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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: davil_the_crow - 21 01 2013, 21:04:31
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Buonasera
In vista dell'ormai prossimo anno motociclistico, vorrei fare un regalo alla mia donna :lamp1: , x esattezza questo
http://www.scarichimoto.org/it/2003-al-2006/304-scarico-hornet-600.html (http://www.scarichimoto.org/it/2003-al-2006/304-scarico-hornet-600.html)
Cosa ne pensate?qualcuno l'ha preso? Vorrei qualche opinione in merito,ho visto sul forum del tinga che i roadsitalia dopo i primi anni di vendita, solo diventati produttori e fanno degli scarichi che dicono essere molto buoni,le opinioni sull'azienda sono molto buone e lo scarico ha,x me, una bella linea.
Volevo pero' avere qualche info in più x capire come va la moto dopo,o meglio se le prestazioni rimangono invariate(non voglio che peggiorino insomma) e il suono se diventa più aggressive o meno... sperando che qualcuno l'abbia avuto...grazie!!
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io l'anno scorso ho preso l'oval normale in carbonio.
il prezzo è basso rispetto al resto ma la qualità anche...
premetto che non era il primo scarico che montavo e che ho una buona manualità ma....
ho faticato a montarlo perchè la curva del raccordo al collettore non è precisa quindi ho avuto due problemi:
- il terminale finiva dritto nella freccia posteriore dx
- il raccordo era decisamente troppo vicino alla molla del mono.
ho risolto modificando la piastra per l'aggancio del terminale.
il risultato è che non lo prenderei più. piuttosto aspetterei un po' di tempo e comprerei qualcosa di più costoso però di qualità.
se vuoi ti posso mandare delle foto per farti capire.
dimenticavo: di positivo c'è che proprio oggi mi è arrivato il dbkiller di ricambio (perchè l'altro lo avevo tutto sforacchiato :asd: )
è arrivato in tempi brevissimi e senza spese di spedizione [ok]
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OK allora -1 il parziale dopo la prima mezzora di gioco :)
Ma con qualità bassa a cosa fai riferimento?alle varie curve dei raccordi non precise o anche allo scarico in se?
Cioè, qualità del carbonio,finiture effetto finale molto differente da come si vede sul sito loro...
E ultimo ma non ultimo, la moto come va?il sound c'è? :ecc: le prestazioni sono invariate o perde qualcosa da qualche parte?? Thanksssss
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Per bassa qualità intendo la finitura del carbonio che è leggermente inferiore alle altre ma soprattutto il fatto che il raccordo non è preciso...e che a richiesta di informazioni, ho mandato loro foto, mail, richieste di spiegazioni....e loro mi hanno risposto che ho sbagliato qualcosa io :low:
sound....beh, c'è abbastanza, soprattutto col dbkiller sforacchiato :asd: ma secondo me è ancora inferiore agli altri...tipo akra :asd:
perdite...non ho notato perdite in basso ma io con il mio stile di guida sono un mangia gomme quindi non saprei :emo:
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a quel prezzo, molto meglio un GPR di seconda scelta (solo qualche difetto estetico poco visibile). Ne ho visto uno e mi è sembrato davvero un affare. Poi il doppio DB Killer è veramente funzionale...
http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142 (http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142)
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Consiglio anche io piuttosto GPR o comunque una marca con una buona reputazione.
Chi meno spende...più spende :mariuol:
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ho risolto modificando la piastra per l'aggancio del terminale.
Verso primavera ero intenzionato proprio a prendere questo scarico (oval carbonio 400mm), se puoi potresti metter su 2 foto della modifica e del risultato finale dopo il montaggio. Hai avuto problemi con frecce e portatarga originali o aftermarket?
