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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Marvel-88 - 30 04 2015, 18:02:36
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Ciao ragazzi! volevo chiedervi se vi è mai capitato di sentire un rumore strano in sella alla vostra hornet... praticamente sento un rumore alternato tipo di strofinamento.. sono andato dal meccanico che mi ha appena fatto il tagliando..( pensando che fossero i freni..) lui mi ha detto che è la catena, che è vecchia e dovrebbe essere cambiata.. vi è mai successo?? secondo voi è questo il problema?? grazie!
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Quando lo senti questo rumore? :parDon:
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lo sento quando sono in marcia... non mi da problemi alla guida, mi da fastidio sentirlo.. sembra di essere sopra un treno.. il rumore non è fortissimo ma alternato con la ruota...
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prima hai scritto alternato di strofinamento...unito a "sembra di essere sopra un treno"...non c'ho capito una mazza :LoL:
hai provato a fare una discesa a motore spento per sentirlo meglio?
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sembra di essere sopra un treno perchè il rumore è alternato..tram tram..tram tram... capito? e sembra che strofini..cmq avevo pensato di alla discesa a motore spento..appena posso provo. [ok]
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effettivamente la catena sembra essere la maggiore indiziata, prova a guardare se ci sono delle maglie grippate che non tornano in posizione
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Se hai parafango posteriore può essere pietra tra gomma e parafango [ok] [ok] te lo dico perche mi è successo
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Catena... Lo fa anche la mia... Alcune maglie sono grippate ed oltre al rumore, se fai bene attenzione a bassa velocità la senti appena appena strattonare... Metti la prima... Arriva a 40kmh e poi tieni la frizione finché non si ferma... Più scende la velocita più senti lo strappino... Occhio perché la catena è morta ed è pericoloso girarci
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quanti km ha quella catena?
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lui mi ha detto che è la catena, che è vecchia e dovrebbe essere cambiata.. vi è mai successo?? secondo voi è questo il problema??
si mi capita circa ogni due anni di cambiare catena.
secondo me devi ascoltare il meccanico yes
ciao
[size=85]inviato da S ||| con tapatalk [/size]
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penso che la catena non sia stata mai cambiata.. io ho preso la moto a 18,000 km e ora ne ha 28,000km... cmq appena posso la cambio... quasi quasi metto quella a +2 denti per avere più spinta ai bassi...che dite?
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:lamps7: Quasi certo! Devi sostituire la catena, il pignone e la corona. Se la catena è arrivata a produrre il rumore che dici, è veramente alla "frutta". Quindi, senza dubbio, ha "arrotondato" i denti della corona e del pignone. Se metti una catena nuova senza sostituirli, durerà pochissimo. :ciao:
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Quoto la corona +2 ... È un ottima configurazione per avere più spinta ai bassi.. Guarda il thread kit trasmissione did, ho messo alcune dritte, sto per fare il tuo stesso lavoro, ma tolgo anche un dente al pignone.. Quindi 14 davanti, 44 dietro...
E via di verticale.. :)
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Io ne ho quasi 50000 e non l'ho mai cambiata, si nota il consumo solo sul pignone ma non è esagerato. Un po di rumore c'è
ma è nella norma.
Io la lubrifico ogni 500 km con olio da cambio.
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Ogni 500km è da maniaci della precisione... Complimenti! :) io l'ho acquistata che ne aveva 30mila e quindi me la son presa com'era... Ne ho fatti 5mila ed ora sono alla sostituzione.
Conto d'ora in poi di curarla come fai tu
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Hai ragione, ero convinto che da libretto uso e manutenzione fosse ogni 500, ho appena controllato e dice ogni 1000. Sono anni che vado avanti così :emo:
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Ehehe... Secondo me se vai in Honda a dire che tu è durata 50mila non ci credono nemmeno loro! :)
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Beh io sono a 44000, ho pignone -1 da 20000 km ed ancora non l ho cambiata. Anche se probabilmente sarà il prossimo lavoro. I denti sono consumati in modo uniforme, la catena non ha maglie grippate, ma è al limite del tensionamento.
