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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: friimaind - 19 05 2009, 12:06:38
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Sono un pò sconvolto. :mmm:
Stavo cercando i dati tecnici della mia piccola hornet 600 (2005).
Googlando ho trovato un sito che tiene tutti i dati 0-100 ecc di auto/moto.
Ma sono veri questi dati della nostra hornet??
http://www.transportspecs.com/honda-cb-600-f-hornet/
In particolare:
Velocità massima: 235 Km/h
0-100: 2.8 s (!!!!!)
Mi ha sconvolto il dato 0-100 che paragonato con altre moto (sempre in questo sito):
Monster 620 i.e. 4.3s
Monster S4R 3.1s
1098 S Superbike 2.9s
Speed Triple 3.0s
e così via...
Ditemi che si sono fumati qualcosa perchè mi sembra impossibile :stica:
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:mmm: :mmm:
beh... lo 0-100 e' praticamente la veocita' in prima.. quindi e' molto probabile :mmm:
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:mmm: :mmm:
beh... lo 0-100 e' praticamente la veocita' in prima.. quindi e' molto probabile :mmm:
ah
mi rendo conto che ha poco senso questo confronto. Però mi lascia abbastanza basito :LoL:
:stica:
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Mi ha sconvolto il dato 0-100 che paragonato con altre moto (sempre in questo sito):
Monster 620 i.e. 4.3s
Monster S4R 3.1s
1098 S Superbike 2.9s
Speed Triple 3.0s
e così via...
Ditemi che si sono fumati qualcosa perchè mi sembra impossibile :stica:
impossibile! :up: :birra: :up:
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:mmm: :mmm:
beh... lo 0-100 e' praticamente la veocita' in prima.. quindi e' molto probabile :mmm:
A trib...
se la 1098 superbike ci mette 2.9 la hornet 600 ci mette 2.8?????? IMPOSSIBBILE...
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impossibile! :up: :birra: :up:
ahahah
Appena vedo una 1098S ci provo :LoL:
(http://www.peepculture.com/wp-content/uploads/2007/06/01_800.jpg)
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anche su wikipedia c'è 2,8 s. su altri siti 2.99s cmq ricordate che molto conta il rapporto della prima marcia, la coppia, la trazione. ora non sò quanto faccia una ducati 1098 ma anche una 1198 ma in prima marcia per assurdo potrebbe anche stare dietro! ( lo sverniciamento potrebbe iniziare appena messa la seconda :stica: ) cmq mo se non è 2.8 è 3.1 ma stiamo là non cambia il valore intrinseco della moto ;-) conta la ripresa ( di norma si fanno partire a 50 km orari ) che è quella che dà un valore reale alle prestazioni del motore
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Mah, io sono stato letteralmente bruciato al semaforo da una Porsche 911 Turbo...a me si alzava in monoruota! :fifi: :fifi:
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4 ruote= doppia trazione :fifi:
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Mah, io sono stato letteralmente bruciato al semaforo da una Porsche 911 Turbo...a me si alzava in monoruota! :fifi: :fifi:
eheh e va bhè ma sai che fatica che ha fatto quello a premere a fondo l'acceleratore. Al 90% sarà stata pure automatica.
Per cui... sono solo scooteroni grossi quelle là :LoL:
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non credo! magari sei tu che hai perso tempo utile mentre impennavi :bastard:
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ahah! scooteroni! questa me la scrivo! :stica:
Ma io non volevo impennare, ma mi ha bruciato all'istante e appena provavo a riprenderla si alzava! :fifi:
Comunque secondo me la hornella ha una bella ripresaccia anche se 2.8 0-100 mi sembra un po' eccessivo, soprattuto se danno 2.9 per la 1098S Superbike
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ma secondo te riesci a vedere la differenza tra 2 secondi e 8 e 3 secondi? :LoL: se ci riesci sei un orologio atomico :stica: cmq al semaforo devi tenerla giù per quanto ti è possibile altrimenti ti passano anche i 50ini elaborati con i rulli a corto :bastard:
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borsa da serbatoio piena di sassi? :bastard:
ok, fine OT
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:mmm: ..credo che il valore giusto sia 3.8 non 2.8...