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a quel prezzo, molto meglio un GPR di seconda scelta (solo qualche difetto estetico poco visibile). Ne ho visto uno e mi è sembrato davvero un affare. Poi il doppio DB Killer è veramente funzionale...
http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142 (http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142)
grazie x il link,sto valutando perché in effetti anche io avevo visto i gpr...esteticamente preferisco quello roads,ma so che è meglio gpr..altro che avevo trovato era il deeptone sempre gpr, qualcuno ce l'ha?
o se qualcuno di voi ha uno scarico da Vendere si faccia avanti in pm :) dpm e xcone sono ben accetti, anche se preferivo scarichi stile quello del mio link ;)
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fanno il deeptone anche per la 03 06 ma sta bene solo sulla 07, a mio avviso...l'Xcone te lo sconsiglio, l'ho montato un paio di anni, tanto rumore ma perdi ai bassi...e il deeptone mi sa che è uguale, piccolo uguale com'è.
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l'Xcone te lo sconsiglio, l'ho montato un paio di anni, tanto rumore ma perdi ai bassi...
e poi è pure brutto :fifi: :fifi: :fifi:
Verso primavera ero intenzionato proprio a prendere questo scarico (oval carbonio 400mm), se puoi potresti metter su 2 foto della modifica e del risultato finale dopo il montaggio. Hai avuto problemi con frecce e portatarga originali o aftermarket?
la risposta è SI, come ho scritto poco sopra...
(https://lh4.googleusercontent.com/-VJZKSa_hwc8/TjCRBomN6zI/AAAAAAAAEIw/HecaTXUdC-E/s640/IMG_0521.JPG)
questa foto però è vecchia, ho modificato la piastra di ancoraggio facendo un buco in mezzo per alzare un po' il terminale
(https://lh3.googleusercontent.com/-rTw2WS0Nxsc/TjCRJiY86FI/AAAAAAAAEI8/qxs4E6TZqyM/s640/2.JPG)
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Ottimo come pensavo, infatti sul loro sito ci son tutte foto degli scarichi con portatarga aftermarket (tra l'altro con inclinazioni assurde ^^). Però se si risolve limitandosi a forare la piastrina non è così complicatissimo,... è vero anche che uno quando spende vorrebbe ovviamente che i pezzi combaciassero perfettamente..
Però è proprio bello come scarico [ok]
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Emh... alla fine hai deciso cosa prendere? Io son ancora in altomare, sto guardando anche qualcosa sull'usato ovviamente ovale e in carbonio, ma non ne vengo a capo :fifi: .
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ma va x nulla :( poi devo aspettare un attimo, sono troppo preso dal lavoro, ma continua la ricerca.
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che palleeee ma costano troppo cavolo! penso che cercherò un dpm che ci sta bene di brutto :)
ma io mi chiedo,questo maledetto xcone,perché se fa perdere cosi tanto è l'unico che si trova agilmente usato?quelli che l'han preso si sono trovati cosi male o va da moto a moto?io non chiedo tanto,solo uno scarico bello che non mi faccia perdere sensibilmente prestazioni. vorrei capire quanto con sto xcone si perde..(e poi, perché?) ad aprile mi pare ci sia a Novegro la fiera x le moto,dicono si concludano buoni affari....
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quanto si perde? mamma che brutti ricordi...allora (moto completamente originale fuorchè X-cone): in partenza alcune volte dovevo sfrizionare (...) e in montagna, sopra i 1500 m, avevo prestazioni da 125 4t...sopra i 2000 volevo scendere e spingere fuori dai tornanti. Possono testimoniartelo tutti quelli che escono in montagna con me...
Le cose migliorano leggermente con una corona +2, ma con le marce corte cambi come un 125 2t spinto...stancante, alla lunga.
Considera che dopo il primo periodo, senza corona, ho constatato di aver veramente usurato per bene la frizione, in circa 4-5000 km (e la moto ne aveva si e no 10000 o meno).
Se la gente lo vende e se ne trovano molti sul mercato, è semplice: è carino esteticamente, ha un ottimo sound e un prezzo giusto (240-250€ nuovo). Poi si accorgono che la moto si pianta e la gente se ne libera. Poi non so se alcune annate siano più sensibili ed altre meno, dipende dai carburatori diversi (36 prima serie - 34 seconda) e da altri parametri nella gestione motore fatti da Honda (euro 1 - euro 2). Da quel che ho sentito qui la prima serie sente un pò meno questo calo di coppia...
