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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: MaxPower - 13 06 2010, 23:59:42
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accensione in folle e frizione premuta.. si o no?
mi frulla in testa questa banalità... il mio istruttore di scuola guida m'insegno ad accendere l'auto in folle e la frizione premuta... vizio che mi sono portato sulla moto...
uscendo con molti amici mi sono accorto che loro non premono la frizione quando accendono le loro moto... io la premo... ora mi chiedo è superfluo o necessario premere la frizione senza marcia ingranata??
EDIT. se ho toppato sezione chiedo anticipatamente scusa ai mod.
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sai che lo faccio pure io :LoL: :emo: , ma io sono leggermente inpastato e tiro pure il freno :dash:
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No Andrè... non serve assolutamente a niente.. è una buona abitudine nella macchina perchè capita spesso di lasciare la marcia messa e se giri la chiave la macchina comincia a camminare.. ma nella moto con la marcia messa la moto non si accende se non premi la frizione.. quindi non serve a niente!
;)
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No Andrè... non serve assolutamente a niente.. è una buona abitudine nella macchina perchè capita spesso di lasciare la marcia messa e se giri la chiave la macchina comincia a camminare.. ma nella moto con la marcia messa la moto non si accende se non premi la frizione.. quindi non serve a niente!
;)
grazie ivan... a volte mi preoccuopavo tanto di metterla in moto con la frizione premuta che non sapevo cosa fare prima.. se mettermi il casco possare il bloccadisco ect ect... :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
:lamps7: :lamps7:
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quoto ma se provi ad accendere una moto come la brutale ricordati di farlo altrimenti te tocca spingerla :LoL:
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quoto ma se provi ad accendere una moto come la brutale ricordati di farlo altrimenti te tocca spingerla :LoL:
perchè?? non ho capito.. :emo: :emo:
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molto semplice, alcune moto, nonostante il cavalletto aperto e la marcia inserita, fanno andare il motorino di avviamento.
quindi, la tua abitudine, continua a tenerla.. non si sa mai ;-)
anche io accendo con la frizione tirata, e se non lo faccio, controllo prima di essere in folle
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no è semplicemente ke alcune moto come la suzuki anke se in folle se nn premi la frizione nn parte
:lamps7:
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x le macchine è meglio mettere in folle e schiacciare la frizione, in modo che il motore giri libero dall'albero primario del cambio..x l'hornet nn saprei esattamente come è fatto il cambio :lamps7:
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comunque tirarla aiuta a "sforzare" meno la batteria e il motorino d'avviamento
perchè se non si tira si deve trascinare anche tutto il complesso della frizione e l'albero primario del cambio(che pero' non innesta marce col secondario)
all'atto pratico con batteria in forma è insignificante
ma con batteria giù potrebbe fare la differenza tra partire e non (per via del minore sforzo da fare ;-) )
stessa cosa sulla macchina dove i componenti da muovere sono tra l'altro + pesanti (complesso frizione albero primario del cambio)
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:caCc: grazie ragazzi.. ora sò con certezza che è meglio premerla anche se in folle!!! grazie mille anche per la spiegazione runner!!
:lamps7: :lamps7:
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.....eh già.....alcune moto hanno una sicurezza in più sulla leva della frizione per evitare che il motorino di avviamento non si avvii con la leva a riposo......
......comunque non vorrei dire una cavolata ma.....nella mia 2006 la leva è predisposta con un pulsante....è probabile che sia universale ma in alcune il contatto potrebbe essere collegato e lavorare in contemporanea con quello presente sul cavalletto.......
.....nel dubbio tirala sempre.......
.....io sono già uno di quelli che.....moto sul cavalletto....marcia in folle.....e la frizione non la tira mai.......pessima abitudine....... :ciao:
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Mettere in moto con la frizione tirata o schiacciata se parliamo di auto, è un requisito di buona norma tecnica (come diceva già qualcuno su...megarunner per esempio...)
Il motore gira..liberandosi di quelle inerzie dovute ai meccanismi (cinematici) trascinati con la frizione innestata, poi le partenze a freddo (nel senso di motore e non di temperatura esterna) sono sempre quelle più critiche nel senso di libero spunto...e stabilizzazione rotazione...inerzie...ecc,ecc!
Di contro è buona norma...ad un semaforo oppure ad uno stop per una chiacchierata, in caso di incolonnamento ecc...sostare o fermarsi con le marce inserite e frizione tirata e lasciare il pedale schiacciato o la leva tirata, ma dove possibile...cambio a folle e frizione libera..perchè così si salvaguarda il disco,spingidisco...ecc,ecc....almeno per le auto!
Sembra il contrario di quello detto su..ma è così...in moto...inerzie del motore libere, quindi frizione premuta...a caldo...marcia in folle..e frizione libera!
Piccolo ot:
Ciò sta ceppa di macchina nuova col sistema "start & stop"...che appena metto in folle o sto incolonnato...mi spegne il motore.. :@:
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:LoL: :LoL:
il sistema "start & stop", c'avranno anche studiato ma mi pare una delle bufale piu' grandi di sto pianeta :LoL:
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:LoL: :LoL:
il sistema "start & stop", c'avranno anche studiato ma mi pare una delle bufale piu' grandi di sto pianeta :LoL:
capirai che studi di ingegneria bioenergeticastrofisifonuclearre :stica: ......braccia rubate all'agricoltura :bastard:
frizione...se possibile sempre tirata
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Lo Start&Stop serve solo a diminuire le emissioni di CO2 che si calcolano per chilometro percorso in tratto misto (quindi anche urbano dove spegnere il motore ad ogni semaforo le riduce)...