarmi mi citi pure! :LOOOL:
e chi ti sentiva poi se nn ti citavo!!! :caCc:
A parte la mia bimba posseggo ancora un fantastico tenerè xt600z del 1984 epocaaaaaaaa
un'altra moto che ha fatto la storia dell'enduro....mitico Tenerè!!! :up:
-
Queste le ricordate?
Benelli 906
(http://www.kurayamigenji.com/cnx74/gsxclub/cpg/albums/userpics/10319/benelli906_.jpg)
Malanca OB-ONE
(http://www.kurayamigenji.com/cnx74/gsxclub/cpg/albums/userpics/10319/Ob_one-.jpg)
TM 125 CROSS
(http://www.kurayamigenji.com/cnx74/gsxclub/cpg/albums/userpics/10319/tm125cross_.JPG)
La 906 e la Ob-one sono rimasti dei sogni insieme alla Katana e alla HRD da strada (mi sembra si chiamasse silver horse, ma non ho trovato foto).
La TM sono riuscito a comprarla usata e a farmi le ossa sulle piste da cross nei dintorni di Torino...
ciao
-
io posseggo ancora questa,penso che qualcuno se la ricordi ,la mia è la prima versione con accensione mista elettrica pedale (proprio quella della foto),prodotta fino al 1998 con pochissime modifiche dal modello originale,poi basta..eliminata dalla honda come la gloriosa africa twin :@:
(http://www.motorclub.ro/admin/_files/newsannounce/10128_honda650DOMINATOR1988_mic.jpg)
-
Malanca OB-ONE
(http://www.kurayamigenji.com/cnx74/gsxclub/cpg/albums/userpics/10319/Ob_one-.jpg)
nn ero proprio a conoscenza del marchio Malanca, così mi sono letto la storia...peccato x il finale.
-
La prima moto entrata nel Garage di casa mia è stata una Honda Cb 400 Four rossa che mio padre comprò per lui negli anni 70. Quando ero bambino mi sembrava enorme e così quando pochi giorni fa ne ho vista una identica nell'officina del mio meccanico sono rimasto molto sorpreso delle sue reali dimensioni.
Questa è stata però la molla che ha fatto scattare in me la passione per le motociclette e forse ho comprato una hornet perchè in mente ho sempre avuto quella moto degli anni 70 con la quale mio padre mi portava a spasso.
La hornet (vecchio tipo) proprio per il suo stile un po' vintage, per il suo 4 cilindri a vista mi conquistò subito e così, quando nel 1998 ero uno specializzando squattrinato e la vidi per la prima volta nella vetrina di un concessionario, giurai a me stesso che un giorno me la sarei comprata.
A 20 anni (anche se ce ne volevano 21) guidavo una stupenda Nighthawk 650 blu...non era proprio la mia...era di mio zio...ma praticamente la usavo sempre io. Mi piaceva da impazzire (mi piacerebbe averla anche oggi) per la sua linea pulita, leggera e slanciata, col contamarce sul cruscotto, con i suoi irresistibili scarichi a fetta di salame... tutti me la invidiavano. Com'era bella!!!
La moto più particolare che ho guidato è stata invece una CBX 1000 a 6 cilindri di un mio amico. Il motore aveva un suono bellissimo, sembrava il suono di una Porsche ed aveva una coppia impressionante.
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
:lamp1: Ciao ragazzi! la mia prima moto ? Hornet !
Ma se si può paragonarlo,anche se un 50 cc,ad una moto per via delle marce
è il mitico fifty top malaguti !!!
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
La prima moto entrata nel Garage di casa mia è stata una Honda Cb 400 Four rossa che mio padre comprò per lui negli anni 70. Quando ero bambino mi sembrava enorme e così quando pochi giorni fa ne ho vista una identica nell'officina del mio meccanico sono rimasto molto sorpreso delle sue reali dimensioni.
Questa è stata però la molla che ha fatto scattare in me la passione per le motociclette e forse ho comprato una hornet perchè in mente ho sempre avuto quella moto degli anni 70 con la quale mio padre mi portava a spasso.
La hornet (vecchio tipo) proprio per il suo stile un po' vintage, per il suo 4 cilindri a vista mi conquistò subito e così, quando nel 1998 ero uno specializzando squattrinato e la vidi per la prima volta nella vetrina di un concessionario, giurai a me stesso che un giorno me la sarei comprata.
bè abbiamo una storia simile riguardo la scintilla della passione motociclistica :up:
:lamp1: Ciao ragazzi! la mia prima moto ? Hornet !