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beh dal 125 ci sono passato e direi che non intendo tornare indietro ;)
quindi xcone, vade retro, peccato perché è bellino...ma se la moto crepa fanc...
mentre il ns caro dpm a fetta di filzetta?? penso che essendo stato il kit ufficiale honda non dovrebbe far perdere prestazioni credo...
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eh, sempre uno scarico piccolo e dalla volumetria distante dall'originale...perderai poco meno dell'Xcone
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io monto l'xcone ,fino ai 4.000 un po' perde ma dai 4.000 giri in poi la moto va molto bene ,ho modificato pero' pure il dbk tagliandone tutta la parte curva e cosi' va molto meglio ed ho pure il kit dynojet;in collina-montagna soprattutto in invrno con aria rarefatta perdo un po' di potenza ma con la moto sopratutto a carburatori e' normale,succedeva anche con il mivv ovale racing e non posso quantificare se con xcone il fastidio aumenta.Ho una hornet anno '00 ,ottime le risposte di gian probabile che sulla '98-'02 si avverta di meno la perdita ai bassi :lamp1:
p.s anche cn il mivv ovale sotto nn era pronta la moto ma cn xcone si avverte di piu' ,monbtando il kit dynojet e modificando il dbk come detto si avverte molto meno :lamp1:
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beh sembra sostenibile...ma io voglio cambiare la marma solo perché sono scivolato ad ottobre e graffiata non mi piace. inoltre vorrei piu suono,punto.
non voglio che perda tiro... ho trovato questo
http://www.ebay.it/itm/SCARICO-ESCAPE-LEOVINCE-SBK-HONDA-CB-F-600-HORNET-98-01-/140438503821?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b2c9818d&_uhb=1 (http://www.ebay.it/itm/SCARICO-ESCAPE-LEOVINCE-SBK-HONDA-CB-F-600-HORNET-98-01-/140438503821?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b2c9818d&_uhb=1)
qualcuno ha avuto il piacere??grazie veramente a tutti x ora :)
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Fai attenzione!
nell'annuncio che hai linkato c'è scritto hornet 98/01
ma tu hai una 03/04...no? :mmm:
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cn leovince a detta di molti nn si hanno problemi :lamp1:
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cn leovince a detta di molti nn si hanno problemi
vero.
comunque in giro per il forum ci sono pagine e pagine sull'argomento
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Confermo ho la Leovince e non perdi nulla a patto di non togliere il dbkiller, sound più pieno dell'originale ma non rumorosa.
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si vorrei qualcosa cosi, forse un filo piu bello ma cmq che non mi faccia perdere....grazie x il fb:)
cavolo hai ragione, ma nella foto c'è una 05/06!!!
cmq sto pensando anche a quello gpr di II scelta che ha un pezzo accettabile:) forse è un po piu bello del Leo anche se il tubone cosi è Figo :) spero pesi meno della originale:)
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http://www.ebay.it/itm/SCARICO-EXHAUST-AUSPUFF-ESCAPE-LEOVINCE-SBK-HONDA-CB-F-600-HORNET-03-06-7515-/261161148880?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3cce6ae1d0&_uhb=1#ht_1071wt_922 (http://www.ebay.it/itm/SCARICO-EXHAUST-AUSPUFF-ESCAPE-LEOVINCE-SBK-HONDA-CB-F-600-HORNET-03-06-7515-/261161148880?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3cce6ae1d0&_uhb=1#ht_1071wt_922)
http://www.ebay.it/itm/SCARICO-MARMITTA-HONDA-HORNET-600-2003-06-TRIOVAL-GPR-/250711980742?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a5f993ac6&_uhb=1#ht_8813wt_968 (http://www.ebay.it/itm/SCARICO-MARMITTA-HONDA-HORNET-600-2003-06-TRIOVAL-GPR-/250711980742?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a5f993ac6&_uhb=1#ht_8813wt_968)
http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142 (http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142)
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Guarda anche tra gli annunci di usato, a volte si trovano ottime occasioni.
Io poi ho preso un arrow in carbonio usato :LoL:
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Il peso dell'originale è 11,5 kg, il peso complessivo del Leovince in alluminio è 3,50 kg.