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In tutte le prove che ho letto danno lo 0-100 dai 3.4 sec a 3.6 sec
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Buongiorno a tutti, stavo leggendo un mensile motociclistico quando mi sono sorti dei dubbi riguardo alle prestazioni rilevate dai tester. Ad esempio la Hornet k9 da 0-100 in 3,84s la cb1000 pure, la Ducati 848 3,9s;Monster 1100 4,1s; bmw k1300r 3,9s; morini corsaro 1200 4,2s; mv f4 4,4s.
come ho notato la Hornet pur essendo la metà della cilindrata di altre moto illustri e anche la metà del prezzo...ha prestazioni migliori o cmq alla pari.. :mmm:
chiedo agli esperti se ciò è dovuto ad una superiorità tecnica della Honda oppure le altre case puntano più sulla ripresa ecc...?
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Ci può stare che la hornet impieghi meno di altre moto sullo zero cento, anche se effettivamente 2.8 mi sembra davvero troppo basso.
Infatti su una moto le piccole differenze di peso, o il tipo di frazionamento o la rapportatura del cambio possono incidere davvero tanto su un dato come lo zero cento che si consuma in pochi attimi.
E giusto per rifletterci, qui parliamo di supermoto, ma chi di voi non è mai stato bruciato nello scatto da fermo da un tmax con variatore e marmitta modificati?
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Ci può stare che la hornet impieghi meno di altre moto sullo zero cento, anche se effettivamente 2.8 mi sembra davvero troppo basso.
Infatti su una moto le piccole differenze di peso, o il tipo di frazionamento o la rapportatura del cambio possono incidere davvero tanto su un dato come lo zero cento che si consuma in pochi attimi.
E giusto per rifletterci, qui parliamo di supermoto, ma chi di voi non è mai stato bruciato nello scatto da fermo da un tmax con variatore e marmitta modificati?
costantemente! ma io sono un caso a parte.. mi bruciano anche le biciclette a pedalata assistita :LoL:
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Se i 2,8 sec siano corretti o no non lo sò....anche perchè mi rimane difficile cronometrarli :) però credo che la nostra hornella, di ripresa, sia una delle migliori....io la mia in 1° una volta l'ho tirata senza problemi a 130Km/h....e ne aveva ancora mi sà..
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Ci può stare che la hornet impieghi meno di altre moto sullo zero cento, anche se effettivamente 2.8 mi sembra davvero troppo basso.
Infatti su una moto le piccole differenze di peso, o il tipo di frazionamento o la rapportatura del cambio possono incidere davvero tanto su un dato come lo zero cento che si consuma in pochi attimi.
E giusto per rifletterci, qui parliamo di supermoto, ma chi di voi non è mai stato bruciato nello scatto da fermo da un tmax con variatore e marmitta modificati?
Io non sono mai assolutamente mai stato brucciato nello scatto da fermo da nessun tmax elaborato o no....Dico stiamo scherzando qualsiasi tmax ha la metà dei cv della ns moto e pesa di più...oltretutto con il variatore che è più lento in accellerazione...I dati delle riviste sono veritieri...
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da zero cento non sò ma un tmax che mi frega in ripresa o in un altro posto non esiste vendo tutto se succede
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ma secondo te riesci a vedere la differenza tra 2 secondi e 8 e 3 secondi? :LoL: se ci riesci sei un orologio atomico :stica: cmq al semaforo devi tenerla giù per quanto ti è possibile altrimenti ti passano anche i 50ini elaborati con i rulli a corto :bastard:
A parte il quote meritato...
Queste misurazioni, secondo me, sono delle banalità.
Tutto è relativo, soprattutto il pilota! ;-)
Stasera, ad esempio, sono uscito con un amico che non vedevo da tempo e gli ho fatto guidare l'hornella...
Di esperienza sulle 2 ruote ne ha, dopo un paio di motine ed un Ninja 600 è passato ad un Gsx-r1000 ma non è assolutamente uno di quelli che, come si dice a Roma, "se la sente calla".
Ad un certo punto, mentre passeggiavamo, mi ha detto:
"Le vuoi saggiare le qualità di questa hornella?"
Avevo il completo in cordura, stivali compresi (insomma questa cosa un po l'avevo prevista :fifi: ), ho chiuso la visiera, stretto gambe e chiappe, e gli ho dato una pacca sulla spalla.
:yea:
Ragazzi lo sò che io sono una mezza-sega e che sicuramente mi godo ancora poco e niente di questa 2 ruote, ma stasera, da zavorra, ho visto fare delle cose a questa moto che non credevo fossero possibili.
Questo per dire che, sempre secondo me, il pilota è tutto :-)
PS: Per ora li lascio andare fieri... ma appena sarò più sicuro della mia guida, e sempre se ci saranno le condizioni per farlo, una bella sverniciata di classe a qualche T-Max non me la toglie nessuno! ;-)
PPS: Impennate di meno e sverniciate di più :up:
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Ci può stare che la hornet impieghi meno di altre moto sullo zero cento, anche se effettivamente 2.8 mi sembra davvero troppo basso.
Infatti su una moto le piccole differenze di peso, o il tipo di frazionamento o la rapportatura del cambio possono incidere davvero tanto su un dato come lo zero cento che si consuma in pochi attimi.
E giusto per rifletterci, qui parliamo di supermoto, ma chi di voi non è mai stato bruciato nello scatto da fermo da un tmax con variatore e marmitta modificati?
Giusto per chiarire, non voglio mica far polemica :birra:
Ho solo portato un esempio di quanto conti poco un dato come lo 0-100.
Il tizio con Tmax con variatore e marmitta ce l'ho proprio qui vicino all'ufficio e vi posso garantire che di soddisfazioni al semaforo se ne toglie parecchie.
Se vi capita provate a guardare il tempo sui 400 metri di un t-max e di una hornet come la mia che è del 2005.
Il Tmax ORIGINALE è dato per 14,1 secondi, la hornet per 12,4.
Il primo ha un variatore e l'unica cosa da fare è girare il gas (diei a prova di bambino), la seconda ha cambio e frizione.
Poi per inciso, nemmeno io prendo paga ai semafori dagli scooter, semplicemente perchè evito proprio di ingarellarmi e li lascio andare proprio come tutti gli altri :ciao:
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PPS: Impennate di meno e sverniciate di più :up:
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Carosello, assolutamente nessuna polemica, ci mancherebbe :up:
Ma qualsiasi Tmax, sia pure elaborato con variatore e marmitta, al massimo può guadagnare una decina di cv (e stiamo già esagerando). Rimane un gap di minimo 40cv rispetto ad una Hornet senza contare cmq il rapporto peso/potenza favorevole per la moto che pesa meno e per la sezione delle gomme (+ larghe quindi con possibilità di scaricare meglio a terra la potenza) ed infine il cambio che costituisce un vantaggio in accellerazione pura rispetto ad un variatore.
Un conto è dire che il tizio col tmax svernicia tutti al semaforo xchè gli altri se ne stanno tranquilli, altro è dire che a parità di "manico" un tmax potrebbe staccare la hornet in accellerazione. Quest'ultima cosa è semplicemente impossibile.
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non bestemmiamo....manico e tmax nella stessa frase è da scomunica ........
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Beh a volte dei "manici" usano il tmax...Valentino Rossi ad esempio....sì ma giusto x farci una passeggiata :LoL:
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Beh a volte dei "manici" usano il tmax...Valentino Rossi ad esempio....sì ma giusto x farci una passeggiata :LoL:
appunto.....
