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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: traladar - 04 06 2009, 02:28:02
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salve, ho una hornet del 2001 a carburatore, volevo sapere, prima di portarla dal dottore, il motivo per il quale se chiudo la valvola della riserva (cosa che di solito va fatta visto che non ti accorgeresti che stai per finire la benzina visto che non c'è la spia) il motore anche in 3-4 marcia affoga e mi si spegne, basta poi riaprire la valvola della riserva e tutto va alla perfezione. gente a prima occhiata mi ha detto che saranno 3 motivi:
1- una bolla d'aria
2- le candele piombate
3- il carburatore sporco
Una domanda sorge spontanea: come mai però questi problemi spariscono appena viene aperta la valvola della riserva???
Una mia tesi personale da ignorante in meccanica è che sia sporco il tubicino (se è un tubicino) che porta la benzina dal serbatoio al motore mentre passando dal tubicino della riserva tutto è ok perche quello è pulito...
Fatemi sapere la vostra e ne farò parola con il mio meccanico di fiducia.
grazie, alessio
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direi che la tua ipotesi potrebbe essere quella più reale! escludi apriori le altre 3 visto che a riserva aperta la moto è ok! non so precisamente come viene gestito il rubinetto e la riserva ma credo siano 2 tubazioni separate o comunque 2 circuiti indipendenti!
Luc@
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beh.. la domanda non e' tanto in quale marcia ti affoga.. ma dopo quanto tempo che hai messo la levetta su ON, ti affoga? se e' questione di meno di un minuto.. beh.. si, il problema e' che non ti pesca la benzina dal tubo dell'ON.. la soluzione migliore e' prima vedere se magari fosse intasato,
quindi smonti il serbatotio, e sviti il rubinetto... e vedi in he condizioni sono i filtri.. se e' tutto ok puo' essere intasato l'interno del rubinetto...
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dopo poco mi affoga....sembra appunto il tempo di finire la benzina che ormai è entrata in circolo nel motore...
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ciao, ho una hornet del 02...allora vi illustro il mio problema...praticamente l altra volta ho messo benza, ero rimasto a secco, ma nn sapevo dell esistenza della riserva nella hornet, l ho presa da pochissimo...fatto sta che messi i miei 10 euri, 7 litri e qualcosa, faccio 120 km...ieri, arrivato a questa soglia, penso: mi passo in riserva va, almeno altri 30-40 km me li faccio tranquillo...passo in riserva e dopo 2 km mi fermo, proprio vicinissimo a un distributore per fortuna...metto 5 uero per arrivare a casa e stop...non ho ancora ben capito come funziona con sta riserva....io vorrei chiedervi che devo impostare in marcia e mentre metto la benzina...scusate l ignoranza...
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ciao se guardi il lato sx della moto lato cavalletto. ce un rubinetto della benzina.
se guardi il serbatoio verso il basso piu o meno dove ce l'adesivo lo trovi li.
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ciao se guardi il lato sx della moto lato cavalletto. ce un rubinetto della benzina.
se guardi il serbatoio verso il basso piu o meno dove ce l'adesivo lo trovi li.
Esatto e per completare l' info sul rubinetto della riserva:
1 Girato verso il basso: chiuso
2 Girato verso l' avantreno: è in riserva
3 Girato verso il posteriore: aperto
Usalo sempre nella terza posizione, perchè quando ti finisce la benzina puoi appunto, usare la riserva..cosa che in posizione 2, ti frega se la finisci :stica:
Ciao
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sta scritto,on off e riserva :fifi:
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sta scritto,on off e riserva :fifi:
Visto che manco sapeva che c'era il rubinetto, a livello visivo e senza manco scendere dalla moto fa prima :fifi:
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grazie! del rubinetto sapevo, ma nn capivo l'utilità visto che sono restato hihihi
cmq non avevo le scritte, forse chi mi ha venduto la moto ha tolto gli adesivi...
p.s. ma quando sono a secco e passo in riserva, devo tirare l'aria alla nuova accensione? lo consigliate
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Io direi niente aria visto che serve per quando il motore è freddo...e suppongo che se rimani a secco qualche centinaia di metri tu li abbia già fatti! ;-)