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buongiorno a tutti e grazie x le risposte....sono ancora in alto mare purtroppo, ieri ero a novegro alla fiera delle moto ma, mio dio che carnaio!alla fine non ho cavato un ragno da buco..
cmq ho preso una saggia decisione. il mivv e' carino e si riesce a trovare, il dpm blast e' il mio sogno ma non lo trovo manco a morire(se non usato a troppo)gli altri tuboni leo e gpr mi piacciono poco....quindi se perdero' di ripresa sotto i 4k fa nulla, spero non sia cosi tragico..
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per esperienza personale: all'inizio tolleri...poi, se magari esci in gruppo, e ti danno 5 metri ogni volta fuori dai tornanti, vedi che la cosa non è più così accettabile...
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col dpm credo che le prestazioni rimarranno invariate no?
no guarda 5mt non sono accettabili mai quindi no zero mi si chiude la vena solo al pensiero. :uRlo: :furious: :furious:
poi dovrei fare tutti staccatoni al limite... :stica:
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si...con il problema che ti surriscaldano i dischi e rischi di andare lungo, con la leva del freno che allunga la corsa (...)
il DPM non è così pessimo, a quel che sento, ma io per non sbagliare sono passato a Termignoni.
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si...con il problema che ti surriscaldano i dischi e rischi di andare lungo, con la leva del freno che allunga la corsa (...)
il DPM non è così pessimo, a quel che sento, ma io per non sbagliare sono passato a Termignoni.
ma infatti io scherzavo :) tuffarmi nel lago di Como dalla colma di sormano direi che non è tra le mie priorità ecco.
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Ciao, come ti hanno detto altri lascia stare i roads.
Io ne ho provati diversi xcone è bello ma fa perdere tantissimo ai bassi lo scarterei, poi ho avuto il giannelli che ti consiglio che va ottimamente e non perdi nulla ai bassi tra l'altro costa anche poco ed è fatto bene (c'è la versione alluminio, titano o carbonio), ho avuto anche il gpr gpe seconda scelta e secondo me è il migliore insieme al giannelli. Buona scelta.
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Ciao, io ho preso un Gpr Gpe 2° scelta e mi trovo benissimo (l'azienda sta anche a Milano, quindi sono andato a prenderlo di persona!), non posso far altro che consigliartelo! Il sound è cupo e non dà fastidio (chiedi anche ad andreacat e alispiegate che mi hanno sentito, a loro dà più fastidio la mia presenza :asd: ). Ho bisogno di fare una carburazione ma solo perchè ho aggiunto un filtro Bmc e da quel punto di vista non è mai stata controllata (perso poco cmq eh, solo un capriccio per farla andare a dovere ;). In ogni caso le perdite variano da moto a moto :/ ). Passo e chiudo!
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Sinceramente (anche se non è bellino da vedere) come l' Arrow in alluminio ovale non ce nè !!
Ora sulla moto nuova ho il Blast ma devo ancora provarla, però l' arrow è davvero mitico !! [ok]
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L'arrow romboidale è uguale al giannelli ovale per la 03-04, son gemelli, il progetto è della stessa famiglia. Ma col giannelli spendi meno.
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Tsè l' Arrow romboidale è bellissimo specie in carbonio non dar retta a Saponetta :haha:
In effetti potresti prendere il giannelli, tempo fa ce n'era uno usato a 100 euro sulla baya :fifi:
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Mah .... rispetto al blast a livello estetico è abnorme !! però rende da paura !! [ok] [ok]
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raga......sto x concludere x un blast a 180 :) è troppo bello sulla ns moto....imparagonabile a tutti gli altri esteticamente.
mi preoccupa solo il lato prestazioni...alla fine sparisce il cat,la marmitta ora ha 37k sotto,credo che potrei avere solo miglioramenti:)
come sono ottimista...
x il momento grazie nuovamente a tutti :) appena mi arriva lo monto e vediamo come va....
mi sa che passano 3settimane tra una cosa e l'altra...
:lamp1: non vedo l'ora...