Ma se si può paragonarlo,anche se un 50 cc,ad una moto per via delle marce
è il mitico fifty top malaguti !!!
mitico fifty!!! :yea: ne truccai uno personalmente con un motore 80cc....ma questa è ormai preistoria!!! :up:
-
Ciao gente! :LoL:
Che dire, la mia esperienza è minore della vostra, ma nel mio piccolo do anche io il mio contributo...
La mia primissima moto...acquistata a 17 anni è stata la Yamaha Tw125...certo, l'estetica lascia a desiderare :mmm: ...ma per una come me, che guidava solo uno scooter 50, per imparare con il cambio e prendere un po' di dimistichezza è stata il massimo! :up:
Poi è arrivata lei: Kawasaki Er-5 (sempre sia lodata :haha: )....che mi ha dato tantissime soddisfazioni! :-)
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
un'ottima evoluzione nn c'è che dire!!! :up:
-
bene.... vi presento anche le mie prime motine con il cambio
aprilia rs 50 replica
(http://img26.imageshack.us/img26/2991/apriliareplica50.jpg)
aprilia touareg rally 50
(http://img8.imageshack.us/img8/7346/apriliatouareg.jpg)
premetto che da piccolo sono sempre stato malato delle 2 ruote
infatti nel mio box avevo diverse bici bmw cross etc
la mia primissima moto a scoppio e stata costruita dal mio ex cognato quanto avevo 7 anni...
sfruttando le forcelle ed il motore di un garelli purtroppo non ho foto :dash:
dopo ho avuto un garelli katia tutto modificato, un piaggio si, una vespa pk
un italjet formula 50, l'aprilia rs 50 in foto, un honda bali 50 (che tutt'oggi posseggo)
l'aprilia tuareg50 in foto, il vespino faro tondo di mio padre (che adesso sto restaurando)
l'honda hornet 2004 ed infine l'attuale Z750 K8 ed in futuro beh
(non posso prevederlo :mmm: )
cmq sono passati bei tempi
-
Il mio primo amore non posso dimenticarlo...Suzuki GSX 750 Shark
Per chi se lo ricorda, aveva il faro anteriore a scomparsa ed il motore era l'evoluzione dalla precedente "Katana 750"
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
Prima moto la Hornettina, ma se entrano in gioco anche i 50cc, eheheh ecco la mia prima bimba 50 special del 73! Che mezzo! :LoL:
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
..purtroppo ho solo 22 anni e non ho tra le mie "ex" delle moto con la M maiuscola..
vi cito comunque i mezzi che ho passato..!!
Intramotor Gloria (avrò avuto si e no 10 anni!) :haha:
(http://www.mopedarmy.com/img/gallery/gloria_intramotor_verona_1978.jpg)
Ciao Malossi :stica:
(http://www.tuningvideo.it/Foto_page/Piaggio%20Ciao%20PX%20Malossi%20Fabio/Ciao.jpg)
Zip Polini :LoL:
(http://www.tuningvideo.it/Foto_page/Piaggio%20Zip%20Fast%20Rider%20Fabio/Zip.jpg)
Fifty
(http://img70.imageshack.us/img70/7624/03072007755zd8.jpg)
Beta Sei Giorni 125
(http://digilander.libero.it/massimo254/MOTO/beta%206%20giorni.jpg)
50 Special..!!
(http://www.bachecaannunci.it/adpics/24112008340636.jpg)
e poi ovviamente la minimoto..!
(http://img152.imageshack.us/img152/194/20092008563xv4.jpg)
-
:stica: come mai tutti questi cambi!?
-
mamma mia me le ricordo quasi tutte!!! (è la vecchiaia ormai!!!)...tranne la Intramotor Gloria...fantastica!!! :haha:
@ fsempre: certo che nn avrai mai avuto una moto, ma di "trucco" te ne intendi però!!! :up:
-
Ahahah pensa che volevo verniciare l'Intramotor con la vernice da interni..!!
-
Un passato abbastanza prossimo per me ma non per i mezzi da me posseduti o cmq guidati
14 anni un Piaggio Ciao
15 anni honda SFX (nuovo) ditrutto
16 anni rubavo il morini corsaro 125 '72 al babbo
21 anni comprata honda vf '82 sdraiata e messa al restauro a novembre
27 anni finalmente la Otta è arrivata!!
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
-
Parlando qualche tempo fa con un certo Giovanni (in arte Manicodapaura) mi ha fatto ripensare ad una moto che nn tantissimi credo si ricordano o ne hanno sentito parlare, mi riferisco alla Yamaha R7. Questa moto fù prodotta in tiratura limitata, 500 esemplari numerati, giusto per poter essere considerata "moto di serie" e partecipare al campionato del mondo SUPERBIKE ,perchè una volta in SBK non correvano tutte 1000cc, ma c'era una regola che voleva la cilindrata massima consentita di 750cc per le 4 cilindri e 1000cc per le bicilindriche ( regola poi tolta per evitare che la Ducati continuasse a stravincere! ). La Yamaha produsse quindi, dal 1999 al 2002, la YZF 750 R7 appunto! La moto andava a inserirsi tra la più piccola R6 e la R1 in teoria; in realtà il prezzo proibitivo la rendeva un caso a sè. Progettata per le corse aveva ciclistica, freni e motore più adatti all'uso agonistico che a quello stradale. La Yamaha produceva anche un kit, costosissimo che serviva per poterla riportare a casa sua, cioè in pista. La storia della R7, in pista come per la sua produzione, è durata come detto 4 anni. Portata al debutto in pista da un certo Noriyuki “nitro”Haga, fu messa nel dimenticatoio nel 2002 quando la casa giapponese decise di uscire dalla SBK per concentrarsi in moto GP, salvo poi tornare tre anni più tardi, quando fu cambiato il regolamento della SBK che diede il via libera anche alle mille 4 cilindri, con la R1.
Bella ancora oggi, questa purtroppo è un’altra di quelle storie di moto passate nel firmamento motociclistico come meteore, ma che comunque nel loro passaggio,un segno l’hanno lasciato.
Ne ho vista solo una dal vivo, un vero splendore
-
il vostro simpatico (spero ;p ) blaze apre un altrettanto topic dedicato anziche alle 4 ruote come quello precedente ,alle nostre amatissime due ruote,con l'intento di proporre (spero con il benestare dei mod e sperando non dia fastidio ) ogni tanto un modello sia passato che presente con la curiosita' di ascoltare e leggere i vostri pareri ed opinioni al riguardo ,come solo voi sapete fare ,sicuro che non m deluderete :birra: :birra: :up: :up:
il modello del w.end e' esattamente questo ,per veri intenditori :
(http://img.donanimhaber.com/upfiles/271281/22CAE8D9BBB544148ABA696FBCA64A8D.jpg)
:birra: :birra: :birra: :birra: [ok] [ok] :-)
-
agli ordini del moderatore dei moderatori globali
unisco
-
questa è la moto con cui mi si è accesa la passione x le 2 ruote........colpa di mio padre (altro malato)che la possedeva.......peccato che non la possiede piu'... :pianz: :pianz: :pianz: :pianz:
-
agli ordini del moderatore dei moderatori globali
unisco
grazie prof e scusatemi se magari ho sbagliato a postare ,in effetti e' molto meglio cosi unito ,che tra l'altro si ricollega perfettamente al topic gia aperto :up: :up: :up: :birra: :birra:
a breve postero' altre belle motine su cui dibattere :lamps7: :lamps7:
-
dunque....
di moto che ammiravo in passato quando ero un ragazzino.......una marea......
la mia storia parte con il 50ino.....
-Gilera Trend (simile al si piaggio),e li guardavo l'aprilia tuareg wind 50.
-poi ho comperato un Yamaha Tdr 125,detta lightburner,e li guardavo la Honda Nsr 125.
-poi ho preso una Suzuki Rgv Gamma 250 nera,una puro sangue a due tempi....e li cominciavo a guardare la Honda cbr 600.
-quando presi il cbr 600f del 91......be' si cominciava a stare sempre da mamma honda,ma volevo salire di cilindrata e quindi il 900 rr.
-preso il cbr 900rr del '95(incidentata) l'avevo riparata e fatta replica Repsol..allora poi cominciavano a spuntare fantastiche moto come il cbr 600rr.....l'r6....il gsx600r.....ma non kawasaki non mi piacevano.
-passato alla Honda cbr 929......il mio sogno rimaneva il cbr 1000rr!!!!!
allora mi accontentai e presi
-il cbr 600 rr......
ad oggi ho una hornet 2009.....ed ammiro il cb1000r....
tornando al passato...devo dire che ai miei tempi spopolava la Suzuki gsx600f....anche perche' l'aveva un mio amico della compagnia ed e' stato il primo 600 su cui ho messo il sedere.....
se trovo una foto...la metto....
