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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Maurotb - 31 01 2017, 00:01:26
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Sto per installare un kit treccia sulla mia hornet 2010 abs, nel manuale officina lo spurgo pare vada fatto come sulle versioni non abs, non trovo nessuna voce a riguardo...
Per mettere i tubi, dovrò svuotare completamente l'impianto , avete consigli su come procedere per riempirlo e spurgarlo? Così facendo non rimane il vecchio olio nell'abs, o peggio, rischio di avere aria nell'abs e me ne accorgo nel momento del bisogno?
Tnx
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Effettivamente nel manuale nn fanno cenno a differenze sostanziali tra il modello base e quello con abs.
Io seguirei alla lettera il manuale ma penso ke sia previsto ke una piccola quantita di olio vecchio rimanga nel circuito abs.
Io , senza abs, nn ho avuto grossi problemi se nn con le rondelle del kit nn proprio a tenuta stagna:-X ma x il resto e' stato abbastanza facile anke se un po d apprensione mette.
Primi km dopo sostituzione tubi fatti a piccole frenatine con mooolta cautela per nn rischiare d aver fatto cazzate.
;)
Fertilizzante e gasolio...
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lo spurgo va fatto come per una hornet senza abs sull'anteriore ma devi solo capire che sulla pinza ant dx devi usare solo lo spurgo superiore e non lo spurgo centrale .
invece al posteriore devi spurgare due volte da due spurghi....ovvero il classico spurgo sulla pinza posteriore ...e poi lo spurgo sulla pinza ant dx centrale.
la procedura di pompaggio ed apertura spurghi è sempre come una moto classica devi solo adottare il secondo spurgo per l'impianto posteriore come scritto sopra.
so che i tubi x versione abs costano un botto.
cmq in questo forum ho scritto tanto sul sistema abs cbs cerca il post yes
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lo spurgo va fatto come per una hornet senza abs sull'anteriore ma devi solo capire che sulla pinza ant dx devi usare solo lo spurgo superiore e non lo spurgo centrale .
invece al posteriore devi spurgare due volte da due spurghi....ovvero il classico spurgo sulla pinza posteriore ...e poi lo spurgo sulla pinza ant dx centrale.
la procedura di pompaggio ed apertura spurghi è sempre come una moto classica devi solo adottare il secondo spurgo per l'impianto posteriore come scritto sopra.
so che i tubi x versione abs costano un botto.
cmq in questo forum ho scritto tanto sul sistema abs cbs cerca il post yes
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Cavolo ho cercato ma non ho trovato nulla a riguardo... almeno con tapatalk ho trovato solo info sommarie... c'è quindi in giro un post che lo spiega?
Cmq, pensavo ai meccanici Honda, se si attengono al manuale fanno uno spurgo incompleto? E se uno cambiasse la centralina abs? Sul manuale non è menzionato nulla... bisognerà ben caricare l'abs di olio....
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Confermo quanto detto da ghess82 sullo spurgo e cambio olio
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Confermo anche io: la procedura è quella che ti ha indicato ghess. Alcune officine, anche Honda, purtroppo non seguono la procedura corretta e il risultato è che in determinate circostanze se freni con decisione potresti avvertire dei serpeggiamenti della moto. Provato personalmente....
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mauro tb quello che ho scritto ... lo dice il manuale di officina yes non devi caricare nulla yes yes
buona lettura
http://www.hornet.it/index.php?topic=46108.msg46090139.msg#46090139
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Sisi, ho trovato sul manuale la procedura per la cb600fa, quello che non trovo e come sostituire l'abs, procedura che porterebbe credo a cambiare anche l'olio contenuto nella pompa abs... potrà ben rompersi no? Cmq a me basta così... era solo x curiosità...
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è una centralina con delle valvole e variatori di pressione comandati da un motorino elettrico. per cambiarlo bisogna smontare i tubi ed i cavi ...cambiare il pezzo e rimontare tubi riempire i serbaroi di olio e spurgare. stop.
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