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Beh a volte dei "manici" usano il tmax...Valentino Rossi ad esempio....sì ma giusto x farci una passeggiata :LoL:
avrà avuto le emorroidi e doveva sedersi su una poltrona... l'unica spiegazione plausibile.
Che vasca da bagno immonda.
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Carosello, assolutamente nessuna polemica, ci mancherebbe :up:
Ma qualsiasi Tmax, sia pure elaborato con variatore e marmitta, al massimo può guadagnare una decina di cv (e stiamo già esagerando). Rimane un gap di minimo 40cv rispetto ad una Hornet senza contare cmq il rapporto peso/potenza favorevole per la moto che pesa meno e per la sezione delle gomme (+ larghe quindi con possibilità di scaricare meglio a terra la potenza) ed infine il cambio che costituisce un vantaggio in accellerazione pura rispetto ad un variatore.
Un conto è dire che il tizio col tmax svernicia tutti al semaforo xchè gli altri se ne stanno tranquilli, altro è dire che a parità di "manico" un tmax potrebbe staccare la hornet in accellerazione. Quest'ultima cosa è semplicemente impossibile.
Sono d'accordo su tutto, anche se ti garantisco che sui 400 metri quel tmax deve aver guadagnato almeno un secondo. Così i secondi di differenza rimangono 1,5 e sarai d'accordo con me che li poi dipende dal manico :-)
Comunque che ne parliamo a fare, tanto ne io ne te ci compriamo il Tmax :LoL:
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Sono d'accordo su tutto, anche se ti garantisco che sui 400 metri quel tmax deve aver guadagnato almeno un secondo. Così i secondi di differenza rimangono 1,5 e sarai d'accordo con me che li poi dipende dal manico :-)
Comunque che ne parliamo a fare, tanto ne io ne te ci compriamo il Tmax :LoL:
mai dire mai.. magari ti serve una vasca da bagno in giardino.. :LoL:
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uhm..non vorrei rovinare la festa ma.. "Performance data and technical specs are based on the model from 2007." <-- bsati sui modelli dal 2007... si parla della nuova bimba!
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Si si della nuova....ma anche la "vecchia" nel confronto con un tmax di sicuro non ci perde....smepre +/- il doppio dei cv e minor peso...
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non credo che l'hornet faccia i 0-100 in 2,8 secondi, a meno ke non sia una moto da dragster!!
comunque sui giornali danno come rilevamento 3,84 sec, che per una 600 naked è un ottimo risultato a mio parere!!
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io non capisco! la differenza tra un dragster e una naked è un secondo? LOL
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in america e non solo, ci sono dragster elaborati ke raggiungono potenze stratosferiche, che fanno addirittura i o-100 in 2 secondi, alcuni anke in 1,5 sec!!
sono moto che però in curva vanno malissimo per una questione di maneggevolezza, potenza e di peso che può anche arrivare a 500-600 chili. Vanno bene soltanto per i lunghi rettilinei, una specialità per l'America, che ne è piena di questi rettilinei interminabili e con pochissimo traffico!