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OT. ci sono pochi accorgimenti per recuperare quello che "perdi" sotto, corona + 2 o +3, filtro aria sportivo tipo K&N, e rotore di anticipo regolabile a + 4° !! dai 4.000 giri entra in coppia !! fine OT.
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ti consiglio una corona +2, non oltre perchè sennò ti sembrerà di guidare un motard...un filtro aperto, con quello scarico, peggiora e basta la situazione se non abbinato a una ricarburazione/kit dinojet. Per il rotore non so, mai provato, ma non penso da solo risolva una carburazione magra.
Posta qualche foto quando monti il DPM :birra:
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La mia precedente hornet era kittata così, ma con l' arrow e la mia attuale hornet è kittata così ma con il blast, e con il motard non c'entra nulla, è guidabilissima, non ho ricarburato nulla e non ho il dyno ... però è davvero cambiata dall' originale. scusa l'OT.
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ma come è cambiata???altro che scusa,dica dica!!
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In conformazione originale era come "tappata" prima degli 8.000 giri era proprio una schiappa, poi con quelle modifiche dai 4.000 giri già riprendeva bene e poi a 6.000 entrava in coppia !!
Ora con quella "nuova" (2006) devo ancora provarla, l' ho appena presa, e ha la stessa configurazione, però al posto dell' arrow ho il dpm blast .... :yea:
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Il blast è il peggiore in commercio insieme al mivv xcone, perdi tantissimo ai bassi per nulla.
Non ho mai capito il senso di installare uno scarico dalla resa pessima per poi andare ad agire sulla dentatura della corona, è solo un palliativo.
Per farla breve se tieni lo scarico originale vai più forte, oppure ne scegli uno giusto come il giannelli arrow akra o gpr che non perdi nulla ma è a livello dell'originale.
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Emm ... sicuramente sarà così, il problema è che la moto l' ho ritirata 2 settimane fà e montava il blast ... :caCc: :caCc: :caCc: poi se non mi trovo valuterò di metterci sù l' originale magari, cmq credo che con corona +3, filtro K&N, anticipo 4° e scarico (anche se è il blast) mi piacerebbe farla con una tutta originale .... eh eh ,,, ma non andiamo OT. [ok]
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Il blast è il peggiore in commercio insieme al mivv xcone, perdi tantissimo ai bassi per nulla.
Non ho mai capito il senso di installare uno scarico dalla resa pessima per poi andare ad agire sulla dentatura della corona, è solo un palliativo.
Per farla breve se tieni lo scarico originale vai più forte, oppure ne scegli uno giusto come il giannelli arrow akra o gpr che non perdi nulla ma è a livello dell'originale.
quoto tutto!
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ma è Figo, e poi non credo che honda montasse uno scarico che peggiorasse cosi tanto la propria moto.
lo scarico attuale ha 37k km con il cata,credo che migliorerà con il blast nuovo
vi farò sapere quando lo monto!!
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Che è figo il blast va a gusti, secondo me non è figo uno scarico che devi sfrizionare per partire decentemente, e che spara i fumi sulla schiena pilota e sul passeggero. Anche se ha 37000 non può migliorare :fifi: .
Come dico sempre a ognuno il suo terminale.
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e soprattutto:
1) sopra i 6-700 metri in staccata tira di quelle schioppettate che sembra che non sia una Hornet, ma uno di quei sidecar della seconda guerra mondiale con annessa mitragliatrice.
2) ragazzo con Hypermotard dietro di me in montagna "ho dovuto smettere di seguirti da vicino perchè mi stava venendo l'otite".
A me è venuta sul serio, un pò di tempo dopo.
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Ripeto, io la devo ancora provare ......... qua nevica e prima di 2 mesi almeno non se ne fà nulla purtroppo, poi vi dirò !! ma non credo sia così male ..... e non credo sia più "arrogante" del GPR ..... :lamp1:
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Adesso ci si scherza su, ma dall'ultimo corso di sicurezza sul lavoro che ho fatto ricordo queste cose:
il rumore più è alto più alza il ritmo cardiaco e circolatorio, modifica la pressione arteriosa, può provocare alterazioni dell'apparato digerente, fa diminuire l'attenzione e la concentrazione sul luogo di lavoro e quindi anche quando si va in moto.
Fate due più due e capite che avere uno scarico troppo rumoroso alza di parecchio il rischio su strada, al contrario di quel che si crede.
Quindi se tornate da un uscita intontiti non è un gran affare in primis per le vostre orecchie.
Il Gpr ad esempio ha due dbkiller e si può scegliere a seconda dei gusti il livello di rumorosità, 2 db, 1 db, nessun db cioè libero.
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C'è un problema, il GPR non ha differenze di rumore tra zero db killer e 2 db killer montati, io l' ho avuto per un bel pò, e te lo posso garantire
Poi che il problema: + rumore = + rischio ..... bhè, ci stà, ma preferisco questo rischio con una cosa che adoro .... ma siamo O.T.
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Ma tu saponetta non l'avevi tagliato appena comprato uno dei db del gpr che stavi vendendo o devi vendere? Bho.
A me il gpr gpe con il db a cono anteriore e con quello posteriore che riduce la sezione faceva meno rumore, e si girava tranquillamente,
se invece cavavo il db a cono anteriore faceva un gran casino e a tornare dal Muraglione o dal Marecchiese tornavo con le orecchie ovattate.
Non ho un fonometro ma la differenza io la percepisco bene, il giannelli ad esempio secondo me è ancora più tappato con il dibikiller posteriore lungo e piegato, proprio come arrow e leovince.
I roads italia ad esempio fanno un gran casino a vuoto, come xcone e blast.
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L' avevo tagliato sul primo GPR poi per quella di mio padre l' avevo preso uguale, ma ti dico sinceramente che la differenza era praticamente zero, poi se lo togli allora ..... son dolori, ma come mai il DPM BLAST è così peggio ?? come mai dite che perde ai bassi così tanto ??
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Ciao ragazzi, leggendo i post mi intrometto un attimo, dato che anche io ho la sessa moto dell autore della discussione, e dato che lui a preso uno scarico balst,a me personalmente non piace tanto, volevo saper cosa pensavate delle altre marce..
Termignoni
Akrapovic
Arrow
Cerco uno scarico che esteticamente mi piaccia e che faccia un bel rumorino.. ovvio che se mi da anche qualche cosa nei bassi non li butto..
Consigli?
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Termignoni e Akrapovic sono il top del top, ma costano tanto, Arrow ne parlano molto bene appena lo monterò saprò dirti ^^
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Quindi come siano i migliri anche in resa.. si sa qualche cosa di più?
Dato che se sono dell'idea meglio far una volta l'investimento ma buono..
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ciao , io ho il blast ai bassi qualcosa sicuramente ho perso :-( pero devo dire che mi ha tirato via quasi del tutto quel fastidiosissimo effetto on off che avevo con l'originale e la cosa l'ho molto apprezzata e secondo me è il terminale con la migliore resa estetica per la nostra moto ;-) se il blast non ti piace vai di akrapovic che qualcosina in piu' ai bassi la da rispetto le altre marche ma a che cifra ? :stica: prova a chiedere al capo che la monta :ecc: ... ciauz
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Per il prezzo volevo rimaner intorno ai 400€ ovvio che se trovo un usato a meno non lo butto..
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un akrapovic o un termignoni usati li trovi, cercando bene, tra i 200 e i 300€, e sia come resa, che come qualità costruttiva, sono davvero ottimi. Allo stesso prezzo trovi anche Leovinci, Arrow, GPR, ecc...ma considera che se li tratti bene, Akra e Termignoni li rivendi quasi allo stesso prezzo a cui li compri usati...il marchio conta!
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Comunque se vai di akrapovic o altre marche blasonate , per far rendere al 100% lo scarico bisogna fare mille regolazioni :uRlo: , io ho preso il blast solo per un fattore estetico :bacio: sapevo di queste perdite ai bassi ma la cosa non mi è interessata piu' di tanto se devo investire 400€ o piu' li spendo come ho gia' fatto per cambiare mono e forche anche se 400€ non bastano :caCc: questa è una mia opinione poi ciascuno i propri soldi li spende come meglio crede [ok] ... ciauz
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Far regolazioni non credo sia un problema, dato che penso che cambiera un po' la carburazione e non so cosa alto..