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Beh io sono a 44000, ho pignone -1 da 20000 km ed ancora non l ho cambiata. Anche se probabilmente sarà il prossimo lavoro. I denti sono consumati in modo uniforme, la catena non ha maglie grippate, ma è al limite del tensionamento.
aspè... Quindi hai 14 davanti, 42 dietro, ed è tutto in ordine da 20mila km?
C'è la faccenda che se sono multipli non è proprio il massimo... Che si consuma in modo non uniforme...
Eppure tu ci hai fatto perfettamente 20mila km...
Sta faccenda dei denti multipli è una mezza leggenda eppure un collega ingegnere me l'ha confermata, con tanto di disegnino...
Boooh
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Brutta notizia... Il mio meccanico ha bocciato senza appello la configurazione 14/44... Mi ha detto che diventa una moto da cross :(
Mi ha detto che stiamo su 15/44, e che se non mi basta ribaltarmi in seconda mi regala lui un pignone da 14 :)
Detto in dialetto comasco da uno di 65 anni rendeva molto l'idea... Ahahah
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aspè... Quindi hai 14 davanti, 42 dietro, ed è tutto in ordine da 20mila km?
C'è la faccenda che se sono multipli non è proprio il massimo... Che si consuma in modo non uniforme...
Eppure tu ci hai fatto perfettamente 20mila km...
Sta faccenda dei denti multipli è una mezza leggenda eppure un collega ingegnere me l'ha confermata, con tanto di disegnino...
Boooh
La mia è una my 2008, se non sbaglio la rapportatura originale è 16/43. Quindi con il pignone -1 sono a 15/43, non sono multipli
Poi quando l ho montato non mi sono fatto troppi problemi. Mi trovo bene e questo mi basta, anche dovesse consumarsi un po' prima, visto che 44000 km sono un buon numero.
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Certo! Hai ragione davo per scontato il 15 42 di fabbrica... Ma poi è cambiato
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ho acquistato una hornet k7 con 20mila km e aveva gia montato una caterna con maglie rosse (la marca ora non la ricordo).
ha sempre avuto un rumore di trascinamento,non lo fa sempre,NON forte ma un po fastidioso.in marcia delle volte tiro frizione vado un po avanti in folle e alcune volte lo senti e altre no) sinceramente non ho mai dato tanto peso visto che fino ad ora ho pulito e ingrassato ogni 500 km. la catena l'ho fatta tirare dal meccanico 2 settimane fa.
leggendo pagine e pagine di forum sono venuto a sapere che la causa potrebbero essere le maglie grippate(in effetti qualcuna ho provata a muoverla e non torna in posizione orizzontale :dash: :dash: ). ho provato a tirare la catena dalla corona e ha un gioco di 3 o 4 mm e ho anche notato che un po la catena si muove in "orizzontale"... è normale?
in conclusione... possibile che una catena che a quanto pare nuova sia gia in queste condizioni?
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il rumore di trascinamento e' abbastanza normale anche con catene originali.
il fatto che da dietro la corona se tiri la catena si scosti di tt quei mm e' un po eccessivo e denota usura.
se il proprietario precedente l aveva usata tipo x fare penne o con strattoni al gas si puo essere usurata prematuramente...come anche a causa di tiraggio eccessivo da parte del meccanico....cmq le catene after di solito sono piu performanti ma anche delicate rispetto alle originali.
;)
Fertilizzante e gasolio...
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il concessionario ha detto che ha 5000 km la trasmissione... ovviamente ha detto che è tutto apposto :LoL: ma mercoledi mi ha detto di passare...
sicuramente era un pochino pistaiolo visto che ha le focelle sfilato di mezzo centimetro,rapid bike,scarico e db killer accorciato e pedane arretrate :fifi: :fifi: non penso sia stata stirata al 100 percento ma di sicuro non andava a passeggio :mariuol: