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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: db.killer86 - 01 11 2008, 00:28:01
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...ho sistemato la mia hornettina con uno scarico mivv conico e un filtro K&N... :LoL: fin qui tt ok! :up: se non fosse che adesso la carburazione è alquanto magra e in rilascio è tutto uno scoppiettìo (non vi dico che cannate senza il dbkiller!), oltre che la ripresa un po più fiacca. ho sentito parlare di un dispositivo che varia il flusso di carburante, il "fuel adjuster" della bmc. voi che ne pensate? è vantaggioso o inutile?
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con i soldi che potresti spendere per mettere sto "coso" te la fai ricarburare e fai prima!
Luc@
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con i soldi che potresti spendere per mettere sto "coso" te la fai ricarburare e fai prima!
Luc@
Quoto a pieno... svita di 1/4 e via!!! :ciao:
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Dal sito BMC: Per tutte le moto di ultima generazione dotate di iniezione elettronica BMC propone una nuova centralina che permette di variare la portata del flusso di carburante ai vari regimi di utilizzo in maniera semplice ed efficace.
Il FUEL ADJUSTER è di facile installazione, si aggancia al cablaggio di serie e può essere utilizzato su tutte le moto di cilindrata equivalente: infatti nei 4 cilindri c’è un modello per 600 e 750 cc. ed uno per 800/1300 cc. , ne esiste poi uno per i bicilindrici ed uno per i 3 cilindri.
A parte il prezzo che immagino sia altino.. La tua Hornet non è a carburatori..?!?
:ciao:
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esatto l'hornet del 2005 è a carburatori!!!!!!!!!!!!!!! non buttare via i soldi!!!!!!!!!!!!