Cmq ora e solo un idea.. dato che 300/400€ sono sempre una bella spesa al mondo d'oggi..
Ora devo primo pagar l'assicurazione che è la cosa più importante..
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Io ho il Blast da sempre (l'ho presa così ) .
Per sentito dire so che perde un pò ai bassi ma sinora non mi é mai capitato di essere passato alla partenza al semaforo da altre hornet (é a dirla tutta nemmeno da altre moto), anzi... Forse anche complice il fatto che ho una corona +2 e un buon mono che non fa sgommare il posteriore in partenza....
Anche come ripresa da basse velocità mai avuto problemi e mai sentito la necessità di sfrizionare.
Il rumore é nella norma con db killer montato, senza da fastidio... Ma come per gli altri penso.
Con il distanziale ed il flame deflector (forniti gratuitamente dalla honda) non ho il problema dei fumi.
Quindi direi una bella marmitta che non crea grossi problemi e non necessita di ricarburare (la mia non scoppietta manco per niente).
Cmq ognuno é libero di metter quel che vuole sulla moto... Io gli lascio questa!
Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2
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Comunque se vai di akrapovic o altre marche blasonate , per far rendere al 100% lo scarico bisogna fare mille regolazioni :uRlo:
mah...non credo proprio. Assomigliando all'originale come volumetrie non perdi nulla sotto e guadagni qualcosa agli alti...ogni scarico andrebbe "raccordato" alla carburazione, ma quelli che ne soffrono di più sono proprio quelli piccoli e dalla forma irregolare come Xcone e simili, che svuotano i bassi. Una corona +2 è la soluzione più semplice ed efficace, ma da quando sono passato al Termignoni non ne sento proprio la necessità, si sente "a orecchio" che il motore gira bene anche in basso.
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Quindi dici che termignoni sia la scelta giusta?
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termignoni/akrapovic e non puoi sbagliare... [ok]
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Ok allora vedrò di risparmiare un po' e veder cosa trovo in giro tra le due marche
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Io ho il Blast da sempre (l'ho presa così ) .
Per sentito dire so che perde un pò ai bassi ma sinora non mi é mai capitato di essere passato alla partenza al semaforo da altre hornet (é a dirla tutta nemmeno da altre moto), anzi... Forse anche complice il fatto che ho una corona +2 e un buon mono che non fa sgommare il posteriore in partenza....
Anche come ripresa da basse velocità mai avuto problemi e mai sentito la necessità di sfrizionare.
Il rumore é nella norma con db killer montato, senza da fastidio... Ma come per gli altri penso.
Con il distanziale ed il flame deflector (forniti gratuitamente dalla honda) non ho il problema dei fumi.
Quindi direi una bella marmitta che non crea grossi problemi e non necessita di ricarburare (la mia non scoppietta manco per niente).
Cmq ognuno é libero di metter quel che vuole sulla moto... Io gli lascio questa!
Inviato dal mio Transformer TF101 con Tapatalk 2
quoto tutto [ok] ... dimenticavo che anche io ho una corona piu' 2 denti ;-) .... comunque esteticamente parlando i tuboni non mi piacciono proprio perche' altrimenti tenevo l'originale :fifi: ciauz
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Huron prova a vedere qui :ecc: http://www.subito.it/accessori-moto/scarico-termignoni-per-honda-hornet-600-pavia-51584890.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/scarico-termignoni-per-honda-hornet-600-pavia-51584890.htm)
ciauz
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questo è uguale al mio e ha un prezzo-affare: http://www.subito.it/accessori-moto/termignoni-hornet-03-04-verbano-cusio-ossola-60700906.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/termignoni-hornet-03-04-verbano-cusio-ossola-60700906.htm) Se ti serve l'adesivo da mettere sul silenziatore o il certificato di omologazione, basta mandare una email alla termignoni una foto della moto con lo scarico montato e ti mandano tutto gratis per posta.
oppure akrapovic: http://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-akrapovic-vicenza-59471514.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-akrapovic-vicenza-59471514.htm)
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Ciao a tutti sono simone da aosta.