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eddy sò benissimo cos'è un dragster! appunto ti stò facendo notare una cosa poco logica che hai detto! un dragster è un mostro da centinaia di cavalli spesso pompato con turbo e pistoni forgiati per potenze che pochi bachi prova possono testare! adesso ti rendereai conto che la differenza tra un 600 tranquillo come la hornet e mostri di accelereazione come quelli su base hayabusa( per fare un esempio conosciuto) non può essere di un solo secondo ;-) :lamp1:
PS ti ricordo che le gare dragster sono sui 400 metri ( anzi le moto vanno sull'ottavo di miglio quindi 200 metri) e non sono assolutamente moto omologate per viaggiare sulla 66 ruote o altri rettilinei americani :asd:
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eddy sò benissimo cos'è un dragster! appunto ti stò facendo notare una cosa poco logica che hai detto! un dragster è un mostro da centinaia di cavalli spesso pompato con turbo e pistoni forgiati per potenze che pochi bachi prova possono testare! adesso ti rendereai conto che la differenza tra un 600 tranquillo come la hornet e mostri di accelereazione come quelli su base hayabusa( per fare un esempio conosciuto) non può essere di un solo secondo ;-) :lamp1:
PS ti ricordo che le gare dragster sono sui 400 metri ( anzi le moto vanno sull'ottavo di miglio quindi 200 metri) e non sono assolutamente moto omologate per viaggiare sulla 66 ruote o altri rettilinei americani :asd:
invece può essere, perchè di solito nei 0-100 può esserci poca differenza, anche se un 1 secondo in meno non è poco se consideri che la hornet fa i 0-100 in 3,84 secondi, quindi un secondo di differnza non è affatto così poco !!
comunque di solito la differenza di cavalli e motore la si nota nei 0-150 o ancora di più nei 0-200, allora in questi casi la hornet non la vede più la hayabusa!!
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io ho trovato 3.1s per lo 0-100m. questo è per il modello 03-04 ma penso ke valga anke per il modello dopo. quello nuovo nn so ma penso ci mette qualcosina in più per via dell'iniezione e delle normative anti inquinamento ma la differenza dovrebbe essere piccolissima.
cmq se si vuole fare un vero paragone si deve confrontare lo 0-400m dai 50km/h in sesta marcia,allora si ke si vedono le differense anke xke sotto un certo limite nn si può andare xke la moto si alza oppure la gomma slitta facendo perdere tempo lo 0-100 nn significa proprio niente per una moto.
almeno così la penso io :LoL:
ciao a tutti :lamp1:
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invece può essere, perchè di solito nei 0-100 può esserci poca differenza, anche se un 1 secondo in meno non è poco se consideri che la hornet fa i 0-100 in 3,84 secondi, quindi un secondo di differnza non è affatto così poco !!
comunque di solito la differenza di cavalli e motore la si nota nei 0-150 o ancora di più nei 0-200, allora in questi casi la hornet non la vede più la hayabusa!!
forse non conosci le potenze generate dai dragster.....cmq tralasciando queste americanate l'essenza è che un secondo sullo 0-100 non è così influente sul giudizio delle reali capacità del nostro motore :-)
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detto ciò...
voglio una hornet dragster! :birra: :emo:
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detto ciò...
voglio una hornet dragster! :birra: :emo:
è un pò improbabile come cosa!
i dragster magari sono dei 3000 di cilindrata con parecchi e parecchi cavalli, impossibile per un hornet
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ma và?!?!?!?!?!?!?!
ma se io e Manicodapaura abbiamo in società un Piaggio Free Dragstar... -.-
:LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
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ma và?!?!?!?!?!?!?!
ma se io e Manicodapaura abbiamo in società un Piaggio Free Dragstar... -.-
:LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
davvero??
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:sisi:
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Già, ma per la precisione siamo ancora a 2999cc, ancora 1cc e saremo all'altezza di sfidare i migliori Dragster.... :stica:
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sinceramente non so cosa abbiano bevuto :haha:
ma mi sembrano un po' dei numeri impossibili :mmm:
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0-100 in 3,8 secondi.
Questo dovrebbe essere il dato più vicino alla realtà
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basta solamente che ognuno di noi provi e se almeno 1 riesce a raggiungere i 100km/h in 2.8 s allora è vero. :LoL:
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non so se 2.8 o 3.8 ma reputo impossibile che il 1098S abbia un valore superiore!!!
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0-100 in 3,8 secondi.
Questo dovrebbe essere il dato più vicino alla realtà
..........si anche secondo me............ :-)
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:mmm: :mmm:
beh... lo 0-100 e' praticamente la veocita' in prima.. quindi e' molto probabile :mmm:
Peccato che se passi alla 2 il motore ha una coppia migliore