Forum Hornet.it
Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: Kikko - 19 03 2008, 19:46:48
-
Ragà come mai l'indicatore digitale della broda lampeggia sempre, o meglio "transita" fà su e giu di continuo??
sia con pieno che con "riserva" e serba vuoto...
Premetto che ho avuto già occasione di cambiare la strumentazione...
E' già successo a qualcuno??? :|:
-
così su due piedi mi verrebbe da dire ... problemi al sensore nel serbatoio??
Luc@
-
Ragà come mai l'indicatore digitale della broda lampeggia sempre, o meglio "transita" fà su e giu di continuo??
sia con pieno che con "riserva" e serba vuoto...
Premetto che ho avuto già occasione di cambiare la strumentazione...
E' già successo a qualcuno??? :|:
broda?? :|: :mmm: :mmm:
transita?? :sorry: :mmm:
"la mechenà targheta du du cat cat,sà dà scanz'è sinnoe el chemion pie'n dè bregola n'c' chepe"....traduci :asd:
facciamo i seri :fifi: :stica:
intendi dire che l'indicatore digitale,sia con il pieno o la riserva, tende a muoversi...comportandosi in tal senso come un "vecchio" indicatore analogico...tanto per intenderci?? in pratica facendo tutto ciò solo in movimento e non da fermi,oppure anche da fermo?? :mmm:
-
:sonno: Allora... mi spiego meglio...
l'indicatore livello carburante digitale (a barre orizzontali), posto sulla strumentazione analogico\digitale della sopracitata Honda Hornet ver. 2006 espone il seguente difetto:
Accendendo il Quadro, o comunque in qualsiasi occasione la moto si trovi, non indica mai una "barra" fissa, ma fà muovere le barre di indicazione dall'alto verso il basso ripetutamente, stile effetto supercar.
Spero di essere stato un pò più chiaro e mi scuso se non lo sono stato in precedenza :emo:
:bastard:
-
Io provo ad andare x ragionamento, ma magari mi sbaglio
In teoria credo che l'indicatore di livello, dovrebbe avere tre fili di corrente che gli arrivano: positivo, negativo e impulso.
Da quello che tu dici, mi sembra che il segnalatore resti in posizione check.......... che non gli arrivi la corrente dal filo di impulso????
Non conosco l'impianto elettrico della strumentazione 05/06, quindi sto buttando li delle ipotesi ;-)
-
OK mi sono un po' documentato, pare che questo problema lo possa dare il galleggiante della benzina. Se è bucato ti segnala sempre che stai in riserva, e quindi il segnalatore "transita" in continuazione ;-)
-
:sonno: Allora... mi spiego meglio...
l'indicatore livello carburante digitale (a barre orizzontali), posto sulla strumentazione analogico\digitale della sopracitata Honda Hornet ver. 2006 espone il seguente difetto:
Accendendo il Quadro, o comunque in qualsiasi occasione la moto si trovi, non indica mai una "barra" fissa, ma fà muovere le barre di indicazione dall'alto verso il basso ripetutamente, stile effetto supercar.
Spero di essere stato un pò più chiaro e mi scuso se non lo sono stato in precedenza :emo:
:bastard:
Qualcosa nell'impianto non va! quindi ti consiglio di controllare..
Per controllare la linea dell'indicatore benzina devi alzare il serbatoio, una volta alzato sulla sinistra del monotrave ti troverai vari fili e varie spinette, la spinetta che a te interessa è quella con 2 fili, precisamente di colore marrone/nero e verde/nero. Stacca la spinetta, ora avrai 2 spinette "appese", a noi interessa quella lì che va verso il quadro strumenti, con un filo ponticella i contatti di questa spinetta dopodichè accendi il quadro. Se hai ancora quel tipo di indicazione c'è qualche interruzione che va dalla spinetta al quadro strumenti o qualche malfunzionamento proprio degli strumenti. Se invece il livello del sensore non ti fa più quel difetto e segna il "pieno" il problema sta nel sensore del livello benzina. In entrambi i casi sei sulla buona strada! :-)
Ora c'è bisogno PER FORZA di un tester...
Caso 1 (l'indicatore fa sempre lo stesso difetto): controlla i cavi che vanno a finire sulle spinette degli strumenti, controlla che non siano spellati o facciano massa da qualche parte, controlla che non siano interrotti (con un tester) e se è tutto ok mi sa che è un problema al quadro.
Caso 2 (l'indicatore segna il "pieno"): sotto il serbatoio c'è il sensore di riserva, vedrai che è fissato con 4 bulloncini, svitali e solleva il sensore (fai attenzione che è delicato, non piegare l'astina del gallegiante, attento anche all'oring di tenuta). Ad una prima ispezione visiva controlla se magari è tutto ok o c'è qualcosa di anomalo dopodichè procedi al controllo vero è proprio! vedrai che c'è una spinetta sempre a 2 contatti, c'è un filo rosso! bene...è quello che devi prendere in considerazione. Devi misurare la resistenza ai capi di questo filo mentre sposti l'astina del gallegiante. Metti l'astina tutta da un lato e leggi il valore. A seconda del lato in cui l'hai spostata dovresti avere una lettura di MINIMO 5ohm (quando c'è il pieno) e MASSIMO 210ohm (quando stai a riserva), quindi ricapitolando...se sposti tutto da un lato e leggi ~5 ohm vuol dire che spostando l'astina dal lato opposto devi leggere un valore di ~210 ohm e viceversa!
Se i valori non sono compresi in questo range hai trovato il problema! ;-)
Facci sapere com'è andata.
Luc@
-
broda?? :|
"la mechenà targheta du du cat cat,sà dà scanz'è sinnoe el chemion pie'n dè bregola n'c' chepe"....traduci :asd:
allora, da italianista, direi "LA MACCHINA TARGATA DUE DUE QUATTRO QUATTRO SI DEVE SCANSARE ALTRIMENTI IL CAMION CHE TRASPORTA MATERIALE ROCCIOSO NON...?? CI PASSA??"
beh, detto questo, a me pare che sia un problema legato al sensore che rileva il livello...
-
prof!!!... tu sei di origine umbre...non italianista :asd: .....
-
scusate tutti l'OT ma trex mi sollazza sempre e ci casco ogni volta...
all'università ho studiato glottologia, vale a dire, le antiche lingue preitaliche...
il professore batteva sempre il tasto sul fatto che l'umbro è l'unica lingua che di certo
ha forti consonanze con l'etrusco, lingua di cui non si sa nulla e che pare derivare
direttamente dal fenicio!!!! quindi spesso nella nostra aula "traducevamo" dall'umbro!!!
ecco tutto!
finito l'OT siate buoni, è Pasqua... l'Umbria piace a tutti...
-
:sonno: Allora... mi spiego meglio...
l'indicatore livello carburante digitale (a barre orizzontali), posto sulla strumentazione analogico\digitale della sopracitata Honda Hornet ver. 2006 espone il seguente difetto:
:up: :up: :up: :up: :up:
:LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
-
"la mechenà targheta du du cat cat,sà dà scanz'è sinnoe el chemion pie'n dè bregola n'c' chepe"....traduci :asd:
di elettronica non ci capisco una mazza.... ma...
che bella l'umbria dai 30000 dialetti.... oh sono umbro e non ci ero arrivato!
da me si sarebbe detto: a machina co a targa dui dui quattro quattro se deve scanzà sennò lu bilicu che porta i sgoji non ce scode. :up: hihihi