Sono da poco iscritto... Cmq se posso dare il mio parere...
Io ho un hornet del 2004 ed ho un mivv xcone devo dirti che è davvero bello e fa un bel rumore!
Ovviamente omologato
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Grazie tanto, tex e gian, lo ho contattati ora vediamo cosa mi rispondono. Tanto per saper se monto solo lo scarico, oltre alla carburazione non devo far altro?
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Ciao a tutti sono simone da aosta.
Sono da poco iscritto... Cmq se posso dare il mio parere...
Io ho un hornet del 2004 ed ho un mivv xcone devo dirti che è davvero bello e fa un bel rumore!
Ovviamente omologato
Concordo che il rumore sia bello, dato che ero indeciso tra il tuo e l'akrapovic, ma esteticamente quest'ultimo e molto più bello.
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Be akrapovic non si discute. Peró penso che anche il mivv non è male. Se vuoi vedere come sta basta che guardi la mia foto è montato
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Il termignoni dell' annuncio l'ho comprato io oggi, e l'altro, l'akrapovic non lo spedisce, solo ritiro a mano .... :bastard: :bastard: :bastard:
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era troppo un affare quello...l'avrei quasi quasi comprato io per rivenderlo al doppio...
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Perchè avevo gia preso lo scarico, altrimenti era un pò che avevo visto quell'annuncio :stica:
Ottimo affare davvero :birra:
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Buongiorno a tutti, chiedo scusa di non aver poi piu segnalato come era andata a finire....
beh ho preso il blast :Mano: :Mano: :Mano: :Mano:
che dire, la moto e' diventata meravigliosa...
con kit frangifiamma e db killer...
il dbkiller ora e' utilissimo, come tiene bene i fogli fermi sulla scrivania....
il frangifiamma e' vitale,devia i flussi e le fiammate di rilascio(poche, e divertenti :) ) lontano da codone, passeggero e me :)
nessun odore da benzinaio addosso, anche dopo moltissimi km.Devo dire invece che con lo scarico originale puzzavo da fare schifo.
Il suono senza dbkiller e' melodico, se si gira bassi lo senti appena poco piu dell'originale, e piu cupo, mentre come apri....baaaaaam un boato!
soddisfatto al 1000000% grazie a tutti x i consigli, alla fine sono andato a cuore ed estetica, e ne sono felice.
x quanto riguarda le prestazioni,con il dbkiller erano le stesse identiche, mentre senza ho perso qualcosa sotto(ma non serve sfrizionare x partire, andate tranquilli) e sopra esplode x bene e va forte, come prima.
unica nota antipatica(ma fidatevi, molto sostenibile perche' dura poco) e' un buco di erogazione a 4000/4500 giri, ma come sali un filo sei apposto.Lo noto in 3/4 marcia, girando tranquillo, quando magari serve piu gas...
ps offtopic: tra una settimana parto x 6/7 gg in moto in giro x l'italia...che bolide!!! :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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Tranquillo il buco che dici tu è normale in tutte ;-) Io per ovviare ho montato una trasmissione finale 14 x 43 e ora la moto è una scheggi a insieme alle altre modifich apportate :up: [ok]
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anche se la discussione e' vecchia e non la leggera' nessuno . vorrei dire la mia sui roadsitalia.
Ultimamente stanno facendo dei bei prodotti, si sono affinati tanto nella componentistica , raccorderia etc
Io ho avuto un titanio ovale ( quello lungo) e devo dire che senza db killer il sound e' spettacolare .
parlando di prestazione , beh con db inserito non sento aver perso nulla ai bassi/mesi , cmq una buona progressione nel salire di giri , allungo strepitoso.
ai prezzi attuali non lo scarterei .
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esatto
secondo me ora propongono una buona rapporto qualità prezzo. sono molto tentato anche io dall'acquisto del thunder.. vedremo