:lamps7:
-
ciao a tutti, nel mio piccolo ho iniziato con un piaggio ciao di mio fratello, ogni tanto me lo prestava anche se ancora non avevo l'età, ricordo che era verde bottiglia e mi sembrava di volare...poi tramite un amico ho provato un' aprilia rs 50 a 5 rapporti e subito dopo una cagiva mito 125 gialla, un fulmine ai tempi ma troppo costosa per le mie tasche...ancora oggi per essere un 125 costicchia... dopo c'è stato il periodo del malaguti fifty top di un'altro mio amico. dopo circa un'anno ho iniziato a lavorare e ho comprato uno scooter yamaha neo's nel 1999, usato per 9 anni e rivenduto a mio cugino (ancora gira per monza). dopo dichè ho acquistato la mitica honda hornet '05 che uso 7 giorni su 7 anche con la nebbia!! mitica :devild:
-
Questo Post mi tocca profondamente,e partecipo con emozione perchè mi riporta a quando ero bambino,e sognavo di essere come mio PADRE.
Lui è stato un grande mi ha insegnato a vivere,e mi ha fatto anche da mamma,perchè l'abbiamo persa quando ero bambino.Mi ha insegnato a smontare,a guidare rispettare e d amare le due ruote,se oggi sono quello che sono lo devo a lui,e solo ai suoi insegnamenti.io lo ricordo con questa bestia che ho ambito per anni
-
In seguito comprò un CBR 1000 F che ancora possiedo,io comprai in seguito un CBR 900 RR e lui nel 2000 mi regalò l'attuale Hornet che ancora possiedo,dicendomi che era il mezzo perfetto e totale,ricordandomi che non conta "quanti cavalli hai sotto il culo,ma quanto pelo hai sullo stomaco"(scusate la volgarità cito testualmente,le sue parole).Io inseguito comprai altre moto,ma mai vendendo l'Hornet che lui mi regalò. :lamps: grazie papà,ti penso sempre
-
Mio padre possiede ancora una honfda 350 four ,con cui ha fatto soli 5.000 km ed ha comprato nuova ,e' stata una delle prime voto che ho visto da piccolo,ma la passione l'ho sempre avuta ,da piccolo,molto piccolo, ricordo(e mi ricordano i miei genitori ) che una delle prime cose che feci e' stata quella di sedermi su una moto e simulare il rombo con la bocca :ciao: .
Da bambino ero attratto dalle moto da enduro,poiche' da me nella localita' estiva in provincia di Ag,sulla sabbia venivano organizzate delle gare di fronte casa mia.
Dopo lunghe battaglie con i miei per la moto ,iniziate ad un eta' di 8 anni ho avuto la mia prima moto a 16 l'aprilia Rs 125 replica Biaggi ,piaceva anche molto a mio padre,nel '96,spinto dalle vittorie di Max Biaggi ,i 4 titoli mondiali e dalla bellezza e performance di quella moto ,ma ricordo che in concessionaria guardavo con ammirazione anche l'Rx.
Crescendo fui colpito ed attratto dalla Ducati 996R,quando lessi la prova e vidi le foto su motociclismo,e da quando ho avuto la Rs il mio interesse maggiore e' stato per le moto stradali ,in particolare per le super sport.
Quando usci' nel 2000 ,la R6 mi piaceva molto e con mio padre ci eravamo accordati all'inizio dell'universita' ,per il suo acquisto,poi per altri motivi non se ne fece nulla.
Ho mantenuto sempre la passione per le due ruote ,ma da universitario pensavo di potermela permettere solo conclusi gli studi ,ma nel '05 due miei amici in estate avevano comprato la moto ,spesso eravamo insieme e cosi' ho pensato che usando dei soldi che avevo da parte (altri me li ha prestati la sorella gia' dottr.ssa) all'insaputa dei miei l'ho voluta comprare .Le super sport recenti che mi piacevano costavano anche usate ,mi guardai attorno ,tra le disponibili come prezzo la hornet mi piaceva ,ha il motore del cbr ,e' una moto versatile ,non scomoda,l'ho presa ......e ne sono soddisfatto .
-
Ogni tanto penso che belle moto sono pure l'enduro poiche' ci puoi andare dovunque ,ma ultimamente penso da un po' quando possa essere bello far girare di nuovo la 350 four ,ferma ormai dal '96-'97 :up: :birra: :birra: :lamps7: